Table of Contents

Руководство по использованию автомобилей Jeep Patriot: общие проблемы и как с ними справиться

Jeep Patriot, выпускавшийся с 2007 по 2017 год, остается популярным выбором на рынке подержанных компактных внедорожников благодаря своему компактному стилю, доступной цене и подлинным внедорожным возможностям в моделях Trail Rated. Однако, прежде чем вы сдадите свои деньги за подержанный Patriot, он платит за то, чтобы знать хорошо документированные проблемные места автомобиля. Это расширенное руководство подробно рассматривает каждую повторяющуюся проблему и обеспечивает действенные шаги для надежного поддержания вашего Patriot. При тщательном внимании и профилактическом обслуживании подержанный Jeep Patriot все еще может обеспечить годы надежного обслуживания.

1.Проблемы передачи - наиболее распространенная проблема

Сбои передачи возглавляют список жалоб Jeep Patriot на форумах и опросах владельцев. Использовались две разные передачи: обычная четырехступенчатая автоматическая (2007-2011) и непрерывно изменяемая передача (CVT) (2007-2014).

Четырехскоростные автоматические проблемы

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач, построенная Hyundai, как правило, держится лучше, чем CVT, но все еще страдает от грубого переключения, задержки взаимодействия и случайных отказов соленоидного или клапанного корпуса. Владельцы сообщают, что коробка передач может колебаться при переходе от парка к вождению или резком смене при замедлении. Жесткое использование или редкие изменения жидкости ускоряют износ.

Проблемы с CVT

CVT JL, поставляемый JATCO, имеет плохую репутацию надежности. Общие симптомы включают дрожь во время ускорения, громкий нытье, скольжение и внезапную потерю привода. CVT чувствителен к теплу и перегрузке; буксировка тяжелого прицепа или вождение в пробке в жарком климате создает дополнительную нагрузку на ремень и шкивы. Как только CVT начинает скольжение, перестройка или замена часто является единственным исправлением - дорогостоящим ремонтом, который часто превышает используемую стоимость транспортного средства.

Как решить проблемы с передачей

  • Регулярно проверяйте жидкость. На автоматике и CVT низкая или сгоревшая жидкость — красный флаг. Запах окунания — сгоревший запах указывает на перегрев и неизбежный отказ.
  • Выполняйте изменения жидкости по расписанию.] Для четырехступенчатой системы, меняйте жидкость и фильтруйте каждые 30 000–40 000 миль. Для CVT используйте только указанную жидкость CVT+4 и меняйте ее каждые 50 000 миль.
  • Установите вспомогательный трансмиссионный охладитель, если вы планируете буксировать или ездить в горных районах. Охладители вторичного рынка уменьшают тепло, которое разрушает CVT.
  • Проведите профессиональную проверку. Надежный механик проведёт дорожный тест и проверит диагностические коды неисправностей. Магазин трансмиссии может выполнить тест на давление для оценки внутреннего износа.
  • Рассматривайте перестроенную или использованную замену. Если трансмиссия уже выходит из строя, взвесьте стоимость по отношению к стоимости автомобиля. Для многих Patriots замена в используемом блоке с меньшим пробегом более экономична, чем полная перепланировка.

2 Электрическая система Гремлин

Электрические проблемы уступают только жалобам на передачу. У Jeep Patrights, как правило, возникают проблемы с окнами питания, дверными замками, внутренними огнями и сигнальными огнями приборной панели. Многие из этих проблем связаны с плохим заземлением, разъемами с коррозией или неисправными модулями.

Общие электрические жалобы

  • Окна питания, которые перестают работать или медленно двигаются
  • Центральная блокировка, которая периодически не работает
  • ABS, тяговое управление или предупредительные огни подушки безопасности, постоянно находящиеся на
  • Аккумулятор сливается за ночь
  • Светофорные или задние фонари мерцают

