Table of Contents

Знай свой джип перед тем, как ехать

Прежде чем перейти на полный привод и направить свою решетку радиатора в направлении тропы, вложите время в понимание конкретных возможностей и ограничений вашей модели Jeep. Акции Jeep Wrangler Rubicon имеют совершенно другое внедорожное оборудование, чем Grand Cherokee Trailhawk или Gladiator Mojave. Знание того, что ваш автомобиль может и не может сделать, является основой уверенного, безопасного бездорожья.

Системы приводов: 4WD против AWD

Большинство специально построенных внедорожных джипов используют систему с полным приводом на неполный рабочий день с передаточным чехлом, который предлагает передачу на большой дальности (4H) и на низкой дальности (4L). Снижение передач на низкой дальности умножает крутящий момент на колесах, давая вам точное управление на низких скоростях над препятствиями. Некоторые новые модели также предлагают полный рабочий день настройки 4WD для смешанных тяговых поверхностей. Изучите процедуру взаимодействия для вашего конкретного передаточного чехла - некоторые требуют полной остановки, другие позволяют перемещаться на лету до определенных скоростей. Никогда не включайте 4WD на сухом тротуаре; это напрягает трансмиссию и может привести к повреждению.

Наземный просвет и углы

Ваш дорожный просвет Jeep’, угол приближения, угол прорыва и угол отправления определяют, какой рельеф местности он может обрабатывать без соскоба или высокой концентрации. Угол приближения - самый крутой наклон, на который вы можете проехать без удара переднего бампера. Угол поворота - точка опоры между вашими осями. Угол вылета - самое крутое снижение, которое вы можете проехать без перетаскивания заднего бампера. Знайте эти цифры для вашей модели и сравните их с препятствиями на тропе. Скромный подъем и бамперы послепродажного обслуживания могут значительно улучшить все три угла.

Шины и давление в шинах

Шины являются единственным наиболее влиятельным компонентом для внедорожной тяги. Вседорожные шины обеспечивают хороший баланс для смешанного использования, в то время как грязевые шины превосходят в мягких, рыхлых условиях, но могут быть шумными на тротуаре. Перед тем, как попасть на тротуар, проверьте давление в шинах. Воздух до 15-20 PSI для общей езды по тропе и до 10-12 PSI для ползания по скалам или глубокого песка. Более низкое давление создает более длинный след, увеличивая тягу и сглаживая поездку. Всегда носите портативный воздушный компрессор для перенадувания перед поездкой домой.

Подвеска и подъемные комплекты

Подвеска Jeep способна легко модерировать тропы, но качественный подъемник подвески улучшает артикуляцию, дорожный просвет и движение колес. Большее артикуляция поддерживает шины в контакте с землей по неровной местности, что имеет решающее значение для тяги. Если у вас есть подъемный Jeep, поймите, как он изменяет ваш центр тяжести и углы подхода / вылета. Drive соответственно - подъемные транспортные средства более склонны к опрокидыванию на боковых склонах.

Предварительная подготовка

Подготовка отделяет отличный день на тропе от разочаровывающей операции по восстановлению. Постройте предполетную рутину, которая охватывает ваш автомобиль, ваше снаряжение и ваш маршрут.

Контрольный список проверки транспортных средств

Проверьте уровень жидкости (масло двигателя, охлаждающая жидкость, трансмиссия, тормоз и рулевое управление). Проверьте запасную шину, разъем и гаечный ключ. Проверьте фары, задние фонари, тормозные фонари и сигналы поворота. Убедитесь, что ваши клеммы батареи плотные и не подвержены коррозии. Убедитесь, что ваши точки восстановления доступны и не ржавые или поврежденные. Быстрый разряд может предотвратить общие сбои в трассе.

Упаковка Essential Gear

Помимо основ, внедорожные поездки требуют специализированного оборудования. Упакуйте комплект восстановления, который включает ремешок восстановления (не буксирный ремешок), мягкие кандалы или D-кольца, блок захвата, перчатки и лопату. Принесите аптечку первой помощи, дополнительную воду, еду, огнетушитель, фонарик или фару и устройство связи. Служба сотовой связи ненадежна в отдаленных районах, поэтому GMRS или ветчинное радио бесценно. Приложение GPS или автономные карты на вашем телефоне, подкрепленное бумажной картой области, гарантирует, что вы можете перемещаться даже без сигнала.

Планирование маршрутов и исследование троп

Никогда не отправляйтесь в незнакомую местность, не изучая маршрут. Проверяйте рейтинги сложности трассы (легкие, умеренные, сложные, экстремальные) и читайте последние отчеты о поездках от других водителей. Обратите внимание на любые известные препятствия, водные переходы или сезонные закрытия. Пусть кто-то не в поездке знает ваш запланированный маршрут и ожидаемое время возврата. Этот простой шаг спасает жизнь, если вы столкнетесь с проблемами и не можете обратиться за помощью.

Основные внедорожные техники

Освоение этих основных методов вождения будет служить вам на каждом маршруте, от лесных дорог до технических садов.

