Visão geral do jipe WJ Grand Cherokee

O Jeep WJ Grand Cherokee, produzido de 1999 até 2004, representa uma geração fundamental na linhagem Grand Cherokee. Ele sucedeu o ZJ e introduziu um chassi unicorpo mais refinado, materiais interiores melhorados e sistemas avançados de tração quatro rodas. O WJ foi projetado como um veículo versátil que poderia servir como um driver diário, enquanto ainda abordando trilhas off-road graves. Com seu estilo boxeado ainda aerodinâmico, ele ofereceu uma silhueta atemporal que permanece desejável entre entusiastas de SUV hoje. Esta geração foi a última a apresentar o lendário motor de linha de 4,0 litros no Grand Cherokee, embora também introduziu o alto-output 4.7-lit PowerTech V8 e um diesel Mercedes-Benz de 2,7 litros em alguns mercados.

O WJ definiu o palco para a geração WK posterior, misturando luxo e capacidade de forma que poucos concorrentes combinavam na época.

Opções e Desempenho do Motor

O WJ Grand Cherokee veio com três opções primárias de motor na América do Norte: o AMC de 4,0 litros em linha seis, o 4,7-litro V8, e (começando em 2002) o alto rendimento 4,7-litro V8 na guarnição Overland. O 4.0-litro em linha seis produziu 195 cavalos e 230 lb-ft de torque, proporcionando uma potência confiável e uma longa vida útil. Muitos proprietários consideram este motor à prova de bala quando devidamente mantida, com muitos exemplos superiores a 300.000 milhas. O padrão 4,7-litro V8 gerou 235 cavalos e 295 lb-ft de torque, enquanto a versão de alta saída na Overland bateu a saída para 265 cavalos e 330 lb-ft. O V8 forneceu capacidade de reboque superior - até 6.700 libras - tornando-o ideal para o transporte de barcos ou reboques. No entanto, a economia de combustível sofreu, com o V8 com média de 14-16 mpg em condução mista.

O WJ também apresentou uma transmissão automática de 4 velocidades (42RE para o 4.0 e 45RFE para os problemas de velocidade mais elevados, mas que poderiam desenvolver-se em geral até o torque

Confiabilidade do motor em alta milhagem

Após 150.000 milhas, o cilindro de seis cilindros de 4,0 litros continua a ser a opção mais livre de problemas, embora seu bloco de ferro fundido e design simples pushrod torná-lo fácil de reconstruir, se necessário. Problemas comuns incluem vazamentos de óleo do selo principal traseira e vedação da tampa da válvula, bem como um sensor de posição falhando virabrequim. O 4,7 litros V8 é mais poderoso, mas tem problemas conhecidos com quebra de cabeça de cilindro (especialmente no início 1999-2001 modelos), acúmulo de lama se as mudanças de óleo são negligenciadas, e falha na cronometração de tensionadores de cadeia. Alterações regulares de óleo com óleo sintético de alta qualidade e usando refrigerante que atende às especificações de Chrysler são fundamentais para a longevidade V8. Os proprietários também devem monitorar o núcleo do aquecedor e sistema de resfriamento em ambos os motores, como ferrugem e sedimento podem causar bloqueios.

Capacidade de saída da estrada

O WJ Grand Cherokee foi projetado com uma capacidade off-road genuína. Ele veio com vários sistemas de tração quatro rodas: Quadra-Trac I (velocidade única em tempo integral), Quadra-Trac II (velocidade máxima de duas velocidades com baixa faixa de alcance) e o avançado sistema Quadra-Drive (que adicionou diferenciais de deslizamento limitado Trac-Lok frontal e posterior). Com 8,7 polegadas de folga no solo, overhangs curtos, e eixos sólidos na frente e na retaguarda nos modelos Quadra-Drive, o WJ poderia lidar com trilhas rochosas, lama e neve profunda. O Grupo de Placa de Skid opcional acrescentou proteção para o tanque de combustível, caso de transferência e suspensão frontal. Suporte pós-mercado é forte, com empresas como Rough Country, Rubicon Express e Metalcloak oferecendo kits de elevação, pára-choques e armadura.

Muitos entusiastas ainda escolher o WJ como uma plataforma para overland e hard-core rock crawling constrói devido ao seu robusto eixo traseiro Dana 44 nos modelos V8.

