Jeep CJ-7, выпускавшийся с 1976 по 1986 год, остается одним из самых любимых внедорожников, когда-либо построенных. Его прочная лестничная рама, съемный жесткий верх и легендарная возможность 4x4 сделали его любимым для езды по тропам и ежедневного вождения. В то время как CJ-7 покинул завод с функциональной, но ограничительной выхлопной системой, современные опции послепродажного обслуживания позволяют владельцам разблокировать скрытую мощность, улучшить крутящий момент и набрать звук, который соответствует их стилю вождения. Модернизация выхлопа является одной из самых полезных модификаций, которые вы можете сделать, предлагая заметное улучшение как производительности, так и общего опыта вождения. Это всеобъемлющее руководство охватывает каждый аспект модернизации выхлопной системы для Jeep CJ-7, от выбора компонентов до установки, обслуживания и соблюдения законов.

Зачем обновлять выхлоп на своем джипе CJ-7?

Выхлопные системы на классических джипах были разработаны для тихой работы и экономической эффективности, а не максимальной мощности. За десятилетия заводские трубы могут ржаветь, глушители становятся ограничительными, а коллекторы развивают утечки. Выхлопная система вторичного рынка решает эти проблемы и обеспечивает несколько конкретных преимуществ:

  • Увеличенная мощность и крутящий момент — Улучшенный поток выхлопных газов снижает давление в спине, позволяя двигателю дышать более свободно. Прирост в 8-15 лошадиных сил распространен на 4,2-литровой рядной шестерке с еще большими улучшениями на V-8 сменяемых CJ-7.
  • Снижение веса — Выхлопные газы часто используют более тонкую стенку из нержавеющей стали или алюминиевые трубы, экономя 10-20 фунтов по сравнению с тяжелыми заводскими деталями.
  • Превосходный звук — глубокая, агрессивная нота выхлопа делает CJ-7 более приятным на тропе и на шоссе. Многие глушители послепродажного обслуживания позволяют выбирать между мягким круизом и ревущим внедорожным тоном.
  • Лучшая экономия топлива — Хотя прирост скромный, свободно текущий выхлоп может улучшить пробег шоссе на 1-2 миль на галлон в сочетании с правильно настроенным двигателем.
  • Персонализация — От полированных нержавеющих наконечников до трубок с изгибом на заказ, модернизированная выхлопная система добавляет пользовательский, высококачественный вид под задним бампером.

Помимо производительности и звука, новая выхлопная система также может решить общие проблемы, такие как гремучие тепловые экраны, ржавые фланцы и неисправные каталитические нейтрализаторы (на более поздних моделях).

Компоненты выхлопной системы: что вы заменяете

Чтобы принимать обоснованные решения по обновлению, необходимо понимать части выхлопной системы CJ-7:

  • Выхлопной коллектор (или головки) — при нажатии непосредственно на головку цилиндра он собирает выхлопные газы из двигателя. Заводские коллекторы из чугуна и часто трескаются или ограничивают поток. Производственные головки заменяют их трубчатыми стальными бегунами.
  • Каталитический нейтрализатор — Требуется на CJ-7 1975 года и более поздних годов для соблюдения требований к выбросам. Каталитические нейтрализаторы с высоким потоком снижают ограничения, все еще контролируя выбросы. Некоторые владельцы в районах, не связанных с выбросами, удаляют его, но это незаконно на транспортных средствах, первоначально оборудованных.
  • Средняя труба (промежуточная труба) — Соединяет каталитический преобразователь (или коллектор заголовка) с глушителем. Часто включает фланж или вешалку.
  • Маффлер — основной звукопоглощающий компонент.Маффлеры вторичного рынка варьируются от прямолинейных конструкций (самых громких) до камерированных блоков (умеренных дронов) и турбо-маффлеров (относительно тихих).
  • Тейлпайп — Каналы газов от глушителя до задней части транспортного средства. Многие системы вторичного рынка используют трубы с изгибом мангровых стволов, чтобы избежать ограничения.
  • Вешалки и зажимы — Поддерживайте надлежащий клиренс и поддержку. Модернизированные вешалки из нержавеющей стали лучше сопротивляются коррозии, чем стальные.

При покупке выхлопной системы вы можете приобрести отдельные детали или полный комплект «cat-back» или «header-back», который включает в себя все от указанной точки назад.

