Introdução: Por que o trilho avaliado importa para suas aventuras fora da estrada

Quando o pavimento termina e o rasto começa, poucos nomes têm tanto respeito como o jipe. Durante décadas, o Jeep definiu a capacidade off-road, e o distintivo Rastreado é a promessa da marca de que um veículo foi projetado para conquistar as condições mais difíceis. Mas nem todos os Jeeps Rated Trail são criados iguais. Do wrangler icônico ao Gladiator versátil, cada modelo traz uma mistura única de características, desobstrução do solo e tecnologia de drivetrain. Esta comparação aprofundada irá levá-lo através de cada trilho Rated aparar, quebrar o que cada um é melhor em, e ajudá-lo a escolher o Jeep que combina o seu estilo de aventura específico.

Seja um guerreiro de fim de semana que adora rastejar em rocha, um aventureiro familiar que precisa de conforto diário, ou um transportador de fim de semana que reboca um trailer, há um Jeep Rated Trail construído para você. Vamos começar entendendo exatamente o que significa a Classificação Trail – e por que isso importa.

O que significa “Trilho avaliado” realmente?

A designação Trail Rated não é apenas um slogan de marketing. É obtida através de testes rigorosos em cinco categorias principais: ]tração, apuração de solo[, ]manobrabilidade[, articulação[, e aperfeiçoamento de água[]. Cada categoria é marcada em uma base de passe/falha, e um veículo deve cumprir limiares mínimos em todos os cinco para usar o crachá.

  • Tracção: Capacidade de manter o movimento para a frente em superfícies soltas, escorregadias ou irregulares. Os sistemas 4×4 do jipe (como Command-Trac, Rock-Trac e Quadra-Trac) são sintonizados para o máximo de aderência em lama, areia, neve e rocha.
  • Cancelamento de contorno:] O ponto mais baixo abaixo do chassi do veículo. Mais folga significa que você pode rolar sobre maiores obstáculos sem raspagem. Modelos de Jeep Trail Rated oferecem em qualquer lugar de 8.7 a 12.9 polegadas de folga.
  • Manobrabilidade: Raio de giro e dimensões gerais do veículo. Turnos mais apertados ajudam a navegar trilhas estreitas e voltas.
  • Articulação: A capacidade da suspensão de manter todas as quatro rodas em contato com o solo em terreno irregular. A articulação maior impede o elevador da roda e mantém a tração.
  • Água Fording:] Profundidade máxima um veículo pode conduzir através da água sem danificar componentes elétricos ou o motor. Modelos Rastreamento Jeep Rated podem ford de 20 a 33,5 polegadas, dependendo do modelo.

Se você quer os detalhes oficiais, Jeep Trail Rated page explica cada teste em profundidade. Mas agora vamos ver como cada modelo aplica essas capacidades.

Jeep Wrangler: O vencedor da trilha original

O Wrangler é a alma da formação off-road do Jeep. Nenhum outro veículo tem um teto removível e portas, eixos sólidos na frente e na retaguarda, e uma herança que se estende de volta para o Willys MB. Wrangler de hoje (geração JL) oferece várias guarnições, mas as versões Rated Trail são as mais capazes – especialmente o Rubicon.

Wrangler Sport & Sahara

O Wrangler Sport de nível de entrada e o Saara de médio alcance são Rated Trail, mas são mais sintonizados para condução diária e luz fora de estrada. O Sport vem com Command-Trac 4WD a tempo parcial e 9,7 polegadas de distância do solo. O Sahara adiciona Selec-Trac 4WD a tempo inteiro, que é útil para estradas de pavimento e terra mistas, e um pouco melhores maneiras na estrada graças aos seus pneus mais largos e suspensão refinada.

Estes aparas são ideais se as suas aventuras são principalmente estradas de cascalho, passeios de praia ou trilhas moderadas – mas você ainda quer o estilo de vida Wrangler.

Wrangler Rubicon – O Rastejador Hardcore

O Rubicon é onde o Wrangler ganha a sua lenda.

  • Sistema Rock-Trac 4×4 com uma relação de velocidades de baixo alcance 4:1 para o rastejamento ultra-lento.
  • Diferenciais de bloqueio eléctricos frente e retaguarda – um requisito para tracção extrema.
  • Desligar a barra de balanço frontal para a máxima articulação com rochas.
  • Depuração de contorno de 10,8 polegadas (12,9 polegadas com pneus opcionais de 35 polegadas).
  • Forja de água até 33,5 polegadas.

O Rubicon pode lidar com campos de pedra, ruts profundos e subidas quase-verticais. É a escolha para os off-roaders sérios que planejam enfrentar Jeep Badge of Honor trilhas. Confira Página Rubicon do Jeep] para especificações completas.