Suspensão e Manuseamento em Terrenos Rústicos

A suspensão frontal usa braços de controle de comprimento desigual com barras de torção, enquanto a traseira usa um eixo sólido com molas de bobina. A 150 mil milhas, os componentes da suspensão dianteira são propensos ao desgaste. As buchas de braço de controle superior e inferior, juntas de bola e ligações de barra de balanço muitas vezes precisam de substituição. As barras de torção podem diminuir ao longo do tempo, levando a uma redução da folga do solo e uma postura de baixo do nariz. Atualizar para os braços de controle de pós-mercado ajustável e barras de balanço de serviço pesado melhora a articulação e estabilidade. O sistema de tração Quadra-Drive com seus diferenciais Trac-Lok requer mudanças periódicas de fluidos com modificador de atrito para manter o desempenho; caso contrário, a função de deslizamento limitado pode tornar-se intermitente ou ruidoso.

Conforto interior e recursos

O interior do JM marcou uma melhoria significativa na qualidade em relação aos jipes anteriores. Disponível em Laredo, Limited, e Overland aparas, a cabine ofereceu estofos de couro, assentos aquecidos e um sistema de som Infinity premium. O topo da linha Overland incluiu acabamentos de madeira de burl escuros de faux, console central de couro embrulhado, e configurações de memória para o assento do motorista. Os bancos da frente fornecem bom suporte para longas movimentações, embora o assento traseiro espaço de pernas é adequado em vez de generoso. Cargo espaço é prático, com 37,2 pés cúbicos atrás do banco traseiro e 70,1 pés cúbicos com o assento traseiro dobrado plano.

No entanto, a tecnologia interior é datada pelos padrões modernos. O WJ falta Bluetooth, navegação integrada (embora rádios pós-mercado podem ser retrofitted), e ajuda do motorista avançado. Os interruptores de luz e energia da cúpula são conhecidos pontos de falha, e o plástico pode se tornar brittle com a idade e sol exposição.

Gremlins elétricos comuns

Os problemas elétricos são frequentemente relatados pelos proprietários do WJ. O conjunto de instrumentos pode desenvolver falhas intermitentes, incluindo medidores de piscamento ou um velocímetro completamente morto. As janelas de energia e fechaduras das portas muitas vezes falham devido ao desgaste das placas de contato dentro dos módulos da porta. O interruptor de luz da área de carga traseira pode diminuir, drenando a bateria. O interruptor de ignição e o módulo de entrada sem chave também têm altas taxas de falha.

Muitos destes problemas podem ser rastreados para conexões de terra pobres, especialmente a alça de terra do bloco do motor para o corpo. Limpar e apertar todos os principais terrenos, e substituir os módulos de porta após o mercado, pode restaurar a funcionalidade. Alguns proprietários ignoram a entrada sem chave da fábrica e instalar um sistema de arranque remoto moderno que se integra com as fechaduras existentes.

Prós do jipe WJ Grand Cherokee

  • Proezas fora da estrada: Com os diferenciais de bloqueio e Quadra-Drive disponíveis, o WJ pode lidar com trilhas desafiadoras que impedem muitos SUVs modernos.
  • Capacidade de reboque V8 forte: O V8 de 4,7 litros pode rebocar até 6.700 libras, tornando-o um transportador capaz para reboques e campistas.
  • Cruiser confortável de longa distância: Os assentos de pelúcia, isolamento de ruído decente, e passeio compatível torná-lo um bom veículo rodoviário.
  • Opções duráveis de Powertrain: O 4.0-litro em linha-seis é lendário para a longevidade, e o 4.7 V8, quando mantido, também pode atingir altas milhas.
  • Design clássico que envelhece bem: O estilo boxeado do WJ continua atraente, e parece moderno o suficiente para não se sentir embaraçosamente velho.
  • Suporte forte do Aftermarket: Milhares de peças e kits de atualização estão disponíveis, desde controles deslizantes de rocha até kits de reconstrução de motores.
  • Fácil de trabalhar em: O compartimento do motor é espaçoso, as peças são relativamente baratas, e fóruns on-line fornecem extensa orientação DIY.

