Репутация Jeep как короля внедорожников построена на основе прочных, проверенных систем с полным приводом. Но с несколькими технологиями 4x4, распространенными по всей линейке, выбор правильного может сбить с толку. Независимо от того, являетесь ли вы рок-ползуном на выходные, ежедневным пассажиром в снежном климате или кем-то, кто разделяет время между тротуаром и грязью, есть система Jeep 4x4, предназначенная для вашего стиля вождения. В этом углубленном руководстве мы разберем каждую существующую систему Jeep 4x4, объясним, как они работают, и поможем вам решить, какая из них лучше всего соответствует вашим потребностям.

Обзор систем Jeep 4x4

Jeep предлагает спектр полноприводных систем, каждая из которых имеет различные аппаратные и эксплуатационные характеристики. Системы варьируются от неполных настроек, которые требуют ввода драйвера, до сложных систем полного рабочего дня и по требованию, которые автоматически управляют тягой. Понимание ключевых различий, особенно в случаях передачи, дифференциалов и методов взаимодействия, необходимо для соответствия автомобиля вашей местности и образу жизни.

Современные модели Jeep используют одну из четырех основных категорий: Частичное время 4x4, Полное время 4x4, Активное по требованию 4x4 и Все-колесный привод (AWD). В этих категориях Jeep разработал фирменные системы, такие как Command-Trac, Rock-Trac, Quadra-Trac, Quadra-Drive, Active Drive и Active Drive Low.

Системы 4x4 Part-Time

Системы с неполным рабочим временем 4x4 являются наиболее традиционными и встречаются на самых способных внедорожных моделях Jeep: Wrangler и Gladiator. В системе с неполным рабочим временем мощность двигателя отправляется только на два колеса (обычно заднее) в нормальных условиях вождения. Когда водитель включает 4WD, передняя и задняя оси запираются вместе через передний корпус, обеспечивая равную мощность для всех четырех колес. Поскольку нет центрального дифференциала, позволяющего разность скоростей между передним и задним, неполный 4WD не должен использоваться на сухих, высокотяговых поверхностях; это может вызвать связывание и повреждение трансмиссии.

Командный тракт

Command-Trac - это стандартная система неполного рабочего времени, используемая на моделях Wrangler Sport, Willys и Sahara, а также на Gladiator Sport, Overland и Mojave. Он использует двухскоростной переключатель на лету с положениями 2H, 4H, N и 4L. Положение 4H может быть задействовано на скоростях до 88 км / ч (55 миль в час), что делает его удобным для внезапных потребностей в тяге. 4L редуктор обеспечивает соотношение низкого диапазона 2,72:1, предоставляя водителю исключительный контроль крутящего момента на низких скоростях для ползания по скалам и крутых подъемов.

Рок-трак

Зарезервированный для Wrangler Rubicon и Gladiator Rubicon, Rock-Trac является самой экстремальной системой неполного рабочего дня. Он оснащен сверхмощным корпусом передачи с соотношением малой дальности 4:1, который умножает крутящий момент даже дальше, чем Command-Trac. В сочетании с блокировкой передних и задних дифференциалов, электронным разъединением переднего и заднего переключателей и агрессивными шинами Rock-Trac позволяет Rubicon преодолевать трассы, которые остановят большинство других транспортных средств. Система также включает в себя те же режимы 2H, 4H, N и 4L, но сокращение 4:1 дает непревзойденный контроль ползания.

Системы неполного рабочего времени лучше всего подходят для специализированных внедорожников, которые хотят максимальной долговечности и контроля. Они также являются наиболее экономичными на мощеных дорогах, потому что передняя линия отключается, когда это не нужно. Однако они требуют действий водителя для активации 4WD и не идеальны для условий, когда тяга быстро меняется или для длительного использования на мокром или ледяном покрытии.

