Jeep Grand Wagoneer: стоит ли цена в 2024 году?

Jeep Grand Wagoneer: стоит ли цена в 2024 году?

Jeep Grand Wagoneer снова вышел на сцену в качестве полноразмерного роскошного внедорожника, который стремится сочетать внедорожное наследие с высоким уровнем комфорта. В 2024 году он продолжает поворачивать головы своим смелым стилем, просторной кабиной и мощными силовыми агрегатами. Но с начальной ценой, которая хорошо поднимается до шести цифр для топовых отделок, остается вопрос: достаточно ли Grand Wagoneer обеспечивает достаточное количество премиум-позиций в сегменте, переполненном такими иконами, как Cadillac Escalade и Lincoln Navigator?

В этом углубленном обзоре мы разберем производительность Grand Wagoneer, роскошь интерьера, технологии, безопасность и общее ценностное предложение, чтобы помочь вам решить, подходит ли этот американский роскошный гигант для вашей подъездной дорожки.

Оригинальное название: Reviving the American Icon

Гранд-вагонер первоначально определил сегмент роскошных внедорожников еще в 1960-х и 70-х годах. Jeep возродил его для 2022 модельного года в качестве флагманской модели, а итерация 2024 года уточняет это видение. Расположенный над трехрядным Jeep Wagoneer (вспомните о нем как о Mercedes-Benz S-Class для E-Class Wagoneer), Grand Wagoneer добавляет больше стандартной мощности, более богатые материалы и эксклюзивные сигналы стиля. Он напрямую конкурирует с Escalade, Navigator, BMW X7 и Mercedes-Benz GLS.

Модель 2024 года в значительной степени не изменилась по сравнению с предыдущим годом, но это не означает, что она устарела. Jeeps продолжает предлагать ее в головокружительной комплектации: Series I, Series II, Obsidian, Series III и Series III, каждый шаг приносит больше стандартных функций, обновленную кожу и дополнительные хромированные или темные внешние акценты.

Оригинальное название: Powertrain: The Heart of the Beast

Под капотом Grand Wagoneer отличается от большинства конкурентов тем, что придерживается естественно наддувного V8, а не шестицилиндрового с турбонаддувом. Стандартный двигатель - 5,7-литровый V8, который выдает 392 лошадиные силы и 404 фунт-фут крутящего момента. В то время как адекватный, большинство покупателей будут тяготеть к дополнительному 6,4-литровому V8, который выдает 471 лошадиную силу и 455 фунтов-фут крутящего момента. Оба двигателя сочетаются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, и в то время как задний привод является стандартным, все Grand Wagoneers, оснащенные 6,4-литровым, поставляются стандартными с четырехколесной системой привода Jeep Quadra-Trac II.

Двигатели V8 обеспечивают плавную, авторитетную подачу мощности. В частности, 6,4-литровый внедорожник ускоряет тяжелый внедорожник (около 6100 фунтов) от 0 до 60 миль в час менее чем за шесть секунд - впечатляющий для автомобиля такого размера. Восьмиступенчатая автоматическая смена ненавязчиво, а доступная воздушная подвеска (Quadra-Lift) обеспечивает комфортную езду, которая впитывает несовершенства дороги лучше, чем многие конкуренты.

Топливная экономика: цена на электроэнергию

Топливная экономичность не является сильным костюмом. С 6,4-литровым V8 и полным приводом EPA оценивает Grand Wagoneer в 14 миль на галлон и 19 миль на галлон. Меньший V8 немного лучше в 15/20. Эти цифры не дотягивают до двухтурбинного V6 Navigator (17/23) и дизельного варианта Escalade (21/27). Если затраты на топливо являются основной проблемой, гибридный или дизельный конкурент может быть более привлекательным. Однако висцеральный звук V8 и легкая проходимость трудно воспроизвести с уменьшенными двигателями.

Возможность буксировки и проезда

Верная своей ДНК Jeep, Grand Wagoneer сохраняет респектабельные внедорожные возможности. Система Quadra-Trac II включает в себя двухскоростной трансферный футляр и электронный задний дифференциал. При поднятой воздушной подвеске дорожный просвет увеличивается до 10 дюймов, а глубина буксировки достигает 24 дюймов. Максимальная буксировка при правильном оснащении составляет 9850 фунтов, что конкурентоспособно, но немного отстает от 10 000 фунтов Escalade. Для покупателей, которые иногда отваживаются с тротуара или тянуть лодку или прицеп, Grand Wagoneer поставляет.

