O jipe tem sido sinônimo de capacidade e aventura off-road. Desde a criação da marca durante a Segunda Guerra Mundial, seus sistemas 4x4 evoluíram de projetos de alto nível militar em trens sofisticados assistidos por computador que oferecem tudo, desde conforto diário de driver até desempenho extremo de ranger de rochas. Um dos componentes mais críticos do desempenho de um jipe é o seu sistema 4x4, e entender as diferenças entre esses sistemas pode ajudá-lo a escolher o Jeep certo para suas necessidades. Se você é um entusiasta off-road que ataca Moab todos os fins de semana ou alguém que simplesmente quer um veículo que pode lidar com neve, lama e chuva com confiança, há um sistema Jeep 4x4 projetado para você.

Neste guia, vamos quebrar cada um dos cinco principais sistemas 4WD do Jeep – Command-Trac, Rock-Trac, Selec-Trac, Quadra-Trac e Quadra-Drive – juntamente com as tecnologias principais que os fazem funcionar. Também o ajudaremos a combinar o sistema certo com seus hábitos de condução para que você possa fazer uma compra informada.

Visão geral dos sistemas 4x4 do jipe

O Jeep oferece uma gama de sistemas de tração nas quatro rodas, cada um adaptado a diferentes demandas on- e off-road. Os sistemas mais simples são sistemas a tempo parcial, que exigem que o condutor ative manualmente 4WD quando necessário. Os sistemas mais avançados são configurações em tempo integral (ou automáticas) que distribuem sem problemas a potência entre eixos sem entrada do condutor. Dentro destas categorias, variações em casos de transferência, fechaduras diferenciais e engrenagens de baixo alcance definem as capacidades do sistema.

Todos os sistemas Jeep 4x4 são construídos em torno de alguns princípios fundamentais: eles devem fornecer tração em condições de baixa tração, permitir a articulação em terreno desigual e proporcionar durabilidade para uso duro. As diferenças se resumem ao controle que o motorista tem, quão sofisticada a distribuição de torque é, e quão agressiva a engrenagem off-road é. Abaixo, vamos explorar cada sistema em detalhes.

Os diferentes tipos de sistemas 4x4

O jipe comercializa cinco sistemas 4x4 primários em toda a sua linha. Quatro são encontrados no Wrangler e Gladiator (Command-Trac, Rock-Trac, Selec-Trac, e uma variação de Rock-Trac no Gladiator), enquanto Quadra-Trac e Quadra-Drive são usados no Grand Cherokee, Grand Cherokee L e Grand Wagoneer. Vamos começar com os sistemas construídos para o trilho.

1. Comando-Traca

O sistema Command-Trac é um part-time] 4x4 sistema encontrado principalmente no Jeep Wrangler Sport e Sahara, bem como o Jeep Gladiator Sport. É a opção de nível de entrada 4x4 para estes modelos, mas ainda é altamente capaz. O sistema usa uma caixa de transferência de duas velocidades com um intervalo baixo de 2,72:1, o que dá excelente capacidade de rastreamento para off-roading moderado. Command-Trac pode ser engajado manualmente, deslocando uma alavanca ou girando um seletor, permitindo que o driver selecione entre 2WD High, 4WD High, 4WD Low, e Neutral.

[[FLT: 0]]Características-chave:]

  • 4WD a tempo parcial (não utilizar em pavimento seco)
  • Caso de transferência de duas velocidades com relação de 2.72:1 de baixo alcance
  • Acionamento manual através de alavanca de deslocamento ou botão rotativo
  • Diferenciais abertos na frente e na retaguarda (retrorreta de deslizamento limitado opcional)

Ideal Use:] Command-Trac é perfeito para motoristas que precisam de um sistema confiável para viagens diárias de deslocamento e fim de semana fora da estrada. Brilha em neve, lama, sujeira e areia, mas porque é um sistema de tempo parcial, não deve ser envolvido em pavimento seco, de alta atração para evitar a ligação. Muitos proprietários de jipes encontrar Command-Trac mais do que suficiente para estradas florestais, condução de praia, e rastejar de pedras leves.

Ao longo dos anos, a Command-Trac passou por vários refinamentos.A atual geração (NV241) é um robusto caso de transferência de corrente que se mostrou muito durável.Para aqueles que querem um pouco mais de confiança off-road sem subir para um Rubicon, Command-Trac oferece um excelente equilíbrio de simplicidade e capacidade.

2. Rock-Trac

Rock-Trac é o grande sucesso dos sistemas 4x4, disponíveis exclusivamente no Wrangler Rubicon e Gladiator Rubicon. É projetado para entusiastas graves fora de estrada que exigem tração e controle máximo nos terrenos mais extremos. A marca de Rock-Trac é sua 4:1 relação de engrenagem de baixo alcance, que proporciona enorme multiplicação de torque para rastejar em velocidade lenta sobre rochas, leds e inclinações íngremes.

