Compreender as placas de derrapagem e o seu papel na proteção fora da estrada

As placas de derrapagem estão entre os componentes mais críticos, mas frequentemente negligenciados, em qualquer jipe construído para uso off-road. Estes painéis de proteção montar para o veículo & rsquo;s undercarriding e agir como uma barreira sacrificial entre componentes mecânicos vulneráveis e as duras realidades de terreno não pavimentado. Sem placas de derrapagem devidamente mantidas, um único golpe de rocha pode perfurar uma panela de óleo, quebrar um caso de transferência, ou romper um tanque de combustível & mdash; transformando um dia de trilha de outra forma rotina em uma operação de recuperação cara.

A maioria das placas de derrapagem de fábrica e pós-mercado são construídas a partir de aço, alumínio ou polímero resistente. Cada material oferece diferentes trade-offs em peso, resistência à corrosão e custo. O aço fornece a resistência de impacto mais alta, mas adiciona peso significativo e requer a prevenção de ferrugem diligente. O alumínio oferece uma relação de resistência ao peso favorável e resistência à corrosão natural, mas pode ser mais propenso a gougar e deformação sob cargas extremas. Placas de derrapagem de polímero são leves e silenciosos, mas pode não resistir a repetidos impactos de alta energia no terreno rochoso. Compreender o material que suas placas de derrapagem são feitas diretamente informa como você deve cuidar deles ao longo do tempo.

Um sistema de placa de derrapagem completa normalmente cobre a panela de óleo, a placa de transmissão, a caixa de transferência e o tanque de combustível. Algumas construções também incluem derrapagens diferenciais, guardas de roqueiro e derrapagens de caixa de direção. Cada ponto de montagem e interface de painel é um ponto de falha potencial, se não inspecionado e mantido em um cronograma regular. Para um mergulho mais profundo em comparações de materiais e técnicas de instalação, Quadratec oferece guias abrangentes sobre opções de placa de derrapagem de jipe.

Por que uma placa de Skid estruturada de manutenção de programação importa

Indivíduos de condução fora de estrada deslizam placas para o abuso repetido que gradualmente degrada sua capacidade de proteção. A umidade da lama e sujeira contra superfícies metálicas, acelerando a corrosão. Os parafusos soltos permitem que as placas mudem, reduzindo a cobertura e criando novas fontes de ruído. Danos de impacto que passam despercebidos durante uma viagem de trilha podem enfraquecer uma placa ao ponto em que falha inteiramente na próxima saída. Um cronograma de manutenção proativo elimina esses riscos, capturando pequenos problemas antes de se tornarem falhas importantes.

Além da proteção física, placas de derrapagem bem conservadas contribuem para o valor de revenda de veículos. Um trem de pouso enferrujado ou danificado é uma bandeira vermelha para potenciais compradores, enquanto um histórico de manutenção documentado demonstra que o veículo foi cuidado corretamente. Operadores de frota e clubes de fora de estrada relatam custos de reparo de longo prazo mais baixos quando os veículos seguem uma inspeção de placa de derrapagem regimetada e rotina de serviço.

O esquema descrito abaixo é projetado para se encaixar naturalmente no ritmo de propriedade regular do veículo. As verificações semanais levam menos de cinco minutos. As limpezas mensais se alinham com os dias de lavagem de rotina. As inspeções trimestrais emparelham naturalmente com mudanças de óleo ou rotações de pneus. A manutenção anual serve como um exame de saúde abrangente para todo o sistema de proteção contra o transporte de trem. A biblioteca de recursos ExtremeTerrain’s fornece contexto adicional sobre quando inspecionar componentes específicos de subcorpos].

Programa abrangente de manutenção de placa de esqui Jeep

Inspeções visuais semanais (menos de cinco minutos)

Os controlos semanais não requerem ferramentas e podem ser realizados durante uma caminhada de rotina antes ou depois de conduzir. O objectivo é identificar danos óbvios ou desenvolver problemas antes de se agravarem.

