Um SUV compacto com genuínas credenciais de trilha

O Jeep Renegade esculpiu um nicho único no ferozmente competitivo segmento compacto SUV. Embora muitos de seus rivais estão contentes em se ater a estradas pavimentadas e estacionamentos de shopping center, o Renegade carrega o emblema Jeep icônico com uma promessa de capacidade off-road genuína. Lançado para o ano modelo 2015, este pequeno SUV mistura a herança 4x4 da marca com um design lúdico e moderno. Mas ao contrário da maioria dos cruzamentos subcompactos, o Renegade oferece hardware e engenharia que lhe permitem enfrentar trilhas sérias. Sua combinação de recursos de baixa gama disponíveis, amplas licenças de terra e um sofisticado sistema de gerenciamento de tração o diferencia de praticamente todos os outros veículos da sua classe. Para os compradores que querem um motorista diário que também pode se aventurar muito além do pavimento, o Renegade oferece um pacote raro e atraente.

O Trail do Jeep Rated Distintivo: O Que Significa

Um dos diferenciais mais significativos para o Jeep Renegade é que certos cortes ganham o cobiçado Carril Rated. Isto não é apenas um adesivo de marketing – é uma certificação obtida passando por uma série rigorosa de testes fora de estrada desenvolvidos por engenheiros Jeep. Para ser Rated, um veículo deve se destacar em cinco categorias-chave: tração, folga no solo, manobrabilidade, articulação e forjamento de água. O Renegade Trailhawk trim, em particular, é construído para atender a essas normas. Ele vem padrão com o sistema Jeep Active Drive Low 4x4, que inclui uma razão de rastreamento de 20:1 para controle preciso de baixa velocidade, placas de de esqui para proteger o transporte subterrâneo e pneus de todo o terreno. Esta certificação apoiada pela fábrica dá aos proprietários confiança de que o seu Renegade pode lidar mais do que apenas uma estrada de cascalho – pode navegar terreno rochoso, incisuras íngremes e ruts lamacentos que mais impediriam outros SUVs compactos.

Sistemas avançados 4x4: Ativo e Ativo de Acionamento Baixo

O coração da capacidade off-road do Renegade está em seus dois sistemas disponíveis de tração nas quatro rodas. O sistema base, Jeep Active Drive[, é um sistema de tempo integral, sob demanda 4x4 que se conecta automaticamente quando detecta deslizamento de roda. Ele monitora constantemente as condições da estrada e pode enviar até 100% de torque para qualquer eixo para maximizar a tração. Este sistema é ideal para condições de condução mistas - chuva, neve, trilhas leves - onde você precisa de confiança sem ter que pensar em envolver um caso de transferência. No entanto, para os off-roaders graves, a estrela real é Jeep Active Drive Low . Este sistema adiciona um conjunto de engrenagem de baixo alcance que fornece uma relação de arrasto 20:1. A engrenagem de baixo alcance é excepcionalmente rara no segmento compacto de SUV; a maioria dos concorrentes oferecem apenas um sistema de tração all-roed sem engrenagem de redução. O sistema Active Drive Low permite que o renegado sobre os obstáculos des também a manutenção de um sistema de direção de disco rígido preciso,

O Sistema de Gestão de Tração Selec-Terrain

Controlar toda essa capacidade é o sistema Selec-Terrain, que permite ao condutor adaptar o comportamento do veículo ao terreno.Este mostrador rotativo no console central oferece vários modos, cada resposta de aceleração de regulação, pontos de mudança de transmissão, controle de tração e acoplamento de 4x4.Os modos disponíveis incluem Auto[ (para condução diária), Snow[ (otimiza a tração em estradas escorregadias), Sand[[] (mantém engrenagens mais longas e reduz a intervenção do controle de tração para permitir a rotação das rodas), Mud[[ (otimiza a tração em estradas escorregadias, mas com diferentes calibrações), e ]Rock[[FT:11]] (disponível) (disponível) apenas em modelos de tração com a baixa, que o veículo não utiliza o sistema de controle com a velocidade.

Desobstrução do solo, ângulos e ajuste da suspensão

Quando se trata de obstáculos de navegação, a aproximação, quebra e ângulos de partida de um veículo são tão importantes quanto a sua folga no solo. As dimensões do Renegade são líderes de classe para um SUV compacto. Na trilha Trailhawk, a folga no solo sobe para 8,7 polegadas—o mesmo que um Jeep Wrangler JK. O ângulo de aproximação é 30,5 graus[[]. Estes números permitem que o ângulo de ruptura seja 25,7 graus[, e o ângulo de partida atinge 34,3 graus[[. Estes números permitem que o Renegade escale as íngregas, as cristas sem raspar sua barriga, e desça com segurança sem arrastar seu rebote traseiro. Para comparação, o Subaru Crossrek oferece 8,7 polegadas de de afastamento do solo, mas tem um ângulo de aproximação muito raso de sua capacidade de redução, limitando sua trajetória para a sua

