Ao comprar um SUV compacto que se destaca da multidão, o Jeep Renegade muitas vezes chama a atenção dos compradores com seu estilo boxeado distinto e promessa de genuína capacidade off-road. Introduzido para o ano modelo 2015, o Renegade esculpiu um nicho único como um pequeno cruzamento que não só parece difícil – ele pode lidar com terreno áspero, especialmente em seus níveis de trilhos Rated Trail. Para compradores com mente orçamentária olhando para o mercado usado, o Renegade apresenta uma mistura intrigante de personalidade e capacidade, mas também tem algumas peculiaridades e considerações de confiabilidade que vale a pena investigar. Este guia expandido irá ajudá-lo a navegar no mercado Jeep Renegade usado com confiança, cobrindo o que procurar, que anos modelo para atingir, como empilha contra rivais, e que parece ser propriedade contínua.

Breve história do Jeep Renegade

O Jeep Renegade estreou em 2014 como um modelo de 2015 construído na mesma plataforma Fiat Small Wide 4×4 que apoiou o Fiat 500X. Desenvolvido como um veículo global, foi projetado para apelar tanto para compradores europeus e norte-americanos, com produção acontecendo em Melfi, Itália. Esta conexão italiana influenciou as dimensões do Renegade – é mais estreita e mais curta do que a maioria dos SUVs compactos americanos, fazendo com que se sinta em casa em ruas de cidade lotadas. Ao longo de sua produção, o Renegade permaneceu praticamente inalterado mecanicamente, embora tenha recebido uma atualização de meio ciclo para o ano modelo 2019 que atualizou o estilo frontal e traseiro, melhorou os materiais interiores, e introduziu uma transmissão automática de nove velocidades para a maioria dos aparados. Para compradores usados, os modelos pós-refresco (2019 e posterior) geralmente oferecem melhor refinamento e confiabilidade, embora exemplos pré-refresco podem ser encontrados a preços atraentes se você estiver disposto a fazer alguma diligência extra.

Destaques do ano modelo e o que mudou

  • 2015–2018 (Primeira Geração, Pré-Facelift): Estes modelos iniciais são mais comuns no mercado usado. Eles vieram com uma escolha de um 1,4-litros turbocarregado inline-quatro (MT apenas em alguns aparas) ou um 2,4-litros Tigershark inline-quatro. Os 2,4-litros muitas vezes emparelhado com um 9-velocidade automática que tinha uma reputação irregular nos primeiros anos. Estes modelos não têm a informação atualizada e atualizações interiores de anos posteriores.
  • 2019-2023 (Facelift): A atualização de 2019 trouxe uma grade revisada, novos faróis, pára-choques dianteiros e traseiros atualizados, e um painel redesenhado com um padrão de sistema Uconnect 4. O automático de 9 velocidades foi refinado, melhorando a qualidade de deslocamento e confiabilidade. Apple CarPlay e Android Auto tornaram-se padrão. O motor de 2,4 litros continuou, enquanto o turbo de 1,4 litros foi derrubado na América do Norte.
  • 2024+ (Mudanças de Correção): Para 2024, o Renegado recebeu pequenas atualizações, incluindo uma nova fáscia frontal, novos projetos de rodas, e a adição de um banco traseiro de 60/40 dobras. O jipe descontinuado o Renegado nos EUA após 2023, mas permanece à venda em outros mercados; para compradores usados, 2020-2023 modelos representam o ponto doce.

Dicas de compra de chaves para um Renegado Jeep usado

Comprar um Renegado usado requer uma abordagem cuidadosa, especialmente uma vez que alguns anos modelo têm problemas documentados. O seguinte conselho irá ajudá-lo a evitar armadilhas comuns e encontrar um exemplo sólido.

1. Conheça o motor e transmissão emparelhamento

A decisão mais importante é a que o motor Tigershark de 2,4 litros é a mais comum na América do Norte. Fornece energia adequada (180 hp, 175 lb-ft) para condução diária, mas não é especialmente eficiente em combustível (EPA combinado em torno de 24-25 mpg). A transmissão – uma automática de 9 velocidades – foi problemática em modelos iniciais, com proprietários relatando deslocamentos ásperos, hesitação ao mudar de marcha, e falhas ocasionais de estacionamento. Jeep lançou várias atualizações de software e revisões mecânicas ao longo dos anos. A melhor aposta é procurar um modelo de 2019 ou mais novo, onde a transmissão foi significativamente melhorada. Se você pode encontrar um modelo tardio 2018 com uma data de construção após meados de 2018, ele também pode se beneficiar de atualizações. Sempre teste drive o veículo em baixas velocidades e em colinas para sentir qualquer tipo de transmissão.