  • Verifique se há fissuras visíveis, splits ou deformação. Passe a mão pelas bordas inferiores de cada placa de derrapagem. Quaisquer bordas, saliências ou depressões indicam um impacto que pode ter comprometido a integridade estrutural.
  • Inspecione as cabeças e parafusos dos parafusos. Procure parafusos que pareçam desalinhados, parcialmente recuados ou que faltem completamente. Uma placa de derrapagem solta pode deslocar-se durante a condução e causar danos adicionais aos componentes que pretende proteger.
  • ]Limpar detritos aprisionados.] Rochas, paus e clods de lama encravados entre uma placa de derrapagem e a superfície do quadro ou componente podem causar abrasão e umidade da armadilha. Remova quaisquer detritos visíveis à mão ou com uma ferramenta de pry, se necessário.
  • Ouça novos ruídos. Preste atenção a qualquer ruídos de batida, raspagem ou batida ao dirigir sobre superfícies irregulares. Novos ruídos muitas vezes sinalizam uma placa de derrapagem solta ou danificada que precisa de atenção imediata.

Inspeções Mensais de Limpeza e Fixação (30 minutos)

As tarefas de manutenção mensais requerem uma mangueira, desengordurante e ferramentas manuais básicas. Estas etapas evitam a acumulação de corrosão e garantem que todo hardware de montagem permaneça torqueado corretamente.

  • Limpar completamente todas as placas de derrapagem. Use uma lavadora de pressão ou mangueira de jardim com um bico de alta pressão para remover lama, sujeira e sal de estrada. Aplique um desengordurador automotivo suave em áreas com acúmulo de óleo pesado ou gordura. Preste atenção especial às fendas em torno de suportes de montagem e entre placas empilhadas.
  • Inspecione suportes de montagem e pontos de fixação de quadros. Procure ferrugem, escala ou corrosão da superfície em todos os locais onde uma placa de derrapagem encontra o quadro ou o membrano. Use um pincel de arame para remover a ferrugem da superfície da luz antes que ela se torne profunda.
  • Torque todos os parafusos à especificação. Usando uma chave de torque, verifique cada parafuso contra o valor de torque recomendado do fabricante. Não adivinhe. Overtightning pode cortar fios ou flanges de montagem de warp; undertorquing permite movimento e desgaste acelerado. Se as especificações de torque não estiverem disponíveis, uma diretriz geral para parafusos de grau 8 de 3/8 polegadas é 30-35 pés-lbs em quadros de aço e 20-25 pés-lbs em aplicações de alumínio.
  • Aplicar anti-apreender composto a fios expostos. Isto é especialmente importante para parafusos de aço em placas de alumínio derrapagem ou quadros. Anti-apreender evita a corrosão galvânica e torna a remoção futura significativamente mais fácil.

Inspeções detalhadas trimestrais com remoção de placa (de uma a duas horas)

A cada três meses, planeie uma inspeção mais completa que exija a remoção de cada placa de derrapagem para exame visual e tátil direto da própria placa e dos componentes que protege.

  • Remova placas de derrapagem sistematicamente. Trabalhe de frente para trás ou de trás para frente, mas remova uma placa de cada vez para evitar confusão com locais de fixação. Coloque hardware removido em recipientes rotulados ou sacos.
  • Inspecione a parte inferior de cada placa. Os danos são muitas vezes escondidos no lado virado para cima que contacta os componentes do veículo. Procure fraturas de tensão em torno de furos de parafusos, fendas alongadas de deslocamento de placa, e áreas onde a placa foi deformada para dentro em direção ao componente que protege.
  • Examinar componentes protegidos. Enquanto a placa de derrapagem está desligada, inspeccione a panela de óleo, a panela de transmissão, a caixa de transferência e o tanque de combustível para quaisquer sinais de impacto, vazamento ou corrosão que a placa de derrapagem possa ter mascarado parcialmente. Esta é também uma excelente oportunidade para verificar os níveis de fluidos e procurar por infiltração em juntas e vedações.
  • Avaliar a condição de montagem de hardware. Substituir quaisquer parafusos que mostram sinais de danos ao fio, enrugamento, ou ferrugem excessiva. Inspecionar nozes em cativeiro, porcas de solda e parafusos de fixação para rachar ou afrouxar. Substituir qualquer hardware danificado imediatamente com parafusos de grau equivalente.
  • Verifique buchas e espaçadores de isolamento. Muitas placas de derrapagem de pós-venda usam buchas de borracha ou poliuretano para reduzir a transmissão de vibrações. Substitua qualquer bucha que seja rachada, comprimida além da sua espessura original, ou que não esteja completamente.

