DIY-поддержание: изменение жидкостей и фильтров на вашем Jeep Xj Cherokee

Полное руководство по изменению жидкостей и фильтров на вашем джипе XJ Cherokee

Jeep XJ Cherokee (1984-2001) является одним из самых прочных и любимых внедорожников, когда-либо построенных. Его цельная конструкция, прочные оси и надежный рядный шестицилиндровый двигатель ( 4.0L) делают его любимым для езды по бездорожью и ежедневного вождения. Однако, как и любой автомобиль, приближающийся к 20-40-летнему возрасту, XJ требует бдительного обслуживания - особенно когда речь идет о жидкостях и фильтрах. Пренебрежение этими основами может привести к преждевременному износу двигателя, проскальзыванию трансмиссии, отказам системы охлаждения и даже катастрофическим поломкам вдали от дома.

Это расширенное руководство проведет вас через каждую жидкость и изменение фильтра на вашем XJ Cherokee, от моторного масла до дифференциалов. Мы рассмотрим конкретные инструменты, номера деталей, меры предосторожности и пошаговые процедуры, которые будут поддерживать ваш джип на протяжение еще 200 000 миль. Независимо от того, являетесь ли вы впервые DIYer или опытным гаечным ключом, эта статья дает вам глубину, необходимую для правильной работы.

Почему регулярная жидкость и фильтры меняют значение для XJ

XJ Cherokee, как известно, жесткий, но у него есть несколько слабых мест, которые правильное обслуживание решает непосредственно:

Масло в двигателе: 4,0-литровая рядная шестерка почти неразрушима, но ил может накапливаться, если изменения масла пропущены. Чистое масло предотвращает износ и успокаивает клапан поезда.
Охлаждение:] Система охлаждения — это ахиллесова пята XJ. Оригинальные радиаторы, водяные насосы и ядра нагревателей подвержены отказу, если старый охлаждающий материал не промывается. Правильное изменение охлаждающей жидкости предотвращает коррозию и перегрев.
Трансмиссионная жидкость: Автоматическая коробка передач AW4 (обычная в XJ) надежна, но грязная жидкость вызывает резкое смещение и может привести к внутреннему повреждению.
Фильтр топлива: Забитый топливный фильтр может заморозить двигатель топлива, вызывая колебания или отсутствие условий запуска. Изменение его каждые 30 000 миль делает систему впрыска счастливой.
Воздушный фильтр: Грязный фильтр ограничивает воздушный поток, снижает мощность и экономию топлива.В пыльных бездорожьях он платит за то, чтобы часто его проверять.

Следование графикам в руководстве вашего владельца или более агрессивное расписание, если вы будете жестко ездить, значительно продлит срок службы вашего XJ.

Инструменты и материалы: что вам нужно

Перед тем, как начать, соберите нужные инструменты и расходные материалы. Многие из них являются общими для любого изменения жидкости, но некоторые из них являются XJ-специфичными.

Инструменты

3/8" приводной скоб и разъемный набор (метрика: 10 мм, 13 мм, 15 мм, 17 мм, 19 мм)
Масляный фильтр-гаечный ключ (тип штампа или крышка для фильтра FL-1A)
Сливная кастрюля (не менее 5 кварт)
Воронки (один для масла, один для охлаждающей жидкости, один для трансмиссионной жидкости)
Джек и две стойки для джека (6-тонных стойки рекомендуется)
Зубной ключ (Ft-LB и In-LB диапазоны)
Пластиковый скребок и уборщик прокладок
Перчатки безопасности, защитные очки и одноразовые тряпки
Насос для переноса жидкости (для дифференциалов/корпуса переноса)
Инструмент отключения топливной линии (для топливного фильтра)

