Jeep Renegade 2020-2022 Evolução do ano modelo

O Jeep Renegade esculpiu um nicho único no segmento compacto SUV misturando a capacidade autêntica off-road com um design lúdico e amigável urbano. Para 2020 a 2022 anos modelo, Jeep implementou uma série de refinamentos significativos que abordou críticas iniciais, reforçando o caráter do Renegade. Estas atualizações tocam quase todos os aspectos do veículo, desde escolhas de trem de força e qualidade interior para a tecnologia de assistência ao motorista e infotainment. Compradores considerando um usado ou levemente novo 2020-2022 Renegade vai encontrar uma máquina muito mais polido do que versões anteriores, um que ainda está separado de rivais convencionais como o Honda HR-V, Mazda CX-30, ou Subaru Crosstrek.

Este artigo fornece uma análise aprofundada do que mudou, do que permaneceu o mesmo e como o Jeep Renegade 2020-2022 se acumula num mercado lotado. Quer você seja um explorador de trilhas de fim de semana ou um viajante diário que ocasionalmente precisa de tração por todo o tempo, as atualizações do Renegado tornam a escolha mais convincente do que nunca.

Modelo de visão geral do ano e linha de corte

O Jeep ofereceu o Renegado em vários níveis de acabamento durante o período 2020-2022: Sport, Latitude, Latitude 4xe (híbrido plug-in), Limited, Trail Rated (específico para modelos 4x4) e o Trailhawk (a variante mais focada em estrada). Cada corte trouxe sua própria mistura de características, mas as mudanças fundamentais foram em grande parte consistentes em toda a gama.

O ano modelo 2020 introduziu um exterior renovado com uma nova fáscia frontal, faróis ligeiramente ajustados e designs atualizados de rodas. O interior recebeu um painel reprojetado com uma opção de tela sensível ao toque maior e materiais melhorados. Para 2021, o Jeep adicionou o plug-in híbrido 4xe Powertrain em mercados selecionados, marcando o primeiro Renegado eletrificado. Os modelos 2022 permaneceram em grande parte como transições, mas beneficiaram de contínuo refinamento do sistema Uconnect e alguns recursos de segurança padrão adicionados.

Melhorias da rede de energia e economia de combustível

1,3-Liter Turbocarregado Quatro-Cilinder

Uma das mudanças mecânicas mais significativas ocorreu com a introdução de um motor turbo de 1,3 litros de quatro cilindros, que lentamente substituiu o turbo de 1,4 litros mais antigo em muitos aparas. Este motor produz 177 cavalos de potência e 210 lb-ft de torque, representando uma melhoria notável no punch médio-intervalo em comparação com o motor naturalmente aspirado de 2,4 litros Tigershark (180 hp, 175 lb-ft). A unidade turboalimentado também oferece economia de combustível superior: a versão Front-Wheel Drive (FWD) atinge uma EPA-estimada 29 mpg combinado, enquanto a versão 4x4 ainda gerencia 26 mpg combinado.

Os condutores apreciarão o torque de baixo nível do turbo, fazendo com que o Renegade se sinta mais brilhante no tráfego da cidade e nas fusões de auto-estradas. O motor de 2,4 litros permanece disponível nas aparas de base até 2022, mas para os compradores que priorizam a eficiência e a suavidade, o turbo de 1,3 litros é a melhor escolha.

1,3-Liter Turbo Quatro-Cilinder (4x)

Em mercados fora da América do Norte (e disponibilidade limitada da América do Norte no Canadá), o Renegade 4xe emparelha o turbo de 1,3 litros com um motor elétrico e um pequeno pacote de bateria, proporcionando uma produção combinada de 240 cavalos de potência. Esta variante híbrida plug-in oferece até 31 milhas de faixa apenas elétrica (ciclo WLTP) e economia de combustível significativamente mais alta para as deslocações curtas. Embora o 4xe não seja uma escolha mainstream nos Estados Unidos (estava disponível na Europa e Canadá), representa o impulso Jeep para a eletrificação e proporciona um modo de condução silencioso e zero-emissão para ambientes urbanos.