Avaliação anual de revisão e atualização (três a quatro horas)

Uma vez por ano, normalmente antes do início da temporada primária de off-road, realize uma avaliação abrangente de todo o sistema de placa de derrapagem. Este é o momento para abordar o desgaste acumulado e planejar atualizações se seus padrões de uso mudaram.

  • Substituir quaisquer placas de derrapagem danificadas ou desgastadas. Rachaduras que se estendem mais de 25 por cento de uma placa ’s largura, deformação que reduz a folga do solo em mais de 0,5 polegadas, ou qualquer perfuração através da placa material garante a substituição. Reparação de soldamento geralmente não são recomendados para placas de derrapagem, porque a zona afetada pelo calor cria novos pontos de concentração de tensão.
  • Aplicar proteção contra ferrugem a chapas de derrapagem de aço.] Remova cada placa de aço, areia ou escova de arame todas as superfícies para remover ferrugem, limpar com um solvente limpa, e aplicar um revestimento resistente a chips de alta temperatura, como esmalte inibitivo ferrugem, revestimento de revestimento de leito ou revestimento de pó. Foque atenção extra nas bordas, furos de parafusos e recessos estampados onde a corrosão inicia mais agressivamente. O esmalte de pulverização de rust-Oleum para o esmalte de pulverização de rust é uma opção amplamente disponível para usuários de DIY.
  • Avaliar as placas de alumínio e polímero para fadiga.] As placas de alumínio devem ser verificadas para rachar em torno de furos de parafusos e ao longo de linhas de dobra estampadas. As placas de polímeros devem ser examinadas para áreas onde o material se tornou quebradiço, descolorado da exposição UV, ou permanentemente deformado do impacto.
  • Considere atualizações baseadas no uso. Se você se mudou de trilha de luz para uma trilha de rocha mais difícil ou desértica, sua configuração atual da placa de derrapagem pode não ser mais adequada. Atualizar para material mais grosso, adicionar derrapagens de membros cruzados ou instalar panelas de barriga de comprimento completo pode proporcionar proteção drasticamente melhor. O aumento de peso é o principal trade-off, então, avaliar sua configuração de suspensão e se as atualizações de elevador ou mola também são necessárias.
  • Substituir todo o hardware de montagem proativamente. Mesmo que os parafusos pareçam ser úteis, a substituição anual de todos os parafusos de placa de derrapagem com novo hardware elimina o risco de falha de fadiga no momento mais inoportuno. Use parafusos de flange com arruelas serradas para retenção ideal, e considere hardware de aço inoxidável para resistência à corrosão em ambientes úmidos ou salgados.

Bandeiras vermelhas que suas placas de derrapagem precisam de atenção imediata

Mesmo com um cronograma de manutenção disciplinado, certos sintomas devem levar a uma inspeção não programada. Reconhecer esses sinais de aviso precocemente pode evitar danos acessórios e manter seu Jeep pronto.

  • Novo ou piorando ruídos de bater ou de bater. Placas soltas de derrapagem criam ruídos metálicos que mudam com a velocidade do veículo e terreno. Se você ouvir um chocalho que desaparece quando você pressiona levemente na placa de derrapagem com a mão, a placa provavelmente está solta e precisa de aperto imediato.
  • Vibração através da pavimentação ou banco. Uma placa de derrapagem que tenha sido dobrada para dentro pode entrar em contato com a caixa de transmissão ou transferência, transmitindo vibração do motor diretamente para a cabine. Esta condição também pode danificar o componente através de abrasão contínua.
  • Vazamento de fluido visível sob o veículo. O óleo, fluido de transmissão ou combustível que se acumula sob o jipe pode indicar que um impacto da placa de derrapagem danificou um componente. Verifique as placas de derrapagem para as marcas de impacto correspondentes acima da fonte de fuga.
  • ]A distância reduzida do solo que você pode medir. Se o seu jipe se sentar mais abaixo do normal ou você estiver raspando em obstáculos que anteriormente limparam facilmente, uma placa de derrapagem pode ser dobrada para baixo e arrastando. Isto também cria um ponto de ressalto que pode pegar em pedras e rasgar a placa completamente.
  • Flocos de rust ou detritos de corrosão em torno de cabeças de parafuso. A corrosão ativa compromete a resistência do fixador e pode causar falha de pontos de montagem sob carga. Enferrujar endereço imediatamente com limpeza, tratamento e substituição de hardware, conforme necessário.
  • Ruídos de raspagem incomuns ao rodar ou flexionar. As placas de derrapagem mal alinhadas ou danificadas podem contactar componentes de suspensão ou ligações de direcção durante a articulação. Isto cria um som de raspagem ou de moagem que piora com o ângulo de direcção ou compressão de suspensão.

