Preparando seu jipe Grand Cherokee L para aventuras fora da estrada

O Jeep Grand Cherokee L é um SUV de tamanho completo capaz de ser construído para conforto familiar e trabalho de trilha sério. Com o seu sistema de tração quatro rodas Quadra-Drive II disponível, diferencial de deslizamento traseiro eletrônico limitado, e até 10,9 polegadas de distância do solo quando equipado com suspensão de ar Quadra-Live, este veículo pode enfrentar terreno desafiador. No entanto, o sucesso fora de estrada depende da preparação e técnica. Se você é novo para off-road ou um motorista experiente, estas dicas detalhadas irão ajudá-lo a lidar com trilhas com segurança e eficácia, enquanto protegendo o seu veículo e o ambiente.

Comece cada viagem com uma inspeção completa. Off-road coloca um estresse extremo em componentes que raramente vêem desgaste no pavimento. Comece verificando seus pneus. O Grand Cherokee L pode acomodar pneus de todo o terreno até 33 polegadas com pequenas modificações, mas até pneus de estoque pode funcionar se você ajustar a pressão corretamente. Reduza a pressão dos pneus para uma melhor tração na areia, lama ou rochas & mdash; tipicamente 18-22 PSI para a maioria das condições, e tão baixo quanto 12-15 PSI em areia profunda. Sempre carregue um compressor de ar portátil para reinflar antes de retornar às estradas pavimentadas. Inspecione o pneu de reposição e certifique- se que o macaco e lug chave são acessíveis.

Os níveis de líquidos são críticos. Verifique o óleo do motor, o líquido de arrefecimento, o fluido de transmissão e o fluido de direcção de potência. O Grand Cherokee L’s 3.6L Pentastar V6 ou 5.7L HEMI V8 pode correr quente durante o rastreamento de baixa velocidade; mantenha o líquido de arrefecimento coberto e considere a actualização para um radiador maior se planear uma utilização frequente fora de estrada pesada. Inspeccione também a caixa de transferência e os fluidos diferenciais— se submergir eixos, altere estes fluidos depois. Empacote o equipamento de recuperação essencial: uma corda de recuperação cinética, grilhões macios, uma placa de recuperação (pós de tração), uma pá dobrável e um kit de primeiros socorros. Recomenda- se fortemente um extintor de incêndio para as classes B e C.

Conheça os controles do seu veículo antes de sair do pavimento. O sistema Selec-Terrain oferece modos para neve, areia/mudança e rocha. No modo Rock, o sistema bloqueia o diferencial traseiro e baixa a suspensão de ar para sua altura máxima (se equipado). Pratique o acoplamento de baixo alcance (4L) e ativar o controle de descida de colina (HDC) em uma área segura. O HDC funciona automaticamente abaixo de 5 mph quando em 4L e Rock, mantendo uma descida constante sem entrada de pedal de freio. Compreender essas características lhe dará confiança quando a trilha ficar técnica.

Leitura e manuseio de diferentes terrenos

Cada tipo de terreno exige uma abordagem única. A electrónica avançada do seu Grand Cherokee L’s pode ajudar, mas a consciência do condutor é insubstituível.

Areia

A areia profunda requer impulso e flutuação. Aqueça os pneus para PSI 12-15 para aumentar a pegada. Use o modo Areia/ Lama com o controle de tração parcialmente desativado para permitir que o pinos de roda que limpa a areia dos pneus. Evite entradas de direção súbitas; em vez disso, faça curvas suaves e largas para evitar a escavação. Se sentir o veículo atolar, reduza o acelerador ligeiramente o piso do pneu, só o afundará. O motor V8 do Grand Cherokee L’s fornece um binário amplo para subidas de dunas, mas o V6 poderá necessitar de mais impulso. Sempre carregue um deflator de pneus e [[FLT: 0]] gráficos de pressão de pneus de referência para o seu tipo específico de pneu.

Lama

Mud apresenta condições escorregadias e de baixa tração com ruts ocultos. Ative o modo 4L e Sand/Mud; isto permite que as rodas traseiras girem um pouco mais antes que o controle de tração interfira. Mantenha o momento da frente, mas evite o excesso de rodagem que pode vidrar os pneus e causar perda de controle. Se o terreno for rotado, tente manter seus pneus nos pontos altos e evite o meio de ruts que pode fundo para fora do trem. As placas de derrapagem de corpo inferior do Grande Cherokee L’s são padrão na guarnição Trailhawk; outros aparamentos podem beneficiar de proteção pós-mercado. Após correr lama, imediatamente pulverizar o tremo e poços de roda para evitar a secagem e cozedura de lama em componentes, acelerando a corrosão.

