Visão geral do Comandante do Jeep 2024

O Jeep Commander nameplate retorna para 2024 com uma mistura ousada de DNA off-road robusto e praticidade familiar. Posicionado entre o compacto Cherokee e o Grand Cherokee maior, o Comandante visa atrair compradores que precisam de três filas de assentos, mas não quer sacrificar o lendário património de trilhas Jeep. Depois de passar uma semana com o modelo 2024, nós juntamos uma análise completa do que funciona, o que não, e como ele empilha em um segmento ferozmente competitivo dominado pelo Ford Explorer, Toyota Highlander, e Honda Pilot.

O Jeep está claramente focado em tornar o Comandante um versátil motorista diário que pode lidar com aventuras de fim de semana sem reclamar. A iteração 2024 traz estilo atualizado, um sistema de infotainment renovado e ajustes sutis suspensão para melhorar o conforto na estrada. No entanto, a questão mais importante permanece: o Comandante entrega valor suficiente para ganhar um lugar em sua entrada?

Desenho e Dimensões Exteriores

O Comandante do Jeep 2024 mantém a assinatura de grade de sete lotes e silhueta de boxe que o identifica instantaneamente como um Jeep, mas o projeto foi afiado com linhas mais limpas e fáscias mais agressivas frente e traseira. Os arcos de roda quadrado-off e alta linha de cinto dar-lhe uma plantada, pronto-para-ação posição. iluminação LED é padrão em todas as aparas, e as rodas opcionais de 19 polegadas adicionar um toque de presença premium.

No sentido da dimensão, o Comandante mede 193,5 polegadas de comprimento, 74,2 polegadas de largura (sem espelhos) e 70,6 polegadas de altura, com uma distância entre eixos de 112,4 polegadas. Isso coloca-o no meio da classe SUV de tamanho médio de três carreiras — ligeiramente mais curto do que o Ford Explorer, mas com uma distância entre eixos que rivaliza com o Toyota Highlander. A distância ao solo é de 8,3 polegadas em forma padrão, o que melhora para 8,9 polegadas com a suspensão de ar opcional. A aproximação, quebra, e ângulos de partida são 18,0, 18,6 e 23,5 graus, respectivamente, o que significa que o Comandante pode lidar com trilhas off-road moderadas sem raspar seus pára-choques.

As cores exteriores disponíveis incluem Granite Crystal Metallic, Sting-Gray, Redline Pearl e um novo Amarelo de Alta Velocidade que adiciona uma dose de personalidade. O Comandante também oferece trilhos de telhado preto e barras cruzadas montadas no telhado opcional para transportar bicicletas ou caixas de carga.

Conforto Interior e Espaço de Carga

Entre no Comandante 2024 e você é saudado por um interior que equilibra a robustez com conforto moderno. Materiais de toque suave cobrem o painel e os painéis da porta, e os assentos são bem acolchoados para longas viagens. Os assentos de segunda fila deslizam e reclinam, proporcionando espaço flexível para passageiros. Até mesmo a terceira fila, muitas vezes um ponto fraco nesta classe, oferece espaço suficiente para crianças ou adultos menores em viagens mais curtas. A capacidade máxima de passageiros é de sete, com um layout de 2-3-2 lugares.

O espaço de carga é generoso: atrás da terceira fileira, você tem 17,2 pés cúbicos – o suficiente para algumas malas ou uma semana de quantidade de mantimentos. Dobre a terceira fileira (através de uma liberação simples do punho), e que se expande para 42,9 pés cúbicos. Com ambas as segunda e terceira fileiras dobradas, o Comandante oferece 84,6 pés cúbicos de volume total de carga, o que é competitivo com o Honda Pilot (83,9) mas fica aquém do Chevy Traverse (98,2). Com compartimentos de armazenamento no piso inferior da área de carga adicionar espaço oculto para os valores. Um elevador opcional de força sem mãos torna o carregamento mais fácil quando suas mãos estão cheias.

Conforto e Materiais para Assentos

As três fileiras possuem almofadas de suporte e os bancos da frente oferecem aquecimento e ventilação disponíveis. A segunda fileira tem suas próprias aberturas de controle climático e assentos aquecidos de popa. Os passageiros da terceira fila têm uma pequena abertura para fluxo de ar, mas o quarto das pernas é o mais adequado para crianças. Os assentos são cobertos em pano ou estofos de couro disponíveis, com pontos de contraste em aparas mais altas. No geral, o interior se sente elegante, mas não luxuoso – voltados para compradores que apreciam a durabilidade ao longo da decadência.

Tecnologia e Conectividade

A peça central do painel do Comandante é o ecrã táctil Uconnect 5 padrão de 8,4 polegadas, com uma atualização de 10,1 polegadas disponível. O sistema é nítido, sensível e suporta sem fio Apple CarPlay e Android Auto. A interface usa ícones grandes e uma tela inicial personalizável, tornando-se um dos sistemas de infotainment mais fáceis de usar durante a condução. Um sistema de áudio premium Alpine 9-speaker é opcional, fornecendo som claro com baixo decente.