[[FLT: 0]]Características-chave:]

  • 4WD a tempo parcial com um caso de transferência de 4:1 em baixo alcance
  • Diferenciais de bloqueio electrónicos da frente e da retaguarda Tru-Lok
  • Desligamento eletrônico da barra de oscilação (desconexão da barra de canal permite a articulação máxima da roda)
  • Dana de serviço pesado 44 eixos dianteiros e traseiros (em modelos Rubicon)

Ideal Use:] Rock-Trac é construído para aqueles que frequentemente enfrentam terrenos desafiadores como o slickrock de Moab, o Rubicon Trail, ou pântanos de lama profundos. Os diferenciais de travamento garantem que, mesmo se uma roda levanta para fora do chão, a energia é enviada para a roda com aderência. A barra de oscilação desconectar aumenta a articulação, permitindo que a suspensão dianteira para cair mais longe, mantendo pneus em contato com o chão.

Rock-Trac não é apenas sobre o caso de transferência; é um pacote off-road completo. Os modelos Rubicon também vêm com trilhos de rocha, placas de derrapagem, e pneus de 33 polegadas todo-terreno (ou maior com o pacote Xtreme Recon). Para o verdadeiro purista off-road, Rock-Trac é o padrão ouro.

Uma coisa a notar: porque Rock-Trac é um sistema de tempo parcial, você deve mantê-lo em 2WD em pavimento seco para evitar a corda-up linha. No entanto, os diferenciais de travamento podem ser envolvidos mesmo em 4WD Baixo para tração máxima. O sistema também inclui uma posição neutra para reboque plano atrás de um RV.

3. Selec-Trac

Selec-Trac é um sistema 4WD a tempo inteiro que oferece a conveniência do engajamento automático. Está disponível no Wrangler Sahara (como opção) e nas guarnições Jeep Gladiator Overland e High Altitude. Selec-Trac usa uma caixa de transferência de duas velocidades com uma gama de 2,72:1 baixa, mas ao contrário do Comando-Trac, inclui um diferencial central que permite que o sistema funcione em tempo integral 4WD em qualquer superfície, incluindo pavimento seco.

[[FLT: 0]]Características-chave:]

  • 4WD a tempo inteiro com distribuição automática de torque
  • Caso de transferência de duas velocidades (2.72:1 intervalo baixo)
  • Modos selecionáveis: 2WD, 4WD Auto, 4WD High, 4WD Low, Neutral
  • Melhor eficiência de combustível em modo 2WD

Ideal Use:] Selec-Trac é ideal para motoristas que querem uma experiência de condução livre de problemas em condições climáticas e rodoviárias variáveis.No modo Auto 4WD, o sistema monitora continuamente a tração e envia energia para as rodas dianteiras conforme necessário – perfeito para estradas com escorregamento de chuva, estradas nevadas e trilhas off-road leves. Quando o movimento fica mais difícil, você pode mudar manualmente para 4WD High ou 4WD Low.

Este sistema é um favorito entre aqueles que usam seu jipe como um driver diário, mas ainda quer capacidade off-road. A capacidade de deixá-lo em 4WD Auto significa que você não tem que se lembrar de envolver 4WD quando as condições mudam de repente. É um grande meio-termo entre a simplicidade do Command-Trac e a capacidade extrema de Rock-Trac.

Selec-Trac está disponível com o 3,6L Pentastar V6 ou o motor turbo de quatro cilindros 2.0L, e ele combina bem com a transmissão automática de oito velocidades. Ele também inclui uma posição neutra para reboque plano, tornando-o popular com os proprietários de RV.

4. Quadra-Trac

Quadra-Trac é o sistema 4WD em tempo integral usado no Jeep Grand Cherokee (Laredo, Limited, e alguns aparas Overland) e o Jeep Grand Cherokee L. É um sistema em tempo integral que não requer entrada do condutor; a potência é sempre enviada para todas as quatro rodas, e o sistema ajusta automaticamente a distribuição de torque com base nas necessidades de tração. Quadra-Trac usa uma caixa de transferência de uma única velocidade em forma padrão, mas uma versão opcional de duas velocidades está disponível em certas aparas.

