Выбор правильного размера шин является одним из самых эффективных решений, которые вы будете принимать для своего джипа. Это напрямую влияет на ускорение, торможение, экономию топлива, комфорт езды и, самое главное, внедорожные возможности. Три самых популярных размера среди владельцев джипов Wrangler, Gladiator и Cherokee - это 33-дюймовые, 35-дюймовые и 37-дюймовые шины. Каждый размер представляет собой различный компромисс между ежедневной управляемостью и способностью преодолевать тропы. Понимание того, что именно меняется, когда вы поднимаетесь или опускаетесь в диаметре, сэкономит вам время, деньги и разочарование. Это руководство разбивает реальные различия между 33-дюймовыми, 35-дюймовыми и 37-дюймовыми шинами, помогая вам выбрать наилучшую подгонку для вашего строительства и стиля вождения.

Размеры шин / Tire Sizes

Размеры шин могут быть запутанными, потому что производители часто маркируют размеры двумя способами: метрическая система (например, LT285 / 70R17) и система «дюймов» (например, 33×12.50R17). В системе дюйма первое число - общий диаметр шины при монтаже и надувании, измеренный в дюймах. Так, 33-дюймовая шина имеет номинальный диаметр 33 дюйма, 35-дюймовая шина имеет высоту 35 дюймов, а 37-дюймовая шина имеет высоту 37 дюймов. Однако фактические диаметры варьируются в зависимости от марки и модели; некоторые «35s» измеряют 34,5 дюйма, в то время как другие достигают 35,2 дюйма. Всегда проверяйте спецификации производителя.

Диаметр шины напрямую влияет на дорожный просвет, передачу, тормозное рычаг, и как автомобиль сидит. Более высокая шина поднимает самую низкую точку автомобиля (ось или дифференциал), что помогает очистить камни и бревна. Это также изменяет эффективное передаточное отношение: большая шина заставляет двигатель работать тяжелее, чтобы повернуть его, что может уменьшить ускорение и экономию топлива, если вы не переоборудовать оси. Ширина шины также играет роль - более широкие шины обеспечивают большую поплавку на песке и грязи, но могут расти на подвесных компонентах и крыльях без надлежащего зазора.

Основные участники: 33, 35 и 37 дюймов

Прежде чем погрузиться в каждый размер, это помогает увидеть их рядом с точки зрения типичных применений. 33-дюймовые шины часто являются самыми большими, которые вы можете поместить на запасной джип без серьезных модификаций. 35-дюймовые шины являются самым популярным выбором для серьезных внедорожников, которые готовы добавить подъемный комплект и, возможно, переоборудовать. 37-дюймовые шины - это территория экстремальных сборок, требующих обширной работы подвески, усиленных осей и часто полного обновления трансмиссии. Давайте подробно рассмотрим каждый размер.

33-дюймовые шины: практическое обновление

Для многих владельцев Jeep 33-дюймовые шины являются идеальной отправной точкой. Они обеспечивают заметное улучшение внедорожных возможностей, не требуя полного капитального ремонта вашего автомобиля.

Преимущества 33-дюймовых шин

  • Минимальные изменения. Большинство Jeep Wranglers (JK, JL, TJ) и Gladiators могут поместить 33-дюймовые шины без подъемника или только небольшой комплект выравнивания. Модели Rubicon с заводским 1-дюймовым подъемником часто могут очищать 33 без трения. Это делает 33-дюймовые бюджетные обновления.
  • Лучше экономия топлива.] По сравнению с более крупными шинами, 33-дюймовые шины легче и имеют меньше сопротивления качению. Ваш двигатель не должен работать так же усердно, чтобы поддерживать скорость шоссе, что помогает сохранить экономию топлива — большой плюс, если вы ежедневно управляете своим джипом.
  • Хорошие ходовые качества. Более мелкие шины, как правило, более отзывчивы в поворотах и требуют меньшего входа рулевого управления. Расстояния торможения также короче, потому что шины имеют меньшую массу вращения.
  • Меньше напряжения на трансмиссии. Акции, дифференциальные передачи и трансмиссия хорошо подходят для 33-дюймовых шин. Как правило, вам не нужно будет модернизировать осевы или переустановить шею, что делает сборку простой и надежной.

Отзывы о 33-дюймовых шинах

  • Ограниченный дорожный просвет.] В то время как 33-дюймовые шины дают вам примерно на дюйм больше клиренса, чем 31- или 32-дюймовые шины, вы все равно будете бить по животу и осям на серьезных препятствиях. Для ползания по скалам или глубоких колеи, более крупные шины более прощающие.
  • Меньший след.] Контактный участок 33-дюймовой шины меньше, чем у 35 или 37, что означает меньшую плавучесть в мягком песке или снегу. Возможно, вам придется более агрессивно проветриваться, чтобы получить ту же тягу.
  • Внешний вид. На поднятом джипе 33-е могут выглядеть слишком маленькими. Разрыв между шиной и крылом может показаться чрезмерным, и многие владельцы находят позицию менее агрессивной.

