Visão geral dos modelos de jipe 2019 e 2021

O Jeep continua a ser uma das marcas off-road mais reconhecidas, com as Wrangler e Grand Cherokee liderando as vendas durante anos. Ao comprar um Jeep usado, os anos de 2019 e 2021 representam dois pontos distintos na evolução da marca. Os modelos 2019 levaram adiante as capacidades comprovadas que tornaram o Jeep famoso, enquanto o 2021 lineup introduziu tecnologias significativas e atualizações de trem de potência. A escolha entre eles requer uma olhada no que mudou, o que permaneceu o mesmo, e como essas diferenças afetam a condução diária, off-roading, confiabilidade de longo prazo e valor de revenda. Esta comparação abrange os modelos Jeep mais populares — o Wrangler e Grand Cherokee — para dar uma imagem completa do que cada ano modelo oferece.

Opções do motor e upgrades de Powertrain

A diferença mecânica mais importante entre os jipes 2019 e 2021 está sob o capô. Embora ambos os anos compartilhem muitas escolhas de trem de potência, os modelos 2021 ganharam várias novas opções de motor e refinamentos de transmissão que melhoram o desempenho, eficiência e capacidade de reboque.

2019 Jeep Wrangler (JL) Powertrains

O Wrangler 2019 veio com dois motores a gasolina principais:

  • 3.6L Pentastar V6 – 285 hp, 260 lb-ft de torque, emparelhado com uma transmissão automática manual de 6 velocidades ou 8 velocidades.
  • 2.0L Turbocharged I4 – 270 hp, 295 lb-ft de torque, disponível apenas com um sistema automático de 8 velocidades e um sistema de eTorque levemente híbrido que proporcionou um arranque mais suave e um ligeiro impulso de torque em velocidades baixas.

Ambos os motores forneceram aceleração capaz para o uso em estrada e fora de estrada. O opcional 8-velocidade automática foi uma grande atualização sobre os modelos Wrangler mais antigos, melhorando tanto a suavidade de deslocamento e economia de combustível. O 3.6L V6 permaneceu o motor preferido para tradicionalistas, enquanto o turbo I4 apelou para aqueles que querem melhor torque de baixo nível para o crawling de rocha.

2021 Jeep Wrangler (JL) Powertrains

Para 2021, Jeep acrescentou duas escolhas importantes do pottrein, mantendo os motores a gasolina existentes em grande parte inalterados:

  • 3.6L Pentastar V6 – Os mesmos 285 hp, 260 lb-ft, agora disponíveis com o automático de 8 velocidades em todas as aparas, excepto o Sport base com manual. O sistema eTorque tornou-se padrão em modelos equipados automaticamente, melhorando o refinamento de stop-start e dando um ligeiro impulso de torque de baixa velocidade.
  • 2.0L Turbocharged I4 com eTorque – O mesmo motor de 270 hp, agora com um sistema de eTorque melhorado que forneceu 90 lb-ft de torque adicional para lançamentos mais suaves e economia de combustível da cidade ligeiramente melhor.
  • 3.0L EcoDiesel V6 – 260 hp e 442 lb-ft de torque. Este motor mudou drasticamente o caráter do Wrangler, oferecendo torque de classe para reboque (até 3.500 lbs) e economia de combustível excepcional estrada. O diesel só estava disponível com o automático de 8 velocidades.
  • 4xe Plug-in Hybrid – Lançado no final de 2020 como modelo 2021, o 4xe combinou um I4 turbo 2.0L com dois motores elétricos e um pacote de bateria de 17,3 kWh. A saída total do sistema foi de 375 hp e 470 lb-ft de torque, tornando-o o Wrangler mais poderoso de sempre. Ele ofereceu até 21 milhas de alcance elétrico-somente e melhorou significativamente a economia de combustível para o transporte diário.

A adição das opções EcoDiesel e 4xe tornou a linha Wrangler 2021 muito mais versátil. Os compradores que precisavam de torque máximo para cargas pesadas fora de estrada poderiam escolher o diesel, enquanto aqueles que querem um driver diário compatível com baixos custos de funcionamento poderia optar pelo híbrido plug-in.