Contras do jipe WJ Grand Cherokee

  • Pobre economia de combustível:] Até mesmo as lutas de 4,0 litros para obter 18 mpg na estrada; o V8 cai para 13-15 mpg média.
  • Prone de ruste:] A montagem do braço inferior traseiro, painéis de roqueiros e lábios de pára-choques são áreas comuns de ferrugem, especialmente em estados de cintos de sal.
  • Reparações cara do sistema de refrigeração: A bomba de água, radiador e núcleo do aquecedor são pontos fracos conhecidos; uma substituição do núcleo do aquecedor requer remoção do painel.
  • Fraqueza de transmissão com V8: A transmissão 45RFE pode sofrer de falha solenóide, bate-papo embreagem conversor de torque e dano planetário da engrenagem se as mudanças de fluidos são ignoradas.
  • Baixa de características de segurança modernas: Sem airbags laterais, controle de estabilidade ou câmeras retrovisoras; as classificações de teste de colisão são baixas pelos padrões atuais.
  • Tecnologia Interior Datado: Não há Bluetooth de fábrica, portas USB ou opções de infotainment avançadas; atualizações de pós-mercado são necessárias para conectividade.
  • Suspensão Componente Use: Juntas de bola, hastes de gravata e buchas de braço de controle precisam de substituição a cada 60.000-80.000 milhas; ignorando-os causa direção e desgaste de pneus.

A experiência de 150.000 Milhas

A 150 000 km, um WJ Grand Cherokee bem conservado ainda oferece uma dinâmica de condução satisfatória, mas vários componentes requerem vigilância. Muitos proprietários relatam que o motor, se tratado, oferece uma potência forte sem problemas principais. O cilindro de seis litros de 4, 0 litros, muitas vezes, necessita apenas de substituições de juntas de rotina, enquanto o V8 4. 7 pode necessitar de guias de corrente de tempo e juntas de cabeça de cilindro em torno desta milha. A transmissão automática frequentemente exibe desvios atrasados ou severos; uma mudança de fluido e filtro, combinada com um ajuste de banda (para o 42RE), pode restaurar o funcionamento suave. O caso de transferência pode desenvolver um estiramento de corrente ou ruído de rolamento, especialmente se o uso de baixo alcance foi pesado.

As juntas de u- eixo dianteiro e de bola são itens comuns de desgaste; um ruído de aperto quando a rotação sugere a necessidade de substituição. Na frente elétrica, o relé de ventoinha de radia e o atuador de porta de mistura para o sistema HVAC frequentemente falham. Rust deve ser inspecionado sob a área de carga traseira, como a intrução de água através de groes de pneu de pneu de pneu.

Suspensão e direção em alta milhagem

Por 150 mil milhas, os choques originais são provavelmente esgotados, levando a um excesso de body roll e um passeio saltitante. As barras de torção podem precisar de ajuste ou substituição, e os buchas nos braços superior e inferior controle são geralmente rachados. A caixa de direção muitas vezes desenvolve um ponto morto no centro; descarga do fluido de direção e ajuste do eixo do setor pode melhorar a resposta. Muitos proprietários atualizar para uma caixa de direção ZJ com uma sensação mais firme ou instalar uma caixa de pós-mercado de serviço pesado. As molas de bobina traseira pode cair, reduzindo a capacidade de carga.

Instalar molas pesadas e choques carregados de gás melhora significativamente o manuseio tanto na estrada e fora.

Dicas de Longevidade do Motor e do Motor de Trem

  • Use óleo sintético completo: 5W-30 para o 4.0 e 5W-20 ou 5W-30 para o 4.7 (verifique especificação do fabricante).Mude a cada 4.000-5.000 milhas.
  • Sistema de refrigeração com flush A cada 2 anos: Use Zerex G05 ou Prestone com líquido de refrigeração compatível com Chrysler para evitar falhas na junta da cabeça e no núcleo do aquecedor.
  • Substituir Fluido e Filtro de Transmissão:] Para o 45RFE, use ATF+4 e um filtro Mopar genuíno; não flush, apenas dreno e recarga a cada 30.000 milhas.
  • Caso de transferência de serviço e diferenciais:]Use óleo de engrenagem apropriado (75W-90 ou 75W-140 para Trac-Lok) e adicione modificador de atrito.Mude a cada 50.000 milhas ou após cruzamentos de águas profundas.