Идеальный вариант для 33-дюймовых шин

33-дюймовые шины идеально подходят для ежедневного водителя, который хочет проехать по легкой и умеренной тропе в выходные дни. Они также подходят для джипов, которые поддерживаются относительно на складе, с, возможно, 2-дюймовым лифтом для эстетики. Если вы придерживаетесь в основном дорог лесного обслуживания, мягких скальных садов и поездок по суше, 33 будут хорошо служить вам, не нарушая банк. Популярным выбором является BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 в 285/70R17 (что составляет около 32,8 дюйма) или Goodyear Wrangler Duratrac в том же размере.

35-дюймовые шины: сладкий уголок для большинства внедорожников

Переместите до 35-дюймовых шин, и вы попадете в мир, где джипы становятся действительно способными внедорожными инструментами. Они обеспечивают баланс между повседневным удобством использования и производительностью, в которой доминируют трассы.

Преимущества 35-дюймовых шин

  • Значительное увеличение дорожного просвета.] С 35-дюймовыми шинами самая низкая точка автомобиля (обычно задний дифференциал) находится примерно на 2-3 дюйма выше, чем у запаса. Это позволяет оседлать более крупные камни и бревна, которые останавливали бы Jeep на 33-х.
  • Улучшенный подход, перекрытие и углы вылета. Более крупная шина эффективно удлиняет угол рампы транспортного средства. Вы можете подниматься по более крутым уступам и спускаться в выпадающие позиции без скребок бампера или сцепления.
  • Лучшее сцепление на твердом грунте. Большее контактное пятно и более высокая боковая стенка позволяют шине соответствовать неровным поверхностям, обеспечивая большее сцепление. Вы можете работать с более низким давлением воздуха для ползания по скалам, не беспокоясь так же о щипковых плоскостях.
  • Агрессивный взгляд. 35-дюймовые шины идеально заполняют колесные колодцы джипа 2,5-4-дюймовым подъемником. Они придают автомобилю целенаправленную, внедорожную позицию, которую желают многие владельцы.

Отзывы о 35-дюймовых шинах

  • Lift Kit Required. Большинству джипов требуется по крайней мере 2,5-дюймовый подвесной подъемник для очистки 35-дюймовых шин без трения при полном изгибе. Некоторые модели могут сжимать 35-дюймовые с 2-дюймовым подъемником и бамперами послепродажного обслуживания, но он плотный. Вам также нужно будет устранить остановки на выпуклости и, возможно, обрезать щипковый шов.
  • Часто требуется повторное сцепление.] С автоматическими коробками передач и запасным приводом (например, 3,21, 3,45 или 3,73) 35-дюймовые шины могут заставить Jeep чувствовать себя вялым. Многие владельцы переоборудуют до 4,56 или 4,88, чтобы восстановить ускорение и позволить коробке передач оставаться в диапазоне мощности. Это добавляет 1500-2500 долларов к общей стоимости.
  • Ускоренное ношение на трансмиссионных частях.] Дополнительный вес и рычаг 35-х могут облагать налогом переднюю ось Dana 30 (обычная на не-Rubicon Jeeps) и стыки стоковых шаров. Тяжелое внедорожное движение может потребовать модернизации осевых валов и компонентов рулевого управления.
  • Экономия топлива ниже.] Ожидайте падение в среднем на 2-4 МПГ по сравнению с запасными шинами, особенно если вы не переоборудуете.

Идеальный вариант для 35-дюймовых шин

35-дюймовые шины являются популярным выбором для любителей бездорожья, которые регулярно преодолевают умеренные и сложные трассы - скальные ползания, глубокая грязь и сложные наземные маршруты. Они также являются популярным выбором для джипов, которые используются в качестве приключенческих транспортных средств, но все еще приезжают на работу несколько дней в неделю. С надлежащей передачей и качественным лифтом Jeep на 35-х может покорить большинство трасс в Соединенных Штатах, кроме самых экстремальных маршрутов. Шинные бренды, такие как Nitto Ridge Grappler, Cooper Discoverer STT Pro и BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM3, распространены в этом размере.

37-дюймовые шины: экстремальное доминирование на дорогах

Увеличение до 37-дюймовых шин является значительным обязательством. Эти шины огромны - часто более 37 дюймов в фактическом диаметре и более 12,5 дюймов в ширину. Они предлагают непревзойденные возможности бездорожья, но имеют длинный список требований и компромиссов.

