Внедорожное движение - это больше, чем просто хобби - это образ жизни. Планируете ли вы покорять скалистые тропы, пробираться через мутные болота или пересекать пустынные дюны, выбранный вами автомобиль определяет не только острые ощущения от опыта, но и вашу безопасность и комфорт. На протяжении десятилетий Jeep был золотым стандартом в внедорожниках, предлагая разнообразную линейку, которая варьируется от прочного Wrangler до роскошного Grand Cherokee. Но с таким разнообразием, как вы выбираете правильную модель для ваших конкретных приключений? Это руководство разбивает все, что вам нужно знать - от различий в трансмиссии до соображений местности - так что вы можете уверенно выбрать Jeep, который превращает каждый след в запоминающееся путешествие.

Посмотреть Jeep Lineup

Наследие Jeep восходит к военным автомобилям Второй мировой войны, и эта ДНК все еще проходит через каждую модель сегодня. Однако не все Jeep построены одинаково. Линейка охватывает две различные архитектуры: конструкцию на раме конструкцию (Wrangler, Gladiator) предназначенную для экстремальной артикуляции и долговечности, и конструкцию , которая отдает приоритет утонченности на дороге и ежедневному удобству использования, все еще предлагая серьезные внедорожные возможности через передовые системы полного привода. Jeep далее классифицирует свое мастерство бездорожья с помощью значка Рейтинг Железной дороги , что указывает на то, что транспортное средство прошло строгие испытания в пяти ключевых областях: тяга, дорожный просвет, маневренность, артикуляция и водная броска. Знание этих различий является первым шагом в сужении вашего поиска.

Ключевые факторы, которые следует учитывать перед покупкой

Каждый внедорожник имеет уникальные потребности. Следующие факторы помогут вам подобрать модель Jeep к вашему целевому использованию. Оцените каждый честно - ваш идеальный автомобиль зависит от того, где и как вы планируете водить.

Тип местности

Тип местности, с которой вы боретесь, чаще всего диктует необходимое оборудование. Если вы часто сликрак в Моабе или глубокий песок в дюнах, вам нужен автомобиль с высоким дорожным просветом, передачей на малой дальности и блокировкой дифференциалов. Для дорог лесного обслуживания и мягких троп может быть достаточно способной системы полного привода с адекватным клиренсом. Рассмотрите : грязь требует агрессивных шин и уплотнения; камни требуют пластины с подлокотником; водные переходы требуют высокого водозабора сноркеля. Ни одна модель не идеальна для каждой местности, но Jeep предлагает пакеты, которые специализируются.

Размер и маневренность автомобиля

Больше не всегда лучше бездорожье. Двухдверный Wrangler (короткая колесная база) может перемещаться по узким тропам, которые бросают вызов более длинному гладиатору или Grand Cherokee. С другой стороны, более длинная колесная база обеспечивает стабильность на высоких скоростях по дорогам с мытьем посуды и больше грузового пространства для расширенных экспедиций. Подумайте о : будете ли вы перевозить кемпинг, пассажиров или палатку на крыше? Вам нужно парковаться в городском гараже в течение недели? Размер влияет как на поведение на дороге, так и на бездорожье.

Мощность двигателя и крутящий момент

Внедорожный требует низкого крутящего момента для ползания по препятствиям и подъема по крутым склонам. Jeep предлагает ряд силовых агрегатов: экономичный 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый, крутящий момент 3,6L Pentastar V6, дизель 3.0L EcoDiesel V6 (отлично подходит для буксировки и дальности), и громовой 6,4L V8 в Grand Cherokee. Для серьезного рок-ползания, естественно аспирированный V6 или дизель обеспечивает предсказуемую доставку мощности. Для высокоскоростного пустынного бега больше лошадиных сил помогает. Примечание: Электрические и 4-х гибридные варианты (Wrangler 4xe, Grand Cherokee 4xe) предлагают мгновенный крутящий момент и бесшумное ползание, идеально подходит для скрытого просмотра дикой природы или преодоления препятствий с точностью.