Системы 4x4 Full-Time

Системы 4x4 с полным рабочим временем постоянно передают мощность на все четыре колеса, но позволяют различать скорость между передней и задней осями через центральный дифференциал, крутящий момент-предвзятое устройство или вязкую связь. Это означает, что система может быть включена на сухом тротуаре без ветровой линии. Системы полного рабочего дня Jeep находятся в основном на Grand Cherokee, Grand Cherokee L и флагманских Wagoneer и Grand Wagoneer.

Квадратный Трак I

Quadra-Trac I - односкоростная система полного рабочего дня, которая использует сцепление-пакет для управления распределением крутящего момента. В нормальных условиях она работает как задняя 4WD, но когда обнаруживается скольжение колеса, она может передавать до 100% доступного крутящего момента на переднюю ось. Поскольку нет передачи с низкой дальностью, Quadra-Trac I лучше всего подходит для водителей, которым нужна всепогодная тяга для снега, дождя и легких внедорожных трасс. Он стандартен на Grand Cherokee Laredo и некоторых комплектациях Wagoneer базового уровня.

Квадрат-Трак II

Quadra-Trac II построена на Quadra-Trac I, добавив двухскоростной трансферный футляр с нейтральным положением и соотношением 2,72:1 на низкой дальности. Это дает водителю возможность выбирать 4LO для серьезных внедорожных условий, таких как глубокий песок, крутые сорта или ползание по скалам. Система также включает в себя более продвинутый электронный дифференциал с ограниченным скольжением, который может быть сопряжен с дополнительным пакетом Quadra-Drive II. Quadra-Trac II доступен на Grand Cherokee Limited, Overland и Summit, а также на Wagoneer Series II и Series III.

Quadra-Drive II

Quadra-Drive II - это премиальная система полного рабочего дня, зарезервированная для Grand Cherokee Trailhawk и Summit Reserve, и ее можно использовать на других моделях высокого класса. Она сочетает Quadra-Trac II с электронным дифференциалом с ограниченным скольжением сзади и системой Jeep Selec-Terrain, которая регулирует настройки тяги, дросселя и трансмиссии для режимов песка, грязи, снега и скалы. Электронный дифференциал с ограниченным скольжением задней оси может полностью блокироваться, отправляя крутящий момент на колесо с тягой. Quadra-Drive II - самая способная система полного рабочего дня для смешанного вождения на дороге и бездорожье.

Системы полного рабочего дня обеспечивают удобство и уверенность в различных условиях. Владельцы, которые часто ездят по мокрому тротуару, патч-леду или гравийным дорогам, по достоинству оценят отсутствие необходимости вручную взаимодействовать с 4WD. Для тех, кто нуждается в возможности малой дальности, Quadra-Trac II или Quadra-Drive II - отличный выбор.

Системы 4x4 Active On-Demand

Активные системы по требованию предназначены для водителей, основной средой которых является тротуар, но которые могут столкнуться со снегом, дождем или грунтовыми дорогами. Эти системы обычно работают с передним приводом (FWD) для экономии топлива, но могут быстро зацепить заднюю ось при обнаружении проскальзывания колес. Jeep использует брендинг «Active Drive» для этих систем на Cherokee, Compass и Renegade.

Активный привод

Active Drive — односкоростная система по требованию, которая отправляет мощность на задние колеса через электронно-управляемую связь. При нормальных условиях 100% мощности поступает на передние колеса. При скольжении системы она может перенаправить до 100% крутящего момента на заднюю ось в течение миллисекунд. Отключение задней оси позволяет валу привода прекратить вращение, когда это не нужно, что еще больше улучшает экономию топлива. Active Drive доступен на моделях Cherokee и Compass.

Активный привод низкий

Active Drive Low добавляет 2-ступенчатый трансферный футляр с соотношением низких скоростей 2,92:1 к системе Active Drive. Это дает водителю возможность задействовать 4LO для серьезных внедорожных ситуаций, таких как крутые подъемы или глубокая грязь. Он также включает в себя блокирующий задний дифференциал в качестве стандартного оборудования. Active Drive Low является верхней внедорожной трансмиссией для Cherokee Trailhawk и Compass Trailhawk, что позволяет этим автомобилям в одноместном исполнении пробивать выше своего весового класса на тропах.

