Обсуждение Jeep Liberty Transmission

Jeep Liberty, выпускавшийся с 2002 по 2012 год, получил сильную репутацию способного компактного внедорожника, пользующегося популярностью у водителей, которые хотели иметь внедорожную прочность без основной массы полноразмерного грузовика. Однако модель не была лишена механических недостатков. Одной из самых серьезных проблем была автоматическая коробка передач, которая в определенные модельные годы могла неожиданно перейти в нейтральную, пока автомобиль находился в движении. Этот дефект, выявленный по жалобам потребителей и последующему расследованию Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), вызвал кампанию отзыва, объявленную в 2013 году, которая в конечном итоге затронула более 300 000 автомобилей.

В этой статье приводится исчерпывающее резюме отзыва передач Jeep Liberty, включая причины кампании, конкретные ремонты, которые были выполнены, и как владельцы могут подтвердить, включен ли их автомобиль в отзыв. Понимание объема отзыва и предпринятых корректирующих действий имеет решающее значение для нынешних владельцев и потенциальных покупателей. Представленная здесь информация взята из официальной документации NHTSA, бюллетеней обслуживания Jeep и отраслевого анализа дефекта передачи.

Почему отзыв был сделан

Отзыв был инициирован после того, как NHTSA получило многочисленные сообщения от владельцев, описывающие внезапные и непреднамеренные сдвига автоматической коробки передач в нейтральную. Во многих случаях водители сообщали, что транспортное средство потеряет всю переднюю или обратную тягу без предупреждения во время движения на скоростных шоссе или навигации по городским улицам. Эта потеря мощности создала опасную ситуацию, поскольку водители не могли эффективно поддерживать скорость или управлять транспортным средством, увеличивая риск столкновений сзади или потери рулевого управления. Некоторые жалобы также включали передачу, неожиданно сдвинувшуюся в нейтральную, в то время как транспортное средство было припарковано, что привело к инцидентам, которые могут поставить под угрозу пешеходов и другие транспортные средства.

Jeep и Chrysler (теперь часть Stellantis) работали с регуляторами для выявления первопричины. Расследование определило, что программное обеспечение модуля управления передачей (TCM) неправильно интерпретировало сигналы от определенных датчиков, в результате чего передача командовала нейтральным состоянием. Это был не физический сбой оборудования передачи в каждом случае, а скорее ошибка логики программного обеспечения, которая могла быть вызвана в конкретных условиях вождения, таких как быстрое замедление с последующим ускорением, или когда передача подвергалась высоким тепловым нагрузкам.

NHTSA Расследование и отпоминание номер

Официальная кампания по отзыву NHTSA идентифицирована как 13V-248. Расследование началось после того, как предварительный анализ анкет владельцев транспортных средств выявил закономерность нейтральных сдвигов передачи. Управление по расследованию дефектов NHTSA (ODI) открыло официальное расследование в конце 2012 года, и после рассмотрения данных Jeep и проведения собственного анализа пришло к выводу, что дефект представляет необоснованную угрозу безопасности транспортных средств. Отзыв был официально объявлен в мае 2013 года, а уведомления были отправлены зарегистрированным владельцам вскоре после этого.

Модели и модельные годы

В то время как Jeep Liberty выпускался в двух поколениях (2002-2007 для первого поколения и 2008-2012 для второго поколения, также известного как Liberty KJ и Liberty KK соответственно), отзыв трансмиссии в первую очередь повлиял на более ранние модельные годы. В частности, автомобили, построенные с 2002 по 2004 год с четырехступенчатой автоматической коробкой передач 42RLE, были охвачены кампанией 13V-248. Второе поколение Liberty (2008-2012) использовало другую архитектуру трансмиссии и не было включено в этот конкретный отзыв, хотя владельцы этих транспортных средств должны проверить свой VIN, потому что были отдельные сервисные кампании для некоторых из этих моделей, связанные с проблемами качества сдвига трансмиссии.

Важно отметить, что не все модели Liberty 2002-2004 годов были затронуты: отзыв касался только транспортных средств, оснащенных трансмиссией 42RLE в паре с двигателем 3,7L V6. Меньшее количество ранних моделей с четырехцилиндровым двигателем 2,4L и трансмиссией 45RFE не были частью этого отзыва. Владельцы всегда должны проверять, используя свой идентификационный номер транспортного средства, чтобы быть уверенными.

Симптомы дефекта передачи

До объявления отзыва многие владельцы испытывали предупреждающие знаки о том, что передача их Liberty может перейти в нейтральную.Признание этих симптомов на ранней стадии может помочь водителям избежать опасных ситуаций и искать ремонт до того, как дефект вызовет аварию.

