Introdução: Escolher o seu companheiro fora da estrada

As aventuras off-road exigem veículos tão robustos quanto o terreno que conquistam. Dois nomes surgem consistentemente em discussões entre entusiastas: a edição Jeep Wrangler Moab e a Toyota 4Runner. Embora ambos sejam construídos para terra, rochas e trilhas, eles se aproximam da capacidade off-road de filosofias de engenharia distintas. O Wrangler Moab é uma arma de trilha focada, projetada para se destacar em extremas rochas rastejando e obstáculos técnicos. O 4Runner, por contraste, é um versátil overlander que equilibra a competência off-road com a condução diária e conforto de longo curso. Esta comparação ampliada mergulha profundamente em cada veículo ’s pontos fortes, fraquezas e casos de uso ideais, ajudando você a decidir qual máquina merece um ponto em sua garagem.

Património e Filosofia

O Jeep Wrangler Moab: Um tributo aos trilhos icônicos

A edição Jeep Wrangler Moabe leva o seu nome de Moab, Utah, uma meca para os off-roaders conhecidos por trilhas de slickrock como Hell ’s Revenge and Venening Spider Mesa. Jeep lançou várias edições especiais “Moab” ao longo dos anos, cada atualização de fábrica de embalagem que necessitaria de investimento pós-mercado. O corte Moab senta-se acima do Saara, mas abaixo do Rubicon na linha Wrangler, oferecendo um ponto doce de capacidade e conforto. Herda os eixos sólidos lendários Wrangler’s lendários, portas removíveis e pára-brisas dobradas, mas adiciona dicas de estilo exclusivas e hardware pronto para trilha diretamente da fábrica.

O Toyota 4Runner: Confiabilidade intransigente

O Toyota 4Runner é um elemento básico do mundo off-road desde 1984. Construído numa plataforma corpo- em- quadro partilhada com o captador Tacoma, prioriza a durabilidade sobre o refinamento. A filosofia de design 4Runner é “ se for quebrado, don’t, que o corrige, ” resultando num veículo que usa tecnologia comprovada em vez de complexidade de ponta. Esta abordagem ganhou- lhe um culto seguindo entre os overlanders, caçadores e famílias que precisam de um veículo que pode sobreviver anos de abuso com manutenção mínima. O 4Runner está disponível em várias aparas, desde a base SR5 até à Off- Road com foco fora da estrada e ao premium TRD Pro.

Compressão de potência e desempenho

Opções do motor e saída

Sob o capô, o Jeep Wrangler Moab normalmente vem com um motor Pentastar V6 de 3,6 litros produzindo 285 cavalos de potência e 260 lb-ft de torque. Uma transmissão manual de seis velocidades é padrão, com uma automática de oito velocidades disponível. Este motor fornece um grunhido amplo para escalada e rastejar, embora possa sentir-se tenso em velocidades de estrada. O Moab também oferece uma opção de turbo de 2,0 litros de quatro cilindros (eTorque híbrido suave) que fornece 270 cavalos de potência e 295 lb-ft de torque, melhorando a resposta de baixo limite e economia de combustível.

O Toyota 4Runner depende de uma única escolha do motor: um V6 de 4, 0 litros que gera 270 cavalos de potência e 278 lb- pés de torque. É emparelhado exclusivamente com uma transmissão automática de cinco velocidades. Embora antigo pelos padrões modernos, este comboio é à prova de balas e fornece uma entrega de energia consistente e previsível. As relações de velocidades de cinco velocidades são bem idênticas à condução fora de estrada, mas a falta de engrenagens adicionais prejudica a economia de combustível na estrada e o desempenho de passagem. Para mais detalhes sobre as especificações do motor, veja ] Página de especificações de carro e condutor de 4Runner.