4WD системы и трансмиссия

Четырехколесные приводные системы Jeep варьируются от базовых корпусов с частичной передачей до сложных настроений с полной занятостью с электронными блокирующими дифференциалами. Wrangler и Gladiator используют Rock-Trac (тяжелая нагрузка, 4:1 с низкой дальностью) или Command-Trac (2.72:1 с низкой дальностью) для экстремальной артикуляции. Grand Cherokee предлагает Quadra-Drive II с электронным задним дифференциалом с ограниченным скольжением и двухскоростным трансферным корпусом. Чероки оснащен Active Drive Lock с задним шкафчиком. Если вы планируете пересекать глубокий снег, грязь или технические камни, двухскоростной трансферный корпус с низкой дальностью и задний шкафчик почти обязательна.

Наземный просвет и углы

Угол подхода, угол вылета, угол прорыва и дорожный просвет - это цифры, которые имеют значение, когда тропа становится грубой. Поднятый Wrangler Rubicon может похвастаться 10,8 дюймами дорожного просвета, 44-градусным подходом и 37-градусными углами вылета. Акции Grand Cherokee Trailhawk предлагают 9,7 дюйма и немного более скромные углы. Проверьте эти цифры против препятствий, которые вы ожидаете. Добавление послепродажного подъема возможно, но может повлиять на дорожную обработку и гарантию.

Jeep Wrangler: The Ultimate Off-Road Weapon (альбом)

Wrangler остается эталоном для любого серьезного внедорожника. Доступный в двухдверном (короткая колесная база) и четырехдверном Unlimited (более длинная колесная база), он предлагает непревзойденную настройку и мастерство трассы.

Внедорожные возможности

Каждый Wrangler построен с твердыми передними и задними осями (Dana 44 в задней части на большинстве моделей), прочной рамой лестницы и съемными дверями и крышей. Обшивка Rubicon продвигает его дальше с блокировкой передних и задних дифференциалов, отсоединяющей передней решеткой и 33-дюймовыми вездеходными шинами. Эта установка позволяет Wrangler ползать по валунам и через глубокие колеи, которые останавливали бы другие внедорожники. Короткие свесы Wrangler и высокие вспышки крылья дают ему лидирующий в классе подход и углы выхода.

Силовые агрегаты и уровни отделки

Выберите из 3.6L V6 (стандарт), 2,0-литровый турбо четырехцилиндровый с eTorque мягкий гибрид, 3.0L EcoDiesel V6 или 2,0-литровый турбо 4xe плагин гибрид, предлагающий 21 милю электрического диапазона. Триммы варьируются от Sport (базовый, но способный) через Willys (настроенный на тропинку), Сахара (более комфорт), Rubicon (максимальный бездорожье) и Высота (роскошь). Для хардкорного бездорожья Rubicon X или 392 (6,4L V8) обеспечивают исключительную производительность.

Для кого это

Выберите Wrangler, если вы отдаете приоритет внедорожным возможностям, а не всему остальному, и наслаждаетесь образом жизни под открытым небом. Он идеально подходит для воинов выходных, которые бьют по жестким тропам, скалолазов и сухопутных войск, которые хотят построить индивидуальную установку. Будьте готовы к более прочной поездке на тротуаре и меньшему грузовому пространству, чем кроссовер.

Jeep Gladiator: работа и игра в одном пакете

Gladiator разделяет шасси и переднюю подвеску Wrangler, но добавляет 5-футовую пикап-кровать, что дает ему возможность перевозить грязные велосипеды, кемпинг или строительные материалы. Это единственный кабриолет пикап на рынке.

Внедорожные возможности

С теми же твердыми осями и доступной отделкой Rubicon (блокирующие диффы, отключение перекладины, 33-дюймовые шины), Gladiator почти так же способен, как и бездорожье Wrangler. Более длинная колесная база фактически помогает на высокоскоростных пустынных тропах и обеспечивает более стабильную езду. Он может разводить до 30 дюймов воды и имеет максимальную буксировочную способность 7700 фунтов (с дизельным двигателем). Грузовик-кровать добавляет универсальность для перевозки грязной передачи отдельно от кабины.