  • Внезапная потеря мощности привода при ускорении или поддержании скорости на ровной дороге или наклоне. Двигатель будет вращаться свободно, но транспортное средство не будет двигаться вперед или назад.
  • Передача смещается в нейтральную без ввода драйвера. Селектор передач может оставаться в Drive (D) или Reverse (R), но внутренние элементы трансмиссии командуются на нейтральную, отсоединяя двигатель от колес.
  • Поведение сдвига торнадо до нейтрального события, такого как резкие переключения передач, задержка взаимодействия или проскальзывание между передачами.
  • Предупреждающие огни панели , освещающие, такие как световой сигнал Check Engine или световой сигнал с предупредительными температурами передачи, часто сопровождаемые сохраненным диагностическим кодом неисправности (DTC), связанным с выбором диапазона передачи или рациональностью датчика.
  • Транспортное средство, катящееся при стоянке на наклоне, если трансмиссия неожиданно переходит из Парка (P) в нейтральное состояние при выключенном двигателе.

Если какой-либо из этих симптомов присутствовал, владельцев настоятельно призывали доставить свою Либерти в авторизованный дилерский центр Jeep для немедленного осмотра, особенно до объявления официального отзыва.После уведомления об отзыве ремонт был предоставлен бесплатно.

Официальные подробности кампании отзыва

Напомним, что 13V-248 был одним из более крупных отзывов, связанных с передачей в истории Jeep. Кампания охватила предполагаемые 331 129 автомобилей в Соединенных Штатах. Популяция дефектов включала автомобили Jeep Liberty 2002-2004 модельного года, построенные с конкретных дат начала и конца. NHTSA классифицировало риск как высокий, потому что внезапная потеря мощности привода может привести к аварии без предупреждения. Согласно отчету о дефекте, не было зарегистрировано смертельных случаев, непосредственно связанных с дефектом, но были задокументированы многочисленные аварии без травм и травм.

Jeep уведомил владельцев первоклассной почтой в июне 2013 года, поручив им запланировать встречу с уполномоченным дилером для ремонта. В письме-уведомлении содержалось описание дефекта, связанного с ним риска и заявление о том, что средство правовой защиты будет выполнено бесплатно для владельца. Кроме того, Chrysler расширил отзыв, включив Канаду и другие международные рынки, где была продана Liberty, хотя общее количество автомобилей за пределами США было меньше.

Ремонт, сделанный в рамках отзыва

Официальное средство от отзыва передачи Jeep Liberty включало в себя комбинацию обновлений программного обеспечения и, в некоторых случаях, замену физических компонентов.Основной целью было предотвратить команду модуля управления передачей нейтральным сдвигом в условиях, которые ранее вызывали дефект.

Модуль управления передачей (TCM) Перепрограммирование

Для большинства пострадавших транспортных средств ремонт состоял в перепрограммировании TCM с обновленным программным обеспечением. Новая калибровка пересмотрела логику, которая интерпретировала ввод от датчика диапазона передачи и системы управления двигателем. Обновленное программное обеспечение включало улучшенные диагностические процедуры, которые могли обнаружить потенциальное состояние нейтрального сдвига до его возникновения и переопределить команду. Специалист дилерского центра подключил диагностический инструмент к порту OBD-II транспортного средства и мигал новое программное обеспечение на TCM, процедура, которая обычно занимала около 30 минут. Это перепрограммирование считалось постоянным исправлением для транспортных средств, чьи передачи не пострадали от внутренних механических повреждений от предыдущих событий нейтрального сдвига.

Замена компонента передачи

В некоторых транспортных средствах непреднамеренные нейтральные сдвиги происходили неоднократно или в условиях высокой нагрузки, вызывая вторичные повреждения передающих внутренних органов. Для этих транспортных средств дилер проверял трансмиссию на наличие признаков износа или отказа в таких компонентах, как корпус клапана, сцепления, крутящий момент и соленоиды. Если повреждение было обнаружено, необходимые детали заменялись под отзывом без заряда. Это было менее распространено, чем перепрограммирование, но это произошло, особенно на транспортных средствах с более высоким пробегом, которые испытывали несколько эпизодов нейтрального сдвига до отзыва.

Обновления программного обеспечения для предотвращения непреднамеренных изменений

Обновление программного обеспечения также включало изменения в способе обработки TCM «адаптации смещения» - изученные параметры, которые корректируют ощущение сдвига с течением времени. Путем сброса этих адаптаций и перекалибровки графиков сдвига передача была менее вероятной для встречи с комбинацией считывания датчиков, которая ранее вызывала нейтральные сдвиги. Кроме того, TCM был запрограммирован для освещения предупреждающего света, если была обнаружена повторяющаяся ошибка, что позволило водителю искать обслуживание, прежде чем передача может снова выйти из строя.

Как проверить, что ваш джип свободен

Владельцы, которые не уверены, является ли их Jeep Liberty частью отзыва трансмиссии, могут проверить с помощью нескольких методов. Рекомендуется проверять, даже если вы купили подержанный автомобиль, поскольку уведомления об отзыве, возможно, были отправлены предыдущему владельцу.

