Как установить вспомогательные огни для лучшего освещения тропы

Выбор правильного светодиодного вспомогательного освещения для ваших нужд

Перед началом процесса установки важно выбрать правильные вспомогательные светодиодные огни для вашего автомобиля и предполагаемой местности. Основное различие заключается в различиях между лучом пятна и лучами наводнений . Пучки пятна производят концентрированный дальний броск света, идеально подходящий для выявления препятствий далеко впереди на открытых тропах. Лучи наводнений обеспечивают широкую, широкую промывку света вблизи транспортного средства, отлично подходят для боковой видимости, ровных огней или медленных технических секций. Многие высококачественные варианты послепродажного обслуживания предлагают шаблон комбинированный луч , который сочетает в себе оба, давая вам полезный баланс для общей езды по тропе.

Другие факторы, которые следует учитывать, включают lumens цветовую температуру (обычно 5000K-6000K для чистого белого света, который минимизирует напряжение глаз) и , ничью усилителя . Популярные производители, такие как Baja Designs и Diode Dynamics, хорошо известны своей надежностью и производительностью в условиях бездорожья. Выберите огни, которые полностью герметичны (IP67 или выше), чтобы противостоять воде и пыли на пыльных, влажных тропах.

Спот против потопа: Соответствие луча вашему вождению

Распространенной ошибкой является установка только точечных огней. Пока они превосходят по освещенности на дальние расстояния, они создают эффект «туннельного видения», оставляя стороны и передний план темными. На узких, извилистых тропах часто более полезны паводковые или поворотные огни. Для универсальной установки установите два точечных огня снаружи и два паводковых огня в центре или используйте пару комбинированных огней. Если у вашего автомобиля есть световая панель, рассмотрите возможность дополнения ее меньшими паводковыми стручками, направленными в стороны.

Правовые и безопасные аспекты перед установкой

Внедорожные вспомогательные огни часто не одобрены для использования на дороге во многих юрисдикциях. Проверьте свои местные законы относительно высоты, цвета и яркости луча. В Соединенных Штатах огни, предназначенные исключительно для использования на бездорожье, не должны использоваться на дорогах общего пользования - закрывайте их при движении по тротуару, чтобы избежать штрафов и убедиться, что вы не ослепляете встречное движение. Большинство авторитетных послепродажных огней продаются как «только внедорожное использование» и четко это заявит. Всегда убедитесь, что ваши вспомогательные огни выключаются автоматически, когда высокие лучи выключены, если вы подключаете их к цепи дальнего света, или используйте специальный выключатель и никогда не используйте их на дорогах общего пользования.

Правильное выравнивание одинаково важно для безопасности. Надлежащее выравнивание не менее важно для безопасности. Надлежащее выравнивание светильников так, чтобы с транспортным средством на ровной местности пучок луча не проецировался над фарами встречного транспортного средства (обычно не выше 42 дюймов от земли на высоте 25 футов). Настройка их немного вниз по тропе дает вам освещение там, где вам это нужно, не создавая блики в тумане или пыли.

Инструменты и контрольный список материалов

Имея все под рукой, прежде чем начать, вы сделаете работу более гладкой и уменьшите вероятность возникновения проблем с электричеством. Соберите эти элементы:

Свечие вспомогательные огни с крепежными скобками
Набор для кружевной упряжки с реле, встроенным держателем предохранителя и переключателем (если не включен)
Силовая дрель с битами, подходящими для вашего бампера / материала для решётки радиатора
Wire Strippers и crimping tool
Кольцевые терминалы , , разъемы для прикладывания кнопок и , трубки для термоусадки
Мультиметр для проверки непрерывности и напряжения
Зиптис и клеевые кабельные зажимы для закрепления проводов
Электрическая лента и диэлектрическая смазка для гидроизоляционных соединений
Wrenches и crewdrivers, соответствующие вашему оборудованию
Факультативный: вспомогательная панель переключателя или переключатель переключения для более чистого внутреннего управления

Пошаговый процесс установки

1 Отключите батарею и подготовьте автомобиль

Безопасность на первом месте. Отключите отрицательный аккумуляторный терминал, чтобы предотвратить любые случайные короткие замыкания при работе с электрической системой. Подождите несколько минут, пока какой-либо остаточный заряд сойдет с конденсаторов автомобиля. Затем тщательно очистите зону крепления на бампере, решетке радиатора или бычьей решетке. Удалите любую грязь или смазку, чтобы сиденье скобки правильно. Если вы планируете сверлить отверстия, тщательно пометьте места, дважды проверив зазор за панелью для маршрутизации проводки.

