Table of Contents

Введение

Модернизация джипа для запуска 35-дюймовых шин является преобразующим шагом. Он сразу улучшает дорожный просвет, угол захода и угла вылета, а также общую внедорожную способность. Однако, что больший охват также вводит новые нагрузки на вашу трансмиссию, подвеску и тормозную систему. Пощечины на больших шинах без поддерживающих модификаций могут привести к плохой обработке, ускоренному износу и даже проблемам безопасности. Чтобы действительно раскрыть потенциал 35-дюймовых шин, вам нужен комплексный подход, который объединяет шины с правильными аксессуарами и обновлениями. Это руководство охватывает все, от подвески и зубчатой передачи до освещения и регенерации, помогая вам построить джип, который не только выглядит деталью, но и надежно работает на трассе и вне ее.

Обновление приостановки

Правильная подвеска является основой для работы 35-дюймовых шин. Без адекватного подъема и демпфирования ваши шины могут натирать крылья, рычаги управления или штангу, особенно во время артикуляции.

Подъемные наборы

Большинство 35-дюймовых шин требуют подъема не менее 3-4 дюймов на Wrangler или 2-3 дюйма на Gladiator или XJ Cherokee.

  • Spacer или Puck Lift: Доступный вариант, который использует полиуретановые спейсеры поверх фабричных пружин катушки. Он обеспечивает клиренс, но не улучшает качество езды или ход подвески. Лучше всего подходит для бюджетных сборок и использования легкой тропы.
  • Переход на пружину катушки: Заменяет фабричные пружины более высокими, более жесткими катушками. Часто в сочетании с модернизированными ударами это дает лучшую езду и больше колесных путешествий. Выберите пружины, соответствующие вашему двигателю и аксессуарам (винч, бамперы).
  • Длинноствольный подъём: Заменяет короткие рычаги управления заводом более длинными рычагами, которые перемещают точки крепления оси. Это улучшает качество езды по пересеченной местности и позволяет увеличить артикуляцию подвески. Это премиум-выбор для серьёзного бездорожья.

Шокирующие абсорберы

Удары контролируют движение пружин. При более тяжелых шинах нужны удары с адекватной демпфирующей силой. Рассмотрим:

  • Удары по монотрубам: Лучше рассеивание тепла и более последовательное демпфирование, чем конструкции из двух труб. Популярны такие бренды, как Bilstein 5100, Fox 2.0 и King.
  • Удаленные удары по водохранилищам: Обеспечить дополнительный объем масла и охлаждение для экстремального использования на бездорожье. Они уменьшают увядание во время длинных секций мойки или высокоскоростного пробега по пустыне.
  • Настраиваемые удары: Разрешите настроить настройки сжатия и отскока для разных местностей или нагрузок.

Контрольные рычаги и трековые стойки

Подъемник меняет геометрию подвески. Регулируемые рычаги управления позволяют корректировать углы затвора и щипца, предотвращая вибрации и износ приводной линии. Более гусеничная рельсовая штанга (или передняя релокционная штанга) центрирует ось под транспортным средством и уменьшает рулевое управление на бампе. Для 35-х годов стоит модернизировать регулировочную рельсовую штангу с усиленной рамной кронштейном.

Повторное появление

Негабаритные шины снижают эффективное передаточное число, заставляя ваш джип чувствовать себя вялым и заставляя трансмиссию охотиться за передачами. Перезарядка дифференциалов восстанавливает мощность и улучшает экономию топлива.

Зачем переодет?

Заводские передаточные числа (обычно 3,21:1 или 3,73:1) рассчитаны на запасные шины. При 35-дюймовых шинах двигателю приходится работать усерднее, чтобы поддерживать скорость, особенно на холмах. Перенабор до 4,56:1 или 4,88:1 возвращает умножение крутящего момента, позволяя двигателю работать в его силовой полосе и снимая нагрузку на трансмиссию.