Pedras

O rastreamento de rochas exige precisão e paciência. Baixe a suspensão de ar (se equipada) para a altura Off- Road 2 para a máxima folga. Selecione o modo Rock, que ativa os diferenciais de deslizamento limitado eletrônico da frente e da retaguarda para a tração máxima. Aborde cada obstáculo lentamente & mdash; use o freio para a frente enquanto pendura o acelerador. Mantenha as rodas retas quando o pneu entrar em contato com a rocha para evitar danos nas paredes laterais. Use um observador fora do veículo para ajudar a escolher a linha. O ângulo de aproximação excelente do Grand Cherokee L’s (até 30,3 graus no Trailhawk) e ângulo de partida (28,9 graus) permite que ele suba em bordas íngremes, mas o ângulo de ruptura (22,6 graus) significa que os degraus altos ou obstáculos de centro ainda podem pegar a barriga. Carregue placas de recuperação ou um macaco de elevação para situações de alto centro.

Neve e Gelo

O tempo frio fora de estrada requer cuidado extra. A neve pode esconder buracos profundos, rochas ou troncos caídos. Use o modo Neve, que suaviza a resposta do acelerador e usa mudanças de transmissão mais suaves para reduzir o pino das rodas. Mantenha uma engrenagem mais alta para preservar o ímpeto; se perder a tração, dirija- se suavemente para o escorregamento e evite frear com força. O sistema de tração integral do Grand Cherokee L’s (em alguns cortes) ou Quadra- Drive II proporciona uma excelente tração na neve, mas a seleção de pneus é fundamental. Os pneus de inverno com a classificação de flocos de neve de montanha de três picos são muito superiores aos pneus de todas as épocas em neve e gelo de mochila dura. Se você tiver de parar em uma inclinação, confie em começar a ajudar em cima da colina em vez do freio de estacionamento para evitar deslizar. Sempre empacote roupas extra quentes, um saco de dormir e alimentos de alta calor no caso de estar preso.

Dominando técnicas essenciais de condução fora da estrada

Técnicas avançadas separam condutores seguros daqueles que danificam seus veículos ou ficam presos. Pratique-os em um ambiente controlado primeiro.

Descida e Ascensão de Agulhetas

Ao descer as classes íngremes, mude para 4L e ative o Controle de Descida da Colina. Deixe o sistema controlar a frenagem do motor e aplicar freios a rodas individuais, conforme necessário. Mantenha as duas mãos na roda e olhe para onde você deseja ir, não na queda. Se HDC não estiver disponível (em aparas inferiores), use o primeiro câmbio e freio de pé suavemente para evitar rodas de bloqueio. Para as subidas, os obstáculos de aproximação com o movimento constante no modo 4L Rock. O bloqueio diferencial da frente (Trailhawk) irá evitar o deslizamento da roda. Nunca levante uma colina à velocidade; você pode encontrar uma queda ou obstáculo no outro lado. Pare logo abaixo da crista e tenha um observador andando para confirmar o caminho.

Atravessamento da Água

Os cruzamentos de água são arriscados, mas factíveis com a preparação. O Grand Cherokee L tem uma profundidade de forja máxima de 24 polegadas (Trailhawk); outros cortes podem ter menor altura de snorkel. Caminhe primeiro para verificar buracos profundos ou rochas submersas. Dirija lentamente (3-5 mph) para criar uma onda de arco suave que mantém a água fora da baía do motor. Mantenha o impulso para empurrar a onda de arco à frente, mas não acelerar na saída para evitar paralisar. Depois de sair, seque os freios, aplicando-os levemente enquanto se move lentamente. Verifique todos os fluidos para evidência de contaminação de água antes de continuar. Se a água entrar na cabine, dirija-se à causa (selos de porta, aberturas) antes da próxima travessia.

Condução em grama alta e escova

A relva alta esconde obstáculos e detritos que podem perfurar pneus ou danificar o carro. Use uma pressão de pneus ligeiramente maior (20- 22 PSI) para reduzir o risco de cortes nas paredes laterais. Dirija nas faixas de outros veículos, se possível. Tenha cuidado com o calor do escape; a relva seca pode inflamar. As saídas de escape do Grand Cherokee L’s no lado do condutor atrás da roda traseira, por isso estacione apenas em terra nua ou cascalho. Carregue um extintor de incêndio num local facilmente acessível.

Precauções de segurança para Solo e Viagem em Grupo

A segurança não é negociável, mesmo com a melhor preparação, as coisas podem correr mal.

Sempre use cintos de segurança. O Grand Cherokee L tem três carreiras; certifique-se de que todos os passageiros estejam amarrados. Em terreno áspero, os passageiros não cintos podem ser jogados contra o interior ou ejetados. Instale os assentos de segurança para crianças corretamente; muitos caminhos off-road exigem-los. Mantenha janelas para evitar a entrada de sujeira e detritos, mas manter a ventilação para evitar o acúmulo de monóxido de carbono se a janela traseira estiver aberta.

Viajar com um amigo, se possível. Um segundo veículo fornece capacidade de recuperação e comunicação. Designe um meio primário de comunicação: um rádio GMRS é comum entre os off-roaders; o FCC não requer mais uma licença para os handhelds GMRS sob certos limites de potência. Carregue um comunicador de satélite (por exemplo, Garmin inReach) para áreas sem serviço celular. Compartilhe sua rota planejada e tempo de retorno esperado com alguém que não está na viagem. Muitos clubes fora de estrada usam Tread Lightly principles para minimizar o impacto ambiental e manter o acesso a terras públicas.

