Por que os pneus de 37 ” exigem uma rotina de manutenção dedicada

A execução de pneus de 37 polegadas no seu jipe é apenas uma actualização cosmética. Transforma a geometria do veículo, coloca stress adicional nos componentes do motor e altera a forma como a borracha encontra o rasto. Os pneus de dimensões superiores requerem atenção mais frequente do que uma configuração de stock, uma vez que a margem de erro é menor. Um desequilíbrio de pressão que pode passar despercebido num pneu de 33 mm pode causar padrões de desgaste dramáticos ou uma falha catastrófica de paredes laterais num 37 mm. O peso e a massa rotacional adicionais também aceleram o desgaste nos rolamentos das rodas, articulações de esferas e componentes de direcção, o que significa que os seus fornecimentos de manutenção precisam de cobrir não só os pneus mas também os sistemas que afectam.

Este guia quebra as ferramentas essenciais, limpadores, equipamento de reparação e equipamento de segurança que mantêm os seus pneus de 37 polegadas a funcionarem no seu pico.

1. Monitoramento da pressão dos pneus e ferramentas de inflação

Por que a pressão precisa importa para pneus de 37 polegadas

A pressão correta dos pneus é o fator mais importante para ambas as maneiras na estrada e tração off-road em pneus de 37 polegadas. A sub-inflação provoca flexão excessiva da parede lateral, gera acúmulo de calor perigoso, e pode levar a uma explosão durante a condução da estrada. A sobre-inflação reduz o patch de contato do pneu, dando- lhe uma dura viagem e má aderência em rochas ou sujeira solta. Porque pneus de 37 polegadas operam a pressões mais baixas fora da estrada entre 12 e 18 PSI para o rastreamento de rochas, em comparação com 35 PSI no pavimento — você precisa de ferramentas confiáveis que possam ler e ajustar- se em uma ampla gama.

Medidor de pressão digital dos pneus

Um medidor digital oferece a precisão necessária para ajustar as pressões off-road. Procure um modelo com um display retroiluminado, uma gama de PSI 0–60, e uma válvula de hemorragia que permite que você solte ar sem remover o medidor. O medidor digital ARB ARB601 é uma escolha popular entre os off-roaders para sua precisão e construção robusta. Mantenha um no porta-luvas e um no seu kit de ferramentas de trilha.

Medidor de pressão analógico dos pneus

Os medidores analógicos são simples, duráveis e don &# 8217;t dependem de baterias. São ideais como uma ferramenta de backup. Escolha um com um mostrador grande e fácil de ler e um mandril que funcione com as hastes profundas da válvula frequentemente encontradas em rodas de mercado posterior. O estilo Jacobs Chuck é preferido porque ele agarra o caule com segurança, mesmo em espaços apertados.

Inflator de pneu de 12 volts com calibre integrado

Um compressor de ar de qualidade não é negociável para pneus de 37 polegadas. O maior volume de ar nesses pneus significa que um pequeno inflador de emergência de uma loja de peças levará uma eternidade para se arejar de 15 PSI de volta à pressão rodoviária. Procure uma unidade que forneça pelo menos 2,5 CFM de fluxo de ar real e inclui uma classificação de ciclo de serviço que corresponda ao seu caso de uso. O VIAIR 450P Automatic [] compressor é consistentemente recomendado para a sua confiabilidade com pneus grandes. Um inflador com um medidor de pressão embutido permite parar no PSI exato que você deseja sem fiddling com uma ferramenta separada.

Para mais informações sobre a escolha do inflador certo, leia VIAIR’s guia de compra de inflador de pneu.

2. Fornecimentos de limpeza de pneus

Mais do que cosméticos

Limpar seus pneus de 37 polegadas é mais do que torná-los bonitos para um show. Lama e estrada suja manter umidade contra a parede lateral, acelerando borracha seca podridão e ozônio rachando. Pó de freio de almofadas agressivas pode etch em rodas de alumínio. Limpeza regular prolonga a vida do composto de pneus e mantém a borracha de se tornar quebradiço. Também lhe dá uma oportunidade de inspecionar as paredes laterais para cortes, saliências, ou detritos embutidos que podem levar a uma falha na trilha.

Limpador de pneus não abrasivo

Um limpador de pneus dedicado é formulado para quebrar poeira de freio, lama e filme rodoviário sem despir a borracha de seus óleos naturais. Evite usar sabão de prato ou desengorduradores domésticos, que podem secar a borracha e causar rachadura prematura. Produtos como .Chemical Guys Diablo Gel ou Meguiar’s Hot Shine[ são seguros para todos os tipos de pneus e don’t deixar um resíduo gorduroso que atrai mais sujeira.

