Visão geral da linha de jipes Renegados

O Jeep Renegade esculpiu um nicho distinto no segmento compacto SUV misturando o estilo robusto e boxeado de seus irmãos maiores com uma pegada divertida e amigável. Desde sua introdução para o ano modelo 2015, o Renegade atraiu motoristas que querem credibilidade off-road em um pequeno pacote. Com várias guarnições que vão de um modelo base orientado para o orçamento para uma variante hardcore off-road, escolher o certo pode ser desafiador. Este guia expandido vai andar através de cada corte em detalhes, comparar desempenho, características e valor, e ajudá-lo a decidir qual Renegade oferece o máximo para o seu dinheiro.

Para referência, as guarnições primárias disponíveis (para os últimos anos modelo) são o Sport, Latitude, Limited, e Trailhawk. Cada um se baseia no anterior, adicionando capacidades distintas ou toques de luxo. Também tocaremos em pacotes opcionais que podem adaptar ainda mais o seu Renegado.

Renegado Sport: O ponto de entrada acessível

O modelo de base serve de apara Sport, com o objectivo de manter o preço inicial o mais baixo possível sem sacrificar o carácter essencial do Renegade. Vem com tração dianteira (FWD) e um motor de quatro cilindros de 2,4 litros, produzindo 180 cavalos de potência e 175 lb-ft de torque, emparelhado com uma transmissão automática de nove velocidades. Opcional de tração quatro rodas está disponível para aqueles que querem tração extra sem subir para uma guarnição mais alta.

As principais características padrão incluem um ecrã táctil de 7 polegadas com o Apple CarPlay e o Android Auto, uma câmara retrovisora, estofos de pano, ar condicionado manual e rodas de aço de 16 polegadas. O corte desportivo mantém a cabine funcional mas básica – não encontrará aqui couro nem assentos aquecidos. No entanto, vem com o sistema Uconnect 4 do Jeep, que é elogiado pela sua interface intuitiva e tempos de resposta rápidos.

Para quem é o Sport?] Compradores conscientes do orçamento que priorizam o estilo e capacidade do Renegade sobre amenidades de luxo. É também uma ótima escolha se você planeja personalizar o veículo após a compra, como você pode adicionar rodas aftermarket, um melhor som, ou outras atualizações sem pagar por opções de fábrica que você não precisa.

Um lado negativo a notar: o motor padrão de 2,4 litros pode sentir-se subpotente na estrada, e economia de combustível (cerca de 22 cidade / 30 mpg estrada com FWD) é middling para a classe. Se você freqüentemente dirigir com passageiros ou engrenagem, você pode querer considerar uma guarnição com mais torque ou um motor de força diferente.

Latitude Renegado: O doce ponto para motoristas diários

A guarnição Latitude é a variante mais popular Renegade, e por uma boa razão. Ela se baseia no Sport, adicionando conforto e conveniência recursos que a maioria dos motoristas apreciará todos os dias. Atualizações exteriores incluem rodas de liga de 17 polegadas, maçanetas de porta cor de corpo e sotaques de cromo. Dentro, a Latitude traz entrada chave com início botão, um touchscreen atualizado de 8,4 polegadas (ainda com Apple CarPlay e Android Auto), portas USB adicionais (incluindo uma porta Tipo-C), e um volante de couro embrulhado.

Outros equipamentos padrão notáveis incluem faróis automáticos, lâmpadas de nevoeiro e um pacote disponível do Grupo de Clima Frio que adiciona bancos da frente aquecidos e um volante aquecido. A Latitude também oferece a opção de adicionar o sistema Jeep Active Drive 4×4, que inclui uma desconexão do eixo traseiro para uma economia de combustível melhorada quando a tração nas quatro rodas não é necessária.