Comparação da economia de combustível

Nenhum dos veículos é campeão de distribuição de combustível, mas o Wrangler Moab detém uma ligeira borda. Com o turbo carregado de quatro cilindros, o Moab alcança uma EPA estimada 22 mpg cidade e 24 mpg estrada (automática). A versão V6 cai para 19/24 mpg. O 4Runner defasa significativamente, com avaliações EPA de 16 mpg cidade e 19 mpg estrada. Real-world off-road driveing vai afundar esses números mais, mas para viagens por terra longa, o 4Runner & # 8217;s maior tanque de combustível 23 galões (versus o Wrangler & # 8217;s 21,5 galões) compensa parcialmente a sua sede.

Discriminação da capacidade fora da estrada

Jeep Wrangler Moab: Construído para o terreno técnico

A edição de Moabe vem padrão com um sistema Command-Trac 4x4 com uma caixa de transferência de duas velocidades e uma relação de 2.72:1 de baixo alcance. Opcional é o sistema Rock-Trac de serviço pesado (emprestado do Rubicon) com uma proporção de 4:1 baixo alcance para ultra-deslize. Travando diferenciais não são padrão no Moabe; que privilégio é reservado para o Rubicon. No entanto, o Moabe inclui um diferencial traseiro de deslizamento limitado, pneus de 33 polegadas de todo o terreno, e molas de 1 polegadas mais altas para a liberação do solo adicional (10.0 polegadas). Abordagem, quebra, e ângulos de partida são de classe-liderança em 44, 27 e 37 graus, respectivamente.

Onde o Moab realmente brilha é articulação. Os eixos sólido dianteiro e traseiro permitem viagens extremas roda, mantendo pneus em contato com o chão sobre pedras irregulares. A desconexão eletrônica da barra de balanço (opcional) aumenta ainda mais flex. Para o crawling rocha extrema, o Moab é capaz de sair do lote de revendedor, mas sérios entusiastas vão querer o Rubicon & #8217;s travando diferenças ou adicionar armários aftermarket.

Toyota 4Runner: O Rei Overlanding

A capacidade off-road do 4Runner vem de um livro de jogadas diferente. A sua construção corpo-em-quadro fornece uma base rígida, e o sistema de suspensão dinâmica cinética opcional (KDSS) desliga as barras de oscilação para permitir uma maior articulação do eixo quando off-road, enquanto ainda fornece manuseio estável do pavimento. A distância ao solo é de 9,6 polegadas (TRD Pro adiciona 1 polegada), ângulo de aproximação é 33 graus, quebra de 26 graus e partida 24 graus.

Os trims TRD Off-Road e TRD Pro incluem Multi-Terrain Select (MTS), que ajusta o controle de tração para diferentes superfícies (mud, areia, rocha, etc.) e Crawl Control (“off-road cruise control”) que modula automaticamente o acelerador e os freios para manter uma velocidade baixa. O sistema 4WD de tempo parcial com um diferencial traseiro de bloqueio proporciona uma excelente tração em condições soltas. Enquanto o 4Runner consegue lidar com rotas desafiadoras, falta a articulação de eixo sólido do Wrangle e ângulos de aproximação elevados, tornando-o menos adepto em rochedos extremos. Ele se destaca nas estradas de lavatório, trilhas de deserto e rotas de longa distância por terra onde o conforto e confiabilidade mais importam. Toyota’s 4Runner oficial off-road page] detalha o sistema completo.

Interior, Conforto e Tecnologia

Jeep Wrangler Moab: Utilidade Rugida

Entre no Wrangler Moab, e você encontrará uma cabine que prioriza a função sobre o luxo. Os assentos são cobertos em tecido durável ou couro opcional, com plugs de drenagem no chão para fácil limpeza após um dia lamacento. O painel apresenta botões grandes, fáceis de pressionar e um touchscreen de 7 ou 8,4 polegadas (Uconnect 4 ou 4C). Apple CarPlay e Android Auto são padrão. O assento traseiro é adequado para adultos, mas espaço de carga atrás dos bancos traseiros é apertado - apenas 31,7 pés cúbicos, expansível para 72 com os bancos traseiros dobrados.

