Table of Contents

Колесо джипа, о котором должен знать каждый владелец

Машины Jeep спроектированы для пересеченной местности, но это не делает их колеса неразрушимыми. Со временем колеса и шины на Wrangler, Cherokee или Gladiator могут создавать проблемы, которые ставят под угрозу безопасность, управляемость и экономию топлива. Признание этих проблем на ранней стадии может сэкономить вам сотни долларов на ремонте и предотвратить дорожные поломки. Ниже приведены наиболее частые проблемы с колесами, с которыми сталкиваются владельцы Jeep, а также первопричины, стоящие за каждым из них.

Неровное шинное платье

Неровный износ протектора является одним из наиболее заметных признаков того, что что-то не так с колесами или подвеской вашего Jeep & #8217. Он часто появляется в виде чашечки, перьев или лысой полосы на внутреннем или внешнем краю шины. Общие причины включают неправильную инфляцию, смещенные колеса, изношенные компоненты подвески или изогнутый ободок колес. Внедорожное движение может ускорить неравномерный износ из-за экстремальных углов и ударов. Если вы заметили, что одна сторона протектора носит быстрее, чем другая, немедленно проверьте выравнивание. Для получения дополнительной информации о моделях износа шин, Tire Rack предлагает всеобъемлющее руководство .

Вибрация рулевого колеса или шум при движении

Встряхивание руля или низкочастотный грохот, меняющийся со скоростью, часто указывает на проблемы с балансом колес, согнутые ободки или рыхлые гайки. На джипе вибрации могут также проистекать из компонентов трансмиссии, таких как u-контуры или вал привода, но колеса должны быть первым местом, которое вы проверяете. Вибрация, которая возникает только на скоростях шоссе, обычно указывает на потерянный вес баланса. Если вы чувствуете колебание во время торможения, проблемой может быть искривленный ротор или шина с разделенным ремнем. Шум, который звучит как ритмичный удар, часто сигнализирует о плоском пятне на шине или камне, застрявшем в протектора.

Проблемы с выравниванием колес

Когда ваш джип тянет в одну сторону во время движения прямо, или рулевое колесо находится в центре даже на ровном тротуаре, выравнивание колес, вероятно, не соответствует спецификации. Проблемы выравнивания также приводят к быстрому износу шин и снижению топливной эффективности. Внедорожное вождение, попадание в выбоины или удары по бордюру могут выбить углы подвески из заводских настроек. Правильное выравнивание включает в себя настройку углов камбера, заклепки и пальцев ног. Игнорирование смещения может напрягать рулевую стойку и шаровые стыки, что приводит к дорогостоящему ремонту подвески.

Проблемы с тормозами, связанные с колесами

Проблемы с колесами не всегда начинаются с резины или обода. Проблемы с тормозами, такие как пульсация, визг или захват, могут ощущаться как проблема с колесом, потому что вибрация передается через шину. Изогнутые тормозные роторы, изношенные тормозные колодки или застрявшие суппорты являются общими виновниками. На джипе грязь и мусор могут легко накапливаться внутри тормозного узла, ускоряя износ. Колесо, которое чувствует себя горячим после вождения, является красным флагом, который может тянуть суппорт, что может повредить концентратор и подшипник.

Коррозия и ржавчина на колесах и краях

Джипы часто подвергаются воздействию влаги, дорожной соли, грязи и внедорожных химикатов, которые ускоряют ржавчину. Стальные колеса особенно подвержены ржавчине, но даже ободки из алюминиевого сплава могут корродировать, если повреждено прозрачное пальто. Ржавчина не только выглядит неприглядно, но и может со временем ослабить структуру колеса. Она также может вызвать утечки шины, приводящие к медленной потере воздуха. Регулярная очистка и применение защитного герметика может продлить срок службы обода. Для алюминиевых колес мягкий кислотный очиститель (предназначенный для легкосплавных колес) удалит тормозную пыль и окисление, не повредив отделку.

Как обнаружить проблемы с колесом джипа на ранней стадии

Раннее обнаружение является ключом к предотвращению капитального ремонта. Владельцы джипов должны проводить быстрый визуальный и тактильный осмотр не реже одного раза в месяц, и всегда после трудной поездки по бездорожью. Ниже приведены конкретные методы обнаружения, которые могут уловить проблемы, прежде чем они станут опасными.

Визуальные инспекции

Паркуйтесь на ровной поверхности и проверяйте каждое колесо с нескольких углов. Ищите трещины в ободе, особенно вокруг отверстий для колёс или ствола. Проверьте вмятины или плоские пятна на краю обода, которые могут вызвать утечку воздуха в шинах. Проверьте боковые стенки шин на наличие выпуклостей, порезов или чрезмерного растрескивания. Используйте фонарик, чтобы увидеть внутри колодцев колеса признаки трения или помех. Также проверьте гайки для колёс на наличие признаков ржавчины или рыхлости. Если гайки для колёс трудно затянуть или свободно вращается, шишка может быть раздета. Для тщательного контрольного списка JeepForum.com имеет поддерживающие нити на уровне сообщества , которые покрывают общие точки проверки.