Типы обновления выхлопных газов для Jeep CJ-7

Заголовки

Заголовки являются единственным самым большим повышением производительности для любого CJ-7. Заменяя тяжелый чугунный коллектор стальными трубками одинаковой длины, заголовки уменьшают обратное давление и улучшают уборку - процесс, с помощью которого импульсы выхлопа помогают тянуть свежий воздух в цилиндр. Рассмотрим следующее при выборе заголовков:

  • Материальные — Легкие стальные заголовки доступны, но подвержены ржавчине. Заголовки из нержавеющей стали стоят дороже, но в последние годы дольше. Заголовки с керамическим покрытием сочетают устойчивость к ржавчине с более низкими температурами под капотом.
  • Первичный размер трубки — Для 4,2-L inline-шестерки хорошо работают от 11⁄2 до 15⁄8-дюймовые трубки. Для небольших блоков V-8 свопов обычно от 15⁄8 до 13⁄4-дюймовые трубки. Большие трубки текут больше при высоком RPM, но могут жертвовать низким крутящим моментом.
  • Гауж — трубы 14-го калибра долговечны; 16-го калибра легче, но может быть более восприимчивым к вмятину на камнях.
  • Fitment — Не все заголовки очищают раму, рулевой вал или стартер CJ-7. Такие авторитетные бренды, как Quadratec или Flowmaster, предлагают заголовки CJ-7, которые болтаются без модификации.

Заголовки требуют соответствующей нисходящей трубы (трубы от коллектора заголовка до каталитического нейтрализатора или выхлопной трубы). Многие комплекты заголовков включают нисходящую трубу; проверить совместимость перед заказом.

Каталитические конвертеры высокого потока

Если ваш CJ-7 оснащен каталитическим нейтрализатором, и вы хотите сохранить законность выбросов, необходим блок с высоким потоком. Эти преобразователи используют менее плотную подложку или другую состав катализатора, чтобы уменьшить ограничение на 30-50% по сравнению с запасом. Такие бренды, как MagnaFlow и CARiD , предлагают прямые замены для CJ-7. Обязательно проверьте свои местные законы о выбросах; некоторые области требуют, чтобы преобразователь оставался в своем первоначальном месте.

Системы выхлопных газов Cat-Back

Система обратной связи заменяет все, начиная от каталитического нейтрализатора назад, включая среднюю трубу, глушитель и выхлопную трубу. Это самое популярное обновление, потому что его относительно легко установить и обеспечивает заметное изменение звука и потока. Ключевые преимущества:

  • Мандел-согнутая трубка — В отличие от дробленых заводских труб, изгибы мангровых труб поддерживают полный диаметр на каждом повороте, максимизируя поток.
  • Выбор глушителя — Многие системы обратной связи позволяют выбрать тип глушителя, поэтому вы можете выбрать уровень звука от легкого до дикого.
  • Установка DIY-дружественна — Большинство комплектов для обратной связи закручиваются с использованием существующих вешалок и требуют только базовые ручные инструменты.

Популярные системы для CJ-7 включают в себя серию Flowmaster American Thunder, Borla Pro XS и Gibson Performance. Цены варьируются от 250 до 600 долларов в зависимости от материалов и выбора глушителя.

Высокопроизводительные глушители

Если бюджет ограничен или вы хотите сохранить существующую маршрутизацию труб, модернизация только глушителя является эффективным способом улучшения звука и потока.

  • Камерные глушители — Используйте внутренние камеры, которые отменяют звуковые волны. Они производят глубокий, мягкий тон с умеренным внешним объемом. 40-я серия Flowmaster — классический камерный выбор для CJ-7.
  • Прямые (стеклянный пакет) глушители — перфорированная трубка, завернутая в стекловолоконную упаковку. Очень громкая и свободнотекущая, идеально подходит только для сборок бездорожья. Dynomax Super Turbo и MagnaFlow являются популярными вариантами в стиле стеклянных пакетов.
  • Турбо-маклеры — Используйте серию перегородок и один проход для тихого, плавного звука. Лучше всего для ежедневных водителей, которые хотят минимального повышения шума.

При выборе глушителя измерьте диаметр входа и выхода (обычно 21⁄4 или 21⁄2 дюйма для CJ-7) и проверьте общую длину, чтобы убедиться, что он вписывается в доступное пространство под задним этажом.

Выхлопные чаевые

Хотя наконечники выхлопных газов не влияют на производительность, они являются простым способом настроить внешний вид задней части вашего CJ-7. Наконечники с разрезанием или наклоном в хромированной, нержавеющей или черной порошковой шерсти могут изменить эстетику. Некоторые наконечники также изменяют звук, направляя выхлопные газы по-разному. Убедитесь, что диаметр наконечника соответствует вашей выхлопной трубе; наконечник размером 1 или 2 дюйма может быть зажат, но чрезмерный размер может создать тонкий тон.

