Обзор Jeep Gladiator

Jeep Gladiator вышел на арену пикапов среднего размера в 2019 году, сразу же отделившись дизайном, который сочетает в себе классический передний конец Wrangler с грузовым автомобилем. Это единственный кабриолет пикап на рынке, предлагающий съемные панели крыши, складное лобовое стекло и двери, которые можно снять для вождения под открытым небом. Эта универсальность настоятельно привлекает любителей бездорожья и водителей, которые хотят автомобиль, который удваивается как игрушка на выходные и ежедневная рабочая лошадка. Gladiator построен на модифицированной платформе Wrangler, придавая ему исключительную артикуляцию и дорожный просвет, но он также включает в себя пятифутовую грузовую кровать для грузов.

Основные характеристики Jeep Gladiator

  • Выбор силовых агрегатов: Стандартный 3,6-литровый V6 мощностью 285 лошадиных сил и 260 фунтов-футов крутящего момента. Дополнительный 3,0-литровый EcoDiesel V6 обеспечивает 260 л.с. и 442 фунт-фута крутящего момента, идеально подходит для буксировки и расширенной дальности.
  • Оборудование вне дорог: Доступна система Rock-Trac 4WD с передаточным отношением 4:1 низкого диапазона, электронным блокировкой передних и задних дифференциалов, отсоединением башен с подвесным механизмом и 33-дюймовыми вездеходными шинами на отделке Rubicon.
  • Уникальные особенности дизайна: Съемный мягкий верх или хардтоп, сложенное лобовое стекло и двери, которые можно снять с помощью основных инструментов.Гладиатор также предлагает систему управления Железнодорожным транспортом в кровати для закрепления груза.
  • Инфоразведка: Система подключения с 7-дюймовым или 8,4-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto и доступными внедорожными страницами с углами движения автомобиля и контролем давления в шинах.

Обзор Toyota Tacoma

Toyota Tacoma уже давно является эталоном надежности пикапов среднего размера. С момента своего появления в 1995 году она заслужила репутацию долговечности, которая часто удерживает ее на дороге в течение десятилетий. Нынешняя модель третьего поколения, запущенная в 2016 году и обновленная в 2020 году, продолжает предлагать жесткий, традиционный опыт пикапа с акцентом на возможности и стоимость перепродажи. Tacoma привлекает покупателей, которым нужен надежный рабочий грузовик, который может обрабатывать легкие внедорожные движения, оставаясь удобным для ежедневных поездок. Он предлагает ряд отделок от базовой SR до TRD Pro, последний является серьезным внедорожником.

Основные характеристики Toyota Tacoma

  • Варианты двигателей: 2,7-литровый четырёхцилиндровый (159 л.с., 180 фунтов-фут) стандартен на базовых комплектациях. Более популярный 3,5-литровый V6 (278 л.с., 265 фунтов-фут) поставляется на большинстве моделей и пар с шестиступенчатой автоматической или шестиступенчатой механической на определенных комплектациях.
  • Отличное качество: Обшивка TRD Off-Road включает в себя блокирующий задний дифференциал, Multi-Terrain Select, Crawl Control и внедорожную настроенную подвеску. TRD Pro добавляет внутренние удары объезда Fox, поднятую подвеску и пластины с заносом.
  • Комплект безопасности: Toyota Safety Sense P (TSS-P) является стандартным для всех комплектаций, включая предупреждение о столкновении с обнаружением пешеходов, оповещение об уходе с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматические высокие балки.
  • Компьютер: Композитная кровать со встроенными нитями, розеткой питания 120 В и дополнительной системой палубных рельсов.Такома также предлагает комплект для буксировки гусеничного / пятого колеса для более тяжелых прицепов.

Сравнение результатов

Производительность в сегменте грузовиков среднего размера включает в себя больше, чем сырая мощность. И Gladiator, и Tacoma предлагают сильные силовые агрегаты, но их характеристики доставки значительно отличаются. V6 Gladiator чувствует себя надежным и отзывчивым, особенно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, в то время как V6 Tacoma обеспечивает линейную мощность, но иногда чувствует себя вялым из-за его шестиступенчатой коробки передач. Давайте рассмотрим ключевые показатели производительности.