O espaço interior permanece o mesmo que o Sport, mas as comodidades extras fazem a Latitude se sentir mais upscale. Se você não precisa de couro ou tecnologia de segurança avançada, mas quer um motorista diário confortável com algumas belezas, o Latitude oferece excelente valor. Muitas vezes custa vários milhares de dólares menos do que o Limited, mas ainda cobre as principais necessidades da maioria dos compradores.

Para quem é a Latitude?] Famílias, pessoas que viajam e qualquer pessoa que passa um tempo significativo no veículo. As atualizações melhoram o conforto e a conveniência sem empurrar o preço para o território de luxo.

Renegade Limited: Luxo e Tecnologia Focus

A mudança para a guarnição limitada desloca o Renegado para uma experiência mais premium. Tapeçaria aparada em couro é padrão, juntamente com bancos dianteiros aquecidos (e assentos traseiros opcionalmente aquecidos), um volante aquecido, controle de clima automático de dupla zona, e um sistema premium BeatsAudio de nove falantes. A Limited também vem com rodas de alumínio de 18 polegadas, acentos exteriores como sils laterais cromado, e um elevador de potência para facilitar o acesso ao tronco.

Na frente tecnológica, a Limited adiciona uma maior informação de 7 polegadas sobre o driver colorido no cluster de instrumentos, e abre opções como um sistema de navegação integrado e controle de cruzeiro adaptativo. As características de segurança padrão agora incluem monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro, sensores de assistência ao parque e o sistema de aviso de colisão frontal.

A Limited também está disponível com o sistema Active Drive Low 4×4 (mais sobre isso na seção Trailhawk), embora sem o hardware especializado off-road. Isso faz uma boa escolha para aqueles que querem tração nas quatro rodas para neve ou trilhas leves, mas não precisam de capacidade de rastejo de rocha.

Para quem é o Limited? Compradores que querem um SUV pequeno com materiais interiores de alta escala, recursos de segurança avançados e melhor qualidade de som. É um forte concorrente para crossovers de luxo compactos como o Mini Countryman ou o Volvo XC40, mas com um preço mais baixo.

Renegade Trailhawk: Construído para aventuras fora da estrada

A guarnição Trailhawk é a variante off-road mais capaz do Renegade. Ele constrói sobre o equipamento da Latitude, mas adiciona hardware sério para enfrentar terreno áspero. Padrão é o sistema Active Drive Low 4×4, que inclui um conjunto de engrenagens de baixo alcance (4,33:1 rastejo ratio), um diferencial traseiro de bloqueio, e uma barra estabilizadora frontal de desconexão para a articulação máxima da roda. A folga do solo aumenta para 8,7 polegadas (versus cerca de 6,7 polegadas em outros cortes), e aproximação, partida e ângulos de ruptura tudo melhorar significativamente.

Outras características específicas do Trailhawk incluem placas de derrapagem que protegem o corpo inferior, ganchos de reboque vermelho frente e traseiro, pneus agressivos de todo o terreno (17 polegadas na maioria dos anos), e o crachá "Trail Rated" do Jeep após passar uma série de testes fora de estrada. Dentro, o Trailhawk recebe pano premium e assentos de vinil (com material impermeável "Mojave"), sotaques estilo único, como costura vermelha e logotipos Trailhawk, e tapetes de chão com plugues de drenagem para limpeza fácil.

Apesar do seu foco fora de estrada, o Trailhawk ainda oferece confortos modernos como o touchscreen de 8,4 polegadas, entrada sem chave e assentos dianteiros aquecidos disponíveis. No entanto, seu passeio no pavimento é ligeiramente mais firme devido à afinação da suspensão fora de estrada, e economia de combustível é pior (cerca de 21 cidade / 29 mpg estrada) por causa do peso adicionado e pneus de todo o terreno.

Para quem é o Trailhawk? Aficionados ao ar livre, off-roaders, e qualquer um que vive em áreas com estradas ásperas, neve pesada, ou trilhas não pavimentadas. Se você raramente deixa o pavimento, o equipamento off-road do Trailhawk é exagerado, mas se você valoriza a capacidade máxima, é incomparável neste segmento.