Как решать электрические проблемы

  • Сначала проверьте предохранители. Коробка предохранителей под капотом и внутри кабины проста в доступе. Поддувной предохранитель часто сигнализирует о коротком компоненте — замените предохранитель и посмотрите, снова ли он дует.
  • Осмотрите основания. Ищите основной ремешок от блока двигателя до шасси, а также землю кузова возле батареи. Очистите любую коррозию проволочной щеткой и нанесите диэлектрическую смазку.
  • Проверьте аккумулятор и генератор переменного тока с помощью мультиметра. Здоровая батарея считывает 12,6 В в состоянии покоя; генератор должен выдавать 13,8-14,5 В при работе двигателя. Низкий выход генератора может вызвать странное электрическое поведение.
  • Проверить проводку за щитками и дверными сапогами. Сломанные провода в зоне дверного шарнира водителя распространены. Перерезать резиновый сапог и искать изношенные или сломанные медные нити.
  • Используйте инструмент сканирования для чтения кодов. Многие электрические гремлины устанавливают общие коды неисправности, которые указывают на неисправный датчик или модуль. Профессиональный диагностический сканер (не базовый считыватель кода) может проверять неисправности модуля управления телом.
  • Проконсультируйтесь со специалистом , если проблема сохраняется. Диаграммы проводки и многометровая работа могут быть утомительными; автоэлектрик может диагностировать периодические сбои быстрее.

3. Приостановка ношения и шума

Подвеска Patriot прочная по конструкции, но изнашивается быстрее, чем в среднем, особенно на неровных дорогах или если транспортное средство используется вне дорог.Обычные точки отказа включают стойки, штанги с колеей и втулки рук с более низким управлением.

Симптомы приостановки ношения

  • Сбивание или сбивание звуков при движении над шишками
  • Чрезмерный крен тела в углах
  • Неровный износ шин - особенно на внутренних или внешних краях
  • Вибрация через рулевое колесо на скоростных шоссе

Решение проблем приостановки

  • Проверяйте распорки и удары. Ищите утечки масла вокруг ударного корпуса. Если вы надавите на передний или задний бампер и автомобиль отскочит более одного раза, демпферы изношены.
  • Проверьте линии sway bar. Они недороги и часто выходят из строя первыми. С автомобилем на ровной местности постарайтесь переместить ссылку вручную — любая бесплатная игра означает замену.
  • Исследуйте втулки нижних рычагов управления. Разбитые или разделенные резиновые втулки позволяют колесу двигаться вне выравнивания. Замените всю руку, если втулки выстрелены; нажатие в новых втулках редко бывает экономически эффективным.
  • Замените все четыре стойки на набор , если одна из них протекает. Патриоты чувствительны к несоответствующему демпфированию - вы почувствуете это в качестве езды.
  • Получить выравнивание колес после любой работы подвески.Несбалансированность ускоряет износ шин и может вызвать тягу.
  • Рассматривайте обновленные запчасти послепродажного обслуживания для прочного ремонта. Заменяющие запчасти Moog или OEM предлагают хорошую долговечность. Для внедорожного использования посмотрите на конверсии с поднятым катушкой, но ожидайте более суровую поездку на тротуаре.

4. Производительность и надежность двигателя

Большинство Jeep Patriots имели 2,0-литровый или 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель (мировое семейство двигателей). Хотя в целом эти двигатели долговечны, у них есть проблемы с потреблением масла, шумом цепи синхронизации и неисправными датчиками положения распределительного вала.

Жалобы на общие двигатели

  • Чрезмерное потребление масла.] Это главная жалоба на двигатель. Многие 2,4-литровые двигатели сжигают 1 кварту каждые 1000 миль или более, особенно после 80 000 миль. Причины включают в себя застрявшие поршневые кольца, изношенные уплотнения клапанов или отказную систему PCV.
  • Привязочный шум/поломка цепи.] Звук бряцания спереди двигателя при холодном запуске может быть растянутой цепью синхронизации или изношенными направляющими. Цепь должна заменяться каждые 100 000 миль превентивно; поломка может разрушить двигатель.
  • Проверьте свет двигателя для датчиков распредвала или коленчатого вала. Эти датчики часто выходят из строя и вызывают остановку, грубое бездействие или отсутствие запуска. Замена их проста и дешева.
  • Стоя во время вождения. Некоторые владельцы сообщают, что двигатель гибнет при знаках остановки или во время замедления. Часто это грязный корпус дросселя или неисправный клапан управления холостым воздухом.

Как решить проблемы с двигателем

  • Мониторинг уровня масла еженедельно. Проверяйте каждую заправку топливом, если вы знаете, что двигатель использует масло. Добавьте правильный вес (5W-20 или 5W-30 в зависимости от колпачка).
  • Каждые 3000-5000 миль меняется масло, используя высококачественную синтетическую продукцию.Частые изменения замедляют накопление осадка и могут уменьшить прилипание кольца.
  • Замените клапан PCV каждые 30 000 миль. Забитый PCV может заставить масло пройти уплотнения и увеличить потребление.
  • Слушайте хронометраж цепной погремушки. Если вы услышите короткий погремушка на старте, которая длится более 2 секунд, планируйте заменить цепь и направляющие в ближайшее время. Игнорирование этого рискует поломкой цепи и дорогостоящим повреждением двигателя.
  • Очистить корпус дросселя и клапан управления холостым воздухом. Банку дроссельной заслонки и зубную щетку часто можно исправить грубую проблему холостого хода или задержек.
  • Замените датчики распредвала и коленчатого вала , если вы получите код P0340 или P0335. Эти части стоят < 50 долларов каждая и занимают 30 минут для замены.
  • См. профессиональную службу декарбонизации (взрыв грецкого ореха) для интенсивного потребления масла. Некоторые магазины предлагают химическую очистку, которая может освободить застрявшие кольца.