Modos de transmissão e de transmissão

Todas as renegadas a gasolina de 2020-2022 vêm com uma transmissão automática de nove velocidades (o manual de seis velocidades anterior foi derrubado). A nove velocidades é bem igual ao motor turbo, com mudanças suaves e uma ampla proporção de espalhamento que ajuda a manter o motor em sua banda de potência. O sistema Selec-Terrain do Jeep oferece modos de acionamento – Auto, Snow, Sand, Mud, e para a Trilhawawk aparas, Rock – que ajustar a resposta do acelerador, pontos de mudança de transmissão e controle de estabilidade para atender diferentes superfícies.

Atualizações de interiores: Materiais, Conforto e Tecnologia

Melhores Materiais e Design

Os primeiros Renegados foram muitas vezes criticados por um interior que parecia muito plástico e barato. A atualização 2020 abordou este head-on. Jeep atualizou o painel de painel e os materiais do painel da porta, adicionando superfícies de toque suave em aparas mais altas e melhorando o ajuste e acabamento. O volante ganhou uma sensação mais premium, e estofos de couro disponíveis com pontos de contraste elevado atmosfera da cabine. Até mesmo os modelos de esportes base agora têm um design interior mais coeso com menos plásticos duros e brilhantes.

Os assentos foram redesenhados com melhor amortecimento e apoio lombar, tornando as viagens longas muito mais confortáveis. Os passageiros do banco traseiro beneficiam de uma melhor sala de pernas (embora o Renegado permaneça pequeno nas costas em comparação com os rivais como o Honda HR-V). A área de carga, embora ainda modesta a 18,5 pés cúbicos atrás dos bancos traseiros (expansível a 50,8 pés cúbicos com os assentos dobrados), é bem moldada para caixas e engrenagens.

Sistema de Infotainment Uconnect

O sistema Uconnect recebeu uma grande atualização para 2020. O ecrã padrão cresceu para 7 polegadas, e um ecrã táctil opcional de 8,4 polegadas tornou-se disponível em aparas mais altas. Ambos são nítidos, responsivos e fáceis de usar. O Apple CarPlay e o Android Auto são padrões em toda a linha, uma conveniência bem-vinda que muitos concorrentes ainda fazem opcional. O sistema também inclui navegação integrada em certas aparas, além de um hotspot Wi-Fi com base em assinaturas.

O reconhecimento de voz foi melhorado, tornando-se menos frustrante para definir destinos ou ajustar áudio.

Um dos destaques é o sistema de áudio premium Alpine opcional de 9 falantes, que oferece som claro e poderoso para o segmento. Para os aventureiros, o disponível Uconnect Off-Road Pages exibe o tom, o rolo, a altitude e as informações de drivetrain – um toque único que reforça a identidade off-road do Renegade.

Características de segurança e assistência ao condutor

O Jeep adicionou ou atualizou várias tecnologias de assistência ao motorista durante a corrida 2020-2022. Em 2021, o Renegado ofereceu o seguinte como padrão ou disponível:

  • Alerta de colisão à frente com travagem automática de emergência – norma de 2021 em diante
  • Alerta de saída de um navio com assistência de manutenção de faixa
  • Monitorização do ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro
  • Controlo de cruzeiro adaptado (disponível em aparas de trilha e de trilha)
  • Aparelhagem de estacionamento com câmara retrovisora (linhas dinâmicas de grelha)

De acordo com o NHTSA, o 2021 Renegade ganhou uma classificação de segurança global de quatro estrelas. O IIHS deu-lhe boas pontuações na maioria dos testes de crashgability, embora o desempenho dos faróis foi avaliado Marginal em aparas mais baixas. No geral, o pacote de segurança é competitivo com líderes de classe, embora Jeep ainda está ligeiramente atrás do Mazda CX-30 ou Subaru Crosstrek em termos de conteúdo de segurança avançado padrão.

