Проблемы с Jeep Wrangler 4xe и как их решить

Как решить проблемы зарядки аккумулятора

1. Проверить зарядный кабель и порт. Отключить кабель, проверить оба конца на наличие согнутых штифтов, грязи или влаги. Используйте сжатый воздух, чтобы выдуть зарядный порт автомобиля. Подключитесь твердо, пока не услышите щелчок защелки.
2. Проверить состояние зарядного устройства. Большинство зарядных устройств уровня 2 имеют индикаторные огни. Если зарядное устройство показывает ошибку, попробуйте другое зарядное устройство для публики или друга. Это изолирует, лежит ли проблема с вашим домашним устройством или транспортным средством.
3. Проверьте 12-вольтовую батарею. Считывание ниже 12,4 В при выключенном транспортном средстве указывает на слабую батарею. Запустите или замените ее, если это необходимо. Даже если гибридная система запускается, логика зарядки может быть отключена, когда батарея 12 В низкая.
4. Запланируйте обновление программного обеспечения. Jeep выпустил несколько обновлений (например, TSB 08-145-22), которые касаются логики зарядки, особенно для клиентов, использующих графики с задержкой зарядки.
5. Используйте таймер или климатическую задержку только тогда, когда это необходимо. Некоторые владельцы считают, что отключение графика и зарядки «Время отправления» немедленно устраняет периодические сбои.

Если после этих шагов автомобиль все еще отказывается от зарядки, проблема может заключаться в самом бортовом зарядном устройстве. Этот ремонт требует диагностики дилера и покрывается гибридной гарантией 4xe на 8 лет / 100 000 миль.

Неисправности электрической системы

Электрические гремлины в 4xe могут появляться в виде случайных предупреждений на приборной панели («Сервисная система обслуживания», «Отключенный контроль электроники»), замороженного экрана Uconnect или не запускаемого автомобиля, даже если освещено ПОДГОТОВИТЕЛЬНОЕ освещение. Сложность двух электрических сетей (система высокого напряжения и обычная 12-вольтовая система) делает устранение неполадок этих симптомов сложной без надлежащих инструментов сканирования.

Общие причины

• Низкое напряжение 12-вольтовой батареи. 4xe использует небольшую абсорбированную стеклянную батарею (AGM), расположенную за левой задней панелью отделки. Когда эта батарея ослабевает, десятки модулей могут регистрировать ложные ошибки.
• Расширенные соединения ремней. Основная поверхность шасси вблизи файрвола пассажирской стороны может разъедать, особенно после фординга воды, что приводит к периодическим электрическим сбоям.
• Совместимость программного обеспечения между модулями. Гибридный модуль управления и модуль управления передачей должны обмениваться данными в режиме реального времени. Несоответствия версий при обновлениях по воздуху могут вызывать системные сбои.

Как устранить неисправности электрической системы

1. Выполните полную перезагрузку. Выключите автомобиль, выход, закройте двери и подождите пять минут. Это позволяет открыть высоковольтные контакторы и всем модулям заснуть. Затем перезапустите — многие переходные неисправности проясняются сами по себе.
2. Проверьте и очистите 12-вольтовые клеммы батареи. Удалите отрицательный клемм, нанесите диэлектрическую смазку и подтяните до 80 дюймовых. Подсоедините датчик монитора батареи (BMS) к проводу надежно.
3. Осмотрите наземные ремни. Найдите заплетенные ремни от блока двигателя до шасси и от отрицательной батареи к корпусу. Удалите любую коррозию пищевой содой и водой, затем накройте антикоррозионным спреем.
4. Установите последнюю прошивку Uconnect. Перейдите в Настройки > Системная информация > Проверка обновлений по встроенному 4G-соединению автомобиля. Альтернативно, используйте приложение Jeep или посетите официальную страницу обновления Uconnect для ручных обновлений USB.
5. Читайте диагностические коды проблем. Базовый сканер OBD-II будет видеть только коды двигателя; вам нужен двунаправленный инструмент, такой как приложение J-Scan с адаптером Bluetooth для чтения гибридных кодов (P0A00-P3FFF). Многие форумы владельцев делятся общими списками 4xe DTC, чтобы помочь вам решить, нужен ли визит дилера.

Постоянные электрические сбои, которые возвращаются после сброса, могут указывать на выход из строя 12-вольтовой батареи или дефектный модуль управления кузовом. Не игнорируйте свет «Сервисной гибридной системы» - он может отключить электрический привод и заставить двигатель работать постоянно, снижая экономию топлива.