  • 4.56:1 — идеально подходит для Wranglers с 3.6L V6 или 2.0L турбо, особенно если вы много ездите по шоссе.
  • 4.88:1 — лучше для ползания по скалам и более тяжёлых сборок (стальные бамперы, лебедка, броня). Также рекомендуется для дизельных и более старых двигателей 4.0L.
  • 5.13:1 — для экстремального использования на бездорожье с 2,0-литровым турбонаддувом или если вы планируете добавить еще большие шины позже.

Локеры против Limited Slip

При переоборудовании рассмотрите возможность модернизации до шкафчиков или дифференциалов с ограниченным скольжением. Локеры обеспечивают 100% сцепление с обоими колесами, что делает огромную разницу в грязи, камнях и снеге. Воздушные шкафчики (ARB) надежны на трассе, в то время как электронные шкафчики (Eaton, завод Rubicon) предлагают удобство.

Колесо Выбор

Выбор колес для 35-дюймовых шин включает в себя больше, чем выглядит. Правильное пробег и смещение предотвращают растирание шин и стабилизируют автомобиль.

Обратный путь и Offset

Запасные колеса часто имеют слишком большую заднюю дистанцию, в результате чего большая шина попадает на подвеску или раму при полном повороте. Для 35-х годов обычно встречается колесо с от 4,5 до 4,75 дюйма задней дистанции. Отрицательное смещение выталкивает шину наружу, расширяя стойку для лучшей стабильности, но также придавая больше напряжения подшипникам колес. Всегда тестируйте подгонки перед совершением.

Колеса Бидлока

Для хардкорного бездорожья колёса зажимают шину на ободе, не допуская её отсеивания при проветривании до однозначных давлений. Реальные бусины разрешены только для внедорожного использования (в некоторых штатах с крышками DOT) Бюджетные покупатели могут использовать имитируемые кольца бусины для эстетики.

Легкие легкосплавные колеса

Снижение неподпрыгиваемого веса улучшает ускорение, торможение и качество езды по пересеченной местности. Кованые или сплавленные алюминиевые колеса легче литых или стальных колес. Популярные варианты включают в себя колеса Method Race, KMC и топливо вне дороги.

Выбор шин

Не все 35-дюймовые шины одинаковы. Состав, рисунок протектора и конструкция боковой стенки должны соответствовать вашей среде вождения.

Вседорожные шины

Лучше всего для ежедневных водителей, которые видят снег, дождь и случайную грунтовую дорогу. Они тише на тротуаре и носят более равномерно, чем грунтовые дороги. Примеры: BFGoodrich KO2, Falken Wildpeak AT3W, Toyo Open Country AT3. Tire Rack предоставляет подробные сравнения.

Грязевые шины

Глубокие лопасти и агрессивные боковые протекторы кусают грязь и рыхлые камни. Они громче и менее экономичны, но доминируют на бездорожье. Популярные варианты: Cooper Discoverer STT Pro, Nitto Trail Grappler, Микки Томпсон Baja Boss.

Гибрид и Rock-Terrain

Некоторые шины сочетают в себе черты обеих категорий, предлагая более тихую езду, чем грунтовые дороги, с лучшей тягой, чем вседорожники. Примеры: Yokohama Geolandar X-MT, Goodyear Wrangler Duratrac.

Дефляторы шин и инфляция

Снижение давления в шинах увеличивает контактный пластырь, обеспечивая лучшую тягу на песке, камнях и снеге. Необходимы надлежащие инструменты дефляции и реинфляции.

Автоматические дефляторы

Просто ввинчивают их на ствол клапана, и они выпускают воздух до достижения заданного давления (обычно 12-15 PSI). Популярны дефляторы ARB E-Z и Staun. Они экономят время и дают последовательные результаты.

Ручные дефляторы

Инструмент с депрессором и датчиком. Более доступный, но медленнее. Хорошо работает, если вы не часто проветриваете воздух.