Материалы и жидкости

Масло для двигателей: 5W-30 или 10W-30 (6 кварт с заменой фильтра). Многие владельцы XJ предпочитают обычные 10W-30 для старых двигателей.
Нефтяной фильтр: Wix 51515, Mopar MO-090 или эквивалент. Размер FL-1A стандартный.
Трансмиссионная жидкость (AW4): Дексон III/Меркон. Приблизительно 4 кварта для падения сковороды (больше, если слить преобразователь крутящего момента).
Охлаждающее средство: Охладитель HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) , Zerex G-05 или Mopar purple. Дистиллированная вода для смешивания 50/50.
Воздушный фильтр: Wix 46232 или эквивалент.
Топливный фильтр: Wix 33040 или Mopar 53030319.
Разностное масло: 80W-90 зубчатое масло (API GL-5). Переднее и заднее масло занимают около 2-2,5 кварт.
Перенос текучего случая: ATF+4 (или Dexron III, если указано для NP231/NP242).

Изменение моторного масла и масляного фильтра

Это наиболее частое изменение жидкости и основа хорошего обслуживания. Для XJ это просто, но требует правильной подъёмки и безопасности.

Шаг 1: Подготовьте джип

Подогрейте двигатель на 2–3 минуты, чтобы разжижить масло. Припаркуйтесь на ровной местности и установите стояночный тормоз. Вздвиньте переднюю часть джипа (рамные рельсы) и поместите Джека под переднюю ось или цельные щипковые сварные швы. Никогда не полагайтесь только на Джек.

Шаг 2: Слейте старое масло

Поместите сливную панель под масляную панель. Сливная пробка представляет собой 13-мм болт (или иногда 15 мм на более поздних моделях). Освободите ее с помощью рэтчета, затем удалите вручную. Пусть слив масла полностью (5-10 минут). Очистите пробку и замените стиральную машину при необходимости. Затягивайте до 20 футов-лб — не перегружайте.

Шаг 3: Замените фильтр

Масляный фильтр расположен на стороне водителя блока двигателя, рядом со стартером. Используйте ключ-фильтр, чтобы ослабить его против часовой стрелки. Некоторое масло разольется - поместите сливную панель под ним. Очистите монтажную поверхность. Нанесите тонкую пленку свежего масла на прокладку нового фильтра. Вкрутите фильтр вручную, пока прокладка не коснется основания, затем затяните 3⁄4 поворота. Для спецификации крутящего момента обратитесь к 18-22 фут-лб, если используете ключ-капку.

Шаг 4: Добавьте новую нефть

Осторожно опустите джип. Снимите крышку масляного наполнителя (поверх крышки клапана). С помощью воронки добавьте 5 кварт масла. Проверьте дипстик - он должен читать между отметками "Добавить" и "Полностью". Запустите двигатель и дайте ему работать 30 секунд, проверяя на наличие утечек на дренажной пробке и фильтре. Выключите, подождите 2 минуты, затем перепроверьте уровень. Добавьте оставшееся масло при необходимости (обычно 6 кварт всего).

Шаг 5: Утилизация старого масла и фильтра

Перенесите использованное масло в герметичный контейнер и отнесите его в центр переработки. Оберните старый фильтр в пластиковый пакет и переработайте его. Правильное удаление сохраняет наши следы и дороги чистыми.

Изменение трансмиссионной жидкости

Автоматическая коробка передач AW4 в большинстве XJs является прочным блоком, но жидкость со временем ухудшается. Рекомендуется падение сковороды и изменение фильтра каждые 30 000-60 000 миль. Для ручных коробок передач (AX-15 или NV3550) процесс похож, но использует масло передач.

Автоматическая передача (AW4)

Шаг 1: Подъем и утечка

Джек Джип вверх по всем четырем углам, чтобы получить доступ к уровню. Поместите дренажную кастрюлю под трансмиссионную кастрюлю. Сковорода удерживается 10-мм болтами (всего 13 болтов). Размытые болты, начинающиеся с углов, затем тщательно уберите кастрюлю — жидкость будет выливаться с края.

Шаг 2: Замените фильтр и панельную корзину

Фильтр расположен внутри сковороды, удерживается одним болтом (10 мм) и трубкой-пикапом. Удалите фильтр, отбросьте старое кольцо и установите новый фильтр с новым кольцом. Затяните болт до 60-80 in-lb. Очистите сковороду и магнит. Установите новую прокладку (резину или пробку) — следуйте инструкциям производителя прокладки, если используете RTV. Установите сковороду, крутя болты до 90-108 in-lb в рисунке крестиком.