  • Посетите веб-сайт NHTSA по адресу NHTSA VIN Lookup и введите свой 17-значный идентификационный номер транспортного средства. Система отобразит любые открытые отзывы для вашего конкретного транспортного средства, включая 13V-248, если применимо.
  • Свяжитесь с Jeep/Stellantis Customer Service по телефону 1-877-426-5337.Предоставьте свой VIN представителю, который может подтвердить право на отзыв и направить вас в местный дилерский центр для бесплатного ремонта.
  • Посетить местный авторизованный дилерский центр Jeep напрямую. Отдел обслуживания может запустить ваш VIN через базу данных Mopar Recall и запланировать ремонт, если он еще не был выполнен.
  • Проверьте наклейку на дверной косяк водителя на дату сборки. Транспортные средства, построенные между конкретными датами в 2002-2004 годах, находятся в пределах пострадавшего населения, хотя VIN-поиск остается окончательным методом.

Владельцы должны отметить, что даже если отзыв был произведен несколько лет назад, любые связанные с передачей симптомы должны быть устранены немедленно. Возможно, перепрограммирование было сделано, но последующий механический износ создал новые проблемы.

Что делать, если ваш автомобиль был отремонтирован до отзыва

Некоторые владельцы, возможно, заплатили из своего кармана за ремонт трансмиссии до объявления отзыва. Согласно федеральному закону и политике Chrysler, владельцы, понесшие расходы на устранение дефекта, описанного в отзыве, могут иметь право на возмещение. Процесс требует подачи заявки вместе с оригинальными квитанциями или заказами на ремонт, которые показывают выполненную работу и диагноз, связанный с непреднамеренными нейтральными сменами.

Chrysler установил процесс подачи претензий для этого отзыва. Владельцы могут запросить форму возмещения, позвонив в линию поддержки клиентов Stellantis или посетив местный дилерский центр. Одобренные претензии обычно возмещают сумму, уплаченную за ремонт, до стоимости средства отзыва, за вычетом любой применимой франшизы или коплаты. Имейте в виду, что только ремонт, непосредственно устраняющий дефект нейтральной смены, имеет право; обычное техническое обслуживание или другие работы по передаче не имеют права. Запросы на возмещение должны быть представлены в разумные сроки - обычно в течение нескольких лет после отзыва - поэтому владельцам, которые провели ремонт в 2011 году или ранее, может быть труднее возместить расходы.

Долгосрочное воздействие и надежность после исправления

После отзыва подавляющее большинство владельцев Jeep Liberty сообщили, что трансмиссия вела себя нормально и дефект нейтрального сдвига был устранен. Решение перепрограммирования было эффективным в предотвращении программного обеспечения от командования нейтральными сменами, а для тех, кто также получил аппаратные замены, долгосрочная надежность была в целом восстановлена. Однако, передача 42RLE, как известно, чувствительна к техническому обслуживанию, особенно к состоянию жидкости и чистоте фильтра. Владельцам рекомендуется следовать графику технического обслуживания для изменений трансмиссионной жидкости - примерно каждые 30 000 миль - чтобы продлить срок службы трансмиссии и избежать вторичных проблем, таких как дрожь крутящего момента или износ корпуса клапана.

Несмотря на успех отзыва, репутация Liberty по надежности передачи пострадала. Многие владельцы перешли на другие транспортные средства или потратили дополнительные деньги на передачи позже в жизни автомобиля из-за нормального износа, не связанного с дефектом. Для тех, кто все еще владеет Liberty 2002-2004 годов, выполнение отзыва (и хранение документации) имеет важное значение для перепродажи стоимости и душевного спокойствия. Если вы рассматриваете возможность покупки подержанной Liberty в этом диапазоне года, попросите продавца доказательство завершения отзыва и бюджет на проверку передачи перед покупкой.

Заключение

Отзыв коробки передач Jeep Liberty 2013 года был необходимым ответом на дефект безопасности, который может привести к внезапному переходу автомобиля на нейтральный режим во время вождения. Перепрограммировав модуль управления коробкой передач и, при необходимости, заменив поврежденные компоненты, Jeep и Chrysler предложили бесплатное средство, которое устранило риск для сотен тысяч владельцев. Отзыв подчеркивает важность сохранения актуальности с уведомлениями NHTSA и проактивной проверки статуса отзыва вашего автомобиля.

Для нынешних владельцев Jeep Liberty проверка того, что отзыв был завершен на вашем автомобиле, является простым процессом, который может быть выполнен онлайн или через дилерский центр. Если вы еще не сделали отзыв, немедленно запланируйте встречу с авторизованным сервисным центром. Если вы покупаете подержанный Jeep Liberty, расставьте приоритеты для автомобилей, которые показывают доказательство средства отзыва. При правильном обслуживании и обслуживании трансмиссии Liberty остается способным и доступным компактным внедорожником для ежедневного вождения и легкого внедорожного использования. Для получения самой последней информации об отзывах, посетите страницу NHTSA Recalls или Jeep Owner Recall Center .