Модернизация заносных пластин вашего автомобиля является одним из наиболее эффективных способов защиты критических элементов ходовой части, когда вы начинаете движение по грубым тропам, скалистым дорожкам или неулучшенным дорогам. Запасные заносные пластины, обычно изготовленные из тонкой штампованной стали или пластика, предназначены для случайных ударов и обычного дорожного мусора. Они не предназначены для повторных ударов и истирания, которые приходят с серьезным внедорожным использованием. Переход на заносные пластины большой грузоподъемности, однако, не должен быть однократной заменой каждой панели. Постепенный подход позволяет вам управлять расходами, проверять установку, изменять производительность и избегать введения проблем с выравниванием или шумом сразу. Это руководство проведет вас через поэтапный переход от запасных к заносным пластинам большой грузоподъемности, охватывающий оценку, планирование, установку, тестирование и долгосрочный уход.

Понимание пределов листов стоковых листов

Перед тем, как начать, помогает точно знать, что вы заменяете. Запасные пластины скольжения спроектированы для двух приоритетов: экономии затрат и снижения веса. Они обычно используют сталь от 16 до 18 калибров или даже алюминий/пластиковые композиты. Эти материалы могут отклонять мелкие камни и защищать от мелких царапин, но они изгибаются, трескаются или рвутся при столкновении с более крупными камнями, глубокими колеями или высокоскоростными ударами. Тяжёлые заносные пластины, напротив, изготовлены из 3/16-дюймовой или 1/4-дюймовой стали или толстого алюминия (часто 1/4-дюймовой или 3/8-дюймовой). Они предназначены для поглощения серьезного наказания без деформации, но они добавляют 20–60 фунтов на панель, в зависимости от материала и зоны покрытия.

Распределение веса также изменяется. Добавление тяжелой передней пластины изменяет переднюю часть провисания и скорость пружины. Если вы добавляете все пластины сразу, подвеска вашего автомобиля может не быть подготовлена для дополнительной нагрузки. Постепенная установка дает вам время, чтобы оценить, как каждое дополнение влияет на высоту езды, управляемость и экономию топлива. Вы также можете решить, следует ли постепенно модернизировать пружины или удары. Для более глубокого погружения в свойства материала и рекомендации по толщине, ознакомьтесь с этим руководством по материалам пластины на внедорожной Xtreme [[FLT: 1]].

Планирование вашего постепенного пути обновления

Поэтапное обновление начинается с четкого плана. Вместо того, чтобы заказывать полный комплект сверхмощных плит, решите, какие районы нуждаются в защите в первую очередь, основываясь на ваших привычках вождения и местной местности. Каждый последующий этап строится на предыдущем, чтобы вы избегали перекрывающихся работ или несовместимых креплений.

Оцените свой стиль и дорожный вид

Если вы в основном едете по лесным дорогам с случайными открытыми корнями, приоритет отличается от того, если вы ползаете по уступам в пустыне. Начните с изучения существующего повреждения на ваших складских плитах. Крапивники и вмятины говорят вам точно, где автомобиль бьет. Общие зоны удара включают передний поперечный поперечный поперечный, передаточный сковородок, передаточный чехол, топливный бак и задний дифференциал. Составьте список трех наиболее уязвимых областей, которые вы фактически поразили или ожидаете ударить на основе ваших троп.

Еще один фактор - дорожный просвет вашего автомобиля. Поднятые грузовики и внедорожники иногда могут работать с более легкими заносами, потому что ходовая часть выше, но если у вас есть умеренный подъем, тяжелые пластины все еще могут быть необходимы в низко висящих областях. Если вы едете в грязи или снегу, рассмотрите пластины, которые гладкие под ним, чтобы избежать упаковок мусора. Если вы имеете дело с острыми камнями, сталь более прощающая, чем алюминий.

Приоритет критических компонентов

Логический порядок для большинства автомобилей:

  • Планета с заносом передней части — защищает радиатор, поддон моторного масла и передний дифференциал.
  • Передача и передача корпуса скольжения пластины — часто самая низкая точка на многих грузовиков и внедорожников.
  • Задняя пластина с заносом / экран топливного бака — важно, если у вас есть низко висящий газовый бак.
  • Планеты с боковым или скальным покрытием — критические для ползания по скале для защиты подоконника.

