Table of Contents

Оригинальное название: Jeep Compass and Its Transmission Story

Jeep Compass был популярным компактным внедорожником с момента своего североамериканского дебюта в 2007 году, предлагая сочетание внедорожных возможностей и повседневной практичности. Однако одна проблема постоянно появлялась в дискуссиях владельцев и отраслевых отчетах: производительность передачи. От непрерывной переменной передачи первого поколения (CVT) до более поздней девятиступенчатой автоматической передачи, Compass видел свою долю обновлений, отзывов и разочарования владельцев. Понимание реального опыта, стоящего за этими обновлениями и отзывами передачи, имеет важное значение для нынешних владельцев, потенциальных покупателей и всех, кто заинтересован в долгосрочной надежности этого транспортного средства. Эта статья погружается в общие проблемы передачи, официальные действия по отзыву, отзывы владельцев о обновлениях программного обеспечения и оборудования и практические шаги для решения проблем. Цель состоит в том, чтобы обеспечить сбалансированный, основанный на данных взгляд на то, с чем владельцы на самом деле столкнулись, отделяя миф от факта и предлагая практическое руководство.

Проблемы с передачей компаса Jeep

Jeep Compass использовал несколько типов трансмиссий в течение своего производственного срока. Первое поколение (2007–2016) в основном использовало CVT, в то время как второе поколение (2017–настоящее время) представило девятиступенчатую автоматическую коробку передач, которая стала предметом многих жалоб. Проблемы, о которых сообщают владельцы, варьируются от тонких колебаний смещения до полных отказов трансмиссии. Чтобы понять широту этих проблем, мы должны изучить конкретные модельные годы и основные причины.

Первое поколение (2007–2016): боль при выращивании CVT

Компас первого поколения предлагался с двигателем 2.0L или 2.4L, соединенным с пятиступенчатым ручным или Jatco CVT. CVT известны плавным ускорением, но исторически боролись с долговечностью при высоком крутящем моменте или частом вождении с остановкой и движением.

  • Шудер или вибрация при ускорении, часто вызванное изношенными ремнями или шкивными компонентами.
  • Отсроченное взаимодействие при переходе из парка в езду или обратно.
  • Перегрев передачи при устойчивом движении по шоссе или внедорожном использовании, что приводит к хромоте режимов.
  • Утечка жидкости из печатей или более холодных линий.

Хотя CVT в Compass не был таким проблемным, как в некоторых других брендах, он по-прежнему вызывал достаточно жалоб, чтобы вызвать несколько бюллетеней технического обслуживания (TSB) и несколько мелких отзывов. Отсутствие проверочных приборов на этих передачах затрудняло проверку жидкости, и многие владельцы не знали о необходимости регулярных изменений жидкости на 60 000-80 000 миль - шаг обслуживания, часто игнорируемый как дилерами, так и независимыми магазинами.

Второе поколение (2017-настоящее): Сага о девяти скоростях

Редизайн 2017 года принес новую платформу и новую девятиступенчатую автоматическую коробку передач, полученную от ZF, но адаптированную Fiat Chrysler Automobiles (FCA, теперь Stellantis). Эта коробка передач была разработана для эффективности и плавного переключения, но ранние версии были изведены проблемами калибровки программного обеспечения, резким перемещением и случайными сбоями. Жалобы владельцев взлетели на таких сайтах, как CarComplaints и NHTSA жалоба база данных .

  • Грубые или резкие сдвиги , особенно между 1-й и 2-й передачами, и при смене с 4-го на 3-е.
  • Колебание или задержка при ускорении от остановки, создающей опасный разрыв в трафике.
  • Проскальзывание передачи на скоростях шоссе, где двигатель вращается без пропорционального ускорения.
  • Предупреждающие огни , такие как свет «Служебная передача» или «Проверка двигателя», часто сопровождаемые сохраненными диагностическими кодами проблем (DTC), связанными с сдвигом соленоидов или давлением пакета сцепления.
  • Необычные шумы , такие как нытье, измельчение или сцепление с областью передачи.