Materiais de placa de derrapagem e seus requisitos de manutenção específicos

Escolher o material de placa de derrapagem certo importa não só para o desempenho, mas também para a abordagem de manutenção necessária. Cada material tem vulnerabilidades distintas que exigem cuidados personalizados.

Placas de Skid de aço

Aço oferece a maior resistência ao impacto e é o material mais reparável. No entanto, é pesado e altamente suscetível à ferrugem. Placas de derrapagem de aço requerem inspeções frequentes de revestimento e remoção rápida da ferrugem. Qualquer arranhão que penetre na tinta ou revestimento em pó começará a enferrujar dentro de dias em ambientes úmidos ou expostos a sal. Placas de aço devem ser removidas e revestidas pelo menos anualmente. Primers ricos em zinco seguido por uma capa de cobertura durável fornecer a melhor proteção contra corrosão para aplicações DIY.

Placas de Skid de alumínio

Alumínio resiste à corrosão naturalmente, mas é mais suave do que o aço e mais propenso a goivar, dobrar e rachar tensão. Placas de derrapagem de alumínio precisam de inspeção cuidadosa em torno de furos de parafuso e ao longo das linhas de dobra porque o trabalho endurecimento de impactos repetidos pode causar o material para rachar sem deformação visível. Evite usar escovas de arame de aço em alumínio porque partículas de aço embutido criar células de corrosão galvânica. Use aço inoxidável ou escovas de bronze em vez disso, e sempre usar anti-se em parafusos de aço roscado em alumínio.

Placas de Skid de Polímero e Compósito

As placas de derrapagem de polímeros são leves, à prova de corrosão e silenciosas, mas têm vidas de serviço finitas. A exposição UV degrada o polímero ao longo do tempo, tornando-o frágil e propenso a rachar. Estas placas devem ser inspecionadas para descoloração, rachadura de superfície e perda de flexibilidade. A maioria das placas de polímeros têm uma vida útil de três a cinco anos, dependendo da exposição solar e histórico de impacto. A substituição é a única opção de reparação porque o polímero não pode ser soldada ou remendada de forma confiável. O Centro de Morris 4x4 fornece orientação específica para aplicação sobre durabilidade e intervalos de substituição de placas de de derrapagem de polímeros.

Ferramentas e suprimentos para manutenção de placa de derrapagem DIY

A realização da sua própria manutenção da placa de derrapagem requer equipamento especializado mínimo, mas ter as ferramentas certas torna o trabalho mais fácil e eficaz.

  • Chave de torque com uma gama de 10-100 pés-lbs para aperto de fecho preciso
  • Set de soquete incluindo tomadas de 10mm, 13mm, 15mm e 18mm para parafusos comuns para jipes
  • Barra de freio para soltar parafusos teimosos que corroíram no lugar
  • Conjunto de escovas de arame com escovas de latão e aço para limpeza da corrosão
  • Anexo de roda de arame para uma broca ou moedor de ângulo para remoção de ferrugem pesada
  • Composto anti-acumulação para fios (à base de cobre para aço; à base de níquel para aço inoxidável)
  • Óleo penetrante como o PB Blaster ou o Kroil para libertar parafusos corroídos
  • Desengordurador automotivo para limpeza de lama, óleo e graxa
  • Conversor ou primer de rustos para tratamento da corrosão antes de recobrir
  • Tinta ou revestimento de spray para cima combinando com o acabamento da placa de derrapagem
  • Óculos e luvas de segurança para protecção durante a limpeza e escovação de arame