Уровни отделки и практичность

Гладиаторские отделки зеркально отражают Wrangler: Sport, Willys, Overland, Rubicon, Mojave (сфокусированные на пустыне с усиленной рамой и ударами лисицы) и High Altitude. Mojave уникален для Gladiator, оптимизирован для высокоскоростного бездорожья с 1-дюймовым подвесным подъемником и усиленной рамой. Интерьер Gladiator по сути такой же, как у Wrangler - прочный, функциональный, но не роскошный.

Для кого это

Гладиатор подходит тем, кто нуждается в утилите грузовика, но отказывается идти на компромисс по внедорожным характеристикам. Он идеально подходит для сухопутных пассажиров, которые перевозят громоздкое оборудование, охотников или любого, кто часто буксирует небольшой трейлер или кемпер. Ежедневное вождение улучшается по сравнению с Wrangler из-за более длинной колесной базы, но экономия топлива страдает с V6.

Jeep Cherokee: компактный внедорожник

Cherokee - это компактный внедорожник, который преодолевает разрыв между семейным перевозчиком и исследователем троп. Благодаря независимой передней подвеске и доступному заднему шкафчику он предлагает комфортный ежедневный водитель, который может справиться с умеренным использованием бездорожья.

Внедорожные возможности

В комплектацию Cherokee Trailhawk входит 1-дюймовый заводской лифт, 8,7 дюйма дорожного просвета, пластины для заноса и система Active Drive Lock с задним блокирующим дифференциалом. Он также оснащен системой Jeep Selec-Terrain с режимом Rock. В то время как ему не хватает шестеренки малой дальности, турбо 2,0 л (270 л.с.) и 9-ступенчатая автоматическая система обеспечивают хорошее умножение крутящего момента. Cherokee может уверенно пересекать трассы класса IV и уверенно обрабатывать снег, грязь и скалистые дорожки - просто не экстремальное ползание по скалам.

Уровни отделки и комфорт

Обрезки варьируются от широты до ограниченного, Trailhawk и Summit. Cherokee предлагает премиальный интерьер с доступной кожей, большим сенсорным экраном и расширенными функциями безопасности. Он получает лучшую экономию топлива, чем Wrangler / Gladiator (до 31 миль на галлон шоссе с 2.0L). Грузовое пространство достаточно для небольшой семьи, а комфорт заднего сиденья хорош для своего класса.

Для кого это

Cherokee идеально подходит для тех, кому нужен ежедневный пассажир, который может справиться с приключениями на выходных на лесных дорогах, заснеженных горных перевалах или тропах с умеренным или умеренным покрытием. Это отличный выбор для начинающих внедорожников или тех, кто разделяет свое вождение на 80% на дороге и 20% на бездорожье. Если вы планируете заняться хардкорными тропами, Wrangler или Grand Cherokee Trailhawk могут быть лучше.

Jeep Grand Cherokee: роскошный внедорожник

Grand Cherokee был бестселлером на протяжении десятилетий, сочетая подлинные внедорожные возможности с высококлассным комфортом. Последнее поколение (WL) предлагает современный интерьер, который конкурирует с роскошными брендами, в то время как отделка Trailhawk остается грозной внедорожной машиной.

Внедорожные возможности

Grand Cherokee Trailhawk оснащен Quadra-Drive II с двухступенчатым передаточным корпусом, электронным задним дифференциалом с ограниченным скольжением и регулируемой воздушной подвеской, которая обеспечивает до 11,3 дюйма дорожного просвета (в настройках Off-Road 2). Углы подхода и угла отправления составляют 30,1 и 28,9 градусов соответственно - респектабельны для внедорожника среднего размера. Воздушная подвеска также улучшает качество езды на дороге. Для экстремальных потребностей внедорожного гибрида Grand Cherokee 4xe добавляет мгновенный крутящий момент и низкоскоростное электрическое ползание.