Шаг 3: Добавьте жидкость и проверьте уровень

Снизить джип. Снять дипстик трансмиссии (расположен рядом с задней частью двигателя, пассажирская сторона). Используя воронку с длинной трубкой, добавить 3-4 кварты Dexron III. Запустить двигатель и переключаться через все передачи (P-R-N-D-2-1) с ногой на тормозе. При холостом ходу двигателя в парке, проверить дипстик. Добавить жидкость, пока она не достигнет отметки "Холод" или "С". Для аккуратного прогрева трансмиссии джип, затем перепроверить на ровной местности с двигателем, работающим в парке. Сверху до отметки "Горячее" или "Н".

Ручная передача (AX-15)

Для снятия механической коробки передач сначала требуется удалить заливную пробку (чтобы обеспечить ее заполнение). Затем удалить дренажную пробку (оба обычно имеют площадь 17 мм или 24 мм). Пусть старый дренажный масляный разряд. Замените дренажную заглушку (затягивают до 30 футов-lb) и заполните через заливное отверстие зубчатым маслом 80W-90 GL-5, пока оно не начнет дриблинг (около 2 кварт). Переустановите заливную пробку.

Изменение охлаждающего

Система охлаждения на XJ является известной точкой отказа. Ржавчина, осадок и старый хладагент могут засорить ядро нагревателя или радиатор. Промывайте систему каждые 2 года или 30 000 миль.

Шаг 1: Остынь и подготовься

Работайте на холодном двигателе. Поместите под радиатор сливной сковородок. Откройте крышку радиатора (осторожно, если какое-либо давление сохраняется). Найдите дренажный петкок на дне бака радиатора пассажирской стороны. Поверните его против часовой стрелки для слива.

Шаг 2: Смой систему

Закройте петух. Заполните радиатор дистиллированной водой. Переустановите колпачок. Запустите двигатель до открытия термостата (верхний шланг нагревается). Выключите двигатель, дайте ему остыть, затем снова сливайте. Повторите, пока сливная вода не станет прозрачной (2-3 цикла).

Шаг 3: Наполните свежим охлаждением

Закройте петух. Смешайте смесь HOAT-хладагента и дистиллированной воды 50/50. Заполните радиатор до верхней части шеи, затем заполните переливной резервуар до отметки «Полный холод». Запустите двигатель с откидной крышкой (на некоторых XJs вы увидите выход пузырьков воздуха). Когда термостат откроется, уровень упадет. Верхний по мере необходимости. Переустановите крышку. Проверьте на наличие утечек, особенно на водяном насосе и верхних/нижних шлангах.

Шаг 4: Покрови систему

Некоторые XJ имеют кровоточащий винт на корпусе термостата (1996+ модели). Откройте его при работе двигателя до выхода устойчивого потока охлаждающей жидкости. Закройте винт. Пусть двигатель остынет и перепроверит уровень.

Меняющийся воздушный фильтр

Воздушный фильтр расположен в прямоугольном корпусе на стороне водителя моторного отсека. Откройте корпус, отскакивая металлические защелки или удаляя крыло гайки. Удалите старый фильтр. Очистите любой мусор из корпуса. Вставьте новый фильтр с правильно ориентированной резиновой прокладкой. Прикрепите крышку корпуса надежно. Проверьте трубку воздухозаборника на наличие трещин или рыхлых зажимов. Если вы часто ездите по бездорожью, рассмотрите возможность модернизации до многоразового фильтра K&N - но имейте в виду, что это требует периодической очистки и смазки.

Меняем топливный фильтр

Топливный фильтр XJ установлен вдоль рамы рельса со стороны водителя, прямо перед топливным баком. Это встроенная канистра с нажимными фитингами. Для выпуска пластиковых зажимов требуется специальный инструмент отключения топливной линии (3/8" или 5/16).