Приближение, перекрытие и углы вылета

Приближайтесь к каждому препятствию медленно и под углом, который уважает геометрию вашего Jeep & #8217. При подъеме по крутому уступу или скале, приближайтесь прямо или под небольшим углом, чтобы держать обе передние шины поднимающимися вместе. Избегайте поворота, в то время как передние шины против препятствия - это может повредить ваши компоненты рулевого управления и боковую стенку. Для перекрытия, медленно преодолевайте препятствия и позволяйте животу автомобиля & #8217 скользить по высокой точке, а не ускоряться, что может вызвать тяжелые удары. При крутых спусках используйте торможение двигателя в низком диапазоне, а не на тормозах, которые могут перегреть их и вызвать увядание.

Размещение колес и выбор линии

Путь, который вы выбираете для своих шин, определяет ваш успех на трассе. Посмотрите вперед и выберите линию, которая держит ваши шины на твердой земле, избегая рыхлых камней, глубоких колеи и некамерных поверхностей. Постарайтесь поместить свои шины на вершину скал, а не между ними, чтобы поддерживать дорожный просвет. При пересечении колеи, оседлайте их, если это возможно, или ездите с одной шиной в колее и другой на высокой земле. Постоянно сканируйте на 10-20 футов впереди, а не только на переднем бампере.

Управление моментом

Моментум — ваш друг, но его нужно контролировать. На препятствиях, таких как свободные подъемы или глубокий песок, несите устойчивый импульс вперед, чтобы предотвратить увязание. Однако слишком большая скорость на скалистой местности может привести к потере контроля и повреждению транспортного средства. Передавайте дросселя, чтобы поддерживать устойчивый темп — достаточно быстро, чтобы продолжать двигаться, достаточно медленно, чтобы выбрать хорошую линию. В низком диапазоне вы можете часто ползать по препятствиям на холостом ходу или почти холостом ходу, используя крутящий момент двигателя & #8217, а не импульс.

Управление дроссельной заслонки и тормоза

Гладкие входы - это все. Применяйте дроссель мягко и постепенно; внезапное ускорение вращает шины и выкапывает вас. Если вы чувствуете, что шина скользит, слегка ослабьте дроссель, чтобы она могла восстановить тягу, а не наполнить ее. Тормозите с той же гладкостью. Избегайте блокировки тормозов на спусках - используйте торможение двигателя в низком диапазоне и применяйте тормоза только по мере необходимости для управления скоростью. Мантра & #8220; медленный гладкий, плавный быстрый. & #8221;

Рулевые методы для грубых территорий

Держите обе руки на колесе с большими пальцами на внешней стороне обода, не оборачиваясь вокруг спиц. Внезапная выдержка колеса из камня может сломать большой палец. Поверните колесо плавно и избегайте распиловки назад и вперед, что расстраивает транспортное средство. На рыхлых поверхностях небольшие входы рулевого управления помогают поддерживать направленное управление. При движении по большим камням, позволяют рулевому колесу естественным образом перемещаться в ваших руках, когда передние шины поднимаются по препятствиям - это называется & #8220; кормление колеса & #8221; и предотвращает напряжение руки.

Использование низких диапазонов и дифференциальных локеров

Низкий диапазон (4L) - ваш лучший инструмент для технической местности. Он снижает вашу скорость при умножении крутящего момента, давая вам точное управление дроссельной заслонки. Переключитесь на 4L, прежде чем вы достигнете трудного участка, а не когда вы уже застряли. Дифференциальные шкафчики (передние и / или задние) заставляют оба колеса на оси вращаться вместе, обеспечивая максимальную тягу. Задействуйте шкафчики только тогда, когда они вам нужны, и отключайте их, как только вы снова находитесь на твердой земле. Использование шкафчиков на высокотяговых поверхностях может повредить оси и компоненты магистрали.

Терренс-специфические техники

Разные поверхности требуют разных стратегий. Вот как адаптироваться к обычным внедорожным условиям.

Рок-ползание

Рок-ползание медленное, преднамеренное вождение по большим валунам и уступам. Воздух до 10-15 PSI для максимального сгибания шин. Используйте низкий диапазон с вашими шкафчиками дифференциала, занятыми на самых технических секциях. Выбирайте линию осторожно и используйте пятно, если видимость ограничена. Проползайте по камням на холостой скорости, позволяя подвеске работать. Держите колеса прямыми, когда это возможно, чтобы избежать повреждения боковой стенки. Примените устойчивый дроссел для подъема по каждому препятствие, а затем позвольте транспортному средству скатиться по другой стороне под контролем.

Грязь и песок

Грязь и песок требуют импульса и управления шинами. Воздух вниз щедро - 12-15 PSI для грязи, 10-15 PSI для песка. Несите скорость в мягкие секции и сохраняйте ее через опасность. Избегайте внезапных входов рулевого управления или жесткого торможения, которые могут вас выкопать. В глубокой грязи используйте более высокую передачу в низком диапазоне, чтобы сохранить скорость колеса умеренной и избежать вращения. Если вы начинаете терять тягу, мягко раскачивайте рулевое колесо назад и вперед во время оперения дросселя. В песке используйте 4H на умеренных скоростях, чтобы оставаться на поверхности. Всегда носите лопату и тяговые доски.