Wrangler 4xe – Potência híbrida, mesma capacidade

O híbrido 4xe plug-in adiciona torque elétrico para resposta imediata e até 21 milhas de alcance somente elétrico. Ainda é Trail Rated, com o mesmo hardware Rubicon off-road. Para os eco-consciente aventureiros que querem rastejar silenciosamente e reduzir os custos de combustível, o 4xe é uma opção convincente.

Jeep Cherokee: Condutor diário encontra Rider Trail

Os Cherokee podem não ter eixos sólidos, mas a sua construção unicorporal e a sua linha de condução sofisticada tornam-no um off-road surpreendentemente capaz – especialmente na guarnição Trailhawk. O Cherokee destina-se a pessoas que precisam de um viajante confortável segunda-feira-sexta-feira e um explorador de trilhas leve-a-média nos fins de semana.

Sistemas de Acionamento Activo

O Cherokee oferece dois sistemas AWD: Drive ativo I (baseado em roda dianteira, com engajamento automático) e Drive ativo II (adiciona uma engrenagem de baixo alcance para torque extra rastejante). O trim Trailhawk vem com Active Drive II, além de:

  • Bloqueio de acionamento ativo do jipe – um bloqueio diferencial eletrônico traseiro.
  • 8.7 polegadas de distância do solo (mais do que muitos concorrentes).
  • Suspensão fora de estrada com maior articulação da roda.
  • Placas de casco sob o tanque de combustível, caixa de transferência e panela de óleo.

A forja de água é classificada em 20 polegadas. O Cherokee Trailhawk é perfeito para estradas florestais, lama e leve rastejante de rochas – e acomoda cinco confortavelmente com uma área de carga generosa.

Tecnologia e Conforto

Dentro, o Cherokee oferece um ecrã táctil Uconnect de 8,4 polegadas, Apple CarPlay, Android Auto e funcionalidades de segurança avançadas, como controlo de cruzeiro adaptativo e monitorização cega. É uma escolha inteligente para famílias que querem capacidade sem sacrificar comodidades modernas.

Jeep Grand Cherokee: luxo e proezas fora da estrada

O Grand Cherokee tem sido um ponto de referência para SUVs premium que ainda podem manter o seu próprio off-road. Com a última geração WL, oferece três sistemas 4×4 distintos: Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II. As principais trilhas Rated são o Trailhawk e a reserva de cume totalmente nova (que inclui Quadra-Drive II como opção).

Grand Cherokee Trailhawk – O especialista em Off-Road

A versão Trailhawk do Grand Cherokee é a mais capaz. Inclui:

  • Quadra-Drive II com uma caixa de transferência de duas velocidades e diferencial de deslizamento limitado traseiro electrónico.
  • Suspensão de ar de elevação de quadra que pode aumentar a distância ao solo de 8,4 para 11,3 polegadas.
  • Controlo de velocidade selec – um controlo de cruzeiro de baixa velocidade para terrenos técnicos.
  • Placas de casco e ganchos de reboque pesados.
  • Forja de água até 24 polegadas.

A suspensão de ar permite-lhe entrar no modo “Off-Road 2” para uma máxima folga, depois baixar o veículo para a eficiência da estrada. Dentro, o Trailhawk apresenta um estilo único com costuras acentuadas e bancos aparados em couro. É uma fantástica mistura de equipamento de escalada de luxo.

Grande Cherokee L – Três Filas, mesmo espírito

O Grand Cherokee L de três linhas também está disponível na Trilha de Trilhawk, oferecendo o mesmo hardware off-road com espaço para até sete passageiros. Para famílias que precisam transportar crianças e equipamento de acampamento enquanto ainda estão em trilhas moderadas, este é um achado raro.

Jeep Gladiator: Utilitário de coleta encontra capacidade de trilha pronta

O Gladiador é essencialmente um Wrangler com uma cama de caminhão – e isso significa que herda todo o DNA off-road do Wrangler, ao adicionar utilidade real. É o único caminhão de caminhonete Rated Trail no segmento. Duas guarnições são especialmente notáveis para os aventureiros: o Overland e o Rubicon. Há também o Mojave , que é Trail Rated mas otimizado para alta velocidade deserto correndo em vez de rastejar.

Gladiador Rubicon – O Ultimate Overlander

O corte Rubicon espelha o hardware do Wrangler Rubicon: Rock-Trac 4×4, diferenciais de travamento frontal e traseiro, barra de balanço desconectando, e 11,1 polegadas de distância do solo. Ele pode forjar 30 polegadas de água. Mas o Gladiator adiciona uma capacidade de carga de até 1.700 libras e uma capacidade de reboque de 7.650 libras. Isso significa que você pode rebocar um pequeno trailer ou trailer de estrada e transportar tendas, bicicletas e equipamentos no telhado na cama.