Варианты двигателей и роскошь

Выбор двигателей: 3.6L V6 (стандартный), 5.7L V8 (доступен на Overland и Summit), 6.4L V8 (SRT и Trackhawk, но не ориентирован на бездорожье) и 3.0L EcoDiesel (прекращен на 2024 год, но все еще доступен в использовании). Интерьер Grand Cherokee является изюминкой: доступные массажные сиденья, аудио McIntosh, двухпанельный панорамный люк и 10.1-дюймовый сенсорный экран.

Для кого это

Grand Cherokee предназначен для тех, кто хочет автомобиль, который может буксировать лодку, перевозить семью в комфорте и по-прежнему заниматься серьезными внедорожными тропами по выходным. Это также сильный выбор для полевых людей, которые ценят тихую, изысканную кабину после дня грубых троп. Обрезка Trailhawk - это сладкое место для внедорожных возможностей, не жертвуя роскошью.

Тестирование вождения и исследования

Перед тем как совершить заказ, проведите время за рулем каждого кандидата как на тротуаре, так и на утвержденных внедорожных курсах. Многие дилеры Jeep имеют внедорожные демонстрационные трассы или могут устроить тест-драйвы на мягких трассах. Обратите внимание:

  • Видимость: вертикальное лобовое стекло Wrangler дает отличный вид вперед; у Grand Cherokee нижняя линия пояса.
  • Качество езды : твердоосный Wrangler будет передавать больше вибрации, чем однородный Grand Cherokee.
  • Шум: Шум ветра выше в моделях со съемной крышей.
  • Эргономика: Можно ли с комфортом добраться до переключателя передач? Инфо-развлекательная система интуитивно понятна?

Прочитайте независимые обзоры из надежных источников, таких как MotorTrend и форумы владельцев , чтобы узнать о реальной надежности и общих проблемах. Рассмотрите возможность присоединиться к местному клубу Jeep, чтобы ездить вместе с владельцами и посмотреть, как разные модели работают в вашей местности.

Оригинальное название: Matching Model to Adventure

Чтобы упростить свой выбор, рассмотрите эти четыре распространенных сценария бездорожья:

  • Рок-ползание / Экстремальные тропы: Выберите Jeep Wrangler Rubicon или Gladiator Rubicon. Низкоскоростная передача, шкафчики и сплошные оси не подлежат обсуждению.
  • Перегрузка/экспедиционные поездки: Jeep Gladiator предлагает лучшую грузоподъемность/тягу, в то время как Grand Cherokee Trailhawk обеспечивает больший комфорт для длинных поездок.
  • Ежедневный водитель + тропы выходного дня: Jeep Cherokee Trailhawk балансирует экономию топлива, комфорт и возможности.
  • Бег в пустыне / Высокоскоростная дорога : Jeep Gladiator Mojave уникально разработан для этого, или Wrangler Rubicon с модернизированными ударами.

Также рассмотрим экосистему вторичного рынка. У Wrangler и Gladiator самый большой выбор лифтов, бамперов, брони и регенерации. У Grand Cherokee и Cherokee меньший, но все же надежный рынок. Если вы планируете сильно модифицировать, платформу Wrangler проще всего построить.

Заключение

Выбор правильной модели Jeep заключается в согласовании сильных сторон автомобиля с вашими внедорожными амбициями. Wrangler остается иконой для хардкорных искателей троп; Gladiator добавляет утилиту для тех, кому нужен грузовик; Cherokee предлагает комфортную повседневную жизнь с подлинными внедорожными отбивными; и Grand Cherokee предлагает роскошь, не оставляя следа. Найдите время, чтобы оценить свою местность, свое снаряжение и вашу терпимость к дорожным компромиссам. Тест-драйв нескольких отделок, поговорите с другими Jeepers и не бойтесь начинать с способной отделки среднего уровня, которая может быть обновлена с течением времени. Правильный Jeep не только доставит вас в самые захватывающие места, но и станет надежным партнером в каждом приключении. Теперь, выйдите и начните исследовать - след ждет.