2. Verifique o consumo de óleo no motor de 2,4-Liter

Alguns motores Tigershark de 2,4 litros de 2015 a 2017 foram relatados para consumir óleo em uma taxa mais elevada do que-normal, em alguns casos que exigem recargas entre as mudanças. Esta questão está relacionada com o projeto do anel do pistão e pode levar a incrustação da vela de ignição e danos do conversor catalítico, se ignorado. Ao inspecionar um Renegado usado, pedir registros de manutenção mostrando intervalos de mudança de óleo. Um veículo que foi conduzido com baixo óleo pode ter desgaste interno. Se possível, ter um mecânico realizar uma verificação de compressão.

3. Inspecione os componentes da suspensão e da direção

A suspensão off-road-capable do Renegade usa suportes MacPherson na frente e um eixo de feixe de torção na parte traseira. Em exemplos de maior quilometragem, montagens de suporte desgastados, ligações de barra de balanço, e juntas de bola pode causar ruídos de choque. Além disso, alguns proprietários relataram lombadas coluna de direção ou uma sensação solta no volante após 30 000-40.000 milhas. Um passeio de teste completo sobre pavimento áspero irá revelar esses problemas.

4. Avaliar o sistema 4WD (se equipado)

O Jeep oferece vários sistemas de tração nas quatro rodas no Renegade: Jeep Active Drive (a pedido AWD) e Jeep Active Drive Low (inclui um intervalo de 4WD baixo para off-road grave). O Trailhawk trim vem padrão com Active Drive Low e apresenta uma suspensão elevada, placas de derrapagem e pneus de todo o terreno. Em modelos usados, verifique se o sistema 4WD se engaja sem ruído. Ouça os ruídos do diferencial traseiro ao girar bruscamente – isto pode indicar componentes de transmissão desgastados.

5. Procure por registros de serviço e lembranças

Verifique o VIN do veículo contra o banco de dados de rememoração da NHTSA. O Renegade teve vários recalls ao longo dos anos, incluindo problemas com a fiação do airbag, freio de estacionamento, bomba de combustível e software de transmissão. Ter um histórico completo de serviços, especialmente para atualizações de software de transmissão, é um forte sinal positivo. Um veículo CPO de um concessionário de jipes fornece uma tranquilidade extra com uma garantia apoiada pela fábrica.

6. Considere os níveis de corte cuidadosamente

O Renegado vem em muitos cortes: Sport, Latitude, Altitude, Upland, 80o Aniversário, Trailhawk, e Limited. O Trailhawk é o mais desejável para entusiastas off-road, mas pode comandar um prêmio no mercado usado. O Latitude e Limited oferecem um bom equilíbrio de características e conforto. Evite modelos de base Sport se você quiser informações modernas e características de conforto. Para compradores usados, o Latitude com o pacote 4WD oferece bom valor, especialmente se você pode encontrar um com o Grupo de Clima Frio (sedestinos aquecidos, volante, arranque remoto).

Problemas comuns e confiabilidade por ano modelo

Compreender as falhas comuns do Renegado irá ajudá-lo a negociar e preparar-se para os custos de propriedade.

Modelos 2015–2018

  • Duro de transmissão:]O automático de 9 velocidades pode se sentir seco em baixas velocidades, particularmente em tráfego de parada e saída.A atualização de software precoce ajudou, mas algumas unidades nunca se sentiram tão suaves quanto CVTs ou automáticas tradicionais dos concorrentes.
  • Engenharia parando:] Alguns proprietários relataram paralisação de motores durante o declive ou quando chegava a uma parada, muitas vezes relacionada com a calibração de software. Muitos foram resolvidos através de atualizações de memória.
  • ]Gremlins elétricos: Problemas elétricos aleatórios, incluindo interruptores de janelas com avaria, congelamento de tela de infotainment e luzes falsas do motor de verificação (muitas vezes relacionados com o sistema de combustível ou EVAP).
  • Vazamentos de petróleo: Foram relatadas falhas na vedação de tampa de válvula e no selo de óleo refrigerador, geralmente após 40.000-60.000 milhas.