Gladiador Mojave – O corredor do deserto

O Mojave é um trilho avaliado mas sintonizado para a alta velocidade que percorre terreno áspero. Apresenta choques de bypass internos Fox, quadro reforçado e um sistema especial de refrigeração do motor. A folga do solo é de 11,6 polegadas. Inclui também um diferencial de bloqueio frontal. Se as suas aventuras envolvem trilhas de estilo Baja ou deserto aberto, o Mojave é a sua máquina.

Gladiator Sport/Overland – dever de trilha leve

Para os compradores que precisam de uma pickup para o trabalho e uso ocasional fora da estrada, os aparas Sport e Overland oferecem Command-Trac ou Selec-Trac 4×4 com 10 polegadas de distância do solo. São Rastreados Classificados, mas não possuem as engrenagens de baixo alcance e armários do Rubicon. São perfeitos para estradas agrícolas, passeios de praia e trilhas leves.

Qual modelo classificado Jeep Trail se encaixa em sua aventura?

Escolher o modelo certo resume-se a combinar os pontos fortes do Jeep com o tipo de off-road que você realmente faz. Vamos dividi-lo em três perfis.

O Rastejador de Rochas e Extremo Caminho

Sua escolha: Jeep Wrangler Rubicon (2-porta ou 4-porta) ou Gladiator Rubicon. Você enfrenta Jeep Badge of Honor trilhas como Moab, Rubicon Trail, ou Black Hills. Você precisa de armários, desconexão de barra de balanço e articulação máxima. O Wrangler Rubicon é a forma mais pura; o Gladiator Rubicon adiciona a capacidade de transportar um RTT e rebocar um pequeno trailer.

A aventura familiar e viajante terrestre

A sua escolha: Jeep Grand Cherokee Trailhawk (ou Grand Cherokee L Trailhawk) ou Jeep Cherokee Trailhawk. Você precisa de três linhas? Vá Grand Cherokee L. Para duas fileiras, o Grand Cherokee Trailhawk oferece suspensão de ar e tecnologia moderna.O Cherokee Trailhawk é menor, mais eficiente em termos de combustível e mais fácil de estacionar, mas ainda muito capaz de estradas florestais e rochas leves.

O Aventureiro e Acampador de Utilidades

Sua escolha: Jeep Gladiator (qualquer trilho avaliado da trilha). Precisa transportar um caiaque, bicicletas de sujeira, ou um campista? O cama do caminhão do Gladiator abre opções que nenhum SUV pode combinar. Escolha o Rubicon se você quiser rastejar; escolha o Mojave se você passar muito tempo em estradas de lavatório em velocidade.

O motorista diário com fim de semana fora de estrada

A sua escolha: Jeep Wrangler Sahara ou Jeep Cherokee Trailhawk. O Sahara oferece a imagem Wrangler com melhor conforto na estrada, enquanto o Cherokee Trailhawk lhe dá um passeio confortável de unicorpo. Ambos manuseiam trilhas moderadas sem quebrar um suor.

Modelo de Trail Rated Comparação Instantâneo

Wrangler Sport/Saacre: 9,7" clearance, 30" water fording, Command-Trac/Selec-Trac, sem armários
Wrangler Rubicon: 10,8–12,9" clearance, 33,5" water fording, Rock‐Trac, armários, desligamento da barra de balanço
Cherokee Trailhawk: 8,7" clearance, 20" water fording, Active Drive II, back cacifo
Grand Cherokee Trail: 8,4–1" clearing (ar suspension), 24" water fording, Quadra-Drive II, back eLSD[FT:12] Grand Cherok: [FT-t] L.

Considerações sobre Orçamento e Seguro

A capacidade off-road muitas vezes vem com custos iniciais mais elevados e, às vezes, prémios de seguro mais elevados. Trilha Aparas classificadas como o Rubicon e Trailhawk são geralmente mais caros do que as suas contrapartes base. Além disso, modificar o seu Jeep para ainda mais capacidade (kits de elevação, pneus maiores, guinchos) pode afetar tanto a garantia quanto o seguro.

Para mais informações sobre a garantia do seu veículo de aventura, Guia de veículos fora de estrada da GEICO oferece conselhos práticos.

Considerações finais: Encontre sua trilha Rated Match

Cada Jeep Rated Trail é construído para exceder os mesmos cinco marcos de referência, mas cada modelo traz o seu próprio sabor. O Wrangler é a ferramenta mais importante do hardcore; o Grand Cherokee envolve-o em luxo; o Cherokee torna-o acessível para as famílias; o Gladiator adiciona uma cama de camionete para expedições pesadas de engrenagens. Não existe um único “melhor” modelo – apenas o melhor modelo para sua] aventura.

Antes de comprar, teste drive pelo menos dois diferentes aparas no mesmo tipo de terreno que você planeja enfrentar. E lembre-se: o Trail Rated emblema é a sua garantia de que o veículo foi testado para ir mais longe do que você pode imaginar. Escolha o que mais te excita, em seguida, vá perseguir o caminho.