Competência fora da estrada: Trailhawk e sistemas 4x4

Trailhawk: O verdadeiro negócio

The Trailhawk trim remains the Renegade’s crown jewel for off‑road enthusiasts. It comes standard with:

  • Sistema de acionamento ativo do jipe de baixa 4x4 – inclui uma relação de baixo alcance para rastejar sobre rochas
  • 8.7 polegadas de distância ao solo (0,6 polegadas a mais do que os modelos padrão 4x4)
  • Placas de casco para o reservatório de combustível, transmissão e suspensão frontal
  • Ganchos de reboque vermelho (frente e retaguarda)
  • Pneus de terra-a-terra em rodas de 17 polegadas
  • Modo de rock em Selec-Terrain, que calibra o acelerador e o controlo de estabilidade para a condução de pistas de baixa velocidade

O ângulo de aproximação do Trailhawk é um ângulo de 30,5 graus de liderança, com um ângulo de ruptura de 25,7 graus e um ângulo de partida de 34,3 graus. Estes números permitem que o Renegado lide com trilhas moderadamente difíceis que impediriam a maioria dos crossovers compactos. A redução de engrenagens de baixo alcance proporciona um excelente controle ao descer notas íngremes, uma característica única no segmento.

Capacidade Padrão 4x4

Mesmo os modelos 4x4 não-Trailhawk (incluindo Latitude e Limitada com o sistema Active Drive) oferecem capacidade respeitável. O sistema desconecta automaticamente o eixo traseiro quando não é necessário para melhorar a economia de combustível, mas pode reacoplar instantaneamente quando os sensores detectam o deslizamento. Os drivers podem bloquear o sistema 4x4 manualmente através de um botão no console central, garantindo que a potência seja enviada para todas as rodas em neve ou lama. A distância do solo em modelos padrão 4x4 é de 8,1 polegadas (8,0 polegadas em modelos 2020), ainda acima da média para a classe.

Passeio e Manuseamento: Maneiras On-Road

O Jeep fez mudanças de afinação de suspensão para 2020 que melhoraram a estabilidade da estrada e reduziram o rolo corporal nos cantos. O Renegade ainda se sente mais alto e mais inclinado do que os cruzamentos de baixa velocidade como o Hyundai Kona, mas é perfeitamente aceitável para a sua missão. A direção é leve e direta, facilitando o estacionamento e a manobra de baixa velocidade. Na interestadual, a cabine é mais silenciosa do que antes, graças ao isolamento sonoro adicionado nas portas, piso e firewall. O ruído do vento ainda está presente em velocidades mais elevadas devido à forma ereta do pára-brisas e do boxe, mas não é mais intrusivo.

O motor turbo de 1,3 litros emparelhado com a transmissão de nove velocidades proporciona uma aceleração adequada (0-60 mph em cerca de 8,4 segundos para o Trailhawk, um pouco mais rápido para modelos FWD). A caixa de velocidades às vezes caça engrenagens em inclinações íngremes, mas um modo de deslocamento manual ou os metamorfos em certas aparas permite que o condutor assuma o controlo. No geral, o Renegado é um condutor diário agradável, especialmente com o sistema de alimentação atualizado.

Confiabilidade e Considerações de Propriedade

A confiabilidade tem sido uma história mista para o Renegado. Os modelos iniciais (2015-2019) tiveram um número superior à média de queixas relacionadas com hesitação na transmissão, gremlins elétricos e falhas na janela de energia. No entanto, os modelos 2020-2022 mostram melhorias. O Estudo de Dependabilidade de Veículos 2022 da JD Power classifica o Renegado como média entre SUVs compactos, com menos problemas relatados do que a iteração de 2019. Os pontos de problema comuns para se cuidar incluem a aprendizagem adaptativa da transmissão de nove velocidades (que pode causar mudanças duras se não repor corretamente) e os congelamentos ocasionais do sistema de Uconnect – ambos frequentemente cobertos sob garantia.

Os proprietários devem seguir o calendário de manutenção recomendado pelo Jeep, particularmente as mudanças de óleo (cada 6.000 milhas para o turbo de 1,3 litros) e os flushs de fluidos de transmissão (cada 60.000 milhas). A garantia do Renegado para os modelos 2020-2022 inclui uma cobertura básica de 3-ano/36000 milhas e uma garantia de 5-ano/600.000 milhas de trem de potência – padrão para a indústria.