Considerações sazonais para o cuidado da placa de derrapagem

O clima e as condições de condução mudam ao longo do ano, e a manutenção da placa de derrapagem deve adaptar-se em conformidade. A condução de Inverno expõe placas de derrapagem de aço ao sal da estrada, o que acelera drasticamente a corrosão. Aumente as limpezas mensais para quinzenalmente durante os meses de Inverno, e aplique uma camada extra de revestimento de inibição da ferrugem antes da primeira queda de neve. Depois de conduzir em estradas salgadas, retire cuidadosamente a mangueira do carro de baixo, mesmo que não realize uma limpeza completa.

As viagens de verão fora da estrada normalmente envolvem mais poeira, lama e travessias de água. Mud deixado para secar em placas de derrapagem prende a umidade e promove a corrosão. Lave a lama o mais rápido possível após cada passeio de trilha, e inspecione os detritos presos entre placas e componentes. As travessias de água introduzem o risco de ficar preso entre as placas de derrapagem e a estrutura, criando corrosão escondida. Após qualquer cruzamento de água significativo, remover e seco placas de derrapagem, se possível, ou pelo menos soprar ar comprimido para as lacunas para expulsar a umidade presa.

Manutenção profissional vs. DIY: Fazendo a escolha certa

A maioria das tarefas de manutenção de placas de derrapagem estão bem dentro das capacidades de um proprietário competente DIY. As inspeções semanais e mensais não exigem experiência mecânica. Remoção de placas trimestrais e revisões anuais são simples com ferramentas básicas e um manual de serviço ou guias online. As principais vantagens da manutenção de DIY são a economia de custos, familiaridade com seu próprio veículo, e a capacidade de agendar inspeções em sua própria linha do tempo sem compromissos de revendedor.

Há situações em que o serviço profissional é garantido. Se você encontrar parafusos que estão enferrujados ao ponto de ser impossível de remover sem quebrá-los, uma loja profissional tem as ferramentas e experiência para extrair parafusos quebrados. Se a ferrugem comprometeu pontos de montagem do quadro, reforço de soldagem é um trabalho para um fabricante qualificado. E se você está considerando uma atualização completa do sistema de placa de derrapagem, instalação profissional garante o ajuste adequado, especificações de torque e alinhamento que pode ser difícil de alcançar em uma garagem doméstica sem elevador.

Considerações finais sobre a proteção de placa de derrapagem de longo prazo

Placas de esqui são os heróis não-sung de qualquer construção Jeep sério. Eles absorvem impactos que de outra forma terminariam um dia de trilha ou causar milhares de dólares em danos drivetrain. Mas sua eficácia depende inteiramente de quão bem eles são mantidos. Uma placa de derrapagem rachada, enferrujado ou solta oferece uma falsa sensação de segurança e pode realmente causar danos, deslocando e abrading componentes durante a condução.

O calendário de manutenção aqui descrito é concebido para ser prático e possível para os proprietários em qualquer nível de experiência. Os controlos visuais semanais, limpezas mensais, inspecções trimestrais detalhadas e revisões anuais criam um ritmo que garante que nenhum aspecto da protecção de baixo corpo é negligenciado. Adapte o calendário à sua frequência de condução específica, gravidade do terreno e condições climáticas. Um jipe que vê a rocha rastejar cada fim de semana precisa de inspecções mais frequentes do que um veículo que só vê estradas de incêndio duas vezes por ano.

Investir tempo na manutenção da placa de derrapagem paga dividendos em confiabilidade do veículo, valor de revenda e tranquilidade na trilha. Seu Jeep ’s undercarriding é sua área mais vulnerável. Trate-o com o mesmo cuidado que você dá ao seu motor e drivetrain, e ele irá recompensar você com anos de aventuras off-road livres de problemas. Jeep’s recursos do proprietário oficial oferecem dicas adicionais de manutenção para componentes fora da estrada] que complementam o cronograma fornecido aqui.