Производительность и звуковые соображения

Прибыль от лошадиных сил и крутящего момента

Точный прирост зависит от размера двигателя, состояния и других модификаций. На запасе 4,2-L рядной-шестерки (258 кубических дюймов), добавление заголовков и система обратной связи обычно производит 10-12 лошадиных сил на колесах и аналогичное увеличение крутящего момента, особенно в диапазоне 2000-3500 об/мин. На 304 или 360 V-8 своп, выигрыш может достигать 20-25 лошадиных сил с полной системой обратной связи. Ключевым фактором является снижение ограничения: выхлоп запаса на CJ-7 часто имеет 2-дюймовый или меньший внутренний диаметр, тогда как системы вторичного рынка используют 21⁄4- или 21⁄2-дюймовые трубки.

Для достижения наилучших результатов, соединить обновление выхлопных газов с правильно настроенной карбюраторной или топливной системой впрыска, воздушным фильтром с более высоким потоком и регулировкой времени зажигания. Одна только выхлопная система не будет исправлять плохо настроенный двигатель.

Звуковые характеристики

Звук субъективен, но некоторые общие рекомендации помогают сделать узкий выбор:

  • Шесть рядных двигателей — имеют отчетливый, плавный звук «шесть цилиндров». Замкнутые глушители, такие как Flowmaster, производят глубокий грохот, который любят многие энтузиасты. Прямолинейные глушители могут быть расплывчатыми, если выхлоп слишком велик (более 21⁄2 дюйма).
  • Двигатели V-8 — Выгода от комковатой, агрессивной ноты. Прямые глушители или камерные конструкции с рисунком поперечного потока хорошо работают. Избегайте чрезмерно больших трубок (более 3 дюймов) на непостроенных двигателях, так как это может вызвать полый, неприятный тон.
  • Частота дронов — Некоторые глушители производят внутренний резонанс (дрона) на крейсерской скорости (1800-2200 об/мин. Если вы едете на большие расстояния, рассмотрите глушитель с внутренним демпфированием или резонатором в средней трубе.

Онлайн-аудиоклипы и форумы CJ-7 (такие как ]Offroaders.com ] являются хорошими ресурсами для прослушивания реальных звуковых образцов перед покупкой.

Руководство по установке

Установка выхлопной системы Cat-back - это работа с умеренными трудностями, которую можно выполнить днем с помощью основных инструментов. Заголовки требуют большего мастерства и часто нуждаются в помощи в установке или корректировке клиренса.

Инструменты и подготовка

  • Очки безопасности, джек-стойки и напольный джек
  • Набор гаечных ключей и розеток (метрические и SAE, поскольку CJ-7 используют оба).
  • Проникающее масло (PB Blaster или аналогичное) для ржавых орехов
  • Выхлопная труба резак или поршневая пила (если убрать старую трубу в секции)
  • Скребок для скребков и новые прокладки выхлопных коллекторов (для установки заголовков)
  • Противоугонное соединение на болтах и скольжениях

Шаги для установки Cat-Back

  1. Удалите старую систему. Начните с удаления выхлопной трубы и глушителей. Развяжите глушитель из средней трубы (или разрежьте его при ржавчине). Если вся система заменяется, отсоедините среднюю трубу от каталитического нейтрализатора или коллектора заголовка.
  2. Чистые точки крепления. Проводите-щелкните любую ржавчину от болтов вешалки и фланцев. Применяйте проникающее масло к упрямым орехам.
  3. Испытание подходит для новых компонентов. Выкладывайте новую среднюю трубу, глушитель и выхлопную трубу под транспортным средством. Настройте положения вешалки по мере необходимости. Большинство систем послепродажного обслуживания позволяют некоторое вращение глушителя для выравнивания розетки.
  4. Сборка с зажимами. Запуск спереди (каталитический преобразователь или конец заголовка) и работа назад. Используйте поставляемые зажимы, но не затягивайте полностью, пока все секции не выровнены и не висят свободно. Обеспечьте по меньшей мере 1 дюйм зазора от топливного бака, тормозных линий и рамы.
  5. Безопасное и окончательное затягивание. Как только все будет установлено, зажимы зажимаются в соответствии со спецификацией производителя.
  6. Запустите двигатель и проверьте на наличие утечек. Слушайте шипящие звуки на скольжении суставов и фланцев. Зажимы слегка затягивайте при необходимости. Пусть двигатель простаивает до рабочей температуры, чтобы переставить прокладки.

Если установка заголовков, процесс более завязан: вы должны удалить старый коллектор, часто требующий удаления кронштейнов рулевого управления, и аккуратно расположить трубки заголовка, чтобы избежать контакта с рулевым валом. Профессиональная установка рекомендуется для V-8 свопов или если у вас нет подъемника.