Выход двигателя и передача

  • Jeep Gladiator V6: 285 л.с. при 6400 об/мин, 260 фунт-фут при 4400 об/мин. Факультативный дизель: 260 л.с., 442 фунт-фут при 1400 об/мин. Передачи: шестиступенчатая механическая (только V6) или восьмиступенчатая автоматическая.
  • Toyota Tacoma V6: 278 л.с. при 6000 об/мин, 265 фунт-фут при 4600 об/мин. Передачи: шестиступенчатая автоматическая или шестиступенчатая механическая (SR5, TRD Off-Road).

Буксировка и полезная нагрузка

  • Jeep Gladiator: Максимальная буксировка 7650 фунтов (газовый двигатель V8? Собственно V6 с максимальной буксировочной упаковкой). Полезная нагрузка до 1710 фунтов. Дизельный вариант буксирует 6500 фунтов, но предлагает более высокий крутящий момент для более низкой буксировки RPM.
  • Toyota Tacoma: Максимальная буксировка 6800 фунтов (автомат V6 4x2). Полезная нагрузка варьируется от 1175 до 1620 фунтов в зависимости от конфигурации. Полезная нагрузка Tacoma, как правило, ниже, чем у Gladiator, особенно в комплектациях 4x4.

Топливная экономика

Эффективность топлива является фактором для ежедневных водителей. Рейтинги EPA Gladiator: 16 миль на галлон / 22 миль на галлон шоссе (V6 auto 4x4). Дизельный улучшается до 22/28 миль на галлон. Автоматический Tacoma V6 4x4: 18 миль на галлон города / 22 миль на галлон шоссе. Четырехцилиндровый Tacoma: 20/23. В то время как Tacoma имеет небольшое преимущество в экономии топлива в городе, дизель Gladiator превосходит для поездок по шоссе и буксировки.

Интерьер комфорт и технологии

Оба грузовика предлагают практичные интерьеры, но Gladiator обеспечивает более современную и изысканную кабину, в то время как Tacoma опирается на функциональный, хотя и слегка устаревший дизайн. Качество материала приемлемо в обоих, но доступные кожаные сиденья Gladiator и поверхности мягкого касания дают ему преимущество. Tacoma имеет более вертикальное положение сидения и физические элементы управления, которые просты в использовании с перчатками.

Сидение и пространство

  • Джип Гладиатор: Передние сиденья удобны с хорошими гарнитурами и пространством для ног. Задние сиденья вместительны для грузовика среднего размера, предлагая пространство для взрослых. Съемная крыша и двери добавляют ощущение открытости.
  • Тойота Такома: Передние сиденья адекватны, но положение при вождении кажется выше. Заднее сиденье плотно для высоких пассажиров из-за вертикальных спинок сидений. Интерьер Такомы кажется более узким по сравнению с Гладиатором.

Информационно-развлекательная и связность

  • Jeep Gladiator: Uconnect 4 или 4C с 7-дюймовым или 8,4-дюймовым дисплеем. Система быстрая, интуитивно понятная и поддерживает Apple CarPlay/Android Auto. Доступна навигация и премиальный Alpine или Harman Kardon аудио.
  • Toyota Tacoma: Настройка системы с 7-дюймовым или 8-дюймовым сенсорным экраном. Интерфейс менее отзывчив, чем Uconnect, хотя он включает Apple CarPlay/Android Auto после обновления 2020 года. Некоторые пользователи находят графику устаревшей.

Груз и кровать полезность

Кровать Гладиатора имеет длину пять футов, что короче, чем пятифутовая кровать Tacoma (на моделях с короткими кроватями), но Гладиатор предлагает стандартную 5-футовую кровать на всех моделях. Tacoma предлагает шестифутовую кровать на некоторых комплектациях. Оба грузовика оснащены освещением кровати и привязками. Необязательная Железная дорога Гладиатора и доступные опрыскиватели в подстилке являются плюсами. Композитная кровать Tacoma сопротивляется вмятины и ржавчине.

