Собственник джипа: как подготовиться к первому приключению

Как понять ДНК вашего джипа

Прежде чем вы повернете ключ и направитесь к грязи, найдите время, чтобы узнать, что именно может сделать ваш джип — и что он не может. Каждая модель джипа, от Wrangler и Gladiator до Cherokee и Grand Cherokee, имеет отличные внедорожные черты. Например, Wrangler Rubicon поставляется с блокирующими дифференциалами, отсоединяющим батончиком и рок-рельсами прямо с завода, в то время как базовая модель Sport предлагает меньше функций, готовых к трассе, но все еще обеспечивает прочные возможности.

Ключевые спецификации, которые нужно знать

Наземный клиренс: Измеряется от самой низкой точки под шасси до земли. Больше клиренса помогает очистить камни и колеи. Проверьте руководство вашего владельца для заводских спецификаций.
Углы приближения, перекрытия и отбытия: Они определяют, насколько круто препятствие, по которому можно перелезть, не ударяя по бамперу или шасси.Рубикон Wrangler имеет примерно 44° под углом приближения; запас Grand Cherokee ближе к 22°.
Четырехколесная система: Системы с частичной занятостью (Command-Trac) хороши для большинства трасс; системы с полной занятостью (Selec-Trac) добавляют удобство на смешанных поверхностях. Запирающие оси или дифференциал с ограниченным проскальзыванием могут иметь решающее значение на рыхлой или неравномерной местности.
Тип и размер шин: Вседорожные шины являются хорошей отправной точкой; Грязевые шины предлагают больший укус в глубокой грязи. Шины большего диаметра также увеличивают дорожный просвет, но могут потребовать модификации подвески.

Советы по Pro: Загрузите приложение Владельцы Jeep или сохраните печатную копию руководства вашего владельца в перчаточном ящике. Эти страницы содержат конкретные интервалы обслуживания и рекомендации по вождению по бездорожью, которые вы больше нигде не найдете.

Незаменимая дорожная стирка: что вам действительно нужно

Упаковка правильного снаряжения может быть разницей между веселым днем на тропе и долгим, разочаровывающим восстановлением. Постройте свой комплект вокруг трех приоритетов: восстановление, безопасность и навигация.

Восстановление Gear

Тоу ремни (предпочтительнее кинетическая ремня восстановления): Ищите ремень, оцененный по крайней мере в два раза больше веса вашего джипа. Кинетическая веревка немного растягивается, чтобы дать нежный буксир, а не резкий рывок.
Конструктивные и восстановительные доски: Лебедка (с номинальной мощностью не менее 1,5× массы транспортного средства) может вытащить вас из глубокого песка или грязи. Доски восстановления (например, TRED или аналогичные) обеспечивают тягу, когда ваши шины копаются в мягкой земле.
Шеклы и мягкие кандалы: Всегда используйте кандалы с рейтингом восстановления (D-кольца или мягкие кандалы), которые соответствуют пределу рабочей нагрузки вашего ремня. Никогда не используйте буксирный шар для восстановления — они могут щелкать и стать опасными снарядами.
Перчатки и складная лопата: Прокачивание застрявшей шины или подключение лебедки проще с хорошими перчатками и компактной лопатой.

Первая помощь и усилие; аварийные поставки

Комплексный аптечка: Включите повязки, антисептические салфетки, пинцет, жгут и любые личные лекарства. Добавьте набор для укуса змеи, если вы находитесь в отдаленном, жарком климате.
Вода (1 галлон на человека в день минимум) и закуски с высокой энергией.
Фонарь или фара с дополнительными батареями.
Огнетушитель (рейтинг A-B-C) закреплен в салоне.

Навигация и усилие; связь

GPS или смартфон с автономными картами: Приложения, такие как Gaia GPS, OnX Offroad или Avenza, позволяют загружать карты трассы, прежде чем вы потеряете сотовый сервис.
Бумажная карта и компас: Электроника может выйти из строя; водонепроницаемая карта местности является надёжным резервным копированием.
Двухстороннее радио (GMRS/FRS) или спутниковый коммуникатор: Когда сотовые телефоны не имеют сигнала, портативное радио стоимостью 30 долларов позволяет вам оставаться на связи с вашей группой. Для действительно отдаленных районов устройство Garmin inReach или SPOT может отправлять сообщения SOS.

Готовьте свой джип к поездке

Быстрый осмотр перед тем, как покинуть тротуар, может спасти вас от разрушения за много миль от помощи.