Стихийные наклоны и спады

Подъем по крутым холмам: подходить прямо, использовать низкую дальность и применять устойчивый дроссел для поддержания импульса. Не останавливаться на полпути вверх — очень трудно перезапустить на крутой отметке. Если вы теряете тягу, осторожно нажимайте дросселем, чтобы восстановить его, но не вращайте шины. Спускаясь: переключайтесь на низкую дальность, поместите трансмиссию в первую передачу и позвольте торможению двигателя контролировать вашу скорость. Используйте тормоза легко дополнять торможение двигателя. Держите транспортное средство прямо и избегайте поворота вбок на склоне, что увеличивает риск опрокидывания.

Водные переправы

Водные переходы могут быстро превратиться в опасные. Никогда не проезжайте по движущейся воде глубже, чем впускной или дверной уплотнитель вашего автомобиля. Сначала пройдите по переходу, чтобы проверить глубину, ток и нижнюю поверхность. Введите медленно, чтобы создать небольшую носовую волну, которая удерживает воду из моторного отсека. Поддерживайте постоянную, медленную скорость через переход & #8212; слишком быстро, и вы толкаете воду в приемник; слишком медленно, и вы рискуете затормозить. После выхода нажмите тормоза, слегка высушить их. Проверьте воздушный фильтр и жидкости для проникновения воды, прежде чем продолжить.

Безопасность и восстановление

Управление этими рисками с помощью умных практик и надлежащего снаряжения обеспечивает безопасность каждого.

Основные практики безопасности

Все в автомобиле должны постоянно носить ремни безопасности. Держите руки и ноги внутри автомобиля. Никогда не пытайтесь создать препятствие, которое вы не уверены, что можете преодолеть - нет ничего постыдного в том, чтобы обойти или развернуться. Путешествуйте хотя бы с одним другим транспортным средством, если это возможно. Если вы идете в одиночку, носите спутниковый коммуникатор или маяк личного локатора. Установите план связи с вашей группой, включая сигналы для обнаружения рук. Всегда следуйте принципам TREAD: ответственное путешествие, уважайте права других, обучайте себя, избегайте чувствительных областей и выполняйте свою часть.

Восстановление груш и техники

Если вы застряли, оцените ситуацию перед попыткой восстановления. Очистите область прохожих. Используйте ремень восстановления, рассчитанный на вес вашего автомобиля & #8217; никогда не буксирный ремень или цепь. Прикрепляйтесь только к сертифицированным точкам восстановления, а не к осям, рычагам управления или бамперам. Используйте кинетическую веревку восстановления для динамических тяг, которые растягиваются и щелкаются. Поместите одеяло восстановления или демпфер над ремнем, чтобы уменьшить силу взбивания, если он ломается. Для самостоятельного восстановления используйте тяговые доски, лопату или лебедку. Jeep & #8217 официальные внедорожные ресурсы предлагают дополнительное руководство по надлежащим методам восстановления.

Когда повернуть назад

Самый важный навык бездорожья - знать, когда остановиться. Если вам неудобно с препятствием, погода ухудшается, дневной свет угасает, или ваш автомобиль показывает признаки бедствия, повернитесь. След будет там еще один день. Неудачная попытка может привести к повреждению автомобиля, травме или дорогостоящему восстановлению. Гордость не стоит сломанной оси или катающегося джипа.

Послепродажное обслуживание

Ваш джип упорно трудился на трассе. Уделяя внимание техническому обслуживанию, впоследствии продлевает срок службы и обеспечивает надежность для вашей следующей поездки. Тщательно мойте ходовую часть, чтобы удалить грязь, грязь и коррозионные материалы. Проверьте наличие рыхлых болтов, поврежденных пластин скольжения и согнутых галстуков. Проверьте шины на порезы, проколы и неравномерный износ. Проверьте все уровни жидкости и ищите утечки. Слушайте необычные шумы во время поездки домой. Решайте любые проблемы быстро, а не позволяйте им усугубляться.

Для более глубокого изучения рейтингов и планирования поездок от опытных внедорожников, изучите ресурсы сообщества, которые делятся реальными отчетами о трассах. Более глубокое понимание управления давлением в шинах также может значительно улучшить ваши внедорожные возможности— внедорожные технические руководства охватывают стратегии снижения уровня воздуха для различных типов местности.

Заключение

Внедорожный транспорт в джипе - это навык, который растет с опытом, подготовкой и уважением к транспортному средству и окружающей среде. Понимая оборудование вашего джипа & #8217, тщательно готовясь перед каждой поездкой и практикуя основные методы, описанные здесь, вы будете решать все более сложные маршруты с уверенностью и безопасностью. Каждый маршрут учит чему-то новому. Не торопитесь, езжайте в своих пределах и наслаждайтесь путешествием так же, как и пунктом назначения. Правильные привычки будут держать вас на протяжении многих миль и многих приключений.