Внедорожные возможности

Внедорожные характеристики - это то, где оба грузовика действительно светятся, но они используют разные подходы. Gladiator использует наследие Jeep Wrangler с твердыми осями спереди и сзади, обеспечивая исключительную артикуляцию и прочность. Tacoma использует независимую переднюю подвеску (IFS) и твердую заднюю ось, которая предлагает лучшую высокоскоростную пустынную работу, но менее экстремальную артикуляцию.

Jeep Gladiator внедорожные функции

  • 4WD Systems: Система неполного рабочего дня Command-Trac (стандарт) с низким диапазоном 2,72:1 или система Rock-Trac с низким диапазоном 4:1 (Rubicon).
  • Наземный просвет: 11,1 дюйма на Рубиконе, с углами сближения/отбытия 43,6 и 26 градусов соответственно. Глубина заливки воды 30 дюймов.
  • Составление: Твердые оси обеспечивают превосходный изгиб, позволяя гладиатору держать шины на земле в неровной местности. Отключение штриховой полосы на Rubicon еще больше усиливает это.

Toyota Tacoma внедорожные функции

  • TRD Off-Road и TRD Pro: Запирающий задний дифференциал, Multi-Terrain Select (MTS) с режимами для грязи, песка, скалы и т. д., а также Crawl Control (низкоскоростной круиз-контроль для троп).
  • Подвеска: TRD Pro оснащен внутренними объездными ударами Fox с удаленными резервуарами, обеспечивающими отличное демпфирование для высокоскоростного бездорожья. Наземный просвет составляет 9,4 дюйма на TRD Pro.
  • Подход и отправление: Угол подхода 32 градуса (TRD Pro), угол отлета 24,7 градуса. Глубина водного фординга составляет около 27 дюймов.

В то время как гладиатор более способен к медленному техническому ползанию по скалам, Tacoma с большей уверенностью обрабатывает более грубые грунтовые дороги на более высоких скоростях. Для полевых и сухопутных дорог оба популярны, но твердые оси гладиатора и дополнительный дизель делают его фаворитом для дальних поездок.

Безопасность и надежность

Рейтинги безопасности и долгосрочной надежности имеют решающее значение для многих покупателей. Tacoma имеет выдающуюся репутацию надежности, часто занимая верхние строчки своего сегмента. Gladiator, будучи более новым, столкнулся с некоторыми отзывами, но в целом хорошо зарекомендовал себя в краш-тестах. Институт страхования безопасности дорожного движения (IIHS) дал гладиатору «Хорошие» рейтинги в большинстве краш-тестов, но его небольшой перекрывающийся передний пассажирский тест был оценен «Маргинал» первоначально, улучшился в более поздних моделях. Tacoma заработала «Хорошие» рейтинги по всем направлениям и является лучшим выбором безопасности.

Результаты краш-тестов

  • Джип Гладиатор:] Общая оценка NHTSA: 4 из 5 звёзд (передняя авария: 4, боковая: 5, опрокидывание: 3). IIHS: Хорошо при умеренном перекрытии передней, боковой, прочности крыши, подголовников. Малое перекрытие передней пассажирки: Маргинал (2020), Хорошо (2023+).
  • Toyota Tacoma: NHTSA в целом: 4 звезды (передняя: 4, боковая: 5, опрокидывание: 3). IIHS: Хорошо во всех краш-тестах, включая небольшой перекрывающийся передний водитель и пассажир.

Надежность и отзыв

Согласно J.D. Power, Tacoma стабильно набирает выше среднего по прогнозируемой надежности, в то время как Gladiator набирает средний или чуть ниже. Consumer Reports придает Tacoma высокий рейтинг надежности, в то время как Gladiator имеет ниже среднего прогнозируемую надежность из-за проблем с электроприводом и трансмиссией, отмеченных в ранние модельные годы. Однако Jeep решил многие проблемы в более поздних обновлениях. Доказанная комбинация двигателя и трансмиссии Tacoma является более безопасной ставкой для долгосрочного владения.