2. Навесить скобки и огни

Прикрепить крепежные кронштейны к транспортному средству с помощью поставляемого оборудования. Если сверление, использовать центральный пунш для запуска отверстия, то сверлить немного меньше диаметра болта. После сверления отслаивать края и наносить насадочную краску для предотвращения ржавчины. Вкрутить кронштейны надежно, затем прикрепить светодиодные фонари. Затянуть все крепежные элементы к крутящим моментам производителя, если таковые имеются; в противном случае крепко прижать их, при этом позволяя некоторое вращение для прицеливания. Не полностью затягивать болты регулировки цели до окончания начальных испытаний.

3. Маршрут проводной хардессы

Планирование проводного пути имеет решающее значение для чистой, прочной установки. Ищите существующие громметы в брандмауэре, чтобы поднести провод переключателя в кабину. Альтернативно, вам может потребоваться просверлить новое отверстие и установить резиновый громмет для защиты провода от удушья. На внешней стороне проведите положительный кабель батареи через предоставленный держатель предохранителя и реле. Поместите реле рядом с батареей в месте, защищенном от элементов. Используйте зип-шнуры для защиты ремня вдоль рамы или существующих проволочных станков, избегая горячих компонентов двигателя или движущихся частей, таких как рулевое управление и подвеска. Оставьте достаточно слабого места для регулировки огней без разъединения разъемов.

4. Электрические соединения: реле, предохранитель и коммутатор

Реле необходимо для защиты оригинальной проводки вашего автомобиля и переключения от высокой ток-рисунок светодиодных фонарей. В комплекте проводки обычно включается реле, которое использует небольшой ток-спусковой механизм для переключения основной мощности. Вот стандартный поток проводки:

Положительная батарея → встроенный предохранитель → релейный штифт 30
Отрицательный заряд батареи или заземление шасси → релейный штифт 85 (иногда 86 — проверьте свою таблицу данных релей)
Переключатель внутри кабины → ретрансляционный штифт 86 (триггерный провод)
Перезахватчик 87 → положительный провод светодиодных фонарей
Отрицательный провод светодиодных фонарей → заземление шасси или заземление аккумулятора

Используйте тестовый свет или мультиметр, чтобы убедиться, что переключатель имеет мощность, когда зажигание включено (или выберите постоянный источник питания, если вы предпочитаете независимую работу). Ограничьте все соединения, используя кольцевые терминалы соответствующего размера или соединители приклада, и используйте термоусадочную трубку, чтобы запечатать каждый сплайс. Примените диэлектрическую смазку к реле-терминалам и держателю предохранителя для предотвращения коррозии. Защитите переключатель в месте, куда вы можете добраться, не отвлекая глаз от следа более чем на мгновение.

Оригинальное название: Tap into High Beam Circuit

Некоторые водители подключают свои вспомогательные огни только тогда, когда включены высокие лучи, удерживая их на низких лучах, чтобы не ослеплять других. Если ваши огни являются уличными в некоторых областях, это хороший подход. Найдите положительный провод высокого луча в ремне фар (используйте мультиметр, чтобы подтвердить, что он работает только при включении высоких лучей). Подключите провод переключателя от реле к этому проводу через цепь добавления-a-схемы или T-нажатие. Убедитесь, что соединение прочное и запечатанное.

5.Проверка перед завершением

Подключите батарею. При выключении (или выключении высоких лучей при постукивании) проверьте на наличие какого-либо рассеянного напряжения на огнях. Включите выключатель или активируйте высокие лучи. Реле должно щелкнуть, а огни должны загореться. Проверьте, чтобы переключатель надежно включал и выключал свет. Теперь отрегулируйте рисунок луча: припаркуйте на ровной поверхности, обращенной к стене на расстоянии 25 футов. Включите огни и отрегулируйте цель так, чтобы горячая точка была немного ниже центра фар. Это предотвращает блики и максимизирует пригодный для использования свет на траектории.