Os níveis de ruído são superiores à média devido à forma de duro e boxe removível. Ruído de vento e rugido de pneu são perceptíveis em velocidades de estrada. O Moab também carece de alguns confortos modernos, como o controle de cruzeiro adaptativo e assistência de manutenção de pista, embora aviso de colisão dianteira está disponível em modelos posteriores.

Toyota 4Runner: Conforto para o longo curso

O interior do 4Runner é mais espaçoso e confortável, especialmente para os passageiros traseiros. O espaço de carga mede 46,3 pés cúbicos atrás da segunda fileira e 88,8 pés cúbicos com os assentos dobrados, tornando-o muito mais prático para expedições pesadas de engrenagens. Os assentos são de apoio, e a posição de condução é vertical e dominante. No entanto, o sistema de infotainment é datado; o ecrã táctil de 8 polegadas roda Toyota & # 8217;s Sistema Entuno, que é lento e não tem a interface intuitiva de Uconnect. Apple CarPlay e Android Auto foram adicionados em modelos 2020.

Os materiais interiores são duráveis, mas simples – muitos plásticos duros que são fáceis de limpar, mas se sentem baratos. O 4Runner também carece de recursos de segurança modernos como equipamento padrão; Toyota Safety Sense P (sistema de pré-colisão, alerta de saída da faixa, controle de cruzeiro adaptativo) tornou-se padrão apenas a partir de 2020. Para uma revisão aprofundada do interior do 4Runner, A avaliação do MotorTrend’s fornece uma análise detalhada.

Maneiras na estrada e condução diária

Nenhum veículo off-road passa todo o seu tempo em trilhas. Os eixos sólidos e os pneus agressivos do Wrangler Moabe podem fazê-lo andar pelas estradas, exigindo correções de direção constantes. O passeio é agitado sobre as articulações de expansão, e os ventos cruzados podem empurrar o corpo alto ao redor. O modelo de quatro portas ilimitado é mais estável do que as duas portas, mas ainda é um compromisso em comparação com qualquer cruzamento. O torque adicional do motor turbo ajuda em torno da cidade, mas os freios se sentem agarrados.

O 4Runner é um condutor diário muito mais civilizado. A sua suspensão frontal independente e a retaguarda da mola da bobina proporcionam uma condução compatível, embora o chassi corpo-em-frame ainda pode transmitir impactos severos sobre saliências agudas. A direcção é leve e vaga, mas as faixas do veículo em linha reta na estrada. As mudanças automáticas de cinco velocidades suavemente, mas a falta de uma sexta engrenagem significa que o motor revs alta a 70 mph (cerca de 2.500 rpm), prejudicando a economia de combustível e causando drone. Para as deslocações urbanas, o raio de rotação 4Runner ’s (38.7 pés) é surpreendentemente apertado para o seu tamanho.

Capacidade de reboque e carga útil

Ambos os veículos podem rebocar cargas moderadas. O Jeep Wrangler Moab (Unlimited) é classificado para rebocar até 3.500 libras. O Toyota 4Runner é mais capaz, com uma capacidade máxima de reboque de 5.000 libras quando devidamente equipado (requer um controlador de freio de reboque). Carga máxima de cerca de 1.700 libras para o 4Runner versus 1.250 libras para o Wrangler. Se você planeja transportar um trailer, barco, ou engrenagem pesada, o 4Runner é o vencedor claro.

Valor de Confiabilidade, Manutenção e Revenda

Jeep Wrangler: Provado, mas Quirky

Os jeep wranglers têm um registro de confiabilidade mista. O trem de potência é geralmente robusto, mas os gremlins elétricos, vazamentos de água do topo removível, e desgaste de bucha suspensão prematura são queixas comuns. Os componentes especializados Moab edição (molas de elevação, pneus maiores) pode exigir substituição mais cedo. Valor de revenda é excelente; Wranglers manter o seu valor melhor do que quase qualquer outro veículo, especialmente edições especiais como o Moab. Espere pagar um prêmio no mercado usado.