Преимущества 37-дюймовых шин

  • Максимальный дорожный просвет.] Джип на 37-дюймовых шинах сидит примерно на 4-5 дюймов выше, чем на складе. Это позволяет вам преодолевать препятствия, которые будут в центре джипа на 35-х. Сковорода живота и заносы остаются выше большинства опасностей трассы.
  • Непревзойденная пролетность и тяга.] Массивный след распределяет вес автомобиля по большей площади, облегчая плавание на песке, снеге и грязи. Высокий боковой стенок также соответствует скалам и уступам, обеспечивая невероятное сцепление.
  • Агрессивные, накладывающие штанги.] 37-дюймовые шины полностью преобразуют внешний вид джипа. Они заполняют массивные колесные колодцы и придают автомобилю тщательно выстроенный вид.
  • Препятствие прав. Для многих хардкорных внедорожников бег 37-х является знаком чести. Это сигнализирует о том, что Jeep построен для серьезной работы по трассе.

Отзывы о 37-дюймовых шинах

  • Требуются обширные модификации. Чтобы соответствовать 37-дюймовым шинам, вам обычно понадобится:
    • 4-дюймовый или больший подъемник подвески (некоторые используют 3,5-дюймовый подъемник с крыльями высокой очистки и обрезкой).
    • Настраиваемые рычаги управления, рельсы трека и более длинные линии решетки для правильной геометрии.
    • Переоборудование по меньшей мере до 4,88 или 5,13 (или даже 5,38 для ручных коробок передач).
    • Модернизированные оси: Dana 44 (запас на Rubicons) может обрабатывать 37 для умеренного использования, но хардкорные колесные диски часто поднимаются до Dana 60 или более.
    • Шаровые стыки, рулевые костяшки и галстуки обычно нуждаются в модернизации.
  • Плохие ходовые качества. 37-дюймовые шины тяжелые, что приводит к вялому ускорению, более длинным тормозным дистанциям и увеличению усилия рулевого управления. Они также имеют тенденцию блуждать по шоссе и вызывать больше дорожного шума.
  • Значительная потеря экономии топлива.] Ожидайте увидеть 10-14 МПГ в хороший день, даже с перенапряжением. Добавленное аэродинамическое сопротивление перекатыванию и сопротивление качению берут на себя большие потери.
  • Высокая стоимость.] Только шины могут стоить 350-600 долларов США каждая. В сочетании с подъемным комплектом, ремешком, модернизацией оси и рабочей силой 37-дюймовая сборка может легко превысить 10 000 долларов США за стоимость джипа.
  • Гарантия и юридические вопросы. Запуск 37 часто лишает гарантийных прав части вашего джипа. Кроме того, в некоторых штатах есть законы о выпячивании шин из крыльев; вам может потребоваться добавить вспышки крыльев послепродажного обслуживания, чтобы оставаться уличным.

Идеальный вариант для 37-дюймовых шин

37-дюймовые шины лучше всего подходят для серьезных любителей бездорожья, которые ездят на своих джипах в основном по тропам - особенно на скальных гонках, гонках в пустыне или чрезвычайно сложных наземных маршрутах. Если вам нужен ежедневный водитель, 37 будут компромиссом. Но если у вас есть только платформа для троп или двухцелевой автомобиль с тяжелым сердцем для приключений, 37 - это конечное обновление. Популярные варианты включают Mickey Thompson Baja Boss AT, Toyo Open Country M / T и Nitto Trail Grappler M / T.

Сравнительный анализ: 33 против 35 против 37 шин

Чтобы помочь вам решить, вот сравнение ключевых факторов в трех размерах.

  • На дороге производительность: 33-дюймовые шины выигрывают здесь. Они предлагают лучшее ускорение, торможение и экономию топлива. 35-дюймовые шины приемлемы с правильной передачей. 37-дюймовые шины значительно компрометируют поведение на дороге.
  • Недорожная способность: 37-дюймовые шины доминируют, за ними следуют 35-е. 33-е способны к легким и умеренным трассам, но будут бороться с экстремальными препятствиями.
  • Наземный просвет: 37 обеспечивают наибольшую (приблизительно 13-15 дюймов на оси), 35 около 11-13 дюймов и 33 около 10-11 дюймов. Фактические цифры варьируются в зависимости от транспортного средства.
  • Требования к модификации: 33 требуют меньше всего (иногда нет). 35 требуют подъема и часто переоборудования. 37 требуют обширной подвески, зубчатой передачи и модернизации трансмиссии.
  • Стоимость (только шин): 33s варьируются от 180 до 300 долларов каждая. 35s 250-400 долларов каждая. 37s 350-600 долларов каждая. Установка и балансировка также стоят дороже для больших шин.
  • Общая стоимость строительства (включая моды): 33: $0-$2000 (если небольшой лифт). 35: $3,000-$7,000 (лифт, шестерни, рабочая сила). 37: $8,000-$15,000+.
  • Влияние на топливную экономику: 33s: минимальные потери (0-2 MPG). 35s: умеренные потери (2-4 MPG). 37s: серьезные потери (4-8 MPG).
  • Вес: 33s: 45-55 фунтов каждый. 35s: 55-70 фунтов каждый. 37s: 70-90 фунтов каждый (до 110 фунтов для некоторых M/Ts).