Бортовые воздушные системы

После проветривания нужно перенадуть. Портативные компрессоры (например, VIAIR 400P) компактны, но медленны для четырех шин. Для серьезных внедорожников постоянная бортовая воздушная система с баком (ARB Twin Compressor, Power Tank) позволяет быстро надувать шины, а также питает воздушные шкафчики. ExtremeTerrain предлагает комплекты.

Система мониторинга давления в шинах (TPMS)

Работа 35-дюймовых шин при переменном давлении делает TPMS бесценным. Он предупреждает вас о медленных утечках и недоинфляции, которые могут вызвать взрыв.

Важность TPMS

Многие современные джипы имеют заводские датчики TPMS, которые можно переобучить для 35-дюймовых шин. Однако послепродажные датчики часто обеспечивают лучшую дальность и долговечность. При бездорожье вы можете намеренно снизить давление ниже заводского порога; программируемая TPMS позволяет устанавливать пользовательские предупреждения о низком давлении.

Bluetooth и беспроводные системы

Датчики Bluetooth (например, TireMinder или Garmin) отправляют данные на смартфон или выделенный дисплей. Это позволяет в режиме реального времени контролировать все четыре шины, контролируя как давление, так и температуру. Беспроводные системы с дисплеем на солнечной энергии удобны для монтажа приборной панели.

Повышение производительности

Более крупные шины повышают сопротивление качению и аэродинамическое сопротивление. Увеличение выходного сигнала двигателя помогает поддерживать пропускную способность и способность буксировки.

Холодный воздух поглощает

Система впуска с высоким расходом (например, K&N или aFe) уменьшает ограничение и может добавить 5-10 лошадиных сил. Она также обеспечивает более агрессивный звук индукции. Убедитесь, что фильтр имеет хорошую фильтрацию пыли для внедорожных условий.

Производительность Exhaust Systems

Более свободный поток выхлопных газов улучшает улавливание и снижает обратное давление. Системы Cat-back (Borla, MagnaFlow, Flowmaster) обеспечивают более глубокий тон и небольшой прирост мощности. Для максимального эффекта сочетаются с заголовком и высокопоточной каталитической преобразователем.

Тюнеры двигателей

Программисты, такие как Superchips, DiabloSport или Mopar Performance Tuner, перекалибровывают ECU для 35-дюймовых шин. Они могут исправлять ошибку спидометра, регулировать точки переключения и оптимизировать соотношение воздух/топливо. Некоторые тюнеры также отключают раздражающую функцию автоматического старт-стопа. Для Wrangler JL и Gladiator Superchins TrailDash предлагает как настройку, так и мониторинг данных в реальном времени.

Скид-платес и броня

С 35-дюймовыми шинами вы отправитесь в более грубую местность. Защита ходовой части от камней, пней и скрытых препятствий крайне важна.

Материалы

  • Алюминиевые пластины: Легкий и коррозионно-стойкий. Идеально подходит для снижения веса, но может вмятины при сильных ударах. 1/4-дюймовый толстый алюминий является общим для Jeep заносов.
  • Стальные пластины: Более тяжелая, но практически неразрушимая. 3/16-дюймовая или более толстая сталь может принимать повторяющиеся удары без деформации. Популярны для масляной поддона, коробки передач и заноса корпуса.

Конкретные плиты, которые нужно рассмотреть

Начните с сковороды моторного масла, затем с трансмиссии/трансмиссии, и, наконец, с заноса газового бака. Многие производители (Artec, MetalCloak, EVO Manufacturing) предлагают полные комплекты бронежилетов. Также рассмотрите скольжение (скалы) для защиты панелей рокера, когда сгибается подвеска и подтягивается шина.

Обновления освещения

Для улучшения шин требуется лучшая видимость. Ночные колесные и малоосвещенные дорожные условия требуют мощного освещения.

Светодиодные световые бары

A 30- to 50-inch curved light bar mounted on the windshield cowl or roof rack provides a wide flood of light for trail driving. Ensure it has a proper harness with a relay and fuse. Check local laws for on-road use; a cover may be needed.