Dicas de manutenção para a longevidade

Para manter um Jeep WJ Grand Cherokee confiável além de 150.000 milhas, adotar um programa de manutenção proativa. As mudanças regulares do óleo são o fator mais importante. Use um filtro de alta qualidade e óleo sintético para reduzir o desgaste do motor. A manutenção do sistema de refrigeração não pode ser negligenciada: substituir a bomba de água e o termostato juntamente com um líquido de refrigeração fresco a cada 60.000 milhas. O núcleo do aquecedor é caro de substituir, por isso, usar um aditivo de refrigeração de qualidade (como Red Line Water Wetter) pode ajudar a evitar a corrosão. O fluido de freio deve ser lavado a cada 2 anos para evitar a absorção de umidade que leva à corrosão do caliper e falha do cilindro mestre.

O sistema de frenagem é adequado para condução diária, mas pesado towing ou fora da estrada usam benefícios de atualização para placas de cerâmica e rotores ranhados.

A manutenção do sistema elétrico envolve a limpeza de todas as conexões de terra sob o capô e dentro da cabine. O cabo de terra da bateria muitas vezes corroe no terminal; substituindo-o por um cabo de pós-mercado de serviço pesado reduz falhas intermitentes. O alternador pode falhar em torno de 120.000 milhas; a atualização para uma unidade de 160-amp suporta luzes extras e guinchos. Para prevenção de confiança[, inspecionar completamente os trilhos de subframe traseiro e montagem de braços de controle inferior. Aplicar conversor de ferrugem e filme fluido anualmente em climas de inverno.

Instalar revestimentos de para pára-choques internos (alguns modelos vieram sem eles) ajuda a manter o sal da estrada longe da baía do motor.

Valor de mercado e conselhos de compra

O Jeep WJ Grand Cherokee tem visto um ressurgimento em popularidade, com exemplos de baixa quilometragem limpas que comandam $6.000 a $12.000 dependendo da guarnição e condição. Modelos de alta quilometragem (150.000+) normalmente vendem por $2.000 a $5.000. O corte Overland com o alto rendimento V8 e Quadra-Drive é mais desejável, mas a base Laredo com o 4,0-litro inline-seix é uma escolha mais econômica. Ao comprar um WJ usado, verifique se a ferrugem no pára-choques traseiros, dentro do pneu de reposição bem, e sob o tapete na área de carga. Evite veículos com histórico de superaquecimento, especialmente no 4,7 V8, como isso pode indicar uma cabeça de cilindro rachada. Uma transmissão que muda suavemente através de todas as engrenagens é um bom sinal; teste o engajamento de baixa escala para garantir o caso de transferência funciona.

Procure registros de serviço completos, especialmente para mudanças de fluidos de transmissão e sistema de resfriamento JeepForum.com é um excelente recurso [F] para o comprador [T].

Atualizações recomendadas para confiabilidade e conforto

  • Atualize o sistema de refrigeração:] Substitua o radiador de tanque de plástico por uma unidade de todo o metal do CSF; instale um termostato de 180°F para um melhor controle de temperatura.
  • Melhorar a iluminação: Os faróis da fábrica são fracos; uma atualização do arnês e lâmpadas de halogênio ou LED de alta qualidade melhoraram muito a visibilidade noturna.
  • Adicionar áudio e conectividade modernos: Unidades de cabeça de aftermarket de um único DIN ou duplo DIN com o Apple CarPlay/Android Auto pode substituir o estéreo Infinity original, fornecendo Bluetooth e navegação.
  • Reforçar o Unibody:] Instalar uma placa de derrapagem frontal e trilhos de rocha protegem as soleiras e a panela de óleo durante o uso fora de estrada.

Conclusão

O Jeep WJ Grand Cherokee continua a ser uma escolha convincente para aqueles que valorizam a capacidade autêntica off-road e um design mecânico simples. Após 150 mil milhas, um WJ bem conservado ainda oferece transporte confiável e a capacidade de explorar trilhas que impediriam um cruzamento. No entanto, os proprietários potenciais devem aceitar os trade-offs: maiores custos de combustível, algumas excentricidades elétricas, e a necessidade de gestão diligente da ferrugem. Com os hábitos de manutenção e atualizações sensatas certas, o WJ pode facilmente chegar a 250 mil milhas ou mais. É um veículo que recompensa a propriedade manual e oferece uma experiência de condução que SUVs mais novos não podem se reproduzir.

Para entusiastas que querem um SUV robusto e espaçoso sem a complexidade da eletrônica moderna, o Jeep WJ Grand Cherokee está como uma plataforma comprovada e gratificante.