Toyota 4Runner: Benchmark para Longevidade

O 4Runner tem uma reputação incomparável de confiabilidade. Ele é comum ver 4Runners com 200.000 milhas ainda em funcionamento forte com manutenção mínima. O V6 de 4, 0 litros e cinco velocidades automáticas são comprovadas, combinações duráveis. Qualidade construída no Japão significa menos guinchos, chocalhos e problemas elétricos. O valor de revenda também é forte, embora não tão estelar quanto o Wrangler & # 8217;s. O 4Runner é um favorito entre os overlanders que priorizam a confiabilidade sobre a capacidade bruta. [[FLT: 0]] J.D. Classificação de confiabilidade de energia ] coloca consistentemente o 4Runner acima da média.

Suporte e personalização pós-venda

Ambos os veículos possuem ecossistemas de mercado pós-venda maciça, mas eles atendem a diferentes multidões. O Jeep Wrangler Moab é o veículo mais personalizável do planeta. De kits de elevação e pára-choques para barras de luz e guincho monta, as possibilidades são infinitas. As atualizações da fábrica Moab & # 8217;s fornecem um ponto de partida sólido, mas muitos proprietários ainda trocar em Dana 44 eixos, regar, e adicionar armários. O mercado de reposição para o Wrangler é tão vasto que você pode construir uma plataforma de trilha completamente sob medida.

O Toyota 4Runner também tem um mercado pós-venda saudável, focado em sobreaterragem e construções de expedição. Empresas como ARB, Icon Vehicle Dynamics e C4 Fabrication oferecem upgrades de suspensão, racks de telhado e armadura. No entanto, o IFS 4Runner (suspensão frontal independente) limita a articulação extrema em comparação com o Wrangler eixo sólido. A maioria 4Runner constrói enfatizar durabilidade, armazenamento e conforto para viagens longas, em vez de proezas de ranger de rocha. Para uma seleção curadoria de upgrades 4Runner, 4Runner Lifestyle é um recurso útil.

Preços e Proposição de Valor

A edição Jeep Wrangler Moab, quando nova, carregava um preço inicial em torno de $45,000, aproximadamente $5.000 mais do que um Sahara comparável, mas menos do que o Rubicon. Exemplos usados de 2018-2020 ainda comandam $38,000-$42,000 dependendo da condição. O Toyota 4Runner TRD Off-Road Premium começa em torno de $47,000, enquanto o TRD Pro pode exceder $54,000. No mercado usado, 4Runners depreciam lentamente; um 2020 TRD Pro pode ainda vender por mais de $45,000. Para compradores conscientes do orçamento, a base 4Runner SR5 com 4WD é um valor forte em torno de $40,000 novos.

Conclusão: Qual se adequa à sua aventura?

A decisão entre o Jeep Wrangler Moab e o Toyota 4Runner depende, em última análise, do seu estilo off-road e necessidades diárias. Se a sua idéia de aventura envolve enfrentar as trilhas mais difíceis de rastear rochas, remover as portas nos fins de semana de verão, e personalizar o seu caminhão com peças únicas, o Moab é a escolha certa. Ele oferece capacidade incomparável em terreno extremo e uma experiência visceral, ao ar livre que nenhum outro veículo pode combinar.

Se as suas aventuras se inclinarem mais para o sobre-aterramento de longa distância, viagens de caiaque a lagos remotos ou excursões de acampamento em família, o 4Runner proporciona conforto superior, espaço de carga e confiabilidade. É um veículo que você pode dirigir para trabalhar todos os dias e então explodir uma pista de deserto empoeirada sem perder uma batida. Ambos irão levá-lo para o interior do deserto, mas eles falam com almas diferentes. Teste conduzir tanto em suas trilhas locais e na estrada. A resposta certa é a que o leva a explorar mais vezes. Para mais leitura em comparações de veículos fora de estrada, Offroad Xtreme oferece avaliações de especialistas e guias de compradores.