5.Ржавчина и коррозия - реальная проблема

Тела Jeep Patriot не особенно хорошо защищены от ржавчины. Владельцы в северо-восточном, среднезападном и других штатах соляного пояса часто жалуются на перфорированные сковородки, гнилые панели качалок и разваливающиеся дверные подоконники. Задняя ось и компоненты подвески также быстро ржавеют, если не учитывать подшерстка.

Где проверить на ржавчину

  • Под сковородками пола (смотреть через колесные колодцы)
  • Рокерные панели (шов между рокером и полом часто гниет изнутри)
  • Нижние края дверей - сливы воды могут засорять и удерживать влагу
  • Башни Strut и передний подрамник
  • Задние стрелки на муфтах

Предотвращение и обращение с ржавчиной

  • Регулярно мойте ходовую часть — особенно зимой после езды по соленым дорогам. Хорошо работает стиральная машина с креплением подвески.
  • Ежегодно применяйте ингибитор ржавчины , такой как жидкая пленка или шерстяной воск. Эти покрытия на масляной основе проникают в швы и защищают металл без улавливания влаги, как это часто делают резиновые подпокрытия.
  • Проверить микросхемы краски и царапины немедленно. Прикосновение краски останавливает ржавчину до ее распространения. Для больших голых пятен рассмотрите профессиональный ремонт краски.
  • Проверить дренажные отверстия в дверях и качалках.] Используйте небольшую отвертку для очистки любого мусора. Стоячая вода ускоряет ржавчину изнутри наружу.
  • Ремонт или замена ржавых панелей на ранней стадии. Поверхностная ржавчина может быть отшлифована и окрашена; структурная ржавчина требует сварки. Профессиональный осмотр ржавчины является разумным, прежде чем покупать любой использованный Patriot из состояния солевого пояса.
  • Рассматривайте сменный корпус задней оси, если оригинал плохо пробит. Используемые оси многочисленны и относительно недороги.

6. Отказы в отоплении, вентиляции и кондиционировании воздуха (HVAC)

Проблемы HVAC затрагивают многих Patriots, особенно привод двери смеси (небольшой двигатель, который управляет смешиванием горячего / холодного воздуха).Владельцы слышат щелкающие звуки из-за приборной панели при изменении настроек температуры, и в конечном итоге воздух только дует горячим или холодным.

Как решить проблемы HVAC

  • Слушайте, как вы нажимаете на перчатку.] Это неисправность привода двери смеси. Это работа для многих патриотов — посмотрите учебник YouTube, специфичный для вашего года.
  • Проверьте уровень фреона. Если переменный ток дует тепло, вероятная причина - низкий хладагент. Используйте набор датчиков для проверки давления и снятия, если это необходимо. Профессиональная подзарядка красителем помогает найти утечки.
  • Заменить воздушный фильтр салона (расположен за перчаточным ящиком). Забитый фильтр уменьшает поток воздуха и может вызвать напряжение двигателя вентилятора.
  • Проверьте резистор двигателя воздуходувки. Если вентилятор работает только на высокой скорости, пакет резистора сгорает. Это часть за 20 долларов и занимает 10 минут для замены.

7.Надеть тормозную систему

Тормозные компоненты в целом надежны, но у некоторых владельцев возникают преждевременные деформации ротора и прилипание суппорта сзади.Ликкий суппорт может вызвать перетаскивание одного заднего тормоза, что приводит к жгучему запаху, снижению экономии топлива и неравномерному износу прокладки.

Советы по техническому обслуживанию тормозов

  • Проверяйте прокладки и роторы каждые 10 000 миль. Измеряйте толщину ротора и ищите синие пятна (показатели перегрева).
  • Смазочные штифты для скольжения суппортов во время каждой замены тормозной колодки. Используйте высокотемпературную силиконовую смазку для предотвращения прилипания.
  • Пышная тормозная жидкость каждые два года — старая жидкость поглощает воду и способствует внутренней коррозии, которая может захватывать суппорты.
  • Заменить тормозные колодки и роторы в качестве оси для поддержания сбалансированного торможения.