Многие из этих проблем были первоначально решены с помощью обновлений программного обеспечения и перезагрузок модуля управления передачей (TCM). Однако некоторые владельцы сообщили, что обновления не устранили проблемы, что привело к многочисленным посещениям дилеров и даже замене трансмиссии. Наиболее сильно пострадали модельные годы 2017 и 2018 годов, в то время как более поздние годы (2021-2024 годы) показали улучшение из-за уточнения аппаратного и программного обеспечения.

Оригинальное название: Official Actions and What They Mean

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и Stellantis выпустили несколько отзывов, связанных с передачами Jeep Compass. Понимание этих отзывов имеет решающее значение для владельцев, поскольку они часто предоставляют бесплатные исправления, которые могут предотвратить дорогостоящие поломки. Ниже приведены наиболее значимые кампании отзыва и бюллетени технического обслуживания.

19V-654: Программное обеспечение модуля управления передачей

В 2019 году FCA отозвала некоторые модели Jeep Compass 2017-2018 годов, оснащенные девятиступенчатой трансмиссией. В уведомлении об отзыве говорилось, что программное обеспечение модуля управления трансмиссией может позволить трансмиссии неожиданно перейти в нейтральную, что приведет к потере движущей силы и увеличению риска аварии. Исправлением стало обновление программного обеспечения, выполненное в дилерских центрах. Владельцы, которые испытали внезапную потерю мощности во время вождения, должны проверить, что их автомобиль применил это обновление.

20В-314: Утечка охладителя жидкости для передачи

В 2020 году был выпущен отзыв на модели Compass 2017–2020 годов с девятиступенчатой трансмиссией, касающийся потенциальной утечки в линии охладителя трансмиссионной жидкости. Утечка может привести к потере трансмиссионной жидкости, вызывая скольжение, перегрев и возможный отказ. Дилеры осмотрели и заменили сборку линии охладителя при необходимости. Этот отзыв подчеркивает важность проверки на утечку жидкости под транспортным средством, особенно после длительных поездок.

22В-041 (Частично) Передача Маслонасос Перелом груши

В начале 2022 года Стеллантис отозвал некоторые модели Compass 2020—2021 годов для потенциального перелома передаточного масляного насоса. Если передача ломается, трансмиссия теряет давление масла и может катастрофически зафиксироваться или выйти из строя. Этот отзыв затронул ограниченное количество автомобилей, но подчеркивает механические уязвимости, которые сохранились даже в новых моделях Compass. Средство правовой защиты включало замену трансмиссии полностью.

Бюллетени технического обслуживания (TSBs) - стоит знать

Помимо отзывов, Stellantis выпустил несколько TSB, которые касаются распространенных жалоб на передачу.

  • TSB 18-038-19 — Улучшение качества передачи данных для компаса 2017-2018 гг. Это было обновление программного обеспечения для сглаживания точек сдвига и снижения жесткости.
  • TSB 18-041-19 — Задержка взаимодействия при переходе из Парка — часто вызванная низким уровнем жидкости или воздуха в системе.
  • TSB 18-045-20 — Передача содрогается на низких скоростях — рекомендуется промывание трансмиссионной жидкости с обновленной спецификацией жидкости и обновление программного обеспечения TCM.
  • TSB 18-047-21 — Прерывистое предупреждение «Transmission Over Temp» — адресовано путем пересмотра маршрутизации охладителя передачи и обновления программного обеспечения.

Владельцы могут проверить NHTSA отзыв веб-сайта , введя свой VIN, чтобы увидеть, есть ли у их Compass какие-либо открытые отзывы. Дилеры обязаны выполнять ремонт отзыва бесплатно, даже если автомобиль не имеет базовой гарантии.

Опыт владельца: спектр результатов

Когда дело доходит до обновления и отзывов передач, опыт владельцев далеко не однороден. В то время как некоторые нашли облегчение через обновления программного обеспечения, другие продолжают бороться с постоянными проблемами. В следующих разделах исследуется диапазон результатов, опираясь на реальные сообщения на форуме, обсуждения в социальных сетях и записи жалоб.

Позитивный опыт: когда обновления

Многие владельцы сообщили, что после применения обновлений программного обеспечения TCM (либо через отзыв, либо TSB) их передачи Compass заметно улучшились.