Этот порядок следует типичному направлению движения и частоте удара. Вы можете заменить передние и передающие скачки за один сеанс, если у вас есть время и инструменты, но затем подождать неделю или две, прежде чем заняться задней частью. Пространственные установки также позволяют вам получать каждую часть индивидуально, что может быть проще для вашего бюджета.

При планировании помните, что сверхмощные пластины часто требуют сверления или модификации существующих монтажных отверстий. Некоторые транспортные средства имеют заводские резьбовые вставки, которые можно повторно использовать, в то время как другие нуждаются в клепаных гайках или сквозных болтах. Проверьте конкретный шаблон болта вашего автомобиля и размеры пластины заноса перед заказом. Эта нить форума Jeep предлагает реальные рекомендации по установке для популярных моделей.

Пошаговая установка тяжелых тупых пластин

Каждая установка следует аналогичному процессу: убрать стоковую пластину, очистить и осмотреть площадь, выстроить сверхмощную пластину и обеспечить ее соответствующим оборудованием. Ниже приведены подробные шаги для трех наиболее распространенных этапов.

Обновление Front Skid

Начните с передней части, потому что она принимает на себя основную тяжесть ударов и обычно является самой легкой для доступа. Парк на ровной земле и использование домкрата означает безопасность. Удалите заводской занос, ослабляя болты (часто 10 мм, 13 мм или 15 мм) и поддерживая пластину, когда вы снимаете последние крепежные элементы - складные пластины могут быть достаточно тяжелыми, чтобы упасть на вашу руку.

Очистите рамы и поперечное соединение от грязи и ржавчины. Примените антизахватное соединение к крепежным болтам для предотвращения коррозии позже. Поместите новую сверхмощную пластину против заводских отверстий или передаточных знаков для новых отверстий, если вы используете универсальную конструкцию. Большинство пластин на вторичном рынке поставляются с плоскими брусками или прокладками для выравнивания с угловыми рамочными рельсами. Используйте крутящий момент для затягивания болтов по спецификациям производителя (обычно 35-55 фунтов-футов для 3/8-дюймовых болтов). Затяжное затягивание может лишить нити или деформировать пластину. Не повторно использовать крепежные элементы для крепления, если они корродированы; заменить болтами 8 класса.

После установки проверьте клиренс с помощью рулевого звена и штанги. Поверните колеса на замок, чтобы ничего не треснуло. Этот шаг имеет решающее значение, потому что некоторые тяжелые пластины толще и могут контактировать с галстуками или перетаскивать звенья.

Защита передачи и передачи дел

Сковорода и коробка передач часто являются самыми низкими компонентами, особенно на грузовиках с заводским заносом, который покрывает только переднюю часть. Многие заносы для передачи большой мощности предназначены для непосредственного болтания на тех же вкладках крестовины. Возможно, вам придется снять заводской теплозащитный экран или вибрационный демпфер. Если у вашего автомобиля есть пластиковый сковородок для живота, полностью удалите его - сверхмощная пластина обеспечивает лучшую защиту и воздушный поток.

При установке передаточного заноса обратите внимание на форму. Некоторые заносы плоские, другие имеют поднятый туннель для размещения корпуса преобразователя крутящего момента. Используйте напольный разъем для удержания пластины в положении, когда вы запускаете болты. Значения крутящего момента для передающих заносов обычно ниже (около 25-35 фунтов-футов), потому что поперечный член не такой толстый. Проверьте, что пластина не мешает валу привода; вращение вала вручную (с надежно поднятым транспортным средством) подтверждает клиренс.

Если ваш комплект для тяжелой работы включает замену или усиление крестовины, внимательно следуйте инструкциям. Некоторые комплекты требуют от вас сварки монтажных вкладок; если вам неудобно сварить, рассмотрите болт-на-крестовом замке. Для подробного прохождения типичной установки на занос трансмиссии, это учебное видео обеспечивает полезную визуальную ссылку (поиск для конкретной установки модели вашего автомобиля).