Modelos 2019-2023

  • Melhoria da transmissão: Em 2019, a 9-velocidade tinha sido revista com melhor software e hardware, resultando em menos reclamações. No entanto, alguns proprietários ainda relatam hesitação ocasional.
  • Vazamentos de água:] Alguns proprietários observaram que a água entra na cabine através das vedações da porta ou ralos do teto solar. Inspecione os tapetes e painéis da porta para sinais de umidade ou molde.
  • Sistema de informação: Enquanto o sistema Uconnect 4 é geralmente bem-considerado, algumas unidades experimentam uma resposta lenta ou falhas ocasionais. Uma atualização de software pode normalmente corrigir isso.
  • Preço de desgaste: As pastilhas de freio e rotores do Renegado tendem a usar mais rápido do que alguns rivais, especialmente se conduzidos em tráfego urbano pesado. Orçamento para substituição de freios anteriores.

Comparação de concorrentes: Como o Jeep Renegade empilha

O segmento compacto SUV é ferozmente competitivo. Abaixo está uma comparação ampliada com quatro rivais-chave, com foco no mercado usado.

Jeep Renegade vs. Honda HR-V

O Honda HR-V é o ponto de referência para a praticidade nesta classe. Oferece uma cavernosa ]Sistema Magic Seat que vira as almofadas do banco traseiro para cima para itens altos, alcançando uma versatilidade de carga que o Renegade não pode combinar.O HR-V também possui reprodutibilidade superior[] avaliações, melhor economia de combustível (até 34 MPg estrada), e uma viagem mais refinada no pavimento. No entanto, o HR-V não possui capacidade de saída de estrada do Renegade – seu sistema AWD é principalmente para estradas escorregadias, não trilhas robustas. O motor de quatro cilindros de 1,8 litros do HR-V (141 hp) sente-se pouco potente em comparação com o 2.4-litro do Renegade, e seu interior se sente mais espartan. Para compradores usados que priorizam o espaço de carga e a longa dependência, o HR-V ganha.

Jeep Renegade vs. Subaru Crosstrek

O Subaru Crosstrek é talvez o rival mais natural do Renegade, oferecendo uma condução normal de todas as rodas e uma respeitável distância do solo (8,7 polegadas – idêntica aos modelos não-Trailhawk do Renegade). O Crosstrek é conhecido por sua ] confiabilidade sólida de rocha e forte valor de revenda. Seu veículo de quatro cilindros de 2,0 litros (152 hp) é menos poderoso do que o Renegade’s 2.4-litros, mas ele pares com um CVT suave que se sente peppy na cidade condução. O Crosstrek também oferece uma economia de combustível melhor (até 33 mpg estrada) e um interior mais refinado, com assentos de apoio e excelente visibilidade. O Renegade Trailhawk, com suas placas de engrenagem de baixa escala e esqui, vai superar um Crosstrek em situações técnicas fora da estrada. Mas para condução diária e iluminação fora de estrada como estradas de serviço florestal, o Crosstrek é uma alternativa forte, mais confiável.

Jeep Renegade vs. Ford EcoSport

O Ford EcoSport é o primo esquecido do grupo, muitas vezes ofuscado pelo Renegade. É menor dentro, tem plástico de sensação barata, e seu EcoBoost de 1,0 litros três cilindros (123 hp) sente-se mal alimentado, a menos que você suba até o 2.0-litros (166 hp). O EcoSport oferece um pneu de espaço montado na traseira (como um SUV de uma época passada), que alguns compradores amam. No entanto, seu sistema AWD não é projetado para off-roading sério, e seu registro de confiabilidade é mediocre. EcoSports usados são tipicamente mais baratos do que Renegades usados, tornando-os uma alternativa de orçamento para compradores que só quer o olhar de um SUV sem o utilitário. Mas a Renegadede oferece mais características padrão, melhor capacidade fora da estrada, e uma sensação de mais prêmio dentro.