Текучая среда и усилитель; проверка батареи

Инженерное масло — Сверху, если это необходимо; рассмотрите синтетическое масло, которое выдерживает высокие температуры во время медленного, грубого ползания.
Охлаждающее средство — Антифриз должен быть на должном уровне и концентрации (обычно 50/50). Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев на медленных трассах.
Тормозная жидкость — Ищите чистую жидкость на максимальной линии. Губчатые тормоза опасны для бездорожья.
Трансмиссия и усилие; перенос корпуса жидкости — Если ваш джип имеет исправные жидкости, подтвердите, что они чистые и полные. Горячая, тяжелая работа в 4-Low может вытолкнуть старую жидкость за пределы своих пределов.
Батарейные терминалы — Затягивайте и очищайте любую коррозию. Свободная батарея может столкнуть с тропы, оставив вас без питания.

Подготовка шин

Снижает давление в шинах — Для большинства внедорожных условий уменьшайте давление до 18-22 psi (против 35-38 psi на тротуаре). Это увеличивает площадь шины и улучшает тягу. Используйте качественный датчик шины и воздушный компрессор для обратного поднятия воздуха.
Проверьте запасную шину — убедитесь, что она правильно надута и у вас есть рабочий ключ и гаечный ключ.

Обновления, которые стоит учитывать

Если вы планируете регулярно преодолевать умеренные или сложные трассы, некоторые обновления улучшат как возможности, так и долговечность:

Всеподорожные или грязепоездовые шины с диапазоном нагрузки C или D (для более тяжелых нагрузок и сопротивления проколу боковой стенки).
Лыжные пластины для защиты масляной поддона, трансмиссии и топливного бака от камней.
Рок-рельсы (боковые ступени, которые удваиваются в качестве защиты) для удержания панелей кузова от вмятин.
Подъемный комплект (1,5-3 дюйма) для увеличения дорожного просвета и обеспечения больших шин. Имейте в виду, что лифт меняет центр тяжести автомобиля — разумно спаривать его с более широкими шинами или колесными прогулочными машинами для стабильности.

Недорожный этикет: не оставляйте следов и усилите; уважайте тропу

Каждый раз, когда вы выходите на бездорожье, вы представляете все сообщество. Несколько универсальных правил держат трассы открытыми, и опыт приятен для всех.

Легко следовать принципам

Путешествуйте только по обозначенным маршрутам. Перерезание новых путей наносит ущерб хрупкой почве, растениям и местам обитания животных. Это также может привести к закрытию троп.
Пересекающиеся водные переходы на медленной скорости, чтобы избежать перемешивания осадка или выталкивания грязи в русло.
Держите дистанцию от дикой природы. Никогда не кормите, не гоняйтесь и не приближайтесь к животным в их среде.
Вывозите весь мусор , включая пищевые обертки, окурки и биоразлагаемые предметы, такие как яблочные керны.

Показать любезность другим пользователям тропы

Уступает в гору трафик — подъем транспортного средства имеет меньшую тягу и импульс; им труднее остановиться и перезапустить.
Используйте споттер при приближении к сложным препятствиям или когда вы не уверены в линии.
Волна или кивок — это традиция в сообществе Jeep.Признание других формирует добрую волю и может привести к пожизненным друзьям-следникам.
Предложите помощь, если вы видите, что кто-то застрял или борется. Быстрое перетягивание ремня восстановления часто решает проблему за считанные минуты.

Планирование маршрута: уровень квалификации, погода и усилие; резервные планы

Ваша первая поездка на бездорожье должна соответствовать вашим навыкам и возможностям автомобиля. Перенапряжение является наиболее распространенной причиной дорожно-транспортных происшествий.

Выбираем тропу

Использовать системы оценки троп (например, рейтинги BLM или Jeep Badge of Honor), которые классифицируют тропы как легкие, умеренные, сложные или экстремальные.Начните с простых или удобных для начинающих троп для ваших первых нескольких поездок.
Проверяйте последние отчеты о поездках на таких форумах, как JeepForum, Reddit r/Jeep или местные группы 4×4 Facebook.
Загрузите маршрут на свой телефон или GPS. Отметьте точки пути для троп, водных переходов и кемпингов.

Погода и атмосфера: сезонные факторы

Дождь превращает грязь в скользкую грязь, которая может быть непроходимой даже для построенного джипа. Отложить, если прогнозируются сильные штормы.
Снег и лед создают чрезвычайно низкую тягу. Могут потребоваться цепи или шипованные шины. Знайте, что снег может скрывать глубокие колеи и камни.
Высокое тепло может вызвать перегрев двигателя, особенно при медленном техническом ползании. Планирует перерывы в тени и переносит дополнительную воду для радиатора.