Conjunto de Pincel de Bristo Stiff

Uma esfregadela com uma esponja macia ganha &# 8217;t entrar nos vazios profundos do piso de um pneu de lama de 37 polegadas. Use uma escova com cerdas rígidas de nylon que podem chegar aos carretos sem arranhar a roda. Um pincel de longa duração ajuda- o a evitar dobrar- se constantemente, mas um pequeno pincel de detalhe é útil para limpar em torno de letras brancas levantadas e detalhes de paredes laterais. Mantenha escovas separadas para pneus e rodas para evitar a contaminação cruzada da sujeira abrasiva.

Limpador de bordas

As rodas em uma configuração de 37 polegadas são muitas vezes caras, ligas de pós-mercado ou anéis de beadlock. Limpador de jantes é projetado para dissolver poeira de freio sem corroer a camada clara ou alumínio nu. Pulverize-o sobre, deixe-o permanecer por um minuto, em seguida, agitar com um pincel macio. Enxaguar completamente para evitar acúmulo de químicos. Procure uma fórmula equilibrada pH que é seguro para todos os acabamentos de rodas.

Mangueira de alta pressão ou lava-pressão

Um enxaguador forte é fundamental para explodir a sujeira solta antes que seque de novo no pneu. Uma lavadora de pressão economiza tempo e água, especialmente em pisos profundos. Se você usar uma mangueira de jardim, caber com um bico de alta pressão definido para um padrão de fluxo estreito. Nunca apontar o bico diretamente na área de talão pneu em curto alcance, como a pressão pode danificar o selo entre o pneu e a roda.

3. Kits de reparo de pneus

Correcção Preparada para o Trilho

Pneus planos em pneus de 37 polegadas não são um caso de loja de conveniência. A área de parede lateral grande e padrões de piso agressivo torná-los mais suscetíveis a perfurações de rochas afiadas, ramos, e detritos de trilha. Um kit de reparo que funciona para um pneu de carro de passageiros padrão pode não ter o alcance ou tamanho de plugue necessário para um pneu de 37 polegadas de serviço pesado. Você precisa de um kit construído para lidar com buracos maiores e borracha mais grossa.

Correcções e Plugs

Os kits modernos de reparação de pneus usam uma combinação de plugues de borracha revestidos com cimento vulcanizante e apoiados com ferramentas de inserção longa. Para pneus de 37 polegadas, use plugues que têm pelo menos 6 polegadas de comprimento para garantir que eles selem totalmente o canal de perfuração. O kit Seal Safety Stab-A-Plug[] é um padrão comprovado em campo. Os patches para reparos internos requerem a remoção do pneu da roda, então embalar um kit plug-soonly para uso de trilha e um kit patch para reparos de loja mais tarde.

Ferramenta de haste de válvula

As hastes da válvula em pneus off-road grandes podem ser danificadas por rochas ou detritos. Uma ferramenta do haste da válvula permite que você remova o núcleo para desfilar rapidamente ou para baixo mais precisamente. Permite também substituir um núcleo danificado sem desmontar o pneu. Brass e núcleos de aço inoxidável são preferidos sobre o plástico para a durabilidade.

Caixa de Inflação

Os recipientes de inflação de CO2 são um backup compacto para o seu compressor. Um único recipiente de 16 gramas pode não ser suficiente para arejar completamente um pneu de 37 polegadas de pressão plana para accionamento, então carregue vários ou invista em um tanque de CO2 maior se você planeja fazer muitos reparos de trilha. O sistema Powertank PT-10] é uma opção popular para os off-roaders graves.

Avião de Pneu

Se você precisar sentar a conta em um pneu de 37 polegadas após uma reparação, uma alavanca de pneu ou disjuntor de talão é essencial. As paredes laterais rígidas destes pneus são quase impossível de manipular à mão. Um conjunto de três curtos, curvos ferros de pneu é mais prático do que uma única barra longa para trabalhar em poços de roda apertada. Mantenha-os enrolados em um pano para evitar arranhar a jante.

Para instruções detalhadas de reparação, consulte Off Road Xtreme ’s kit de reparo de pneus artigo básico.