Opções do motor e desempenho do mundo real

A linha de transmissão de energia da Renegade evoluiu ao longo da sua execução de produção, mas dois motores chave definem o seu carácter fora da estrada. O 2.4-litros Tigershark[] inline- quatro, produzindo 180 cavalos de potência e 175 lb-ft de torque, é o motor padrão para muitas guarnições. Embora não seja uma casa de energia, fornece um grunhido suficiente para a junção de rodovias e o serviço de trilha leve. A curva de torque é relativamente plana, o que ajuda a manter o momento em superfícies soltas. O motor mais desejável para o uso fora de estrada é o 1.3-litros turbocharmed[] quatro cilindros, que oferece 177 cavalos de potência e 210 lb-ft de torque. O turbo-carregador constrói rapidamente o impulso, dando ao Renegade um torque forte [FLT: 2] torque de torque para escalar as colinas íngrem as rochas. O motor também pares com uma transmissão automática de nove tempos de velocidade.

Considerações sobre economia de combustível

A capacidade off-road muitas vezes vem ao custo da eficiência de combustível, mas o Renegade faz o seu melhor para equilibrar ambos. O motor turbo de 1,3 litros alcança uma cidade de 24 mpg estimada EPA e 32 mpg em modelos de tração dianteira, e 23/29 mpg com 4x4. Embora estes números não são de classe-liderança - o Honda HR-V e Subaru Crosstrek ambos vencê-lo por alguns mpg - eles são respeitáveis, dado a construção mais pesada do Renegade e mais robusto sistema 4x4. A desconexão traseira do sistema de Drive Active ajuda a melhorar a economia de combustível estrada, reduzindo o arrasto de linha de tração quando 4x4 não é necessário.

Interior projetado para aventura

Os engenheiros de jipes não se concentraram apenas nos pedaços mecânicos; eles também projetaram o interior do Renegade para suportar um estilo de vida ativo e ao ar livre. As características da cabine ] assentos de pano resistentes à água nos modelos Trailhawk, que resistem a lama, suor e chuva muito melhor do que os estofos padrão. Os tapetes de chão removíveis e laváveis são de fundo para conter sujeira e detritos. O espaço de carga é generoso para o segmento, com 18,5 pés cúbicos atrás dos bancos traseiros e até 50,8 pés cúbicos com os assentos traseiros dobrados. Os assentos traseiros divididos 60/40, permitindo que você carregue itens longos, como equipamento de camping ou uma bicicleta de montanha enquanto ainda senta um passageiro. O sistema de infotainment Uconne — disponível com uma tela sensível de 7 polegadas ou 8,4 polegadas— inclui Apple CarPlay e Android Auto, navegação, e páginas fora da estrada que exibem o pitch, roll, e drivetrain status. Estas páginas off-road são um direto para o Wandler e fornecer

Tecnologia de segurança para a confiança on- e off-road

O Renegade está equipado com um conjunto abrangente de características de segurança que funcionam tanto no asfalto como fora. O controlo do ponto de ligação e alerta de tráfego cruzado de carga [ são particularmente úteis em trilhos estreitos e em visibilização limitada. O aviso de colisão de ida e volta com travagem ativa pode detectar obstáculos mesmo em situações de baixa velocidade fora da estrada. O ParkSense tem sensores de assistência ao parque traseiro ajuda quando faz backup em parques de campismo apertados. O Trailhawk inclui também um pneu sobresselente de tamanho completo montado no interior da área de carga ou, em alguns modelos, no porta traseira (dependendo do mercado).A combinação de tecnologia de segurança ativa e construção robusta dá aos condutores a paz de pensar se estão a navegar numa rua cheia ou numa passagem de montanha remota.

Como o Renegado Compara com os Rivais-chave

O segmento compacto SUV é ferozmente competitivo, e o Renegade se destaca oferecendo algo que nenhum de seus rivais diretos pode combinar: capacidade off-road incorporada com uma fábrica de baixa gama caso transferência. Aqui está como ele empilha contra os três principais concorrentes:

Subaru Crosstrek

O Subaru Crosstrek é o concorrente mais direto do Renegade em termos de imagem off-road. Ele oferece 8,7 polegadas de distância do solo e tração padrão all-wheel. No entanto, o Crosstrek não possui um conjunto de engrenagens de baixo alcance, limitando sua capacidade de rastejar sobre grandes obstáculos em velocidades baixas. Sua transmissão CVT também torna a travagem do motor em descidas menos eficaz do que o convencional nove velocidades automáticas Renegade com controle colina-descida. O Crosstrek tem economia de combustível superior e uma viagem mais refinado na estrada, mas para sérios trabalhos de trilha, o Renegade tem a borda.