2019 Jeep Grand Cherokee (WK2) Powertrains

O Grand Cherokee 2019 continuou com três opções principais de motor, todas emparelhadas com a transmissão automática de 8 velocidades:

  • 3.6L Pentastar V6 – 295 hp, 260 lb-ft, padrão em Laredo, Limited, e Traihawk aparas.
  • 5.7L Hemi V8 – 360 hp, 390 lb-ft, disponível em aparas limitadas, Overland e Summit.
  • 6.4L SRT V8 – 475 hp, 470 lb-ft, exclusivo para o modelo SRT de alto desempenho.

O Grand Cherokee 2019 ofereceu uma mistura equilibrada de potência e eficiência, mas a ausência de uma opção diesel significava que os compradores de reboques pesados tinham de confiar na penalidade de combustível do V8. O automático de 8 velocidades permaneceu um dos melhores do segmento, oferecendo turnos suaves e controle de pás responsivas.

2021 Jeep Grand Cherokee (WK2) Powertrains

Para 2021, o Grand Cherokee recebeu uma atualização de meio ciclo que trouxe nova tecnologia e um novo motor superior:

  • 3.6L Pentastar V6 – Mesma saída de 295 hp, agora com parada-iniciar como padrão na maioria das aparas.
  • 5.7L Hemi V8 – Inalterado a 360 hp, mas agora disponível com o sistema eTorque leve-híbrido em certas guarnições para melhorar a economia de combustível em cerca de 1-2 mpg.
  • 6.4L SRT V8 – O mesmo que 2019, com valores de potência inalterados.
  • 6.2L Supercarregado V8 (Trackhawk) – 707 hp, 645 lb-ft, ainda oferecido como o SUV de desempenho final. Para 2021, o Trackhawk recebeu software atualizado para uma resposta de aceleração um pouco mais rápida.

Embora o Grand Cherokee 2021 não tenha visto mudanças drásticas no motor, a adição de eTorque no V8 foi uma melhoria significativa, proporcionando transições mais suaves de parada ociosa e uma economia de combustível ligeiramente melhor para aqueles que rebocam regularmente. O modelo 2021 também introduziu um novo modelo L-série (o Grand Cherokee L de três linhas) com uma arquitetura totalmente nova, mas esse modelo não está incluído nesta comparação de carros usados, uma vez que difere substancialmente da versão de 2019.

Economia e eficiência de combustível

Os 2021 modelos geralmente são mais avançados graças a melhores transmissões, sistemas levemente híbridos e a opção diesel.

Engine 2019 City/Highway 2021 City/Highway Improvement
3.6L V6 auto 19 / 24 20 / 25 (with eTorque) +1 mpg
2.0L turbo I4 auto 21 / 24 22 / 26 +1-2 mpg
3.0L EcoDiesel N/A 22 / 29 Significant
4xe (plug-in hybrid) N/A 49 MPGe + 20 miles EV Best efficiency

Para o Grand Cherokee, os modelos 2021 com o V8 eTorque viram pequenos mas reais ganhos:

  • 5.7L V8 (sem eTorque) – 2019: 14 city / 22 highway mpg; 2021: o mesmo para modelos não-eTorque.
  • 5.7L V8 com eTorque – 2021: 15 cidade / 22 rodovia mpg. A pequena melhoria importa no tráfego de paradas e partidas.
  • 3.6L V6 – 2019: 19 city / 26 highway; 2021: o mesmo com start-stop.

Se a eficiência de combustível é uma prioridade, o 2021 Wrangler EcoDiesel ou 4xe são vencedores claros, enquanto o 2021 Grand Cherokee V8 com eTorque oferece um benefício modesto sobre a versão 2019.

Capacidade de saída da estrada e sistemas 4×4

A reputação do Jeep para proezas off-road permanece forte em ambos os anos, mas os modelos 2021 introduziram algumas melhorias sutis, especialmente no Wrangler.

Wrangler: Provou que o rastejo de rocha fica melhor

Tanto os Wranglers 2019 como 2021 compartilham a mesma arquitetura JL com eixos dianteiros e traseiros sólidos (Dana 44 no Rubicon), suspensão de mola de bobina e diferenciais de travamento eletrônicos disponíveis.