Системы On-demand идеально подходят для пригородных пассажиров, которые хотят обеспечить безопасность полного привода без топливного штрафа системы полного рабочего дня. Версии Trailhawk с Active Drive Low предлагают подлинные возможности для внедорожных приключений на выходные, не жертвуя утонченностью на дороге.

Системы полного привода (AWD)

Строго говоря, системы полного привода являются подмножеством технологии 4x4, но Jeep разделяет их в маркетинговых целях. Системы AWD находятся на Compass (Sport and Latitude trims) и единоличных братьях и сестрах Wagoneer. Эти системы работают на переднем приводе в большинстве условий и отправляют мощность на задний только при потере тяги. Они оптимизированы для стабильности на дороге и топливной эффективности, а не для использования на бездорожье.

Системы AWD Jeep не предлагают передачу с низкой дальностью или блокировочный разъем. Они полагаются на электронное управление тягой и векторирование крутящего момента на основе тормозов для управления скольжением. Основным преимуществом является повышенная безопасность в условиях дождя, снега и легких внедорожных условиях (грязные дороги, гравий). Водители, которые никогда не покидают тротуар, но хотят дополнительной уверенности в ненастной погоде, найдут AWD достаточным. Однако серьезные внедорожники должны выбрать систему с низкой дальностью и блокировочными дифференциалами.

Сравнение систем Jeep 4x4: ключевые факторы

Чтобы помочь вам решить, вот основные различия, суммированные по измерениям, которые наиболее важны для водителей:

  • Off-Road Hardcore: Rock-Trac (Wrangler/Gladiator Rubicon) дает лучшие возможности для ползания и скалолазания. Command-Trac отлично подходит для трасс от умеренных до жестких. Quadra-Drive II является топом среди систем полного рабочего дня.
  • Использование всехпогодных дорог: Quadra-Trac II и Active Drive Low обеспечивают отличную тягу на влажных, снежных или ледяных дорогах без вмешательства водителя.
  • Экономика топлива: Системы по требованию, такие как Active Drive (FWD с уклоном) и системы с неполным рабочим днем в режиме 2WD, предлагают лучший mpg.
  • Доступность с низкой частотой: Неполный рабочий день (Command-Trac, Rock-Trac), Quadra-Trac II, Quadra-Drive II и Active Drive Low предлагают передачу с низкой дальностью для экстремального вождения по бездорожью. Quadra-Trac I и стандартный AWD не делают.
  • Дифференциалы блокировки:] Rock-Trac включает в себя передние и задние шкафчики. Quadra-Drive II имеет задний шкафчик. Active Drive Low имеет задний шкафчик. Системы неполного рабочего времени без шкафчиков полагаются на управление тормозной тягой.
  • Удобство: Системы полного рабочего дня не требуют ввода драйвера. Системы по требованию вовлекаются автоматически. Системы частичного рабочего времени нуждаются в ручном выборе, но предлагают максимальный контроль.

Выбор правильной системы 4x4 для вашего стиля вождения

Теперь, когда вы понимаете аппаратное обеспечение, давайте сопоставим системы с типичными профилями владельцев.

Для внедорожника Purist

Если вы проводите выходные на сложных трассах, скалолазании или внесетевом исследовании, выберите систему неполного рабочего времени с низким диапазоном. Rock-Trac Wrangler Rubicon с низким уровнем 4:1 и шкафчики - золотой стандарт. Gladiator Rubicon предлагает то же самое в пикапе. Для более бюджетного варианта Wrangler Sahara с Command-Trac по-прежнему хорошо обрабатывает большинство трасс, особенно с модернизированными шинами.