Проблемы с тормозами

Владельцы сообщают о губчатой педали, потрескивании во время светового торможения или внезапном перепаде при переходе от рекуперативного торможения к фрикционному торможению. В 4xe используется смешанная тормозная система: электродвигатель действует как генератор для восстановления энергии, а гидравлические суппорты вступают в действие, когда требуется большее замедление. Программное обеспечение перехода может быть резким, а сама регенеративная функция может производить незнакомые звуки.

Общие причины

• Воздух в гидравлических тормозных линиях.] Поскольку тормозная система 4xe имеет электрический усилитель (вместо традиционного вакуумного усилителя), процедуры кровотечения отличаются от процедур стандартного Wrangler. Неправильное кровотечение во время замены подушки может задерживать воздух.
• Загрязненная тормозная жидкость. Гибридные транспортные средства генерируют больше тепла в тормозной системе во время расширенного регена, что может вызвать накопление влаги в жидкости.
• Накладки для трения от неиспользования.] Регенеративное торможение 4xe выполняет большую часть работы в пробке, но владельцы редко применяют твердое давление педали. Затем накладки разрабатывают глазурь, которая растекается на роторах.
• Проблемы с приводом заднего диска. Тормоз электропарка может застрять, вызывая ощущение перетаскивания и преждевременный износ.

Как решить проблемы тормозов

1. Проверьте уровень и состояние тормозной жидкости. Резервуар находится под капотом со стороны водителя. Жидкость, которая темно-коричневая (не прозрачная-янтарная) нуждается в промывке - используйте только жидкость DOT 4 LV (низкая вязкость), указанную Jeep.
2. Выполните калибровку регенерации. На безопасной, пустой дороге разгонитесь до 40 миль в час, затем твердо приложите тормоза к полной остановке. Повторите три-пять раз. Это переучивает пороги смешивания трения регена.
3. Постели в тормозных колодках.] Если вы слышите измельчительный шум, глазурь необходимо снять. От 35 миль в час тормоз умеренно жесткий до 5 миль в час, не приходя к полной остановке, разгоните и повторите восемь раз. Не удерживайте педаль в бездействии, пока колодки горячие. Эта процедура восстанавливает гладкую, тихую поверхность трения.
4. Осмотрите задние суппорты и парк-тормозные двигатели. Если транспортное средство слегка покатится после применения паркового тормоза, или вы услышите жужжание в течение нескольких секунд после отключения, приводы могут иметь срезанные передачи. Это замена дилера по гарантии.
5. Обновить антиблокировочный тормозной механизм (ABS) модуль. Некоторые модели 4xe получили улучшение вспышки (TSB 05-001-23), которое улучшает ощущение реген-блэнда и уменьшает педаль перемещения.

Если педаль тормоза когда-либо выходит на пол или постоянно активирует насос ABS, прекратите движение. Неисправный электронный усилитель тормоза может выйти из строя без предупреждения - это критически важная проблема, которая требует немедленной диагностики сертифицированным техником.

Перегрев опасений

Перегрев в гибридном плагине может быть тревожным, потому что электродвигатель и инвертор производят значительное тепло, даже когда бензиновый двигатель выключен. Владельцы могут видеть повышение температуры во время длительной работы только на EV на шоссе или при подъеме на крутые отметки, а некоторые сообщают о неисправности «Coolant Bypass Valve», которая вызывает контрольный двигатель.

Общие причины

• Низкий уровень охлаждающей жидкости в электрической петле привода.] 4xe имеет две отдельные схемы охлаждения: одна для двигателя / радиатора и одна для электродвигателя, инвертора и батареи. Электрическая схема использует специальный электрический водяной насос, который может выйти из строя или развить воздушные карманы.
• Дефектный клапан обхода охлаждающей жидкости. Этот клапан направляет поток через нагреватель батареи или радиатор в зависимости от температуры. Застрявший клапан может привести к тому, что батарея останется горячей даже после зарядки.
• Заблокированные или поврежденные конденсаторные плавники.] Радиатор и охладитель батареи имеют общее отверстие передней решетки. Грязь, жучки и мусор могут ограничивать поток воздуха, особенно в условиях бездорожья.
• Сцепление вентилятора или отказ электрического вентилятора.] Вентилятор двигателя механический (вязкое сцепление), а электрический вентилятор охлаждения на конденсаторе термостатически управляем.