Мониторинг давления в шинах

Поднадутые шины нагреваются быстрее и быстрее надевают по краям, в то время как перенадутые шины уменьшают тягу и изнашивают центр. Используйте цифровой датчик шины для проверки давления, когда шины холодные (до вождения). Рекомендуемый PSI для вашего джипа обычно печатается на дверном косяке водителя & #8217 или в руководстве по эксплуатации. Don & #8217; не полагайтесь исключительно на предупреждающий свет TPMS; он обычно запускается только тогда, когда давление падает на 25% ниже заданной точки. Медленная утечка, которая теряет 2-3 PSI в неделю, может указывать на прокол, уплотнение плохой бусины или протекающий ствол клапана.

Прослушивание необычных шумов

С опущенными окнами медленно езжайте по тихой дороге и слушайте любые циклические или металлические звуки. Звук щелчка, который ускоряется со скоростью транспортного средства, часто указывает на камень, застрявший в протекторах или рыхлый гайка. Шум измельчения при повороте может означать, что подшипник колеса не работает. Ритмическое шипение может быть воздухом, вырывающимся из небольшого прокола. На бездорожье обращайте внимание на любые новые звуки после грубого участка трассы; они могут сигнализировать о повреждении колеса или шины.

Мониторинг обратной связи рулевого колеса

Руки — отличные диагностические инструменты. Во время движения по прямой, ровной дороге легко удерживайте руль и отмечайте любые вибрации, тяги или мертвые пятна. Рулевое колесо, которое переливается на низких скоростях и оседает на более высоких скоростях, часто указывает на дисбаланс колес. Если вибрация ухудшается при ускорении, это может быть проблема согнутой оси или вала, а не проблема колеса. Если рулевое управление чувствует себя свободным или колесо имеет чрезмерную свободную игру, осмотрите концы галстука и рулевую коробку.

Тормозное ощущение и производительность

Обратите внимание на то, как чувствует себя педаль тормоза. Мягкая или губчатая педаль может указывать на воздух в тормозных линиях, но педаль, которая пульсирует при подавлении, указывает на искривленные роторы. Этот импульс часто передается через руль и может быть принят за проблему с балансом колес. Если вы слышите скрежет во время вождения, проверьте, зажат ли камень между ротором и пылевым щитом. Регулярно проверяйте тормозные колодки через спицы колеса; если материал колодки ниже 1/4 дюйма, замените их.

Ремонт общих проблем колеса джипа

После того, как вы определили проблему с колесом, немедленно устраните ее. Некоторые ремонтные работы можно проводить дома с помощью основных инструментов, в то время как другие требуют профессионального оборудования. Ниже приведены исправления наиболее распространенных проблем.

Коррекция неровного ношения шин

Первый шаг - определить причину. Поверните шины в соответствии с шаблоном, рекомендованным для вашего джипа (обычно передний крест или модифицированный X). Если износ уже тяжелый, замените пораженные шины и проверьте выравнивание после этого. Для закупорки, вызванной изношенными ударами или распорками, замените сначала эти компоненты подвески; в противном случае новые шины будут развивать тот же шаблон износа. Всегда перебалансируйте шины после вращения, чтобы обеспечить плавную езду.

Устранение вибрации и шума

Начните с затягивания всех гаек в звездном рисунке до спецификации крутящего момента в руководстве вашего владельца & #8217;s (обычно 85-110 футов-фут-фут для колес Jeep). Если вибрация сохраняется, колеса и шины сбалансированы на динамическом балансировщике шин. Изогнутый ободок иногда может быть выпрямлен специализированной мастерской по ремонту колес, но если бочка мягкая или трещина, замена безопаснее. Проверьте отсутствие весов колес; ребалансировка может исправить это. Если вибрация остается после балансировки, сама шина может иметь внутреннее разделение ремня и нуждается в замене.

Исправление проблем выравнивания

Выравнивание колес требует точных измерений с лазерной стойкой выравнивания, поэтому это & #8217;s лучше всего сделать профессионалом. Тем не менее, вы можете проверить на очевидные проблемы, такие как согнутый галстук или свободный шарик самостоятельно перед походом в магазин. Если ваш джип поднят, характеристики выравнивания могут отличаться от запаса; многие внедорожные магазины могут настроиться на более высокую подвеску. После выравнивания, тест-драйв на плоской дороге. Если транспортное средство все еще тянет, может быть проблема консистенции шины (шина, которая имеет слегка конусообразную форму) или проблема тормозного сопротивления.

Решение проблем, связанных с тормозным колесом

Для педали пульсирующего тормоза роторы могут нуждаться в переоборудовании или замене. Тормозные роторы на джипе могут деформироваться от наращивания тепла при сильном торможении или от выпекания грязи на поверхность ротора. Заменять роторы парами и всегда устанавливать новые тормозные колодки. Если суппорт прилипает, перестраивать или заменять его и промывать тормозную жидкость. После работы тормоза колеса должны быть крутыми после 50 миль езды. Для инструкций по проверке тормозного компонента, Quadratec имеет подробную секцию «как-к» для моделей джипов.