  • Desconexão da barra estabilizadora frontal – Disponível em Rubicon apara ambos os anos, mas o modelo 2021 adicionou uma desconexão da barra de oscilação eletrônica opcional nas guarnições Saara e Mojave.
  • Páginas off-road – O Wrangler 2021 inclui um ecrã off-road atualizado mostrando pitch, rolo, pressão de pneu, e status de tração nas quatro rodas no ecrã táctil maior.
  • Tow rating – O 2021 diesel impulsionou a capacidade máxima de reboque de 3.500 libras (modelos de gás) para 3.500 libras também (diesel e 4xe têm o mesmo limite), mas os 2021 modelos são mais bem equipados para reboques pesados graças à curva de torque do diesel.

Para os off-roaders graves, o Rubicon 2019 continua a ser uma escolha capaz. O modelo 2021 adiciona conveniência com as páginas off-road e o grunhido de baixo nível do diesel, mas a capacidade mecânica do núcleo é muito semelhante.

Grande Cherokee: Trilha de trilhos brilha

O Grand Cherokee Trailhawk 2019 e 2021 apresentam o Quadra-Drive II com um diferencial de deslizamento limitado eletrônico traseiro, suspensão de ar para até 10,8 polegadas de folga do solo e placas de derrapagem. O modelo 2021 ganhou um novo sistema Selec-Terrain que adiciona um modo de "Sand", mas, de outra forma, a capacidade off-road é quase idêntica. O eTorque do modelo 2021 no V8 proporciona modulação mais suave do acelerador em trilhas escorregadias, mas a diferença é sutil.

Qualidade, Tecnologia e Conforto Interior

A tecnologia se moveu rapidamente entre 2019 e 2021, especialmente em infotainment e segurança. Os materiais interiores também viram melhorias incrementais.

Infotainment: Uconnect Obtém uma atualização

O Wrangler e Grand Cherokee de 2019 usaram o sistema Uconnect de quarta geração com um ecrã táctil de 7 polegadas (padrão) ou 8,4 polegadas (opcional). O sistema suportava o Apple CarPlay e o Android Auto, Bluetooth e rádio satélite. Os 2021 modelos atualizados para Uconnect 4C com um processador mais rápido, gráficos mais nítidos, e no Wrangler, uma tela de 8,4 polegadas disponível com navegação que incluía tráfego em tempo real e tempo. O 2021 Grand Cherokee também ofereceu um novo ecrã táctil de 10,1 polegadas como opção em aparas de topo.

Principais destaques do infotainment para 2021:

  • CarPlay Apple sem fio e Android Auto – Padrão em 2021 Wrangler e disponível no Grand Cherokee. Os modelos 2019 requeriam um cabo.
  • Melhoramentos de reconhecimento de voz – O sistema 2021 reconhece comandos de linguagem mais naturais e pode ajustar as configurações de clima e navegação.
  • Atualizações ao ar livre – 2021 modelos podem receber atualizações do sistema via Wi-Fi, mantendo o software atual sem uma visita do revendedor.
  • Câmera Off-road – O Wrangler Rubicon 2021 tem uma nova câmera frontal que ajuda a alinhar os pneus em obstáculos, uma característica não disponível em 2019.

Para compradores que valorizam a integração perfeita de smartphones, a conectividade sem fio dos modelos 2021 é um forte ponto de venda.

Qualidade do material e conforto de assento

O Wrangler 2019 ainda se sente relativamente espartano no interior, com muitos plásticos duros no painel e painéis da porta. O modelo 2021 melhorou os pontos de toque: materiais de toque suave apareceram nos painéis superiores da porta em Sahara e Rubicon aparas, e os assentos ganharam mais amortecimento para longas autoestradas. O 2021 Grand Cherokee também se beneficiou de um interior fresco com couro Nappa disponível, acabamento de madeira aberta e um design de console de centro de sono.

Uma atualização notável para o Wrangler é a disponibilidade de 2021 de um elevador de potência em modelos de quatro portas — uma característica que o 2019 não tinha completamente. O 2021 Grand Cherokee também recebeu a funcionalidade de elevador de energia livre de mãos no Limited e acima, uma atualização prática para as famílias.

Segurança e assistência ao condutor

A tecnologia de segurança avançou consideravelmente entre estes anos modelo. O Wrangler 2019 e Grand Cherokee ofereceram ajuda básica para o driver, enquanto os modelos 2021 adicionaram um conjunto de recursos de segurança ativos que os tornam mais competitivos com os modernos crossovers.