Desempenho e comparação de trem de força

Todos os aparas são oferecidos com o mesmo motor padrão: um 2,4 litros inline-quatro produzindo 180 cavalos de potência. Uma transmissão automática de nove velocidades é obrigatória. Embora o motor seja adequado para condução diária, ele pode se sentir tenso durante a fusão de rodovia ou escalando graus íngremes, especialmente com uma carga completa. Em 2019, Jeep introduziu uma opção turbo-carregado de 1,3 litros de quatro cilindros na Latitude, Limited, e Trailhawk para alguns mercados, que fornece 177 cavalos de potência, mas maior torque (210 lb-ft) e melhor economia de combustível. Se você pode encontrar um modelo com o motor turbo, vale a pena considerar para uma melhor resposta de baixa qualidade.

As opções de tração nas quatro rodas variam de acordo com a apara. O Sport and Latitude oferecem o sistema Active Drive, que automaticamente engaja as rodas traseiras quando a tração é perdida. O Limited pode ser equipado com Active Drive ou Active Drive Low (com engrenagens de baixo alcance), enquanto o Trailhawk vem exclusivamente com Active Drive Low. Para off-road sério, o sistema Active Drive Low é essencial; para neve e chuva em estradas pavimentadas, o Active Drive padrão é suficiente.

A economia de combustível em toda a guarnição é semelhante, com modelos FWD classificados em 22/30 mpg cidade/estrada, e 4×4 modelos caindo cerca de 1-2 mpg. O Trailhawk com seu hardware mais pesado e pneus de todo o terreno normalmente retorna 21/29 mpg. Se a economia de combustível é uma prioridade máxima, o FWD Latitude com o motor turbo 1.3L (se disponível) pode ser a melhor escolha.

Espaço interior e conforto

A cabine do Renegade é funcional, mas não líder de classe no espaço. Os bancos da frente são confortáveis com uma boa capacidade de ajuste, mas a sala traseira é apertada para adultos em viagens mais longas. O espaço de carga mede 18,5 pés cúbicos atrás da segunda fileira e 50,8 pés cúbicos com os assentos dobrados – competitivo com o Jeep Compass, mas menos do que o Honda HR-V ou Hyundai Kona. Os assentos traseiros do Trailhawk são os mesmos, mas seus pisos emborrachados e tapetes drenosos são mais fáceis de limpar após aventuras lamacentas.

A qualidade do material varia: O esporte e a Latitude usam plásticos duros no traço e nas portas, enquanto a Limited adiciona superfícies de toque suave e couro. O Trailhawk usa vinil texturizado único que resiste à água e manchas. Os assentos aquecidos estão disponíveis no Latitude, Limited e Trailhawk. No geral, o interior do Renegado é elegante com pistas de design inspiradas em jipes (como o icônico padrão de luz traseira), mas fica atrás de alguns rivais em refinamento e espaço.

Tecnologia e Infotainment

Todos os cortes beneficiam do excelente sistema Uconnect do Jeep. O Sport recebe uma tela de 7 polegadas; Latitude, Limitada e Trailhawk têm uma tela de 8,4 polegadas. Ambos suportam o Apple CarPlay e Android Auto, que funcionam perfeitamente. O ecrã maior é mais brilhante e mais fácil de usar, especialmente para navegação. O Limited e Trailhawk também oferecem um sistema BeatsAudio premium que melhora significativamente a qualidade de som.

Outras características tecnológicas: O Limited adiciona uma tela de informações de 7 polegadas (os outros têm uma tela menor de 3,5 polegadas). Disponível em cortes mais altos são um sistema de som de 6 falantes (padrão em Latitude/ALimitado), um ponto quente Wi-Fi e navegação integrada. O Trailhawk não tem navegação, exceto como opção, dependendo da integração com o smartphone.