Роскошь интерьера: трехрядный комфорт, который соперничает с лучшими

В салоне Grand Wagoneer делает свой самый сильный корпус. Конструкция чистая и горизонтальная, с массивной приборной панелью, в которой доминируют экраны. Материалы первоклассные: дерево с открытыми порами, алюминиевые акценты и кожа практически на каждой поверхности. Обсидиановая отделка предлагает более темный, спортивный вид, в то время как более высокие отделки имеют стеганую кожу Палермо и замшевые хедлайнеры.

Сидение и пространство

Трехрядные сидения стандартны, вмещают семь или восемь пассажиров в зависимости от того, выбираете ли вы капитанские кресла второго ряда или скамейку. Капитанские кресла с регулируемой мощностью, подогреваются и вентилируются в верхней отделке, и они скользят и откидываются для максимального комфорта. Комната для головы и пространство для ног щедры во всех трех рядах, даже для взрослых. Третий ряд предлагает лучшее в своем классе пространство, с достаточным пространством для пассажиров высотой 6 футов, чтобы удобно сидеть в более длительных поездках.

За третьим рядом грузовое пространство составляет 27,4 кубических фута - немного больше, чем Escalade, но меньше, чем 36,0 кубических футов навигатора. Складывание третьего ряда расширяется до 70,8 кубических футов, и с обоими рядами вниз вы получаете 116,7 кубических футов. Сидения с сворачиванием мощности стандартны, что облегчает переходы. Для семей с большим количеством снаряжения Grand Wagoneer обеспечивает достаточно места, хотя навигатор по-прежнему имеет преимущество в общем объеме.

Информационно-развлекательная и связность

Jeep загружает Grand Wagoneer экранами. Впереди вы получаете 12,3-дюймовый цифровой калибровочный кластер и 12,1-дюймовый центральный сенсорный экран. Ниже этого второй 10,25-дюймовый экран обрабатывает климат и управление транспортным средством. Пассажиры на заднем сиденье могут наслаждаться дополнительными двойными 10,1-дюймовыми экранами, установленными на передних спинках сидений. Система работает на Uconnect 5, которая быстрая, интуитивно понятная и поддерживает беспроводную Apple CarPlay и Android Auto. Навигационная система использует дополненную реальность для верхней отделки, накладывая направленные стрелки на вид с живой камеры.

Amazon Fire TV интегрирован в заднюю развлекательную систему, поэтому дети могут транслировать напрямую. Необязательная аудиосистема McIntosh с 23 динамиками обеспечивает 1375 Вт четкого, мощного звука. В целом, технологический пакет является одним из самых сложных в сегменте, конкурируя с изогнутым OLED-дисплеем Escalade.

Особенности безопасности и помощь водителю

Безопасность является приоритетом, и Grand Wagoneer поставляется хорошо оборудованным. Стандартные функции помощи водителю включают:

• Предупреждение о столкновении спереди с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов
• Мониторинг слепых точек с оповещением о заднем перекрестном движении
• Помощь в поддержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения
• Адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и перемещения
• Система камер с обзором вокруг с передним и задним датчиками парковки

Необязательная система Hands-Free Active Driving Assist позволяет полуавтономно ехать по утвержденным автомагистралям. Она сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с центромированием полосы движения и позволяет водителю снимать руки с колеса. Система плавно работает на хорошо обозначенных дорогах и добавляет слой удобства в длительные поездки. Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) еще не полностью оценил модель 2024 года, но структурно аналогичный Wagoneer получил награду Top Safety Pick + в 2023 году. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) придает ей пятизвездочный общий рейтинг безопасности.

Уровень цен и трим

Jeep Grand Wagoneer 2024 года начинается с 91 995 долларов США (включая пункт назначения) для серии I с 5,7-литровым V8. Переход к серии II добавляет такие функции, как более крупный V8, четырехзонный климат-контроль и модернизированная кожа. Обсидиановая отделка (около 103 000 долларов США) приносит темную внешнюю отделку и уникальные внутренние акценты. Серия III, примерно 110 000 долларов США, включает в себя почти все варианты, включая аудио McIntosh и развлечения на задних сиденьях. Лучшая серия III со всеми доступными пакетами может превышать 115 000 долларов США.

Конкурентное сравнение стоимости

Чтобы оценить стоимость, сравните Grand Wagoneer с его основными соперниками:

• Кадиллак Escalade запускается примерно за $82 000 для базовой модели, но аналогично оборудованный Escalade Premium Luxury приближается к $105 000. Escalade предлагает более престижный значок и дизельный вариант, но его V8 менее мощный (420 л.с.) и его пространство третьего ряда более плотное.
• Lincoln Navigator начинается с 84 000 долларов и достигает почти 110 000 долларов. Двухтурбинный V6 Navigator обеспечивает 440 л.с., недалеко от среднего варианта Grand Wagoneer, и он предлагает превосходное грузовое пространство. Однако его внутренние материалы не так богаты, как верхняя отделка Grand Wagoneer.
• Mercedes-Benz GLS 580 начинается с V8 стоимостью около $110 000, он предлагает более сложную гибридную систему и лучшую экономию топлива, но грузовое пространство и буксировочная способность ниже.