[[FLT: 0]]Características-chave:]

  • 4WD a tempo inteiro com viés de torque automático
  • Caixa de transferência ativa que pode variar o binário de 0-100% para a frente ou para trás
  • Caixa de transferência disponível de duas velocidades com baixo alcance (Quadra-Trac II)
  • Controlo electrónico de tracção (Brake Lock Diferencial) em eixos abertos

Ideal Use:] Quadra-Trac é adequado para motoristas que querem um sistema confiável que pode lidar com vários terrenos sem ajustes manuais. É excelente para a estabilidade na estrada em chuva, neve e gelo, e fornece boa capacidade off-road para estradas de cascalho, trilhas leves e inclinações moderadas. A versão Quadra-Trac II com baixa faixa adiciona a capacidade de rastejar sobre obstáculos em velocidades baixas.

No Grand Cherokee, a Quadra-Trac trabalha em conjunto com o sistema Selec-Terrain, que oferece modos como Sand/Mud, Snow e Rock. Estes modos ajustam a resposta do acelerador, os pontos de deslocamento e o controle de tração para corresponder à superfície. Para a maioria dos off-roaders orientados para a família, a Quadra-Trac é mais do que capaz.

Uma limitação: a Quadra-Trac não tem diferenciais de travamento, portanto, em situações extremas em que uma roda está completamente fora do solo, o sistema depende da frenagem da roda fiação para o torque de transferência – um método que funciona mas pode ser menos eficaz do que um armário mecânico.

5. Quadra-Drive

Quadra-Drive é o sistema 4WD mais avançado do Jeep, disponível em cortes mais altos do Grand Cherokee (Overland, Summit, Trailhawk) e Grand Wagoneer. Ele constrói sobre Quadra-Trac adicionando diferenciais eletrônicos de deslizamento limitado (ELSDs) na traseira e às vezes no eixo dianteiro, juntamente com um armário de eixo traseiro eletrônico em modelos Trailhawk. O sistema fornece tração máxima em todas as condições, distribuindo automaticamente torque para as rodas com a maior aderência.

[[FLT: 0]]Características-chave:]

  • 4WD em tempo integral com caixa de transferência Quadra-Trac II (duas velocidades, 2.72:1 de baixa faixa)
  • Diferenciais de deslizamento limitado (ELSD) electrónicos em ambos os eixos (frontal e traseiro)
  • Sistema Selec-Terrain com modo Rock (Trailhawk inclui modo Rock e de baixa faixa)
  • Suspensão de ar com até 11,3 polegadas de distância ao solo (no Trailhawk)

Ideal Use: A Quadra-Drive é projetada para motoristas que exigem o mais alto nível de desempenho e tração em todas as condições de condução. Quer você esteja rebocando um barco para cima de uma rampa de barco molhada, dirigindo através de neve profunda, ou atravessando as trilhas rochosas do Colorado, a Quadra-Drive oferece confiança. Os ELSDs podem enviar até 100% do binário disponível para uma única roda, tornando-a incrivelmente capaz mesmo sem um diferencial de travamento tradicional.

A guarnição Trailhawk leva Quadra-Drive ao seu pico, adicionando uma caixa de transferência de baixo alcance, ganchos de reboque, placas de derrapagem de baixo corpo, e a capacidade de elevar a suspensão para o máximo de distância ao solo. Para um SUV familiar que pode off-road com propósito, Quadra-Drive é a melhor opção em classe.

Uma nota: a complexidade da Quadra-Drive significa que é mais pesado e ligeiramente menos eficiente em termos de combustível do que sistemas mais simples. Mas para quem quer um SUV de luxo que pode acompanhar um Wrangler em muitas trilhas, vale a pena o trade-off.

Componentes e Tecnologias Principais

Compreender os blocos de construção desses sistemas ajuda a esclarecer por que eles se comportam de forma diferente. Aqui estão os componentes críticos que definem o desempenho 4x4 do Jeep.

Processos de transferência

A caixa de transferência é o coração de qualquer sistema 4x4. Divide a potência entre os eixos dianteiro e traseiro e inclui um conjunto de engrenagens de baixo alcance para engatinhar. O jipe usa duas famílias principais: o NV241 (usado em Command-Trac e Selec-Trac) e o Rock-Trac 241OR (com 4:1 de baixo alcance). O NV241 é uma unidade de alojamento de alumínio com corrente que foi comprovada há décadas. A versão Rock-Trac usa um conjunto de engrenagens de mais trabalho e carcaça de ferro fundido para durabilidade extrema.

Quadra-Trac e Quadra-Drive usam casos de transferência Magna controlados eletronicamente para um engajamento contínuo.

Travando diferenciais (Tru-Lok)

Rock-Trac inclui diferenciais de bloqueio eletronicamente (Tru-Lok) que fisicamente bloqueiam as rodas esquerda e direita juntos, forçando-os a girar na mesma velocidade. Isto é inestimável para o rastreamento de rochas porque evita a rotação da roda e maximiza a tração para a frente. Quadra-Drive usa diferenciais eletrônicos de deslizamento limitado que podem simular um armário, mas não são tão absolutos. Para a maioria das situações fora de estrada, ELSDs são suficientes, mas puristas preferem o bloqueio positivo de Tru-Lok.