Ford EcoSport

O Ford EcoSport é mais um cruzamento focado na cidade. Ele oferece tração integral disponível, mas apenas 7,9 polegadas de distância do solo. Sua suspensão é sintonizada para conforto, não articulação. A vantagem principal do EcoSport é o seu pequeno tamanho e manobrabilidade, mas falta as placas de derrapagem do Renegade, engrenagens de baixo alcance, e sistema de gestão de tração. É mais adequado para neve leve e estradas de cascalho, enquanto o Renegade pode lidar com a rocha rastejante e ruts profundos.

Honda HR-V

O Honda HR-V é líder de carga e espaço de passageiros do segmento, mas não é projetado para off-road. Ele tem apenas 6,7 polegadas de distância do solo, sem engrenagens de baixo alcance, e uma suspensão traseira de torção-viga que limita a articulação da roda. O sistema de tração integral do HR-V é reativo, não proativo, o que significa que ele se envolve apenas após o deslizamento da roda é detectado. Para os compradores que priorizam sala interior e conforto em estrada, o HR-V é excelente; para aqueles que querem explorar trilhas de terra, o Renegade é o vencedor claro.

Modificações e Suporte ao Aftermarket

Uma das alegrias de possuir um jipe é o vasto ecossistema pós-mercado, e o Renegade não é exceção. Os proprietários podem encontrar kits de suspensão elevados, placas de derrapagem, trilhos de rocha, pneus de todo o terreno, racks de telhado, e iluminação upgrades para aumentar ainda mais a capacidade off-road. Empresas como Rocky Road Outfitters e Mopar oferecem kits de elevação que aumentam a distância do solo em 1,5 a 2 polegadas, permitindo pneus maiores. Para inspiração, os pára-choques dianteiros e traseiros podem melhorar os ângulos de aproximação e de partida, enquanto fornecem opções de montagem de guincho. O suporte aftermarket não é tão profundo quanto para o Wrangler, mas é muito melhor do que para qualquer outro SUV compacto. Para inspiração, visite fóruns entusiastas como Jeep Renegade Forum para ver como os proprietários transformaram seus Renregades em máquinas de trilhas sérias.

Experiência fora da estrada do mundo real

Em trilhas reais, o Renegade Trailhawk perfura acima de seu peso. Sua distância curta permite que ele navegue com os controles apertados que exigiriam um Wrangler para três pontos. A engrenagem de baixo alcance proporciona excelente freio do motor em descidas íngremes, e o controle de descida de colina funciona sem problemas para manter um ritmo constante. O modo Rock do sistema Selec-Terrain bloqueia o veículo em baixa escala e desativa o controle de tração para permitir que as rodas rodem se necessário para cavar através de rocha solta. Os pneus de todo o terreno proporcionam surpreendentemente bom aperto em rocha molhada e cascalho solta. A única limitação é o poder modesto do motor - em dunas de areia longas e íngremes ou lama profunda, o torque do motor turbo é adequado, mas não esmagador. Ainda assim, para a grande maioria dos off-roads recreativos, o Renegade é mais capaz do que eles alguma vez precisarem. Ele pode lidar com a maioria das trilhas intermediárias em Moab, Colorado, e as montanhas Apalaches com confiança.

Quem deve comprar o Jeep Renegade?

O Renegade não é para todos. Seu interior é um pouco barulhento na estrada do que o Honda HR-V, e sua economia de combustível trilha o Subaru Crosstrek. Mas para aqueles que priorizam a capacidade off-road acima de tudo em um pacote compacto, o Renegade é incomparável. Ele apela para entusiastas ao ar livre -- motoristas, ciclistas de montanha, campistas, e overlanders -- que precisam de um veículo que pode transportar engrenagem e pessoas enquanto atravessando estradas ásperas para trailheads. Ele também apela para aqueles que vivem em climas nevados e precisam de um veículo que pode lidar com estradas não travadas e colinas geladas. O visual divertido, personalizável e confortável do Renegade -- com painéis de telhados removíveis MySky disponíveis e opções de cor salpicada -- adiciona uma camada de personalidade que os concorrentes carecem. Se você valoriza a capacidade real fora da estrada em um pequeno, eficiente e acessível SUV, o Jeep Renegade merece um ponto superior na sua lista.

Veredito Final

O Jeep Renegade destaca-se no mercado compacto SUV porque oferece uma capacidade off-road genuína que vai muito além do que qualquer concorrente pode entregar. Com o seu Trail Rated emblema, a transmissão de baixo alcance disponível, excelentes ângulos de aproximação e partida, eo sistema intuitivo Selec-Terrain, é um SUV pequeno que pode enfrentar trilhas reais. Não é o mais espaçoso, o mais eficiente de combustível, ou o mais refinado em sua classe, mas é o mais capaz quando o pavimento termina. Para os aventureiros que se recusam a deixar uma pequena pegada limitar seus horizontes, o Renegade é uma escolha inteligente, divertida e autêntica. Se você está navegando estradas de fogo rochoso, passes de montanha nevados, ou lavagens arenosas, o Renegade oferece a confiança que vem com o nome Jeep - e é isso que realmente o diferencia.