Equipamento de segurança 2019

  • Wrangler – Câmara de retrovisores standard, controlo electrónico de estabilidade, assistência de arranque em colina e monitorização disponível às cegas com alerta de tráfego cruzado traseiro (em aparas superiores).
  • Grand Cherokee – Câmera de retrovisor padrão, sensores de estacionamento e monitoramento opcional de ponto cego. Controle de cruzeiro adaptativo estava disponível como parte de um grupo opcional.

O Grand Cherokee 2019 ganhou uma classificação geral de 5 estrelas da NHTSA (com classificações frontais de 4 estrelas).O Wrangler 2019 obteve marcas de segurança mistas; recebeu uma classificação geral de 4 estrelas por causa de seu design boxy e falta de uma câmera de backup padrão em aparas base (embora fosse padrão na maioria dos modelos).

2021 Atualizações de segurança

  • Wrangler – Câmera de retrovisor padrão, controle de estabilidade eletrônico, assistência de arranque de colina e agora monitoramento padrão de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro em todos os aparas. Disponível pela primeira vez: controle de cruzeiro adaptativo com parada e partida, aviso de colisão para frente com frenagem de emergência automática e aviso de saída de pista. O Wrangler 2021 também adicionou um novo airbag frontal e implantação de airbag cortina lateral melhorada.
  • Grand Cherokee – Conjunto de segurança padrão inclui aviso de colisão para a frente com travagem de emergência automática, controlo de cruzeiro adaptativo com aviso de paragem e saída, e assistência de manutenção de pista ativa na maioria dos acabamentos. O modelo 2021 também introduziu uma câmera de estacionamento frontal e visão noturna melhorada (opcional na Cimeira).

As classificações de segurança para o Wrangler 2021 melhoraram para uma classificação geral de 5 estrelas NHTSA (com impacto lateral de 5 estrelas). O Grand Cherokee 2021 manteve a sua classificação de 5 estrelas e adicionou um prêmio Top Safety Pick+ do IIHS quando equipado com faróis específicos.

Se você priorizar a segurança ativa, o modelo 2021 é a escolha clara. Os modelos 2019 não têm freio automático de emergência e controle de cruzeiro adaptativo tanto no Wrangler e Grand Cherokee (exceto no Grand Cherokee com o grupo opcional).

Preços, Valor de Revenda e Custos de Propriedade

O custo é frequentemente o fator decisivo. Os modelos 2019 são significativamente mais baratos antecipadamente, mas os modelos 2021 podem manter mais valor e oferecer custos de manutenção mais baixos a curto prazo.

Preços médios utilizados (a partir de 2025)

  • 2019 Jeep Wrangler Unlimited (4-door) – $28,000–$36,000 dependendo da apara e quilometragem.
  • 2021 Jeep Wrangler Unlimited – $35,000–$45,000. Os aparas 4xe e Rubicon comandam preços mais elevados.
  • 2019 Jeep Grand Cherokee (Laredo to Summit) – $22.000–$38,000.
  • 2021 Jeep Grand Cherokee – $30.000–$48,000.

A diferença de preços média é de cerca de US$ 7,000 a US$ 10.000 para modelos comparativamente equipados. Essa diferença cobre o custo da tecnologia atualizada, melhores níveis de segurança e opções de treinamento de potência mais recentes.

Valor de revenda

Os veículos de jipe historicamente têm seu valor bem, mas os 2021 modelos são esperados para depreciar um pouco mais rápido no próximo prazo porque eles eram mais caros novos. No entanto, as variantes 4xe e diesel do Wrangler 2021 podem manter melhor valor devido à sua conveniência entre entusiastas e compradores conscientes de combustível. Os modelos 2019 já tiveram o seu maior impacto depreciação e pode oferecer mais estabilidade se você planeja possuir o veículo por muitos anos.

De acordo com dados da Kelley Blue Book, o Jeep Wrangler 2021 mantém cerca de 60-65% do MSRP original após 4 anos, enquanto o modelo 2019 mantém cerca de 55-60% após 6 anos. O 2021 Grand Cherokee mantém cerca de 50-55% após 4 anos, em comparação com 45-50% para o modelo 2019 após 6 anos. Para compradores que comercializam veículos com frequência, o modelo mais recente oferece uma melhor flexibilidade de troca.