Características de segurança em toda a guarnição

O equipamento de segurança padrão em todas as guarnições inclui uma câmera retrovisora, controle de estabilidade eletrônico, controle de tração e um complemento completo de airbags. Características avançadas de assistência ao motorista são onde os aparas divergem significativamente. O Limited e Trailhawk vêm padrão com monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e sensores de estacionamento traseiros. Aviso de colisão dianteira com freio de emergência automático é opcional no Limited e Trailhawk através de pacotes. O Sport e Latitude não possuem esses recursos totalmente, a menos que você adicione pacotes caros (se disponível).

Para máxima segurança, o Limited ou Trailhawk com o pacote Technology Group (que adiciona controle de cruzeiro adaptativo, assistência de manutenção de faixa e feixes de alta automática) é a escolha mais segura. No entanto, essas características empurrar o preço bem mais de $30.000. Se a segurança é a sua prioridade superior, também olhar para o Honda HR-V ou Mazda CX-30, que oferecem padrão avançado engrenagem de segurança em aparas mais baixas.

Preços e análise de valor

Trim Starting MSRP (approx., FWD) Key Standard Features Best For
Sport $24,000 7" screen, rearview camera, cloth seats Budget buyers, customization projects
Latitude $26,500 8.4" screen, keyless entry, alloy wheels Daily drivers, families
Limited $30,000 Leather, heated seats, blind-spot monitoring, premium audio Luxury seekers, tech enthusiasts
Trailhawk $31,500 Active Drive Low, all-terrain tires, skid plates, tow hooks Off-road adventurers, extreme weather

Os preços variam de acordo com o ano modelo e as opções.Para os preços mais atuais, verifique o site oficial do jipe ] ou Edmunds].

Qual Trim Oferece o Melhor Valor?

O valor depende de suas prioridades. Aqui está uma quebra:

  • Melhor valor geral: Renegado Latitude. Ele adiciona características essenciais de conforto e tecnologia sem um enorme salto de preço. A tela de 8,4 polegadas e entrada sem chave são vencedores do mundo real, e a opção de adicionar AWD torna versátil. A maioria dos proprietários acham que atinge o equilíbrio perfeito entre custo e equipamento.
  • Melhor para off-road: Trailhawk. Nenhum outro SUV compacto oferece este nível de capacidade da fábrica. A engrenagem de baixo alcance, placas de derrapagem, e ganchos de reboque justificam o preço mais alto para aqueles que precisam deles. Se você nunca sair do pavimento, embora, você está pagando por recursos que você não vai usar.
  • Melhor para o luxo em um orçamento: Limitado. Couro, assentos aquecidos e áudio premium são raros neste intervalo de preço. A Limited se sente de alta escala, mas custa milhares menos do que subcompactos de marca de luxo. No entanto, sua capacidade off-road é limitada em comparação com o Trailhawk.
  • Melhor para orçamentos apertados: Desporto. É a entrada mais barata para a experiência Renegade, mas você sacrifica características que muitos motoristas modernos esperam. Considere-o apenas se você pode viver sem entrada chave ou uma tela maior, ou se você planeja adicionar acessórios a si mesmo.

Antes de tomar uma decisão final, test drive pelo menos dois acabamentos para sentir as diferenças no conforto do assento, tamanho da tela e ruído da estrada. Verifique também os incentivos atuais na Jeep aparar página e revisão de opiniões especialistas sobre Carro e Driver] para impressões atualizadas.

Recomendação final

Para a grande maioria dos compradores, o Renegade Latitude oferece a melhor mistura de preços, características e usabilidade diária. Se você precisa de proezas off-road graves, o Trailhawk é incomparável, mas vem com um prêmio. O Limitado[] é uma escolha sólida se você quiser um pequeno SUV de luxo sem a marcação de distintivo de luxo, e o Sport[ continua a ser uma opção viável para minimalistas. Qualquer que seja a personalidade única da Renegade e chassis capaz garantir uma experiência divertida de condução que se destaca no mercado compacto SUV lotado.