Para passageiros do banco traseiro, o Comandante oferece telas de entretenimento opcionais que reproduzem conteúdo de aplicativos de streaming através do hotspot Wi-Fi a bordo. Há também portas USB-A e USB-C em toda a cabine, garantindo que os dispositivos permaneçam carregados. Um bloco de carregamento sem fio está disponível na consola do centro da frente.

Opções de desempenho e Powertrain

O Comandante do Jeep 2024 oferece duas opções de motor, ambas emparelhadas com uma transmissão automática de 8 velocidades. O motor base é um turbo de 2,0 litros de quatro cilindros que produz 270 cavalos e 295 lb-ft de torque. Este motor proporciona uma forte aceleração para a condução diária e é a opção mais eficiente em termos de combustível. A actualização disponível é uma Pentastar V6 de 3,2 litros que proporciona 295 cavalos e 260 lb-ft de torque. O V6 sente-se mais suave e refinado, especialmente sob aceleração dura, mas a sua economia de combustível desfasa ligeiramente atrás do turbo- quatro.

Estimativas da economia de combustível variam de acordo com o drivetrain. Com tração dianteira (disponível em aparas inferiores) e o turbo-quatro, o comandante é classificado em 22 MPg cidade / 29 MPg estrada / 25 MPg combinado. Todas as rodas drive cair esses números para 21/27/23. O V6 com tração integral retorna 19/26/22. Esses números são competitivos com o Toyota Highlander (21/29/24 com o turbo-quatro) mas ligeiramente atrás do Honda Pilot (20/27/23 com o seu V6). Capacidade de reboque tops a 5.000 libras quando adequadamente equipado com o V6 e reboque pacote—enough para um pequeno reboque ou barco.

Passeio e Manuseamento na Estrada

Jeep fez passos com a suspensão do comandante sintonizar para 2024. A suspensão dianteira e traseira independente oferece uma viagem composta em estradas pavimentadas, absorvendo buracos e juntas de expansão sem excesso de flutuação corporal. A direção é leve, mas fornece feedback decente, tornando o Comandante fácil de manobrar em estacionamentos apertados. No entanto, o peso do veículo – cerca de 4.400 libras em forma de tração integral – significa que não se sente tão ágil como o Mazda CX-90 ou como plantado como o Ford Explorer em velocidades de estrada. A transmissão de 8 velocidades muda suavemente, e os metamorfos de pá são padrão para o controle manual quando a descida notas íngremes.

Desempenho fora da estrada

Aqui é onde o Comandante fica à parte de quase todos os concorrentes. Modelos de tração integral vêm com o sistema Active Drive I do Jeep, que pode enviar torque para o eixo traseiro e desconectar o eixo traseiro quando não é necessário para a eficiência. Para os off-roaders graves, o sistema Active Drive II adiciona uma engrenagem de baixo alcance para rastejar sobre rochas e ruts profundos. O Grupo Off-Road disponível inclui placas de derrapagem, pneus de todo o terreno, e uma altura de passeio elevada. Uma suspensão de ar ajustável também é oferecida, fornecendo até 2 polegadas de distância adicional no chão ao apertar de um botão.

Optando pelo pacote Rail Rated adiciona controle de descida de colina, um sistema de refrigeração atualizado, e sistema Selec-Terrain Jeep com modos para neve, areia, lama e rocha. Em nossos testes, o Comandante facilmente subiu inclinações moderadas, cruzou água até 20 polegadas de profundidade, e atravessou cascalho solto sem drama. Nenhum outro SUV de três linhas nesta faixa de preço oferece este nível de capacidade off-road embutido. Se você regularmente ir para campings remotos ou atacar estradas de serviço florestal, o Comandante é uma escolha de destaque.

Características de segurança e assistência ao motorista

O Comandante do Jeep 2024 vem com um conjunto robusto de características de segurança padrão, e guarnições mais altas adicionam sistemas mais avançados. O equipamento padrão inclui aviso de colisão para frente com frenagem automática de emergência, monitoramento cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, aviso de partida de pista e controle de cruzeiro adaptativo. O sistema Lane Keep Assist fornece correções de direção suaves para mantê-lo centrado em sua pista. Sensores de estacionamento traseiro são padrão, e um sistema de câmera surround-view é opcional.

A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ainda não lançou avaliações completas de testes de colisão para o comandante 2024, mas a plataforma estruturalmente semelhante marcou quatro estrelas em geral em anos anteriores. O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) deu ao comandante 2023 "Bom" classificações na maioria dos testes de crashgaining, com audiências de faróis "Aceitável". Esperamos que o modelo 2024 para executar de forma semelhante. O reconhecimento de sinais de tráfego opcional e monitor de Drowsiness Driver adicionar mais paz de espírito em viagens de estrada longas.

Nota: Para as últimas classificações de segurança, consulte o site IIHS e NHTSA ].