Техническое обслуживание и долговечность

Модернизированная выхлопная система прослужит долгие годы с должным уходом:

  • Проверяйте каждые 6 месяцев — ищите ржавчину на сварных швах, контакт трубы с рамой или корпусом и рыхлые зажимы. Обращайтесь к любым погремушкам немедленно.
  • Держите его в чистоте — Если вы едете в грязи или соли, снимите шланг с нижней стороны, чтобы предотвратить коррозию. Системы из нержавеющей стали устойчивы к ржавчине, но все еще могут обесцвечиваться. Шерсть высокотемпературной краски может защитить мягкую сталь.
  • Уплотнить болты после теплового цикла — После первых нескольких сотен миль проверить заголовки болтов (железные головки могут потребовать реторк) и выхлопные фланцы орехи. Используйте запирающие гайки или резьбовое соединение, где это необходимо.
  • Заменить прокладки при необходимости — Прокладки выхлопной системы со временем сжимаются.Если вы слышите тиканье на фланце заголовка/коллектора, замените прокладку и используйте качественный герметик.

Для CJ-7, которые видят интенсивное внедорожное использование, рассмотрите возможность добавления заносной пластины или укрепления выхлопной трубы для предотвращения повреждения породы. 21⁄2-дюймовая система вторичного рынка с заправленной выхлопной трубой менее уязвима, чем упавшая сточная труба.

Расходы и бюджетное планирование

Модернизация выхлопных газов широко варьируется в цене на основе материалов и компонентов:

  • Базовая замена глушителя — 50—150 долларов США
  • Система Cat-back (освещенная сталь) — $200—$400
  • Система обратной связи (нержавеющая сталь] — $350—$700
  • Головки (легкая сталь, неокрашенная) — 150—300 долларов
  • Головки (нержавеющие с керамическим покрытием) — $400—$800
  • Полная система заголовок-заголовок — $600—$1200
  • Профессиональная установка (cat-back) — $80—$150 в час (1—2 часа)
  • Профессиональная установка (заголовки) — 200—600 долларов в зависимости от доступа к двигателю

Компоненты из нержавеющей стали являются ценными долгосрочными инвестициями, особенно для ежедневных или внедорожных джипов, подверженных воздействию влаги. Избегайте самых дешевых небрендированных систем, поскольку плохая установка и тонкая трубка могут привести к утечкам и раннему отказу.

Соблюдение законодательства и норм выбросов

Выхлопные модификации на CJ-7 должны соответствовать федеральным и государственным законам. Поскольку CJ-7 был произведен до 1996 года (когда OBD-II стал обязательным для пассажирских транспортных средств), многие штаты не требуют тестирования выбросов для старинных джипов. Однако, если ваш CJ-7 зарегистрирован в округе, который все еще выполняет испытания выхлопных труб, вы должны поддерживать функционирующий каталитический нейтрализатор и избегать удаления любых устройств контроля выбросов.

Очки, которые нужно помнить:

  • Каталитические преобразователи — Федеральный закон запрещает вывозить из транспортных средств, первоначально оборудованных одним. Высокоточные преобразователи являются законными, если они соответствуют стандартам EPA и установлены в исходном месте.
  • Постановления о шуме — Некоторые области обеспечивают максимальный уровень звука (обычно 95 дБ на 50 футов). Прямолинейный глушитель на V-8 может превышать законные пределы. Проверьте местные коды, прежде чем окончательно определить свой выбор.
  • Инспекции смога — В Калифорнии и некоторых других штатах любая модификация выхлопных газов, которая изменяет выбросы, является незаконной. Используйте компоненты, соответствующие CARB, если вы должны пройти визуальный осмотр.

Если есть сомнения, обратитесь в DMV или экологическое агентство вашего штата. Многие производители выхлопных газов послепродажного обслуживания предоставляют документацию о законности выбросов для своих частей.

Заключение

Модернизация выхлопной системы на вашем Jeep CJ-7 является практичной и удовлетворительной модификацией, которая улучшает производительность, звук и общий характер вождения. Понимая роль каждого компонента - заголовков, каталитического нейтрализатора, среднего трубопровода, глушителя и выхлопной трубы - вы можете выбрать систему, которая соответствует вашим целям, независимо от того, отдаете ли вы приоритет низкокачественному хрюканью для ползания по скалам, горловому грохоту для круиза или легкой сборке для конкуренции. Установка может быть полезным проектом выходного дня, а долгосрочное обслуживание минимально с регулярными проверками. Всегда проверяйте соответствие законодательству для вашего района и инвестируйте в качественные материалы, чтобы избежать будущей ржавчины и головной боли при установке выхлопных газов. С правильной установкой выхлопных газов ваш CJ-7 не только будет работать лучше, но и объявит о своем присутствии с полномочиями как на тротуаре, так и вне тротуара.