Сайд и рокер панель Skid Plates

Боковые пластины часто являются наиболее трудоемкими, потому что они монтируются вдоль шва панели качелей и иногда требуют удаления фабричных боковых ступеней. Если у вас есть ходовые доски, вам может потребоваться удалить их или установить ползунки, которые удваиваются в качестве заносов.

Измерьте расстояние от рамы до внешней панели кузова. Многие боковые пластины предназначены для крепления к щипковому сварному шву или кронштейнам, которые болтаются на раме. Испытание подходит для обеих сторон, прежде чем что-либо затягивать. Возможно, вам придется обрезать пластиковые обрезки или переместить проводные ремни, которые висят под сковородкой пола. После установки откройте и закройте двери, чтобы убедиться, что пластина не мешает дверному уплотнению или петлям.

Боковые пластины могут значительно улучшить структурную жесткость и действовать как точка разгона, но они добавляют вес на транспортном средстве. Проверьте клиренс амортизатора - некоторые тяжелые боковые пластины могут контактировать с нижним креплением рычага управления во время полной артикуляции. Если вы слышите металлический хлопок во время тест-драйва, перепроверьте клиренсы.

Задняя плита Skid и топливный танковый щит

Задняя часть автомобиля часто упускается из виду, но прокол топливного бака может быть опасным. Задние пластины заноса обычно болтаются к крестовому члену рамы за осью и к креплениям кандалов из листьев пружины. Если под ним есть запасная шина, вам может потребоваться переместить ее или установить пластину, которая вмещает подъемник шины.

Щиты топливных баков более сложны, поскольку они обертывают резервуар. Некоторые резервуары имеют металлический тепловой экран, который можно повторно использовать; другие требуют, чтобы прокладки опускали щит на дюйм ниже, чтобы избежать улавливания мусора. Всегда проверяйте, чтобы щит топливных баков не трелся о сам бак, что может вызвать истирание с течением времени. Используйте резиновые изоляторы между щитом и баком, если производитель рекомендует их.

Тестирование и настройка после каждого этапа

После каждого обновления заносной пластины возьмите автомобиль для контролируемого тест-драйва. Начните с дорожного покрытия, чтобы слушать погремушки, вибрации или контактные шумы. Принесите гаечный ключ и затяните все болты после первых 20 миль; болты могут осесть, когда пластина соответствует раме. Если вы слышите высокочастотную погремучую машину, ищите болт, который не полностью закручен или пластину, которая контактирует с кронштейном.

Затем перейдите на знакомую грунтовую дорогу или умеренную тропу. Пройдите те же препятствия, которые вы ранее использовали для оценки номерных знаков. Проверьте наличие любых новых соскобленных звуков - это может быть сама тяжелая пластина, контактирующая с камнями, которые ранее прогибались более тонкой пластиной. Некоторые тяжелые номера на самом деле шире или ниже, чем запас. Поэтому вам может потребоваться отрегулировать свой выбор линии. Используйте GoPro или друга, чтобы снять ходовую часть, когда вы едете по известному препятствию, чтобы увидеть, как номер отклоняется (или не отклоняется).

Осмотрите после каждой поездки. Ищите смещенные пластины, рыхлые болты или согнутые края. Тяжёлые пластины прочны, но они всё ещё могут быть омрачены очень острыми камнями. Если вы заметили постоянный контакт в одной области, рассмотрите возможность добавления ползунка или опорной скобки. Вы также можете отрегулировать угол пластины, добавив шайбы или прокладки, чтобы наклонить его от точки удара.

Одна из распространенных проблем после модернизации передней панели скольжения заключается в том, что опора радиатора или нижняя рука управления теперь могут быть самой низкой точкой. В этом случае вам может потребоваться расширить план защиты - возможно, следующая рука управления скольжения. Это красота постепенного подхода: вы определяете следующий критический компонент, основанный на реальном вождении, а не догадках.

Долгосрочные соображения и обслуживание

Тяжелопрочные заносные пластины требуют большего внимания, чем стоковые. Поскольку они толще и тяжелее, они улавливают грязь, соль и влагу против рамы. После каждой поездки по бездорожью тщательно промывают нижнюю часть стиральной машиной под давлением, фокусируясь на зазорах между пластиной и рамой. Пусть автомобиль высохнет перед парковкой в помещении, чтобы предотвратить ржавчину. Если вы едете зимой соль, убирайте заносные пластины один раз в год для тщательной очистки и окраски любых царапин рамы ингибитором ржавчины.