Для более детального изучения характеристик шин и реальных испытаний, обратитесь к таким ресурсам, как Tire Rack или Quadratec , которые предлагают исчерпывающие данные о рейтингах нагрузки, весе и глубине протектора.

Факторы, которые следует учитывать перед выбором

Ваши типичные условия вождения

Если вы ежедневно едете на джипе по шоссе и городским улицам, 33-дюймовые шины являются наиболее практичными. Они поддерживают приличную экономию топлива и не требуют постоянного внимания к рулевому управлению. Если ваша поездка короткая или вы можете жить с более грубой ездой, 35 все еще управляемы. 37 редко являются хорошим выбором для ежедневного водителя, если у вас нет высокой терпимости к плохим манерам и низким MPG.

Трасса сложности и частоты

Как часто вы выходите на бездорожье? Если вы ездите по тропам один раз в месяц на умеренной местности, 33 или 35 будут вам хорошо служить. Если вы планируете заниматься рейтинговыми скальными тропами (например, Rubicon Trail, Moab’s Poison Spider Mesa) каждые выходные, 37 обеспечивают клиренс и тягу, которые не дают вам застрять. Но помните: 37 требуют вспомогательной сборки - запасной джип на 37s - это рецепт сломанных осей.

Бюджет

Будьте честны с собой. 35-дюймовая сборка шин - это не только шины и колеса. Фактор стоимости качественного подъемного комплекта (бюджет 1000-3000 долларов США), переоборудование (1500-2500 долларов США), выравнивание и, возможно, модернизация тормозов. Для 37-х бюджетные воздушные шары дальше с модернизацией оси (2000-6000 долларов США), более прочные компоненты рулевого управления и усиленные скобки. Лучше построить 33-дюймовую буровую установку хорошо, чем дешево на 37-дюймовой сборке, которая постоянно ломается.

Модель автомобиля и трим

Не все джипы созданы равными. Jeep Wrangler Rubicon поставляется с передней осью Dana 44, корпусом передачи 4:1 и шкафчиками, что делает его лучше подходящим для 35 или даже 37 (с осторожностью). Jeep Wrangler Sport имеет переднюю ось Dana 30 и более низкую передачу, поэтому 33 или 35 являются более безопасной ставкой. Jeep Gladiator может довольно хорошо обрабатывать 35, но требует подъема для 37. Если у вас есть Jeep Cherokee (XJ, KL или новее), 33s - это максимум, который вы можете поместить без радикальных изменений. Всегда проверяйте с авторитетными форумами, такими как JL Wrangler Forums для отчетов о реальной посадке.

Гарантия и законность

Большие размеры шин могут лишить гарантийные части вашего джипа, особенно связанные с трансмиссией. Дилеры могут отклонить претензии, если они приписывают повреждение негабаритных шин. Кроме того, местные законы могут потребовать грязевых закрылков для шин, которые выходят за рамки крыльев. Проверьте правила вашего штата перед установкой 35 или 37.

Принимая решение

Выбор правильного размера шины в конечном итоге сводится к тому, чтобы соответствовать шине сборке вашего джипа, вашему бюджету и вашим привычкам вождения.

  • Начните с 33-дюймовых шин, если вы хотите простое, надежное обновление, которое улучшает возможности без серьезных изменений. Они идеально подходят для ежедневного водителя, который иногда исследует грунтовые дороги и мягкие трассы.
  • Перейдите на 35-дюймовые шины, если вы регулярно занимаетесь внедорожным движением и готовы инвестировать в правильный подъемник и передачу. Они предлагают резкое улучшение производительности трассы, в то же время пригодны для использования на улице.
  • Используйте 37-дюймовые шины только в том случае, если вы создаете специальную внедорожную машину, понимаете существенные затраты и компромиссы и готовы обновить каждый вспомогательный компонент.

Какой бы размер вы ни выбрали, инвестируйте в качественные шины и правильную установку. Надежный набор шин, соответствующий настройкам вашего джипа, даст вам годы приключений и уверенности на трассе. Для дополнительного руководства веб-сайт Jeep Performance Parts предлагает официальные рекомендации по оснащению и подлинные детали для обновления.