4. Ferramentas de rotação de pneus

Expandir a Vida de Tread através da rotação regular

Pneus de 37 polegadas são caros, e desgaste desigual é a maneira mais rápida de encurtar sua vida útil. A combinação de peso pesado, piso agressivo, e as características do Jeep & # 8217;s drivetrain (especialmente quando rodando tamanhos de pneus desiguais frente para trás ou esquerda para a direita) pede rotação a cada 5.000 a 6.000 milhas. Tendo as ferramentas certas à mão torna esta uma tarefa gerenciável em vez de uma viagem para a loja.

Jack de Piso

Um macaco de tesoura padrão que veio com o seu jipe é insuficiente para levantar um veículo com pneus de 37 polegadas. A folga do solo sozinho torna-o difícil, e a capacidade do macaco pode ser limítrofe. Use um macaco de piso de baixo perfil com uma capacidade mínima de 3 toneladas. O ACDelco AR701 ou Pittsburgh 3-Ton Low Profile[] Jacks funcionam bem para Jeeps levantados. Certifique-se de que a sela do macaco tem uma grande almofada de elevação para evitar danificar o quadro ou eixo.

Jack Stands

Nunca rasteje por baixo de um veículo suportado apenas por um macaco. Use um par de estandes de macaco com classificação de pelo menos 3 toneladas cada. Coloque- os sob pontos de moldura reforçados ou a caixa do eixo. Para um jipe levantado em pneus grandes, você poderá precisar de suportes de valete alto para modelos que se estendam a 24 polegadas ou mais.

Ferro de Pneu

Chaves cruzadas ou ferros de pneu dobrável são um item de conveniência, mas uma barra de disjuntor com o soquete correto lhe dá a maior vantagem. Pneus de 37 polegadas muitas vezes têm rodas com pregos de 1/2 ou 5/8, então carregue um soquete que se encaixa em seu hardware específico. Um bar de disjuntor de 24 polegadas fornece torque suficiente para quebrar nozes de log teimoso livre sem recorrer a um tubo de fraude.

Chave de Torque

O torque adequado da porca é crítico para pneus de 37 polegadas. O subtorque permite que a roda mude no cubo, causando uma falha de vibração e potencial no garrafão. O sobretorque pode distorcer o rotor ou estalar o prego. Use uma chave de torque para apertar o fabricante com as especificações do fabricante, tipicamente em torno de 130 a 145 libras para as rodas de reposição. Uma chave de torque do tipo clique é fácil de usar e confiável se você armazená- la no seu caso. Retorque após 50 milhas de condução após uma mudança de roda.

5. Soluções de armazenamento de pneus

Preservar seu investimento entre estações

Muitos proprietários de jipes executar dois conjuntos de pneus para uso off-road agressivo e outro para condução diária ou condições de inverno. Armazenamento adequado evita pontos planos, degradação de borracha e danos da exposição UV. pneus de 37 polegadas são pesados e constrangedores para mover, então um bom sistema de armazenamento é um protetor de costas, bem como uma ferramenta de preservação.

Racks de pneus

Um rack de pneus dedicado mantém pneus fora do chão de concreto, que pode pavimentar a umidade na borracha e causar manchas planas. Racks verticais que seguram pneus lado a lado são eficientes no espaço. Se você montá-los na parede da garagem, use suportes pesados de serviço avaliado para o peso de um pneu de 37 polegadas, que pode exceder 80 libras por pneu.

Tampas de Pneus

Os raios UV são inimigos da borracha de pneu. Ao armazenar fora ou em uma garagem com janelas, use tampas de pneus opacas feitas de poliéster ou tela de serviço pesado. As tampas também protegem contra poeira e arranhões acidentais quando você & # 8217;re ferramentas móveis ao redor da loja. Procure por tampas que se encaixam em um diâmetro de pneu de 37 polegadas e tem uma corda de arrancamento ou bainha elástica.

Sacos de armazenamento

Sacos de armazenamento de pneus individuais são uma alternativa para racks, especialmente para troca de pneus sazonal. Sacos de nylon pesados com fechos zíper manter pneus completamente selados de poeira, umidade e pragas. Sacos de pilha plana, não mais de três alta, para evitar deformar os pneus inferiores. Evite empilhar pneus de lado, se eles são montados sobre rodas, como o peso pode distorcer a roda ao longo de meses.

6. Produtos de melhoria de desempenho

Afinação para o trilho

Uma vez que seus pneus de 37 polegadas são montados e mantidos, alguns produtos especiais podem melhorar a qualidade do passeio, equilíbrio e tração. Estes itens abordam queixas comuns com pneus grandes, como vibração em velocidades de estrada e dificuldade de sentar o talão após arejamento para baixo.