Para os compradores utilizados, os modelos 2021 e 2022 são os mais refinados. Se considerarmos um 2020, garantir que quaisquer recalls pendentes (incluindo uma parada-venda para certos modelos de início 2020 relacionados com o motor de 1,3 litros) foram abordados. É recomendado um exame do VIN do veículo no local de recall de Mopar].

Competição: Como o Renegado Empilha

O segmento compacto SUV é ferozmente competitivo. Veja como o Jeep Renegade 2020-2022 se compara aos principais rivais:

  • Subaru Crosstrek – Oferece AWD padrão, melhor economia de combustível (até 30 mpg combinados) e classificações de confiabilidade superiores. No entanto, o Crosstrek não possui um caso de transferência de baixo alcance e tem menos capacidade off-road do que o Trailhawk. O Renegado sente-se mais característico dentro.
  • Honda HR-V – Mais espaço de carga (24,3 pés cúbicos atrás dos bancos traseiros) e uma reputação de fiabilidade à prova de balas.Mas o HR-V é notavelmente mais lento e menos off-road capaz; o seu sistema de tracção a todas as rodas é frontal. A tecnologia do Renegado e capacidade de reboque (até 2.000 libras) dão-lhe uma vantagem.
  • Mazda CX-30 – Dinâmica de condução superior, um interior premium e maior potência base (186 hp).O CX-30 não é projetado para uso off-road sério e tem menos espaço no solo. Se o prazer de condução em estrada é primordial, o Mazda ganha; o Renegado ganha para aventura.
  • Ford Bronco Sport – Um rival mais direto para os fãs de off-road.A Trilha Badlands do Bronco Sport tem 8,8 polegadas de distância do solo e tecnologia avançada off-road (controlo de trilhos, modo de rastejo de rochas).Ele oferece mais energia e uma área de carga maior.No entanto, o Renegade Trailhawk é mais acessível e tem um preço de partida mais baixo, além de uma economia de combustível melhor do motor turbo.

O estilo único do Renegado e a variante off-road genuína mantêm-no relevante. Para os compradores que priorizam a tenacidade em vez da peluche, continua a ser uma escolha sólida.

Que Jeep Renegade 2020-2022 você deve comprar?

Para a maioria dos compradores, o ponto doce é uma Latitude 2021 ou 2022 com o turbo de 1,3 litros e 4x4. Inclui um bom equilíbrio de características (7 polegadas Uconnect, Apple CarPlay, rodas de liga, luzes de nevoeiro) sem o custo premium da Limitada ou Trailhawk. Se você planeja pegar estradas não pavimentadas ocasionalmente, mas não precisa de rochedos hardcore, esta aparadura vai servir-lhe bem.

Para os entusiastas de off-road, o Trailhawk é a única maneira de ir. Sua folga extra de terra, baixa faixa e pneus de todo o terreno justificam o custo adicional. Procure um Trailhawk 2022 usado com o Grupo de Tempo Frio opcional (sedes aquecidos, volante) para o máximo conforto em manhãs geladas.

Os compradores conscientes do orçamento podem encontrar bons negócios em modelos 2020, mas verifiquem se todos os mecanismos e recalls de transmissão foram realizados. Evite a base Sport a menos que você esteja bem com confortos mínimos de criaturas e o motor de 2,4 litros – falta o refinamento do turbo.

Conclusão

Os modelos de Jeep Renegade 2020-2022 representam uma evolução significativa da fórmula original. Com um motor turbo-carregado mais refinado, melhorado, infotainment atualizado e tecnologia de segurança adicionada, estas versões posteriores abordam críticas precoces, mantendo o charme e indo-qualquer lugar que defina o nome da placa. Quer você escolha o Trailhawk capaz ou uma Latitude bem equipada, o Renegade oferece uma personalidade distinta que os cruzamentos tradicionais lutam para combinar. Para os motoristas que querem que seu SUV compacto se sinta como um Jeep genuíno, não apenas um eclosão elevado, o Renegado 2020-2022 é uma escolha inteligente e gratificante.