Для ежедневного пассажира с сезонным снегом

Водители, которые сталкиваются с дождем, снегом и льдом, но редко покидают тротуар, будут лучше всего обслуживаться системой полного времени или по требованию. Grand Cherokee с Quadra-Trac I или II обеспечивает всесезонную уверенность, не требуя от вас сдвига. Cherokee с Active Drive Low - это компактный, эффективный выбор, который также обрабатывает случайные грунтовые дороги или мягкие тропы.

Для путешественника или путешественника на дальние расстояния

Если вы путешествуете сотни миль по шоссе, а затем отправляетесь в грязь за границей, система, которая уравновешивает высокоскоростные круизы с возможностями бездорожья, имеет важное значение. Quadra-Trac II или Quadra-Drive II в Grand Cherokee или Wagoneer предлагает хороший компромисс. Системы неполного рабочего дня в Wrangler / Gladiator обеспечивают отличную способность бездорожья, но шумнее и менее экономичны на шоссе.

Для приключенческой семьи

Семьи, которым нужно пространство и безопасность, но которые также хотят исследовать пожарные дороги и кемпинги, оценят Grand Cherokee L или Wagoneer с Quadra-Trac II. Эти системы хорошо сочетаются с режимами Jeep Selec-Terrain, которые корректируют реакцию автомобиля на разные поверхности.

Для жителей города

Если вы редко покидаете мощеные дороги и в основном ездите в сухих условиях, система FLT:0 AWD в Compass или базовом Wagoneer обеспечивает дополнительную безопасность без сложности или стоимости полной системы 4x4.

Советы по техническому обслуживанию и долголетию

Все системы Jeep 4x4 требуют надлежащего обслуживания для обеспечения их полного срока службы.

  • Меняйте текучесть корпуса пересадки каждые 60 000 миль или в соответствии с руководством вашего владельца.
  • Проверяйте и заменяйте дифференциальную жидкость (переднюю и заднюю) через одинаковые промежутки времени, особенно после интенсивного использования вне дорог.
  • Включайте 4WD не реже одного раза в месяц на рыхлой поверхности, чтобы сохранить компоненты смазанными и предотвратить захват.
  • Если вы едете в глубокой воде или грязи, промыть и заменить ось и передать корпус жидкости после этого.
  • Для систем с частичной занятостью никогда не ездите в 4WD на сухом тротуаре в течение длительного времени.

Будущее Jeep 4x4 Systems

Jeep активно электрифицирует свою линейку. Предстоящие гибриды Jeep Recon и Wrangler 4xe используют электродвигатели для увеличения традиционной системы 4x4, предлагая мгновенный крутящий момент и бесшумную работу на бездорожье. Полноценные электрические системы 4x4 (как и в концепции Jeep Magneto) обещают обеспечить независимое управление колесом и беспрецедентную тягу через программное обеспечение. По мере расширения электрификации различие между механическими системами с частичной и полной занятостью может размыться, но основной принцип - предоставление управления и возможностей водителя - остается неизменным.

На данный момент существующие механические системы проверены, долговечны и хорошо понятны сервисным центрам. Независимо от того, выбираете ли вы механическую систему или ждете следующего поколения, линейка технологий Jeep 4x4 гарантирует, что она идеально подходит для каждого стиля вождения.

Заключение

Системы Jeep 4x4 не подходят для всех. От минималистской части командной трассы до сложной полноразмерной Quadra-Drive II и Active Drive Low по требованию каждая система нацелена на определенный баланс возможностей, удобства и экономии. Оценивая, как и где вы ездите чаще всего, вы можете выбрать Jeep с правильной системой, а затем выйти и насладиться тропами, снегом или просто спокойствием ума, которое приходит с подлинной тягой на четыре колеса.

Для получения более подробной информации о конкретных моделях и доступности системы посетите официальную страницу Jeep 4x4 или обратитесь к доверенному дилеру. Если вы новичок в бездорожье, ознакомьтесь с советами по бездорожью Trail Life для начала работы. Для технических глубоких погружений в работу с пересадочным случаем 4x4abc.com является отличным ресурсом.