Как установить одобренную Trailhawk пластину Skid для защиты тела

Почему защита тела имеет значение для вашего трайлок

Внедорожное вождение подвергает ходовую часть вашего автомобиля камням, пням, колеям и мусору, которые могут прокалывать масляные сковороды, повреждать трансмиссии, разрушать дифференциальные корпуса или разорвать тормозные линии. Утвержденная Trailhawk заносная пластина спроектирована специально для геометрии шасси, точек крепления и требований к клиренсу моделей Jeep Trailhawk (включая варианты Cherokee, Grand Cherokee и Compass). Установка одного превращает ваш внедорожник из способного мягкого дорожника в подлинную машину, готовую к тропе, давая вам уверенность в преодолении препятствий класса 4 и 5 без скрещивания при каждом ударном звуке.

Помимо защиты дорогих компонентов, хорошо установленная пластина с заносом сохраняет стоимость перепродажи, сохраняя нижнее тело свободным от вмятин, царапин и коррозии. Пластины, одобренные Trailhawk, обычно изготавливаются из 3/16-дюймового или 1/4-дюймового стального или алюминиевого сплава, лазерного разреза для точной установки и порошкового покрытия для коррозионной стойкости. В отличие от универсальных пластин с одним размером, подходящим для всех, эти болты непосредственно к заводским отверстиям рамы с использованием существующих аппаратных точек автомобиля, устраняя необходимость в сверлении или сварке.

Инструменты и материалы, необходимые

Перед тем, как начать, соберите следующие инструменты и расходные материалы. Наличие всего под рукой предотвращает разочарование и обеспечивает плавную установку, соответствующую заводским крутящим моментам.

Оборудование для заноса с трамплина — Проверьте, соответствует ли комплект вашему конкретному модельному году и комплектации. Мопар , Квадратек и Рокки-роуд Outfitters предлагают комплектацию OEM-класса. В комплекте должны быть указаны пластина, все болты, шайбы, прокладки и спецификация крутящего момента.
Ракетный гаечный ключ — Метрические розетки от 8 мм до 19 мм, как с мелкой, так и с глубокой длиной. Для большинства болтов достаточно 3/8-дюймового приводного валка; 1/2-дюймовый приводной вал с выключателем помогает ослабить упрямые заводские болты.
Торкс и гекс битовый набор — Многие крепежные детали под корпусом Trailhawk используют биты Torx T40, T45 или T50, а также гексовые (Allen) размеры. Полный набор избегает раздетых голов.
Деревянный ключ — крутящий момент, способный измерять 20—200 футов-футов, калиброванный в течение прошлого года. Затягивание может раздевать резьбы рамы; затухание позволяет пластине смещаться и греметь.
Пол джек и две джек-стойки — низкопрофильный напольный джек (3-тонная вместимость) обеспечивает достаточный подъем для дорожного просвета. Совместите его с джек-стойками, рассчитанными по крайней мере на вес бордюра автомобиля. Никогда не работайте под транспортным средством, поддерживаемым только джеком.
Проникновение масла — Такие бренды, как PB Blaster или Kroil, помогают вырваться ржавыми или захваченными крепежами.
Набор затвора для нитей — метрические затворы для нитей (не краны) очищают резьбы рамы без удаления металла. Это обеспечивает плавность затворов и сиденье до правильного крутящего момента.
Безопасные очки и перчатки механика — Обломки, ржавчина и острые края на пластине с заносом требуют защиты рук и глаз.
Шоп тряпки и очиститель тормозов — Очистите монтажные поверхности перед установкой, чтобы обеспечить прилегание к флеш-накопителю и предотвратить смещение болта.

Шаги подготовки

Правильная подготовка - это разница между простой установкой и днем разочарования. Следуйте этим шагам, чтобы настроить себя на успех.