Удаление коррозии и ржавчины

Поверхностную ржавчину на стальных колесах можно отшлифовать наждачной бумагой объемом 120 грит, затем заправить и покрасить высокотемпературной краской колес. Для алюминиевых колес используйте качественный алюминиевый очиститель и мягкую щетку; избегайте проволочных щеток, когда они царапают отделку. Если коррозия пробила ободок, особенно возле сиденья бусины, воздух будет течь вокруг шинного шарика. В этом случае ободок может потребоваться профессионально доработать или заменить. Перед установкой колеса на поверхность хаба нанести тонкий слой антизахватного соединения для предотвращения гальванической коррозии между алюминиевыми и стальными узлами.

Профилактические советы по техническому обслуживанию для колес Jeep

Регулярный уход продлевает срок службы ваших колес и шин и снижает вероятность внезапных отказов. Включите эти привычки в свой обычный график обслуживания автомобиля.

Установите регулярную процедуру проверки

Установите напоминание, чтобы осматривать ваши колеса каждые 1000 миль или перед любой длительной поездкой. Во время проверки проверьте давление в шинах, ищите обломки между дуалами (если они оборудованы) и убедитесь, что все гайки плотные. После бездорожья, как можно скорее смойте грязь с колес и тормозов, чтобы предотвратить коррозию. Также проверьте запасную шину; она часто игнорируется, но имеет решающее значение, когда вам это нужно. Простой Владелец Jeep & #8217; портал может помочь вам отслеживать интервалы обслуживания.

Поддерживайте надлежащую инфляцию шин

Подинфляция является причиной номер один преждевременного износа шин. Инвестируйте в качественную шину и проверяйте давление ежемесячно. Для внедорожного использования вы можете проветривать воздух для лучшей тяги, но всегда повторно надувайте до рекомендуемого дорожного давления перед ездой на тротуаре. Портативный 12-вольтовый воздушный компрессор является выгодной инвестицией для любого владельца Jeep. Поддержание шин должным образом надутых также улучшает экономию топлива и снижает риск выдувания.

Поворотные шины в расписании

Вращение шин должно выполняться каждые 5000-7500 миль, в зависимости от условий движения. Передние шины на Jeep изнашиваются быстрее по краям из-за силы поворота, в то время как задние шины носят более равномерно. Модели вращения варьируются: 4WD Jeep часто используют передний крест, в то время как некоторые внедорожники предпочитают задний крест, чтобы выровнять износ. Проконсультируйтесь с производителем шин & #8217; рекомендация для лучшего образца для вашего типа шин (вседорожник, грунтовка и т. Д.).

Чистые колеса правильно

Используйте специальный очиститель колес, безопасный для материала колес. Избегайте использования бытовых обезжиривателей или очистителей на основе кислоты на алюминиевых колесах более одного раза в месяц, так как они могут ухудшать чистое пальто. Мягкой щетки и мягкого мыла достаточно для еженедельной чистки. После мытья высушивайте колеса с помощью ткани из микроволокна, чтобы предотвратить пятна на воде. Нанесение герметика колеса или воска каждые два месяца добавляет слой защиты от тормозной пыли и дорожной соли. Для владельцев Jeep, которые ездят в заснеженных регионах, зимние колеса могут быть разумной инвестицией, чтобы спасти ваши основные колеса от повреждения солью.

Инвестируйте в высококачественные шины и колеса

Шины - единственный контакт вашего джипа с дорогой. Выберите шины, которые соответствуют вашему стилю вождения: вседорожники для смешанного использования, грунтовые дороги для серьезных поездок по бездорожью и автомобильные шины для ежедневных поездок. Всегда покупайте шины от авторитетных брендов. При замене колес выберите диски, которые соответствуют рейтингу нагрузки для вашей модели Jeep. Колеса послепродажного обслуживания могут выглядеть отлично, но дешевые подделки могут трескаться под стрессом. Для руководства по спецификациям колес члены форума Wrangler часто делятся данными о оснащении для различных моделей.

Заключение

Обнаружение и исправление общих проблем с колесами Jeep на ранней стадии - это простой процесс, когда вы знаете, что искать. Регулярные визуальные проверки, внимание к давлению в шинах и прослушивание необычных звуков могут предотвратить незначительные проблемы от превращения в серьезные угрозы безопасности. Решение проблем неравномерного износа, вибрации, проблемы выравнивания и коррозии быстро удержит ваш джип за рулем и продлит срок службы ваших колес и шин. Независимо от того, поддерживаете ли вы свой собственный автомобиль или полагаетсяе на профессиональный магазин, оставаться активным с уходом за колесами - одна из лучших инвестиций, которые вы можете сделать в надежности вашего джипа & # 8217. Держите свои колеса в верхней форме, и ваш джип вознаградит вас милями уверенного вождения на тротуаре и за его пределами.