Jeep Renegade vs. Toyota C-HR

O Toyota C-HR é um cruzamento subcompacto que prioriza o estilo sobre a substância. Seu design único é polarizante, mas sua confiabilidade é de topo. O C-HR vem apenas com um 2.0-litros de quatro cilindros (144 hp) e um CVT, e é não disponível com toda a tração das rodas - uma grande falha para qualquer um que deseja qualquer tração além da tração dianteira. A economia de combustível é bom (até 31 MPG rodovia), e a cabine é tranquila e bem equipada com Toyota Sensor de Segurança. No entanto, o assento traseiro é apertado (ruim sala de cabeceira e visibilidade limitada), e a área de carga é pequena. A Renegade oferece muito mais praticidade, especialmente para aqueles que precisam de AWD ou capacidade fora da estrada. O C-HR é para compradores que priorizam a confiabilidade e tecnologia de segurança acima de tudo o resto e que não precisam de espaço de carga significativo.

Prós e contras do Jeep Renegade (Expandido)

Vamos descomprimir os pontos fortes e fracos em mais detalhes para ajudá - lo a decidir.

Prós

  • Capacidade off-road autêntica: Nenhum outro crossover compacto pode corresponder ao Trailhawk de 8,7 polegadas de distância do solo, controle de descida de colina, placas de derrapagem, e 4WD de baixa faixa. Até mesmo o sistema de Active Drive padrão oferece mais proeza off-road do que rivais.
  • Design distintivo, personalizável: O estilo quadrado e robusto se destaca em um mar de crossovers em forma de blob. Muitos aparas oferecem painéis removíveis de telhado “Meu Céu”, designs de roda únicos e acentos de cor interior que permitem que os proprietários expressam personalidade.
  • Boa visibilidade exterior: Apesar do seu tamanho pequeno, o pára-brisas vertical e janelas laterais grandes dão ao condutor uma visão de comando da estrada, facilitando a condução e o estacionamento da cidade.
  • Manuseamento responsivo: O Renegado se sente surpreendentemente ágil nos cantos, com direção direta e rolo de corpo mínimo para um pequeno SUV com pretensões off-road.
  • Características de segurança fortes em modelos mais recentes: A partir de 2019, a tecnologia de segurança padrão e disponível inclui aviso de colisão à frente, assistência para manutenção de pistas, monitorização de pontos cegos e alerta de tráfego cruzado traseiro.
  • Sistema AWD de baixa gama disponível: Uma característica rara nesta classe, a engrenagem de baixa escala em trilhawk permite um sério rastejamento de rochas e descidas íngremes que os rivais não podem combinar sem um caso de transferência real.

Contras

  • Economia de combustível subpar:] O motor de 2,4 litros combinado com o rendimento automático de 9 velocidades apenas 22-24 MPg cidade e 29-31 MPg estrada em condução mundo real. Competidores como o HR-V e Crosstrek regularmente bater que por 3-5 MPg.
  • Cramped banco traseiro: A sala traseira é apertada para adultos em viagens mais longas. O encosto do banco vertical e espaço limitado do pé sob os bancos da frente pode ser desconfortável.
  • Pequena área de carga: Com apenas 18,5 pés cúbicos atrás dos bancos traseiros e 50,8 pés cúbicos com assentos dobrados, o Renegado trilha a maioria dos rivais. O HR-V e EcoSport oferecem mais espaço.
  • Materiais interiores medíocres: O painel e os painéis da porta são de plástico duro, e aparas mais baratas têm estofados de pano arranhado. A atualização 2019 melhorou algumas superfícies de toque suave, mas ainda se sente classe econômica em comparação com um Mazda CX-30 ou um Kia Seltos.
  • Comportamento de transmissão não refinado: Mesmo após atualizações, a 9-velocidade pode se sentir indecisa no tráfego de parada e saída, às vezes caçando engrenagens ou entregando um pequeno esforço ao se afastar de uma parada.
  • Classificação de confiabilidade abaixo da média: O Renegade recebeu menores pontuações de confiabilidade dos Consumer Reports e JD Power em comparação com seus rivais japoneses. Isso pode se traduzir em maiores custos de manutenção ao longo do tempo.
  • Thirsty no inverno: Em tempo frio com o aquecedor funcionando e viagens curtas, alguns proprietários relatam economia de combustível caindo para os adolescentes.