По своей базовой цене Grand Wagoneer дорогой. Но при сравнении функции для характеристики на верхнем конце он часто подрывает Escalade и GLS на несколько тысяч долларов, предлагая аналогичную или лучшую роскошь и технологии. Компромиссом является более низкая экономия топлива и немного менее престижный кэш для некоторых покупателей.

Впечатления от вождения: комфорт на дороге и тишина

На шоссе Grand Wagoneer исключительно тихий. Акустическое стекло, активное шумоподавление и щедрое звуковое опускание создают библиотечную кабину. Воздушная подвеска скользит по расширяющимся стыкам и сломанному тротуару, хотя заметен постоянный поплавок по волнистым дорогам - обычное явление в транспортных средствах с длинными колесными базами. В спортивном режиме подвеска фирмы вверх, уменьшая рулевой крен, но рулевое управление остается легким и изолированным, подчеркивая комфорт над взаимодействием.

В городском вождении очевиден чистый размер Grand Wagoneer. На 5,4 дюйма длиннее, чем в пригороде, парковка требует ухода, но доступная автоматическая система парковки помогает. Камера с обзором окружающей среды с «просмотром прицепа» является благом для тех, кто буксирует. В целом, Grand Wagoneer превосходит как крейсер на дальние расстояния, а его утонченность силовой установки ставит его на вершину своего класса.

Надежность и гарантия

Надежность бренда Jeep исторически отстает от Lexus и некоторых европейских конкурентов, но Grand Wagoneer выигрывает от выделенной платформы и обширных испытаний. Consumer Reports дает ему средний прогнозируемый показатель надежности. Гарантия стандартна для FCA/Stellantis: 4 года/50 000 миль бампер-бампер и 5 лет/60 000 миль на силовой установке. Jeep также предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание в течение первых двух лет. Для спокойствия расширенная гарантия может стоить рассмотрения для долгосрочного владения, учитывая сложность подвески и электроники.

Pros and Cons Краткое содержание

Прос

• Мощные двигатели V8 с удовлетворительным звуком
• Просторный, роскошный интерьер с отличными материалами
• Лучший в классе третий ряд для ног
• Впечатляющие внедорожные возможности для роскошного внедорожника
• Расширенная информационно-развлекательная программа с беспроводной Apple CarPlay / Android Auto
• Высокая грузоподъемность (9850 фунтов)

Минусы

• Плохая экономия топлива, особенно с 6,4-литровым V8
• Высокая стартовая цена, быстрый подъем с опционами
• Тяжёлое грузовое пространство за третьим рядом по сравнению с Навигатором
• Проблемы надежности от прошлых продуктов FCA
• Рулевое чувство слишком легкое и искусственное

Окончательный вердикт: стоит ли ценник в 2024 году?

Jeep Grand Wagoneer - это привлекательный роскошный внедорожник, который предлагает уникальное сочетание мощности V8 старой школы, подлинных внедорожных возможностей и действительно роскошного интерьера. Его стартовая цена почти 92 000 долларов высока, но для покупателей, которые хотят самый мощный двигатель в своем классе (6,4-литровый V8) и самое большое сиденье третьего ряда, он представляет собой сильную ценность по сравнению с Escalade и Navigator. Технологический пакет является одним из лучших, а материалы кабины конкурируют с европейскими конкурентами, стоимость которых значительно выше.

Тем не менее, Grand Wagoneer не для всех. Если экономия топлива является серьезной проблемой, или если вы отдаете приоритет объему грузов над пассажирским пространством, Lincoln Navigator или дизельный Escalade могут подойти вам лучше. Стоимость перепродажи также исторически была слабее, чем у Escalade, поэтому фактор, который в общую стоимость владения.

Для тех, кто ценит характер большого, естественно, аспирированного V8, нуждается в комнате для восьми взрослых, а иногда хочет исследовать грунтовые дороги, 2024 Jeep Grand Wagoneer абсолютно стоит рассмотреть. Он успешно воскрешает дух оригинального Wagoneer, удовлетворяя современным ожиданиям роскоши - и во многих отношениях он переопределяет, каким может быть американский роскошный внедорожник.

Для получения более подробных спецификаций посетите Официальную страницу Grand Wagoneer или прочитайте Полный обзор автомобиля и водителя . Рейтинги безопасности и данные о надежности можно найти на NHTSA и J.D. Power.