Preços e níveis de aparamento

O 2024 Jeep Commander é oferecido em três acabamentos primários: Latitude, Latitude Lux, e Limited. Preços começa em $37.990 para a frente-veículo-movimentação Latitude com o motor turbo-quatro. Todas as rodas de tração adiciona $2.000. A Latitude Lux começa em $41.990 e adiciona assentos de couro, uma porta de elevação de energia, bancos da frente aquecidos, e o touchscreen maior. A guarnição limitada começa em $45.990 e inclui o motor V6, assentos ventilados dianteiros, áudio premium, ea suite completa de recursos de assistência ao motorista.

Pacotes de opção podem empurrar o Limited bem passado $55.000, especialmente se você adicionar o Grupo Off-Road ($1.995), sunroof panorâmico ($1.495), ou suspensão aérea ($1.795). Isso coloca o Comandante em território onde os compradores também poderiam considerar o Grand Cherokee L ou um Kia Telluride SX. No entanto, a proeza off-road do Comandante e estilo distinto justificar o prêmio para alguns compradores.

Prós e contras em um brilho

Prós

  • Proeza Off-Road: Nenhum outro SUV de três linhas oferece este nível de capacidade de fábrica off-road, incluindo engrenagens de baixo alcance e suspensão de ar ajustável.
  • Interior espaçoso e flexível: Com sete lugares e espaço de carga generoso, o Comandante lida facilmente com famílias e equipamentos.
  • Tecnologia amigável ao usuário: O Uconnect 5 é intuitivo, rápido e suporta integração de smartphones sem fio.
  • Torque forte de Turbo-Four: O motor base fornece excelente soco de baixo nível para condução diária e reboque.
  • Estilo distintivo: O Comandante destaca-se dos rivais mais redondos e mais genéricos.

Contras

  • Economia de combustível Poderia ser melhor: A combinação V6 e all-wheel-drive retorna apenas 22 mpg combinados; turbo-quatro é melhor, mas ainda trilha híbridos como o híbrido Highlander.
  • Terceira fila está apertada para adultos: Embora aceitável para crianças, a terceira fila não tem a sala de pernas do Honda Pilot ou Kia Telluride.
  • Preço Aumenta Rapidamente: Modelos bem opcionados Limitados cruzam em território luxo, arriscando-se a comparação com veículos mais refinados.
  • Manusear não tão afiado como alguns Rivals: Suspensão e peso orientado para o conforto do Comandante significa que não é desportivo; o Mazda CX-90 é mais envolvente para conduzir.
  • Visibilidade Retro limitada: O pilar C de alta altura e espessura criam pontos cegos perceptíveis; o monitoramento de ponto cego é padrão por uma razão.

Comparando o comandante do jipe 2024 com os principais Rivais

No segmento SUV de três carreiras, o Comandante enfrenta uma concorrência dura. O Ford Explorer oferece uma manipulação baseada em tração traseira e um motor opcional mais poderoso (400 hp com o híbrido), mas não tem credibilidade off-road. O Toyota Highlander é mais eficiente em termos de combustível e oferece uma opção híbrida, mas a sua terceira linha é mais apertada e a capacidade off-road é mínima. O Honda Pilot[Hyundai Palisade] tem uma reputação mais ampla e mais confiável, mas parece menos robusta. O Kia Telluride e Hyundai Palisade] lideram o segmento no espaço interior de luxo e passageiros, mas oferecem toda a tração, não para uso fora de estrada.

Se você raramente sair de estradas pavimentadas, as vantagens off-road do Comandante podem ir não utilizadas, e você pode ser melhor servido por um concorrente mais refinado ou mais eficiente. Mas se você vive em um clima nevado, possuir um pequeno campista, ou simplesmente quer um SUV família que pode seguir estradas de cascalho e trilhas lamacentas sem estresse, o Comandante é uma escolha convincente. Para comparações mais detalhadas, verifique comentários de Carro e Driver] e Edmunds[.

Veredito Final

O Comandante do Jeep 2024 consegue oferecer uma combinação única de praticidade familiar de três carreiras e genuína capacidade off-road. Suas opções de motor espaçosas, fortes e tecnologia amigável tornam-no um ótimo driver diário, enquanto o pacote disponível Trail Rated permite ir onde nenhum Highlander ou Explorer pode seguir. Os compromissos – a terceira linha apertada para adultos, economia de combustível e um preço alto para aparas totalmente carregadas – são reais, mas gerenciáveis, se as forças principais do Comandante se alinharem com seu estilo de vida.

Para os compradores que precisam de um veículo que possa transportar sete pessoas na segunda-feira e enfrentar um acampamento lamacento no sábado, o Comandante é um dos poucos veículos que entrega em ambas as frentes. Não é o melhor em qualquer coisa, mas é a melhor faca do Exército suíço no segmento. Visite a página Comandante Jeep oficial para construir o seu próprio e ver inventário disponível perto de você.

Disclaimer: O autor dirigiu um 2024 Jeep Commander Limited com o Grupo Off-Road para esta revisão. Preços e especificações estão sujeitos a alterações. Por favor, confirme com os revendedores locais.