Парковаться на ровной поверхности и обезопасить автомобиль

Найдите бетонную или асфальтовую поверхность, которая плоская и не содержит мусора. Запустите стояночный тормоз полностью. Если у вас есть автоматическая коробка передач, переключитесь на парковку; если ручная, оставьте ее в первой передаче или наоборот. Зажмите задние колеса с обеих сторон, чтобы предотвратить непреднамеренное катение.

Безопасно поднимите автомобиль

Поместите напольный разъем под передний крестовик или рекомендованную заводом точку подъема. Проконсультируйтесь с руководством вашего владельца для точного местоположения. Поднимите транспортное средство до тех пор, пока не будет достаточно клиренса, чтобы работать под ним комфортно - обычно 18-24 дюйма дорожного просвета. Поместите разъем под рельсы рамы в назначенных точках подъема, затем медленно опустите транспортное средство на трибуны. Встряхните транспортное средство осторожно, чтобы подтвердить, что оно стабильно, прежде чем скользить под ним.

Осмотреть и очистить поднесущую

С помощью безопасного транспортного средства осмотрите нижнее тело на предмет существующих повреждений, чрезмерного наращивания грязи или коррозии. Используйте стиральную или садовую шайбу с распылительным соплом для удаления грязи и грязи из области, где будет установлена заносная пластина. Обратите особое внимание на резьбовые отверстия - обломки, застрявшие внутри, могут полностью предотвратить сидение болтов. Распылите очиститель тормозов на тряпку магазина и протрите монтажные поверхности. Позвольте любой влаге испариться перед тем, как продолжить.

Применяйте проникающее масло к крепежам

Если у вашего Trailhawk есть заводские щиты или брызговики, которые нуждаются в удалении, опрыскивайте головки болтов проникающим маслом. Пусть он впитывается в течение не менее 10 минут, пока вы организуете свои инструменты. Для чрезвычайно ржавых крепежных элементов нанесите масло накануне вечером и снова за час до начала работы.

Шаги установки

Процесс установки немного варьируется в зависимости от того, устанавливаете ли вы переднюю дифференциальную пластину скольжения, переднюю пластину скольжения корпуса или полную систему корпуса. Следующие шаги охватывают комплексную установку спереди на заднюю часть. Настройка по мере необходимости для вашей конкретной конфигурации пластины.

Шаг 1: Удалите существующие компоненты подтела

Найдите заводские пластиковые или алюминиевые брызговые щитки, крышки поддержки радиатора и любые существующие небольшие пластины с заносом (часто встречающиеся на топливном баке или коробке для переноса). Используя соответствующую розетку или бит Torx, удалите каждый крепеж и отложите их в помеченный контейнер. Некоторые заводские щиты удерживаются на штырьковых креплениях — используйте инструмент для удаления отделки или отвертку с плоской головкой, чтобы вытолкнуть их, не разбивая головы.

Если у вашего Trailhawk есть запасные компоненты (например, предыдущий владелец установил общую пластину с заносом), удалите их. Проверьте отверстия для крепления рамы для полосатых нитей или физического повреждения. Если вы найдете полосатое отверстие, используйте резьбовый охотник для его очистки; если нити слишком повреждены для ремонта, вам может понадобиться вставка для ремонта нитей (Heli-Coil) перед продолжением.

Шаг 2: Испытание-Fit плита Skid

Перед применением любого нитка шкафчика или крутящих болтов, поместите занос пластины под транспортным средством и выровнять его с монтажных отверстий. Этот шаг сухой фиксирует любые проблемы с выравниванием рано. Для полноразмерных пластин, вам может понадобиться помощник, чтобы держать пластину на месте, пока вы проверяете выравнивание отверстия снизу. Большинство плит, одобренных Trailhawk, имеют прорези или немного негабаритные отверстия для размещения допусков рамы - если ваша пластина не выравнивается вообще, дважды проверить, что у вас есть правильная часть для вашего модельного года.

Если пластина подходит правильно, пометьте любые области, где пластина контактирует с компонентами выхлопных газов, линиями штриховки или сапогами рулевой стойки. Возможно, вам придется добавить небольшой резиновый изолятор или слегка согнуть край пластины, чтобы предотвратить шум вибрации позже.