Desligar a barra de Sway eletrônica

Apenas disponível no Rock-Trac (Rubicon), esta funcionalidade permite que a barra de oscilação frontal seja desconectada eletronicamente, aumentando a articulação da suspensão. Mais articulação significa que os pneus permanecem no chão ao escalar rochas ou atravessar terrenos irregulares. A desconexão é resetável ao apertar um botão e pode ser reconectada a velocidades superiores a 18 mph.

Escolher o sistema 4x4 certo para suas necessidades

Ao selecionar um jipe, considere seus hábitos de condução e os ambientes que você normalmente encontra. Aqui estão algumas perguntas para ajudar a orientar sua decisão:

  • Com que frequência você sai da estrada? Se for menos de 10% de sua condução, um sistema em tempo integral como Selec-Trac ou Quadra-Trac pode ser melhor. Se você é um guerreiro de fim de semana, Rock-Trac é difícil de vencer.
  • Que tipos de terreno você normalmente encontra? Para lama e areia, qualquer sistema funciona; para rochas e inclinações íngremes, você quer Rock-Trac ou Quadra-Drive com baixo alcance.
  • Prefere o controle manual ou o acoplamento automático do sistema 4WD? O Command-Trac requer entrada do driver; Selec-Trac e Quadra-Trac são mais definidos e esquecidos.
  • A eficiência de combustível é uma preocupação significativa? Command-Trac e Selec-Trac (em 2WD) oferecem a melhor economia de combustível. Sistemas a tempo inteiro como Quadra-Drive têm uma pequena penalidade.
  • Todos os sistemas são capazes, mas o vetor de torque da Quadra-Drive pode ajudar com a estabilidade ao rebocar cargas pesadas.

Perfil do Driver

Commuter + Occasional Off-Roader: Escolha um Saara Wrangler com Selec-Trac, ou um Grande Cherokee com Quadra-Trac II. Você tem confiança de todo o tempo sem complexidade.

Rider de Trilha de Fim de semana:]Um Wrangler Sport com Command-Trac é uma forma rentável de desfrutar da maioria das trilhas. Adicione um diferencial traseiro opcional de deslizamento limitado para mais capacidade.

Hardcore Off-Road Entusiast: Não há substituto para o Wrangler Rubicon com Rock-Trac. Os diferenciais de bloqueio, 4:1 de baixa faixa, e a desconexão da barra de balanço permitem que você atravesse praticamente qualquer terreno.

Luxury + Capability: O Grand Cherokee Trailhawk com Quadra-Drive e suspensão aérea oferece uma viagem refinada em estrada e habilidades off-road formidáveis. O Grand Wagoner também recebe Quadra-Drive para aqueles que precisam de três filas de assentos e capacidade de reboque grave.

Comparando os sistemas 4x4 do jipe em um brilho

  • Command-Trac: Part-time, 2.72:1 baixo alcance, simples, durável, ótimo para uso moderado fora de estrada.
  • Rock-Trac: Part-time, 4:1 baixo alcance, armários traseiros do & dianteiro, desligamento eletrônico da barra de balanço – o último para extremo off-road.
  • Selec-Trac: Tempo integral com modo Auto 4WD, 2.72:1 de baixa faixa, melhor sistema de driver diário para Wrangler/Gladiator.
  • Quadra-Trac: A tempo inteiro, opcionalmente de baixa faixa, distribuição automática de torque, bom para o off-road leve a moderado.
  • Quadra-Drive: Diffs de deslizamento limitado em tempo integral, eletrônicos de baixa faixa, opção de suspensão de ar – o pináculo da capacidade de jipe SUV.

Conclusão

Compreender os sistemas 4x4 do Jeep é essencial para tomar uma decisão informada ao comprar um veículo. Cada sistema oferece características únicas e benefícios adaptados às diferentes necessidades de condução. Se você escolher Command-Trac para sua versatilidade e simplicidade, Rock-Trac para sua capacidade off-road incomparável, ou Quadra-Drive para sua mistura de luxo e tração, há um sistema Jeep 4x4 que é certo para você. A chave é ser honesto sobre suas condições típicas de condução e quanto controle manual você deseja.

Para mais detalhes, visite a página oficial do Jeep 4x4 em jeep.com/4x4 e leia comentários detalhados de fontes confiáveis como Guia da MotorTrend para sistemas Jeep 4x4. Além disso, confira A quebra técnica do Four Wheeler] para um mergulho mais profundo em especificações de caso de transferência e tecnologia diferencial.