Туманные огни и ходовые огни

Для плохой погоды янтарные противотуманные огни (Diode Dynamics, Baja Designs) прорезают дождь и пыль. Пятнистые огни или карандашные балки проектируют узкий, дальний луч для скоростных пустынных пробегов. Нагружают их на бампер или А-столбы.

Рок-светильники

Небольшие светодиодные подсветки, установленные под шасси, освещают землю вокруг шин для ночного ползания камней. Они бывают разных цветов (белый, янтарный, синий) и помогают увидеть препятствия и избежать проколов.

Восстановление Gear

Большие шины могут доставить вам неприятности так же легко, как и вытащить вас. Надежная регенераторная передача не подлежит обсуждению.

Винчестер

Для 35-дюймовых шин минимальная лебедка 10 000 фунтов; 12 000 фунтов лучше для тяжелых сборок. Выберите между электрическим (Warn, Smittybilt) и гидравлическим (Mile Marker). Синтетический трос безопаснее (без стальных осколков, если он ломается) и легче, чем стальной кабель, но требует защитного рукава вблизи острых краев.

Восстановление шлепков и шлепков

Кинетические рекуперационные канаты (Yankum, Bubba Rope) растягиваются под нагрузкой и обеспечивают мягкий буксир, который может тянуть застрявший автомобиль без ударной нагрузки. Тяжелые эвакуационные ремни по-прежнему полезны для выдергивания из грязи. Используйте для их соединения рябины с рейтингом D или мягкие кандалы. Quadratec несет широкий выбор рекуперационных шестерен.

Советы по восстановлению

Также известны как тяговые доски (MaxTrax, Tred Pro). Поместите их под вращающиеся шины, чтобы получить сцепление в песке, грязи или снеге. Они легкие и двойные, как лопаты. Храните их на стойке крыши или задней двери.

Дополнительные соображения

Fender Flares и обрезка

Даже при подъеме 35-дюймовые шины могут треть при полном штучке или повороте. Многие владельцы обрезают нижнюю часть заводского крыльца или устанавливают послепродажные плоские крылышки (MetalCloak, Nemesis, Poison Spyder). Эти увеличивают клиренс шин и придают более агрессивный вид. Вспышки в карманном стиле Bushwacker добавляют покрытие без резки.

Тормозные обновления

Более тяжелые шины увеличивают тормозные пути. Модернизированные тормозные колодки (EBC Yellowstuff, Hawk LTS) и более крупные роторы (Power Stop, Baer) могут улучшить тормозную мощность. Некоторые джипы получают выгоду от регулировки регулятора тормозов при буксировании. Тормозные линии из нержавеющей стали препятствуют расширению при жестком торможении.

Руководящие обновления

Более крупные шины усиливают игру руля и угловой руль. Стабилизатор рулевого управления большой грузоподъемности (Fox ATS, Falcon Nexus) помогает ослабить вибрации. Для серьезного внедорожного использования рассмотрите возможность обновления стержня и перетягивания (Steer Smarts, Synergy) для предотвращения изгиба под ударом.

Заключение

Оснащение вашего джипа 35-дюймовыми шинами открывает новый уровень внедорожных возможностей, но требует систематического подхода к модернизации. Начните с качественной подвески и соответствующих ударов, а затем обратитесь к передаче для восстановления производительности. Выбор колес и шин должен сбалансировать дорожные манеры с внедорожной тягой. Не упускайте из виду практические инструменты: дефляторы шин, TPMS и восстановительное оборудование держат вас готовым к любой ситуации. Улучшения производительности, бронежилет и освещение еще больше улучшают опыт. Инвестируя в эти аксессуары и обновления, вы создаете джип, который не только способен и безопасен, но и рад ездить повсюду от шоссе до самого трудного пути. Для получения дополнительной информации, обратитесь к авторитетным внедорожным источникам, таким как .