Шаг 3: Примените Thread Locker и установите застежки

Удалите заносную пластину после испытательного приспособления. Примените среднепрочный резьбовый шкафчик (например, Loctite 242 — синий) на первый дюйм каждого болта. Это предотвращает вибрацию от ослабления крепежа с течением времени. Начните с болтов в передних точках крепления, но только затягивайте их вручную изначально. Работая спереди и сзади, вставьте все болты и прижмите их до тех пор, пока головка не свяжется с пластиной. Используйте поставляемые шайбы и прокладки точно так, как указано в комплекте — с помощью шайбы неправильной толщины можно зажать или согнуть пластину.

Шаг 4: Затягивайте вольты до крутящего момента

Используя ваш гаечный ключ крутящего момента, затягивайте каждый болт поперечной схеме (аналогично затягиванию гаек для зажима) для достижения даже давления зажима. Проконсультируйтесь с включенной графиком крутящего момента производителя. Типичные значения крутящего момента для пластин с заносом Trailhawk варьируются от 45-65 футов в фунтах для болтов M10 и 75-95 футов в фунтах для болтов M12 , но всегда отложите до значений, предоставляемых вашим конкретным комплектом. Оверторвинг может раздавить пластину, полосы рамных нитей или вызвать разрывы напряжения вокруг болтовых отверстий.

После крутящего момента всех крепежных элементов, вернуться и перепроверить первый болт вы затянули — оседание иногда приводит к потере нескольких футов-фунтов.

Шаг 5: Удаление удаленных компонентов

Если ваша установка требовала удаления заводских брызговых щитов или скобок, которые не мешают новой пластине скольжения, прикрепите их сейчас. Некоторые пластины требуют незначительной обрезки пластиковых щитов — используйте служебный нож или инструмент Дремеля, чтобы отрезать только ту часть, которая препятствует смыванию пластины. Сохраните все OEM-шпинты и болты; переустановите их, чтобы предотвратить накопление дорожного мусора над пластиной скольжения.

Технические характеристики крутящего момента и детали критического застежки

Правильное получение крутящего момента является наиболее упущенным аспектом установки пластин с заносом. Ниже приведены общие диапазоны крутящего момента для общих размеров крепежа, используемых на пластинах, одобренных Trailhawk. Всегда проверяйте инструкции вашего комплекта, поскольку некоторые производители указывают разные значения для своего фирменного оборудования.

Bolt Size	Thread Pitch	Torque Range (ft-lbs)	Typical Location
M8	1.25	18–25	Radiator support crossmember
M10	1.50	45–65	Main frame rail mounts, transmission crossmember
M12	1.75	75–95	Front differential mount, transfer case mount

Важно: Если ваш комплект включает в себя шайбы для блокировки или нейлоновые вставные гайки, не используйте дополнительный блокировщик резьбы на этих крепежах — механизм блокировки уже обеспечивает вибрационное сопротивление. Использование блокировщика резьбы поверх гайки для блокировки может сделать будущее удаление чрезвычайно трудным без нагрева.

После первого бездорожья, крутящий момент все болты. Пластина и ее точки крепления будут оседать, как автомобиль сгибается над препятствиями, и вы можете обнаружить, что некоторые крепежи ослабли на 5-10 футов-фут-фут. Это нормально и должно быть исправлено путем простого повторного крутящего момента до спецификации.

После установки проверки

После того, как заносная пластина полностью установлена и крутится, выполните эти проверки, прежде чем полностью опустить транспортное средство.

Проверка на проверку очистки и помех

Поверните рулевое колесо полностью влево и вправо, наблюдая за соотношением заносной пластины с элементами рулевого управления, галстуками и передними штангой. Во всех точках должен быть по крайней мере 1/2 дюйма зазора. Если пластина контактирует с любыми частями рулевого управления или подвески во время движения, вы должны устранить помехи перед управлением - контакт может вызвать связывание рулевого управления или преждевременный износ.