Еще одна проблема - коррозия болтов. Используйте шайбы из нержавеющей стали или цинка и болты, и нанесите анти-захват. Проверяйте болты каждые три месяца - особенно если вы часто погружаете автомобиль в воду. Изъятый болт может отломаться, требуя сверления и постукивания. Держите запасной комплект оборудования для монтажа в вашем наборе инструментов для трассы.

Вес влияет на экономию топлива и эффективность торможения. После добавления всех запланированных пластин вы можете заметить снижение на 1-2 миль на галлон. Это нормально. Если вы видите большее падение, проверьте перетаскивание или связывание в трансмиссии - иногда смещенный занос может нажимать на вращающийся компонент. Кроме того, подумайте о модернизации передних пружин или добавлении небольшого подъемника, чтобы компенсировать дополнительные 100-150 фунтов общего веса заноса.

Наконец, введите журнал технического обслуживания. Запишите дату каждой установки, значения крутящего момента и любые заметки о помехах или регулировках. Эта документация помогает при продаже автомобиля или если вам нужно заказать запасные части. Для контрольного списка технического обслуживания, специфичного для вашей модели, Ребята лыжной тарелки предлагают общее руководство по техническому обслуживанию .

Часто задаваемые вопросы о постепенном обновлении планшета Skid

Могу ли я смешивать металлы? Например, передний стальной занос и алюминиевый задний занос?
Да. Многие внедорожники используют стальную переднюю панель (чтобы пожать плечами камни) и алюминиевые боковые/задние панели (чтобы сэкономить вес). Просто имейте в виду гальваническую коррозию, когда алюминий контактирует со сталью — используйте нейлоновые шайбы или резиновые изоляторы между непохожими металлами.

Нужно ли поднимать автомобиль для установки заносных пластин?
Не всегда, но более высокий зазор облегчает достижение точек крепления. Для боковых и задних пластин полезны пандусы или подставки разъема. Для заносов трансмиссии может потребоваться безопасная поддержка крестовины при снятии болтов.

Сколько времени обычно занимает постепенная установка?
Если вы работаете методично, каждая пластина с заносом может быть установлена за 1-3 часа, в зависимости от ржавчины и доступности.Пространство обновлений в выходные дни позволяет время для тест-драйвов и регулировок.

Какие инструменты необходимы?
Базовый набор гнезд с расширениями, гаечный ключ, бар выключателя, проникающее масло, напольный разъем, подставки для разъема и сверло с шагом, если вам нужно увеличить отверстия.

Заключительные рекомендации для успешного перехода

Переход от запасных к сверхмощным заносным пластинам не должен быть одним подавляющим проектом. Оценивая ваши потребности, расставляя приоритеты в критических областях, устанавливая по этапам и тестируя после каждого шага, вы получаете практические знания о слабых сторонах вашего автомобиля, избегая при этом дорогостоящих ошибок. Начните с передней заносной пластины для защиты двигателя и компонентов рулевого управления. Следуйте с коробкой передач и передачи, затем перейдите в стороны и сзади. Каждое дополнение укрепляет уверенность и реальные возможности на трассе.

Не забудьте выбрать пластины с заносом, которые разработаны специально для вашей марки и модели; универсальные пластины часто требуют индивидуального бурения и могут не подходить так же надежно. Прочитайте отзывы клиентов и сообщения на форуме, чтобы увидеть, как конкретные пластины сохраняются с течением времени. 4×4 Обзор заноса ABC предлагает хороший обзор принципов установки на разных транспортных средствах.

Наконец, держите в перчатке дружественную к трассе карту крутящего момента - затягивайте болты, прежде чем попасть на тропу, и проверяйте их после первого жесткого препятствия. При постепенном, осознанном подходе вы получите сильно защищенный ходовой механизм, который обрабатывает все, от лесных дорог до скалистых ущелий, не сломая спину или свой бюджет.