8. Четырехколесный привод (4WD) Системные проблемы

Trail Rated Jeep Patriots оснащен системой Freedom Drive II с низким диапазоном (только CVT). Передний дифференциал, корпус передачи и задняя ось все разделяют смазочные материалы, которые нуждаются в обслуживании. Владельцы сообщают о щелчках CV-соединениями, утечке пин-кодов и проблемах с четырехколесным модулем (FDCM).

Как сохранить здоровье 4WD

  • Изменять дифференциальные и передающие корпусные жидкости каждые 60 000 миль. Масло GL-5 для осей и Mopar ATF+4 для передаточного корпуса.
  • Слушайте шум в суставе CV. Нажатие при повороте полного замка означает, что внешний сустав выходит из строя. Замените весь вал оси — это прямой болт-на.
  • Проверьте на наличие утечек вокруг задней пилоновой уплотнительной пластины. Если вы видите масло на тормозной задней пластине, замените уплотнение в ближайшее время, чтобы избежать низкого уровня смазки и отказа подшипника.
  • Проверьте взаимодействие 4WD. На сухом тротуаре переход в 4WD замок должен вступать в действие немедленно. Если система не включается или мигает предупредительный свет, сканируйте коды FDCM. Некоторые модули могут мигать дилером с обновленным программным обеспечением.

9. Качество интерьера и общие раздражения

Интерьер Patriot утилитарен и подвержен погремушкам. Накладная ткань часто начинает провисать после 10 лет, дверные панели могут трескаться, а тканевые сиденья могут легко пятиться. Хотя это не механические сбои, они влияют на комфорт и стоимость перепродажи.

Простые внутренние фишки

  • Прикрепить провисающий хедлайнер с клеевым спреем и роликом — проект DIY выходного дня.
  • Используйте обивку для тяжелых работ на пятнах сидений; рассмотрите крышки сидений для защиты.
  • Уплотните свободные панели отделки новыми клипсами или мазком силиконового клея.
  • Замените прокладку антенной основы , если вода течет через крышу — распространенная причина затхлых запахов.

10.Покупка подержанного Jeep Patriot - Предварительный список покупок

Прежде чем совершить покушение на использованный Patriot, примите следующие меры, чтобы избежать денежных ям:

  • Проверить историю обслуживания — искать записи изменений трансмиссионной жидкости, изменений масла и замены цепи синхронизации, если более 80 000 миль.
  • Проверь привод на всех передачах, включая реверс. Слушайте, как нычит трансмиссия или содрогается. Подъезжайте в гору, чтобы увидеть, не проскальзывает ли CVT.
  • Работайте со всеми электрическими компонентами — окнами, замками, переменным током, подогреваемыми сиденьями, радиоприемником и огнями.
  • Проверь ходовую часть на предмет ржавчины. Сфотографируй и спроси мнение механика, если не уверен.
  • Проверьте уровень масла в двигателе и цвет — если он низкий или темный, двигатель может сжигать масло.
  • Получите предварительную проверку покупки (PPI) из магазина, имеющего опыт работы с Jeeps. Стоимость в 100-200 долларов может сэкономить вам тысячи.
  • Пройдите VIN через NHTSA вспоминает , чтобы увидеть, существуют ли какие-либо открытые воспоминания о безопасности.

Заключительные мысли

Jeep Patriot может быть доступным, способным подержанным внедорожником, если вы выберете правильный пример и останетесь на вершине технического обслуживания. Самые проблемные диапазоны года, по-видимому, 2007-2011 (особенно с CVT), в то время как модели 2012-2017 годов получили незначительные обновления, которые улучшили некоторую надежность - но ни один год не застрахован от проблем, перечисленных выше. Сосредоточившись на хорошо обслуживаемом, без ржавчины Patriot с документально подтвержденной историей обслуживания и бюджетированием на профилактический ремонт (изменение жидкости передачи, замена цепи синхронизации, защита от ржавчины), вы можете наслаждаться тем, что делает Patriot привлекательным: подлинная внедорожная способность и бессмысленный дизайн. Для большего опыта владельца, просмотрите страницу CarComplaints.com для Patriot [[FLT: 1]] или проверьте обсуждения на [[FLT: 2]] JeepForum.com [[FLT: 3]]. С этими знаниями в руках, вы хорошо оснащены, чтобы сделать умную покупку подержанного автомобиля.