Настройка и поддержка послепродажного обслуживания

Оба автомобиля имеют массивную поддержку послепродажного обслуживания, но Gladiator извлекает выгоду из обширной экосистемы запчастей Wrangler. От подъемных комплектов, бамперов и лебедок до стойок крыши и освещения, Gladiator также может быть настроен в экстремальной степени. Tacoma также имеет огромный послепродажный рынок, особенно для посадок и внедорожных сборок. Такие компании, как Icon Vehicle Dynamics и Dobinsons предлагают обновления подвески для обоих. Съемный верх Gladiator и двери открывают уникальные варианты настройки (например, двери трубки, мягкие верхушки). Кровать Tacoma предлагает более гибкие варианты монтажа из-за его композитной конструкции.

Ценообразование и сохранение стоимости

Цена является основным дифференциатором. Низкая стартовая цена Tacoma делает его доступным, в то время как Gladiator имеет премию за свои кабриолетные и внедорожные возможности. Однако оба грузовика хорошо сохраняют свою стоимость, причем Tacoma исторически имеет одну из лучших ценностей перепродажи в любом сегменте. Согласно Голубая книга Келли , Tacoma часто возглавляет список для удержания через пять лет. Gladiator также сохраняет ценность выше среднего сегмента из-за своей уникальности и лояльности Jeep.

  • Джип Гладиатор: Начало MSRP около 38 000 долларов (Спорт), более 50 000 долларов для комплектаций Rubicon и Mojave. Высококлассные модели, такие как Rubicon 392 (V8), стоят более 90 000 долларов, но это ограниченная версия.
  • Toyota Tacoma: Начиная MSRP около 28 000 долларов США (SR 4x2), до 45 000 долларов США для TRD Pro.

Стоимость владения

Тарифы на страхование сопоставимы. Расходы на техническое обслуживание в пользу Tacoma из-за более низких ставок труда и меньшего количества специализированных деталей. Дизельный двигатель Gladiator требует DEF и более дорогих изменений масла. Однако гарантия Gladiator (3-летняя базовая 36,000-мильная, 5-летняя / 60000-мильная трансмиссия) соответствует базовой гарантии Toyota (3-летняя / 36000-мильная базовая, 5-летняя / 60000-мильная трансмиссия).

Опыт вождения на дороге

На тротуаре Tacoma чувствует себя более сложенной и похожей на автомобиль, с точным рулевым управлением и удобной ездой, особенно на шоссе. Твердая передняя ось Gladiator делает его более склонным к трамплину и откату руля над ударами. Восемь скоростей передачи Gladiator обеспечивают более плавные сдвиги, чем шестиступенчатая передача Tacoma, которая может охотиться за передачами на крутых марках. Ветровой шум выше в Gladiator из-за его съемного верха. Tacoma тише и более утончен для ежедневного вождения, хотя оба грузовика не являются роскошными транспортными средствами.

Какой грузовик вы должны купить?

Выбор между Jeep Gladiator и Toyota Tacoma зависит от ваших приоритетов.

  • Выберите Jeep Gladiator, если: Вы цените экстремальные возможности бездорожья, хотите кабриолет, нуждаетесь в максимальной буксируемой мощности (особенно с дизельным топливом) или планируете заняться серьезным скалолазанием. Уникальный характер Gladiator и потенциал вторичного рынка не имеют себе равных.
  • Выберите Toyota Tacoma, если: Вы ставите в приоритет надежность, более низкую цену, отличную стоимость перепродажи и утонченность на дороге. Tacoma лучше подходит для ежедневных поездок, легких бездорожья и долгосрочного владения. Его пакет безопасности и репутация для длительных сотен тысяч миль делают его разумной инвестицией.

В конце концов, оба грузовика правят по-своему. Гладиатор - это высшее внедорожное оружие с кабриолетом, а Такома - надежная, ценностно-ориентированная рабочая лошадка. Тест-драйв обоих, чтобы увидеть, что лучше соответствует вашему образу жизни.