  • Успокоенные сдвиги: Страшная суетливость 1-2 смен часто исчезала после обновления.Владельцы на Jeep Compass Forum отметили, что передача чувствовалась более отзывчивой и предсказуемой.
  • Улучшение экономии топлива: С оптимизированными точками сдвига некоторые владельцы увидели улучшение комбинированного вождения на 1-2 миль на галлон, особенно в городских условиях.
  • Снижение шума и вибрации: Обновления устранили дрожь от привода, которая преследовала ранние модели, делая кабину тише.
  • Восстановление надежности: Для тех, у кого были предупредительные огни и режимы вялости, обновление программного обеспечения для отзыва остановило ложные предупреждения и восстановило полную возможность вождения.

Один владелец на популярном сайте отзывов поделился: "Я взял свой Compass 2017 года для отзыва 19В-654. Дилер применил обновление, и это было похоже на другой автомобиль. Больше никаких колебаний на знаках остановки, и смены плавные. Хотелось бы, чтобы я сделал это раньше". Другой владелец сообщил, что после отзыва линии охладителя жидкости (20В-314) трансмиссия перестала перегреваться на горных дорогах.

Негативный опыт: когда проблемы сохраняются

К сожалению, не все владельцы нашли удовлетворение. Некоторые сообщили, что обновления не устраняют основные проблемы, а в редких случаях появляются новые проблемы. Негативный опыт включает:

  • Продолжалось скольжение и колебания: Несмотря на множественные вспышки программного обеспечения, некоторые владельцы всё ещё испытывали опасные задержки при слиянии на шоссе.Корневая причина часто была механической, например, изношенные пакеты сцепления или соленоидный сбой, который программное обеспечение не может исправить.
  • Новые предупредительные огни: После обновления отзыва некоторые владельцы увидели свет «Service Transmission» или «Check Engine», иногда из-за повреждения проводки во время процесса обновления или неправильного уровня жидкости в дилерском центре.
  • Увеличенная частота ремонтов: Несколько владельцев сообщили, что обновления, казалось, маскировали симптомы, а не исправляли их, что приводило к дополнительным сбоям передачи в течение нескольких месяцев. Один владелец на CarComplaints написал: «Обновление было сделано, но через три месяца передача снова начала скользить. В итоге потребовалась полная замена на 60 000 миль».
  • Отпор дилерам: Некоторые владельцы были проинформированы дилерами о том, что поведение передачи было «нормальным» и отказались применять TSB, если клиент не настаивал.

Эти негативные события подчеркивают важность тщательного документирования проблем и получения второго мнения от другого дилера или специалиста по передаче. В некоторых случаях транспортные средства, которые уже испытали механические повреждения от перегретой жидкости или низкого давления масла, могут быть не поддаются спасению только с помощью программного обеспечения.

Уроки, извлеченные из форумов собственников

Онлайн-сообщества были неоценимы для обмена советами.Владельцы часто рекомендуют следующее при решении проблем с передачей:

  • Всегда проверяйте завершение отзыва , проверяя базу данных NHTSA и запрашивая у дилера печатную документацию.
  • Настаивайте на промывке трансмиссионной жидкости и наполняйте правильной жидкостью Mopar, если автомобиль имеет высокий пробег или использовался для буксировки.
  • Сохраните подробный журнал каждого симптома, посещения дилера и номера заказа на ремонт. Это помогает, если вам нужно подать иск по лимонному закону или договориться о выкупе.
  • Присоединяйтесь к специальному форуму , такому как Jeep Compass Forum или Compass subreddit, чтобы учиться у других, которые уже прошли процесс отзыва.

Как оставаться в стороне от проблем с передачей

Независимо от того, являетесь ли вы текущим владельцем или рассматриваете возможность покупки подержанного Jeep Compass, активные меры могут снизить риск крупных расходов на передачу.