Запустите двигатель (при этом транспортное средство все еще на разъеме стоит для безопасности) и послушайте любое металлическое грохочущее или соскобленное. осторожно переключите двигатель и переключитесь через передачи (трансмиссия в парке с включенным стояночным тормозом) для проверки контакта с выхлопной системой. Заносная пластина не должна контактировать с выхлопной трубой, каталитическим нейтрализатором или тепловыми экранами, так как это может передавать вибрацию в кабину и в конечном итоге изнашивать пластину или выхлоп.

Опустите автомобиль

Если все проверки проходят, используйте напольный разъем, чтобы слегка поднять транспортное средство, снять подставки разъема и опустить его на землю. При полном весе транспортного средства на шинах визуально осмотрите заносную пластину - она должна сидеть параллельно земле, не провисая или не склоняясь. Перепроверьте крутящий момент болта в последний раз с транспортным средством на земле (вес на подвеске слегка изменяет гибкую раму).

Дорожный тест

Проведите короткий тест-драйв на мощеных дорогах со скоростью до 45 миль в час. Слушайте любые новые погремушки, вибрации или стонающие шумы. Медленно проверяйте скоростные бугорки, чтобы проверить клиренс. Если вы слышите металлический взмах, остановитесь, повторно осмотрите установку и поищите любые свободные болты или точки контакта. Правильно установленная пластина с заносом должна быть полностью бесшумной на тротуаре.

Расписание технического обслуживания и инспекции

Ваша одобренная Trailhawk пластина защищает критически важные компоненты, но она также требует регулярного обслуживания для выполнения своей работы, не вызывая проблем.

После каждой поездки вне дорог

Отсоедините грязь, песок и соль от пластины и нижней части тела. Обратите особое внимание на зазоры между пластиной и рамой — захваченная влажность ускоряет коррозию. Используйте фонарик для осмотра пластины на наличие вмятины, трещин или изогнутых краев. Плохо промятая пластина может контактировать с масляной или трансмиссионной панелью под ней; если вы видите глубокую вмятину вблизи области сковороды, удалите пластину и проверьте защищенный компонент на предмет повреждения.

Каждые 3000 миль

Проверить все значения крутящего момента болта. Это особенно важно в первые 1000 миль после установки. Повторить любые болты, которые ослабли. Также проверить состояние резиновых изоляторов (если ваш комплект их использует) — трещинные или раздавленные изоляторы должны быть заменены, чтобы предотвратить контакт металла с металлом.

Каждый сезон или 12 000 миль

Полностью убрать заносную пластину, очистить все монтажные поверхности, осмотреть резьбы рамы и применить противозахватное соединение к болтовым нитям (только если производитель комплекта рекомендует его - некоторые составы блокировщиков резьбы не следует смешивать с антизахватом). Это также хорошее время для вращения пластины спереди на спину, если она показывает неравномерные узоры износа.

Устранение общих проблем

Даже при тщательной установке могут возникнуть проблемы. Вот наиболее распространенные проблемы и их решения.

Issue	Likely Cause	Solution
Skid plate rattles at idle	Contact with exhaust bracket or heat shield	Add a 1/8-inch rubber spacer between the plate and the frame at the nearest mount point; or bend the heat shield slightly with a pry bar.
Bolts keep loosening	Thread locker not applied or incompatible with oil residue	Remove bolts, clean threads with brake cleaner, reapply fresh thread locker, and torque again. If the problem persists, upgrade to a bolt with a built-in locking patch.
Plate is difficult to align	Frame holes drilled slightly out of position	Enlarge the plate’s mounting holes by 1/16 inch using a round file — do not enlarge the frame holes. Use a step-bit if the plate is thick.
Vibration in steering wheel at highway speeds	Skid plate contacting tie rod or sway bar link	Re-check clearances with steering at full lock. Trim the plate’s edge with an angle grinder if necessary. Ensure all spacers are installed correctly.