Custos de Propriedade e Seguros

Antes de se comprometer com um Renegado usado, fator no custo total de propriedade.

Manutenção e reparos

A manutenção de rotina para o Renegado é comparável a outros SUVs compactos. Mudanças de óleo, rotações de pneus e flushs são padrão. No entanto, algumas peças de reparo são mais caros do que as para Toyota ou Honda equivalentes, particularmente para o sistema 4WD (por exemplo, fluido diferencial traseiro, serviço de caso de transferência). A transmissão de 9 velocidades requer mudanças de fluidos a cada 60.000 milhas; se negligenciado, reparos podem ser caros. Orçamento para reparos potenciais sobre o problema de consumo de petróleo se você comprar um modelo pré-2018. Uma garantia abrangente estendida (como uma garantia CPO ou um plano de terceiros) pode atenuar esses riscos.

Taxas de seguro

O Renegade normalmente cai na gama média para o custo do seguro na classe SUV compacto. Não é tão barato para garantir como um Honda HR-V ou Toyota C-HR, mas é menos caro do que um Subaru Crosstrek ou um Mazda CX-30. Fatores como a sua taxa de roubo mais alta em algumas áreas (devido a sua aparência distinta) e custos de reparação mais elevados para as guarnições Trailhawk pode empurrar prémios. Shopper para citações de seguro antes de comprar, especialmente se o veículo é um Trailhawk ou um Limited com muitas características tecnológicas.

Despesas de combustível

Dada a sua menor economia de combustível, espere pagar 200 a 400 dólares a mais por ano em combustível em comparação com um concorrente mais eficiente como o Honda HR-V ou Toyota C-HR. Ao longo de cinco anos de propriedade, essa diferença pode adicionar até 1.000 a 2.000 dólares – algo para influenciar o seu orçamento se você dirigir muito.

Aftermarket e Modificações

Uma vantagem do Renegado sobre muitos concorrentes é sua forte comunidade de aftermarket. Os proprietários podem facilmente levantar a suspensão (kits de empresas como Teraflex e Rough Country), instalar placas de derrapagem, atualizar pára-choques com montagens de guincho, adicionar luzes auxiliares e caber pneus de todo o terreno maiores. Isso faz do Renegado um favorito entre os overlanders e entusiastas fora de estrada em um orçamento. Se você planeja modificar seu Renegado para uso fora de estrada, procure um Trailhawk limpo ou Latitude com 4WD - evitar aparas de base sem engrenagens de baixo alcance, como eles são mais difíceis de atualizar.

Alterações Frequentes

  • Ascensores de suspensão: Os elevadores de 1,5 polegadas a 2,5 polegadas são populares para a montagem de pneus de 29 polegadas ou 30 polegadas.
  • Para-choques de aço:] Os pára-choques da frente e da retaguarda do mercado posterior adicionam pontos de folga e recuperação.
  • Racks de teto: As barras cruzadas de fábrica podem ser trocadas por racks de carga de marcas como Thule ou Yakima.
  • Músicas de desempenho:] Algumas empresas oferecem músicas de ECU para o motor de 2,4 litros, alegando ganhos de 10-15 hp.

Veredito final: Você deve comprar um jipe usado Renegado?

O Jeep Renegade é um veículo único que apela a um tipo específico de comprador: alguém que quer um pequeno cruzamento com costeletas off-road genuínas e um olhar ousado e aventureiro. Ele se destaca nesse nicho, mas faz compromissos na economia de combustível, espaço interior e confiabilidade de longo prazo em comparação com seus rivais japoneses. Se você priorizar a capacidade off-road e o design distintivo acima de tudo, um Renegado usado – especialmente um Trailhawk 2019 ou posterior – é uma ótima escolha. Mas se você precisar de melhor praticidade, menores custos de propriedade e um motorista diário mais polido, o Honda HR-V ou Subaru Crosstrek vai servir-lhe melhor. Ao fazer compras, preste atenção ao ano modelo, comportamento de transmissão e registros de manutenção. Com seleção cuidadosa, você pode encontrar um Renegade que oferece anos de diversão fora da estrada e praticidade da cidade.