Как решить проблемы перегрева

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в обоих резервуарах. Резервуар охлаждающей жидкости двигателя является полупрозрачным с черной крышкой; резервуар охлаждения батареи расположен за боковой фарой водителя и имеет синюю крышку. Сверху с концентратом охлаждающей жидкости OAT (паровая часть 68163849AB), предварительно смешанным с дистиллированной водой.
2. Потечет воздух из электрического контура охлаждения.] Запуск системы HVAC с установленной на высокой температуре, пока транспортное средство находится в режиме «Бег» (двигатель выключен, зажигание включено). Откройте винт кровотока на корпусе электрического водяного насоса до выхода устойчивого потока охлаждающей жидкости. Затягивайте и повторяйте после короткого привода.
3. Осмотрите обходной клапан. Если контрольно-двигательный свет включен с кодом P2602 или P2603, обходной клапан охлаждающей жидкости, вероятно, застрял. Замена проста (расположите его над трансмиссией на стороне пассажира), но требует слива и заправки охлаждающей жидкости батареи.
4. Очистить переднюю часть радиатора и конденсатора. Удалить косметические полоски решетки радиатора (пять винтов Torx) и использовать мягкую щетку или воду низкого давления между плавниками. Обломки, такие как сосновые иглы, могут быть выдуваны сжатым воздухом со стороны двигателя.
5. Проверьте электрический охлаждающий вентилятор. При работе двигателя и A/C на макс, электрический вентилятор должен вращаться непрерывно. Если этого не происходит, проверьте 40-амперный предохранитель в центре распределения мощности (PDC) под капотом.

Вождение с гибридной системой перегрева может повредить изоляцию аккумуляторной батареи и привести к полному отключению. Если температурный датчик входит в красную зону, перевернитесь, позвольте транспортному средству сидеть в режиме «Готово» с выключенным A/C в течение 15 минут и контролируйте датчик перед тем, как продолжить.

Программные сбои

Современные автомобили работают по коду, и 4xe не является исключением. Владельцы сталкиваются со всем, от перезагрузки системы Uconnect во время вождения до гибридных режимов привода (Hybrid, Electric, e-Save), не переключаясь и не вызывая работу двигателя в электрическом режиме. Программные ошибки также могут повлиять на дисплей уровня батареи, таймер заряда и удаленный запуск климата через приложение Jeep.

Общие причины

• Прерванное обновление по воздуху (OTA) Если автомобиль теряет подключение к Интернету во время обновления, установка может частично выйти из строя, оставив модули в несоответствующем состоянии.
• Бугги информационно-развлекательной прошивки. Раннее программное обеспечение Uconnect 5 (версии 21.45.0 и 22.10.0) было известно проблемы с экраном потока энергии 4xe и планированием заряда.
• Аксессуары вторичного рынка, мешающие шине CAN. Прицепные камеры, вспомогательные огни или стереоустановки вторичного рынка могут вводить шум в коммуникационную сеть автомобиля, вызывая спорадическое поведение программного обеспечения.

Как устранить сбои программного обеспечения

1. Выполните мягкий сброс Uconnect. Нажмите и удерживайте ручку громкости/мощности (кнопка «толчок-разговор» для некоторых моделей) в течение 15 секунд, пока экран не станет черным и не появится логотип Jeep.
2. Обновление через USB. Загрузите новейшее программное обеспечение Uconnect с официального портала обновления программного обеспечения . Скопируйте его на USB-накопитель формата FAT32 и вставьте его в порт центральной консоли автомобиля. Следуйте за экранными подсказками.
3. Чистые персональные данные. Перейдите в Настройки > Система > Очистить все персональные данные. Это заставляет систему повторно проверять подлинность с облачным сервером Jeep, часто исправляя ошибки, связанные с учетной записью, такие как неудавшийся удаленный запуск.
4. Проверка дилерского уровня TSB вспышки. Многие программные сбои требуют от дилера флешировать гибридный модуль управления трансмиссией (HPCM) или вспомогательный модуль насоса трансмиссии. Спросите своего консультанта по обслуживанию, относится ли TSB 08-104-23 (переход в гибридном режиме) или TSB 18-082-23 (исправление приложения питания Uconnect) к вашему VIN.
5. Отключите аксессуары послепродажного обслуживания один за другим. Если сбои начались после установки вспомогательной световой упряжки или лебедки, временно отсоедините аксессуар и посмотрите, не прекращается ли поведение.