Обновление для экстремального использования вне дорог

Если вы часто пробегаете трассы с рейтингом 6 или выше (Rubicon, Moab или аналогичные), подумайте о дополнении одобренной Trailhawk заносной пластины дополнительной защитой.

Платформа с заносом для переноса — Корпус передачи висит ниже рамки на большинстве Trailhawks и уязвим для ударов камнем. Специальный занос корпуса переноса (часто продается отдельно) болты непосредственно на крестовину.
Дроны для масляных панелей для двигателей — Некоторые производители предлагают дополнительную пластину, которая защищает масляную поддон специально, оставляя зазор для воздушного потока. Это особенно полезно для 3,6-литрового Pentastar V6, который имеет пластиковую масляную поддон на некоторых модельных годах.
Таблица с заносом для топливных баков — Трайлхокс с пластиковыми топливными баками получают выгоду от стальной защиты, которая предотвращает прокол от острых камней. Это часто является добавлением болта, которое работает с существующей системой нижней части корпуса.
Интеграция слайдеров рока — Некоторые системы скольжения выдвигаются наружу, чтобы удвоиться как слайдеры рока, защищая панели рокера и обеспечивая точку подъема для домкратов с высокой подъёмной силой.

При укладке нескольких пластин с заносом проверьте общий добавленный вес - полная стальная система под днищем может добавить 80-120 фунтов, что влияет на пробег газа и ускорение. Алюминиевые системы экономят 30-40% от этого веса, но стоят дороже и вмятины легче.

Заключительные советы для длительной установки

Эти рекомендации экспертов были получены в результате многолетних испытаний трассы с владельцами Trailhawk и внедорожными клубами.

Предварительные болты с противозахватом только на шанке — Применяйте антизахват к непоточной части болта, где он проходит через отверстие скольжения, но сохраняйте резьбовую часть чистой для блокировки резьбы. Это предотвращает скачок между болтом и пластиной без ущерба для безопасности крепежа.
Используйте вспыхнувший орех на внутренней части рамы, когда это возможно — Если повреждена полоска ореха рамы, вы можете установить вспыхнувший орех (также называемый «плюс орех» или «крысиный орех») снаружи, обеспечивая свежие нити для болта заноса. Это более сильный ремонт, чем Heli-Coil для точек крепления с высоким напряжением.
Пометьте значения крутящего момента краской — После окончательного крутящего момента нанесите небольшую точку краски на головку болта и поверхность пластины. Быстрая визуальная проверка позже сообщит вам, если болт начал ослабевать (линия краски будет смещена).
Инвестируйте в скольжение пластины с заносом — Некоторые производители продают жертвенные пластиковые полосы UHMW, которые болтаются на дне стальной пластины. Они позволяют пластине скользить по камням вместо того, чтобы ловить, уменьшая ударную силу на креплениях.
Сохранить запасной комплект болта в транспортном средстве — Вибрация на бездорожье может привести к потере болта даже с помощью нитевидного шкафчика. Носите небольшую сумку с одним дополнительным из каждого размера болта и несколькими шайбами, а также мини-ручкой и правильной розеткой. Эта страховка в 20 долларов может сэкономить вашу поездку.

С правильно установленной заносной пластиной, одобренной Trailhawk, вы можете исследовать техническую местность с долей беспокойства, которая приходит с незащищенным нижним корпусом. Инвестиции в качественные детали и тщательная установка выплачивают дивиденды каждый раз, когда вы слышите царапину камня против стали - зная, что жизненно важные компоненты вашего автомобиля безопасны.

Для конкретных диаграмм крутящего момента и вариаций модельного года, обратитесь к официальной странице производительности Mopar Trailhawk или руководству по обслуживанию вашего автомобиля. Общинные форумы, такие как JeepGarage и Cherokee Forum , также предоставляют специальные для модели нити установки с фотографиями, которые могут помочь вам пройти любые сложные шаги, уникальные для вашего года и отделки.