Регулярно отзывает и TSB

Установите напоминание каждые шесть месяцев, чтобы проверить страницу отзыва NHTSA с помощью VIN. Отзывы могут быть выпущены через годы после даты производства автомобиля, и многие владельцы пропускают их, если они не получают официальных писем (из-за изменений). Кроме того, попросите TSB, связанные с вашим модельным годом во время любого посещения дилерского центра; многие TSB выполняются бесплатно, если автомобиль находится под гарантией или если есть программа удовлетворенности клиентов.

Поддерживайте потоки и фильтры передачи

Девятиступенчатая трансмиссия в Compass второго поколения не имеет традиционного опускания, что делает проверку жидкости сложной. Однако Stellantis рекомендует изменение жидкости на 60 000 миль для серьезного обслуживания (частая буксировка, внедорожное движение, остановка и движение). Многие независимые магазины и дилерские центры могут выполнять промывку и заполнение с помощью машины. Убедитесь, что они используют правильную жидкость: Мопар 8-9 Скорость ATF (Часть No 68158995AA или эквивалент). Использование неправильной жидкости может вызвать проблемы с перемещением.

Признаки раннего предупреждения

Обратите внимание на тонкие изменения в поведении вождения. Нерешительность при ускорении от остановки, задержка при переходе в обратную сторону или дрожь во время легкого дросселя - все это ранние показатели. Решение этих проблем на ранней стадии с обновлением TCM или изменением жидкости может предотвратить более дорогостоящий ремонт. Не игнорируйте предупреждение «Transmission Over Temp» - остановитесь и оставьте передачу остывшей.

Понять гарантийное покрытие и варианты лимонного права

Jeep Compass поставляется с гарантией на трансмиссию 5 лет / 60 000 миль (переносится для сертифицированных подержанных автомобилей). Если проблемы с передачей возникают в течение этого периода, дилер должен отремонтировать их бесплатно. Для владельцев, которые имели несколько неудачных попыток ремонта, транспортное средство может квалифицироваться как лимон в соответствии с законами штата. Сохранить копии всех заказов на ремонт и записать количество дней, когда автомобиль находится в магазине. Многие штаты имеют конкретные критерии (например, четыре неудачные попытки для той же проблемы или 30 + кумулятивных дней без обслуживания). Проконсультируйтесь с адвокатом по лимонному праву, если вы подозреваете, что ваше дело квалифицируется.

Будущее Jeep Compass Transmission

Stellantis постоянно совершенствует девятиступенчатую трансмиссию в Compass. Модели 2023 и 2024 годов получают выгоду от усовершенствованного программного обеспечения, обновленных корпусов клапанов и улучшенного охлаждения трансмиссии. Ранние отзывы об этих новых моделях свидетельствуют о том, что жалобы на трансмиссию значительно снизились. Однако репутация предыдущих лет задерживается. Если вы покупаете подержанный Compass, сладкое пятно, вероятно, 2021 или более поздний модельный год, поскольку они включают в себя большинство аппаратных изменений. Для владельцев более старых моделей, пребывание на отзывах и TSBs является лучшей защитой. Также стоит отметить, что предстоящий полностью электрический Jeep Compass (ожидается около 2025-2026 годов) полностью устранит трансмиссию, используя одноступенчатую редукторную передачу - шаг, который должен полностью обойти эти проблемы.

Заключение

Опыт владельцев с обновлениями и отзывами передач Jeep Compass рисует смешанную картину - некоторые из них видели значительные улучшения благодаря обновлениям программного обеспечения и ремонту отзывов, в то время как другие продолжают бороться с хроническими сбоями и дорогостоящим ремонтом. Ключевой вывод заключается в том, что проблемы передачи Compass не являются универсальными. Многие проблемы связаны с ранней калибровкой программного обеспечения в девятискоростных блоках, и более поздние модельные годы в значительной степени решали их. Но для владельцев моделей 2017-2020 годов важно активное обслуживание и проверка завершения отзыва. Оставаясь в курсе, документируя все взаимодействия и используя ресурсы, такие как база данных NHTSA и форумы владельцев, владельцы Compass все еще могут уверенно ориентироваться в этих проблемах. История передачи Jeep Compass все еще пишется, но с правильными знаниями владельцы могут обеспечить их путешествие как можно более плавным.