6.Безопасное и водонепроницаемое все

После того, как прицеливание будет совершенным, затяните все крепежные болты и гайки. Оберните все открытые соединители и сплайсы электрической лентой или, что еще лучше, используйте клеевую термоусадочную трубку. Убедитесь, что все соединения над рамочным рейдом расположены так, что вода не может попасть прямо в них. Закрепите проводную упряжку дополнительными зип-связями каждые 12 дюймов, чтобы предотвратить вибрацию и трение. Заправьте любой избыток провода аккуратно и завяжите его с дороги.

7. Окончательная проверка

Двойная проверка рейтинга предохранителей соответствует общему усилителю вытягивания огней (обычно 15А-30А для большинства пар). Проверьте, правильно ли установлена реле, а не перевернута. Перепроверьте все наземные соединения: плохой грунт является наиболее распространенной причиной мерцания или тусклых огней. Если вы установили переключатель, убедитесь, что он прочно установлен и что проводка внутри кабины не мешает педалям или рулевому управлению.

Устранение общих проблем

Даже тщательная установка может поразить занозы. Вот решения частых проблем:

Сначала не включатся огни: Проверьте предохранитель — если продувается, замените его правильным усилителем. Затем проверьте реле: при активации переключателя следует услышать щелчок. Если нет щелчка, переключатель или провод триггера не отправляют питание на релейную катушку. Используйте мультиметр для отслеживания напряжения.
Световые сигналы тусклые: Измерение напряжения на огнях с работающим двигателем. Падение ниже 12,5 вольт часто указывает на проволоку меньшего размера или плохую землю. Обновление до 10 или 12 AWG для более длительных пробегов и обеспечение чистой земли шасси.
Мерцание или случайное выключение: Обычно вызвано рыхлым соединением в реле или цепи переключателя или неисправным реле. Проверьте все обжимки и затяните винты терминала. Также проверьте, что земля не делится с шумным компонентом.
Свет переключателя остается включенным даже при выключении света: Переключатель может иметь встроенный светодиод, который не подключен правильно, или триггерный провод принимает обратную подачу.Некоторые переключатели требуют заземления для индикатора света; проверьте схему проводки производителя.

Техническое обслуживание для длительных сроков эксплуатации

Светодиодные вспомогательные огни долговечны, но не без обслуживания. После каждых нескольких поездок проверяйте линзы на наличие трещин и чистите их мягкой тканью и мягким моющим средством. Проверьте крепежные болты на герметичность; вибрация от езды по бездорожью может ослабить их с течением времени. Каждые полгода открывайте держатель предохранителя и реле-розетку, очищайте контакты и применяйте свежую диэлектрическую смазку. Если у ваших огней есть съемные линзы или исправные уплотнения, проверяйте O-кольца на наличие трещин и заменяйте их при необходимости.

Если вы едете в чрезвычайно пыльных условиях, рассмотрите возможность добавления простой защиты от камней или прозрачной пленки в объектив, чтобы предотвратить прокол. Кроме того, проверьте электропроводку для любой истирания, где она проходит через панели кузова - небольшой кусок резинового громмета или трубки с разделенным ткацким станком может предотвратить трение и потенциальные короткие замыкания.

Заключительные рекомендации по успешной установке

Установка светодиодных вспомогательных огней резко улучшает видимость тропы, когда все сделано правильно. Не торопитесь с маршрутизацией и соединениями - вытирание часто приводит к электрическим проблемам вниз по тропе. Всегда используйте теплоусадку морского класса и диэлектрическую смазку на каждом соединении и безопасную проводку, чтобы она не могла треть или ломаться. Проверяйте систему полностью, прежде чем попасть в тропу, и принесите небольшой набор инструментов с запасными предохранителями и разъемами во время первых нескольких выходов. При правильной установке у вас будет надежный, яркий свет для бесчисленных ночных приключений.

Помните, что вспомогательные огни являются инструментом - используйте их ответственно, чтобы освещать путь вперед, не ставя под угрозу безопасность других пользователей трассы. Настройте скорость и угол луча, чтобы соответствовать условиям трассы, и всегда выключайте дополнительные огни при приближении к другим транспортным средствам или кемпингам. С качественными огнями, тщательным монтажом и правильной проводкой вы превратите свой внедорожник в способную ночную машину.