Manutenção e Confiabilidade

Os modelos de 2019 são mais antigos e, portanto, mais propensos a precisar de reparos mais cedo. Problemas comuns relatados para os Wranglers 2019 incluem problemas de amortecedor de direção (afetando a estabilidade) e alguns erros de software de transmissão precoce. Os 2021 modelos resolveram muitos desses problemas iniciais de dentição. Por exemplo, os Wrangler 2021 receberam um amortecedor de direção reforçado e software atualizado para a transmissão de 8 velocidades, melhorando tanto a sensação de movimento quanto a qualidade de deslocamento.

O motor 3.6.L V6, usado extensivamente em ambos os anos, tem um registro sólido de confiabilidade se as mudanças de óleo são mantidas no cronograma. O turbo 2.0L também é confiável. O EcoDiesel no Wrangler 2021 tem sido confiável em geral, embora alguns proprietários tenham relatado problemas de sensores relacionados às emissões. O sistema híbrido 4xe parece robusto, mas sua complexidade significa custos de reparo mais elevados se algo falhar fora da garantia.

Para o Grand Cherokee, ambos os anos modelo compartilham confiabilidade semelhante. O sistema eTorque 2021 adiciona complexidade, mas raramente falha. No geral, os 2021 modelos se beneficiam de refinamentos feitos durante a execução da produção 2019-2020, por isso eles tendem a ter menos problemas de qualidade.

Que ano modelo é melhor para você?

A resposta depende de suas prioridades e orçamento. Aqui está uma quebra para diferentes perfis de comprador.

Escolha o 2019 Se Você:

  • Estão em um orçamento mais apertado – O preço de compra mais baixo deixa dinheiro para modificações ou um período de propriedade mais longo.
  • Prefira uma experiência de condução mais simples e analógica – Os modelos de 2019 carecem de sistemas híbridos complexos e de recursos de segurança ativos, que podem apelar para puristas.
  • Planejar modificar fortemente o veículo – Um veículo base mais antigo e mais barato com menos eletrônicos integrados é mais fácil de atualizar com peças de pós-venda.
  • Não precisa das últimas tecnologias ou ajudas de segurança – Se você raramente usa CarPlay e não se importa com o controle de cruzeiro adaptativo, o 2019 é perfeitamente capaz.

Escolha o 2021 se você:

  • Quer as melhores opções de economia de combustível e torque – O EcoDiesel e 4xe são trocadores de jogo para condução diária e reboque.
  • Valor segurança moderna e assistência ao condutor – O monitoramento padrão de ponto cego, frenagem automática de emergência e controle de cruzeiro adaptativo tornam o 2021 muito mais seguro para viagens de estrada.
  • Prefira integração de smartphone sem fio – O CarPlay/Android Auto sem fio é uma conveniência muito difícil de replicar em modelos mais antigos.
  • Plane para manter o veículo por 5+ anos – O novo modelo provavelmente terá custos totais de propriedade mais baixos graças a menos reparos e melhor valor de revenda após os primeiros anos.
  • Viver em uma cidade ou deslocamento – A faixa elétrica do 4xe ajuda a evitar postos de gasolina, e o isolamento interior melhorado torna a cabine mais tranquila.

Considerações Finais

Tanto os anos de 2019 como os anos 2021 do modelo de jipe representam excelentes veículos usados, mas servem necessidades diferentes. Os modelos 2019 oferecem capacidade robusta a um preço mais baixo, enquanto os modelos 2021 trazem tecnologia atualizada, recursos de segurança modernos e dois trens de potência inovadores — o EcoDiesel e o 4xe — que redefiniram o que um jipe pode ser para uso diário. Se o seu orçamento permitir, o 2021 é a escolha mais refinada e voltada para o futuro. Para aqueles que priorizam valor e simplicidade, um 2019 bem mantido continua a ser um companheiro fantástico fora de estrada.

Antes de comprar, tenha qualquer Jeep usado inspecionado por um mecânico independente que conhece o JL Wrangler ou WK2 Grand Cherokee plataforma. Também verifique para recalls abertos usando a ferramenta de busca NHTSA recordativa[. Para orientação de preços, consulte Kelly Blue Book[] ou Edmunds[. Para avaliações detalhadas do proprietário, visite JL Wrangler Forums[] ou Jeep Cherokee Club[[].