Mantenha-se em trilhas designadas. Caminhos marcados existem para proteger ecossistemas frágeis e reduzir acidentes. Se você encontrar um portão fechado ou sinal posto, respeite-o. O Grand Cherokee L é um veículo pesado (até 5.700 libras), e dirigir fora do trilho pode causar danos duradouros ao solo e vegetação. Use apenas faixas existentes e evitar a criação de novos caminhos. Se você deve dirigir através de um prado ou leito de lago seco, se espalhar para evitar criar ruts profundos que vão erodir. Carregue sacos de lixo e embalar todos os resíduos.

Manutenção pós-trip para prolongar a vida do veículo

Depois de um dia fora da estrada, o seu Grand Cherokee L precisa de atenção. Permita que o veículo esfriar antes de realizar inspeções.

Lave cuidadosamente. Mud e poeira escondem-se em cada fenda: paquímetros de freio, amortecedores, buchas de braço de controle e a caixa de transmissão. Use uma lavadora de pressão a uma distância para deslocar detritos sem forçar a água para selos. Preste atenção especial à carroçaria; considere usar um pulverizador inibidor de ferrugem em metal exposto após a lavagem, se você frequentemente fora de estrada em condições úmidas. A capa de alumínio do Grand Cherokee L’s e a tampa de cauda resistem à corrosão, mas os componentes da estrutura e suspensão são de aço.

Inspecione pneus para cortes, saliências ou perfuração de pedra. Remova todas as rochas alojadas entre as marcas de pneus. Verifique a pressão e condição do pneu sobressalente. Rodar pneus se o desgaste desigual é visível. Examine as paredes laterais para sinais de abrasão; se as cordas são expostas, substitua o pneu imediatamente.

Debaixo da capa, verifique se há fugas de fluidos. O jarrete fora de estrada pode soltar as pinças de mangueira ou os reservatórios de refrigerante de crack. Inspecione o filtro de ar; uma trilha empoeirada pode entupi- la rapidamente. Se você cruzar águas profundas, verifique o dipstick do óleo do motor para uma aparência leitosa, um sinal de contaminação da água. Da mesma forma, examine o fluido de transmissão e óleo diferencial se a profundidade exceder 20 polegadas. O [FLT: 0] Jeep Grand Cherokee L down & rsquo;s manual[[ FLT:1]] fornece intervalos de serviço específicos para uso severo; siga- os se você estiver fora da estrada regularmente.

Documentar quaisquer ruídos incomuns ou problemas de manipulação. Um clunk persistente da suspensão dianteira pode significar uma ligação de barra de oscilação solta ou articulação de bola desgastada. O sistema de suspensão de ar Quadra-Lift não deve assobiar ou sentar-se visivelmente mais baixo em um canto após uma viagem; se fizer, verifique as linhas de ar para danos. Mantenha um diário de manutenção e modificações; ajuda os técnicos a diagnosticar problemas e mantém o valor de revenda.

Opções de atualização para melhorar a capacidade

Enquanto o Grand Cherokee L é capaz de partir da fábrica, algumas modificações melhorar a segurança e desempenho. Considere adicionar deslizantes de rocha para proteger os painéis inferiores do corpo de raspas de rocha. Uma placa de derrapagem frontal com recortes para pontos de recuperação é um investimento sábio para modelos não-Trailhawk. Atualizar os pára-choques dianteiros e traseiros para unidades de aço fornece desobstrução e pontos de montagem para um guincho. Uma linha de guincho sintético avaliado em 12,000 libras oferece capacidade de recuperação sem o peso e perigo de cabo de aço. Para iluminação, montagem de vagens LED no rack do telhado ou atrás da grade; garantir que eles são legais para uso em estrada ou têm tampas.

As atualizações de pneus oferecem a maior melhoria off-road. pneus de 32 polegadas todos os terrenos cabem sem elevador; pneus de 33 polegadas exigem pelo menos um kit de nivelamento ou pequeno elevador para evitar esfregar em bloqueio total. Um elevador espaçador de 1,5-2 polegadas retém a maior parte da qualidade do estoque de passeio, proporcionando uma folga extra para pneus e ângulos de aproximação. A suspensão frontal independente Grand Cherokee L’s limita a articulação em comparação com os jeeps de eixo sólido, por isso, foque-se na aderência do pneu e condução cuidadosa em vez de extrema flexão.

Técnicas de recuperação fora de estrada valem a pena estudar. Pratique guincho e usando placas de recuperação antes de precisar deles em uma situação estressante. Junte-se a um clube local off-road ou faça um curso formal de treinamento 4WD. O Grand Cherokee L é uma máquina formidável, mas a habilidade do motorista continua sendo o fator mais importante para manter-se seguro e maximizar suas aventuras.

Ao preparar-se completamente, respeitando o terreno, usando técnicas adequadas, e mantendo o seu veículo, você pode desfrutar de inúmeras viagens memoráveis com o seu Jeep Grand Cherokee L. O veículo foi projetado para estes desafios; agora ele ’s até você dominá-los.