Шаг 1: Освободите давление топлива

Найдите реле топливного насоса (в Центре распределения мощности под капотом). Уберите его и запустите двигатель — он будет работать ненадолго и останавливаться. Выключите ключ. Это разгерметизирует систему.

Шаг 2: Удалите старый фильтр

Сдвиньте отсоединяющий инструмент в фитинг, подталкивая линию к фильтру, затем вытяните линию. Приготовьте тряпку для остаточного топлива. Удалите фильтр из ее кронштейна. Обратите внимание на направление стрелки потока - установите новый фильтр, обращенный таким же образом.

Шаг 3: Установите новый фильтр

Вставьте новый фильтр в кронштейн. Подключите топливные линии: нажмите на фитинг на фильтре, пока не услышите щелчок. осторожно прижмите кнопку, чтобы подтвердить зацепление. Переустановите реле топливного насоса. Включите ключ «Включить» (но не запускайте) для заправки системы. Проверьте наличие утечек перед запуском двигателя.

Изменение дифференциальных и трансфертных флюидов

Хотя это и не в оригинальной статье, они имеют решающее значение для долговечности 4×4. У XJ есть передняя ось Dana 30, задняя ось Dana 35 (или Chrysler 8.25) и передаточный корпус NP231 или NP242.

Дифференциалы

На обеих осях сначала удалите заливную пробку (3/8" квадратного привода на большинстве). Затем удалите дренажную пробку (если она оборудована) или перекачайте жидкость через заливное отверстие насосом. Замените дренажную пробку (затягивающую до 35 футов-лб. Накачайте свежее масло переключения 80 Вт-90 в заливное отверстие до тех пор, пока оно не закончится. Переустановите заливную пробку. Не смешивайте добавку с ограниченным скольжением, если у вас нет дифференциала Trac-Lok.

Дело о передаче

Найдите передаточный футляр (за трансмиссией). Удалите заливную пробку (24-мм розетку). Удалите нижнюю пробку. Пусть стекает жидкость, затем переустановите дренажную пробку. Насос в ATF+4 (или Dex III для более старых моделей) до тех пор, пока он не высохнет из заливного отверстия. Переустановите заливную пробку. Торк обоих заглушек до 15-20 футов-лб.

Заключительные проверки и долгосрочные советы по техническому обслуживанию

После завершения всех изменений пройдите через этот контрольный список:

Проверка на наличие утечек: Запуск двигателя и визуальная проверка каждого дренажного штепселя, фильтра и шланга. Осторожно 5 минут, затем осторожно.
Перепроверить уровень жидкости: Масло двигателя, трансмиссия, охлаждающая жидкость, дифференциалы, корпус переноса.
Уплотните гайки с колёсами: Если у вас был джип на трибунах, крутящий момент прилегает к 85-95 фут-фут-фут после опускания.
Перезагрузите напоминание о техническом обслуживании: Обратите внимание на пробег в вашем журнале или на наклейке внутри дверного косяка.
Утилизировать все жидкости и фильтры должным образом. Многие магазины автозапчастей принимают отработанное масло и фильтры безвозмездно.

Придерживайтесь графика: моторное масло каждые 3000-5000 миль (обычно) или 5000-7500 (синтетический), трансмиссия / дифференциалы каждые 30000-60000 миль, охлаждающая жидкость каждые 2 года, топливный фильтр каждые 30000 миль, воздушный фильтр по мере необходимости.

Для более глубокой диагностики обратитесь к онлайн-библиотеке обслуживания XJ или обратитесь к руководству вашего владельца. Высококачественные детали из Wix Filters и Quadratec являются надежным выбором для владельцев XJ.

Выполняя эти изменения жидкости и фильтра самостоятельно, вы не только экономите деньги, но и строите более глубокое знание о здоровье вашего XJ. Хорошо поддерживаемый Cherokee вознаградит вас десятилетиями верного служения, независимо от того, исследуете ли вы маршруты за границу или просто едете на работу. Не торопитесь, работайте безопасно и наслаждайтесь удовлетворением от правильно выполненной работы.