Contas de equilíbrio de pneus

Pesos convencionais da roda de chumbo podem ser derrubados por rochas ou lama. As contas de equilíbrio de pneus são uma solução de equilíbrio estático que funciona dentro do pneu. Centenas de pequenas contas de cerâmica mudam para o lado claro do pneu enquanto gira, balanceando dinamicamente o conjunto. Eles são especialmente úteis para pneus fora de estrada que vêem mudanças de pressão frequentes. Marcas como Desempenho igual dos pneus oferecem sacos pré-medidos para pneus de 37 polegadas.

Selante de pneu de alta performance

Um vedante de qualidade não só previne vazamentos lentos, mas também pode selar pequenas punções sem precisar de um plugue. Cobriu o interior do pneu e a área da conta, reduzindo o risco de vazamentos de conta na trilha. Produtos como Selante de pneu de cal ou FlatOut Extreme[ podem ser injetados através do tronco da válvula. Observe que o vedante pode afetar o equilíbrio do pneu, então combine-o com contas de equilíbrio se você usar ambos.

Ferramentas de Alinhamento

Pneus maiores amplificam qualquer desalinhamento no seu sistema de direção. Um medidor simples de dedos do pé pode ajudá-lo a definir a sua extremidade dianteira para especificações de fábrica após um elevador ou substituição de componentes. As placas de pé de Longacre são uma ferramenta pró-grau que permite medição precisa em veículos elevados.

Para saber mais sobre opções de balanceamento de pneus, visite etailer ’s Página do produto de balanceamento de pneus iguais.

7. Equipamento de segurança

Preparando - se para o pior caso

Manter pneus de 37 polegadas é um trabalho pesado, prático, e os ambientes onde Jeeps são usados trilhas remotas, terreno rochoso, avarias de pavimentos — exigem uma abordagem séria para a segurança pessoal. A engrenagem a seguir deve viver em seu veículo, não em sua garagem.

Colete de segurança

Se você mudar um pneu no ombro de uma estrada, um colete de segurança de alta visibilidade garante que você é visto pelo tráfego. Use-o sempre que você estiver fora do veículo durante uma reparação na beira da estrada. Coletes compactos que dobram em uma pequena bolsa ocupam quase nenhum espaço.

Kit de Primeiros Socorros

Um kit de primeiros socorros é essencial para qualquer viagem fora de estrada. Procure um kit projetado para uso externo, com suprimentos para tratar cortes, entorses e reações alérgicas. Adicione um torniquete e gaze hemostática para as feridas mais graves hemorragia, que pode ocorrer quando lidar com ferramentas de pneu ou remover detritos afiados de um pneu furado.

Lanterna ou farol

Os reparos de trilha acontecem frequentemente ao anoitecer ou em sombra profunda. Um farol mãos-livres com uma saída mínima de 200 lumens é uma escolha muito melhor do que uma lanterna portátil. Deixa ambas as mãos livres para operar ferramentas e ver nos espaços apertados em torno do paquímetro de freio e roda bem. Carregue pilhas extras ou um modelo recarregável com um banco de energia.

Luzes de aviso de estrada ou LED

Se o seu jipe ficar desativado numa estrada, você deve alertar para o tráfego. As chamas tradicionais são brilhantes, mas queimam por um tempo limitado. As luzes de aviso LED podem funcionar durante horas com a energia da bateria e não são um perigo de incêndio. Coloque-os 50 e 100 metros atrás do seu veículo para dar aos motoristas tempo para abrandar. Verifique as leis locais, como algumas áreas têm restrições em chamas pirotécnicas.

Construindo seu Kit de Manutenção

A montagem dos suprimentos certos para seus pneus de 37 polegadas é um investimento estratégico. Nenhuma ferramenta ou produto resolve cada problema, mas um kit bem abastecido reduz o estresse e o tempo de inatividade, quer você esteja na sua garagem ou a milhas da estrada pavimentada mais próxima. Comece com o essencial, um medidor digital de alta qualidade, um inflador confiável e um kit de reparo abrangente de pneus. Depois, a camada nos suprimentos de limpeza, ferramentas de rotação e potenciadores de desempenho como seu orçamento e uso ditam. Engrenagem de segurança não é negociável; é a base que permite que você enfrente tarefas de manutenção com confiança. Com as ferramentas descritas aqui, seus pneus de 37 polegadas fornecerão a tração, durabilidade e capacidade fora da estrada que você construiu seu Jeep para alcançar.