Безопасность: расскажите кому-нибудь о своем плане

Оставьте копию вашего маршрута и ожидаемого времени возврата с надежным другом или членом семьи. Если вы не зарегистрируетесь, они могут связаться с местными властями или службой буксировки. Многие внедорожники также регистрируются на ресурсе Национального поиска и спасения или несут спутниковый коммуникатор для отдаленных районов.

Безопасность во время вождения вне дороги

Для езды по бездорожью требуется другое мышление. Вы должны быть терпеливы, наблюдательны и готовы развернуться.

Основные методы вождения

Держите большие пальцы на ободе рулевого колеса, а не внутри спиц. Когда колесо бьется о камень, руль может сильно вращаться и сломать большой палец. Держите колесо свободно, ладони на ободе.
Использовать 4-Low на крутых подъемах и спусках. Низкий диапазон дает вам лучшее управление и торможение двигателя. Избегайте езды на тормозах вниз по склону — используйте сжатие двигателя для управления скоростью.
Выберите свою линию, прежде чем попасть туда. Остановитесь и пройдите сложный участок, если это необходимо. Ищите путь, по которому ваши шины будут переворачиваться через препятствия, а не бить их лоб в лоб.
Медленно перемещайтесь по труднопроходимой местности.] Иногда требуется пересечь глубокий песок или грязь, но для ползания по скалам медленнее безопаснее. Это позволяет реагировать на внезапные изменения.
Никогда не напольные его, чтобы получить отклеивание. Вращающиеся шины только копать вас глубже. Попробуйте раскачивать автомобиль (перемещаясь вперед и назад) или использовать восстановительные платы в первую очередь.

Что делать, если застрял

Никто никогда не застревал навсегда - помощь - это радиозвонок или лебедка.
Проверьте наличие опасностей под транспортным средством (острые камни, протекающие жидкости, выхлопные газы).
Оцените, можете ли вы самостоятельно восстановиться с помощью досок, лопаты или с помощью дальнейшего сдувания шин (до 12-15 фунтов на квадратный дюйм).
Если у вас есть лебедка, прикрепите ремешок для сохранения дерева к твердому якорю (дереву, валуну или другому транспортному средству) и лебедку медленно.
Если вы находитесь в группе, используйте кинетическую ремешок восстановления: один автомобиль движется вперед, а другой буксируется, но только если оба водителя и пятнистый четко координируют.

Оригинальное название: Clean and Inspect Your Jeep

Ваша работа не заканчивается, когда вы паркуетесь на подъездной дорожке.То, что вы делаете в первые несколько часов после поездки, напрямую влияет на продолжительность жизни вашего джипа.

Уборка под телом / Underbody Cleaning

Используй оболочку давления для взрыва грязи и грязи с рамы, осей, подвесных рычагов и тормозных линий. Грязь, оставленная на сухую, может вызвать ржавчину и связать компоненты рулевого управления.
Обратите внимание на радиатор и интеркулер — упакованная грязь может вызвать перегрев на следующем приводе.
Смазочные втулки и суставы после мытья.Вода может вытеснять смазку; быстрый выстрел из смазочного пистолета (если у вашего джипа есть арматуры с зерк) предотвращает преждевременный износ.

Осмотр на ношение

Проверьте каждую шину на наличие порезов, выпуклостей боковых стенок или встраиваемых камней. Удалите камни из протектора с помощью комплекта вилки шины или отвертки.
Экзаминовые компоненты подвески — ищите согнутые рычаги управления, изношенные втулки или утечки из амортизаторов.
Перенадув шины до рекомендуемого уличного давления (обычно указанного на дверном косяке водителя). Вождение на недостаточно надутых автомобильных шинах быстро их и снижает экономию топлива.

Рутинное обслуживание после трудной дороги

Если вы пересекли глубокую воду (по осям), измените дифференциал и перенесите флюиды корпуса в ближайшее время. Вода может просачиваться через дыхательные трубки и загрязнять смазку, что приводит к отказу передач. Также проверьте свой воздушный фильтр - пыльные следы могут засорить его за один день.

Ошибки в первый раз (и как их избежать)

Даже опытные внедорожники делали эти ошибки на ранней стадии.Учитесь у них, чтобы вам не пришлось.

Одиночные поездки более рискованны. Всегда привозите по крайней мере еще один автомобиль, если это возможно, или носите спутниковый коммуникатор и сообщите кому-нибудь свой точный маршрут.

Игнорирование рейтингов трассы — попытка трудного маршрута с запасным джипом и нулевым опытом — это рецепт повреждения тела или восстановления лебедки.

Не проветривается — удерживание 38 psi в шинах на скалистом следе уменьшает тягу, делает поездку резким и увеличивает вероятность проколов.

Забывание ремня восстановления (FLT:0) — ремень, кандалы и лопата занимают очень мало места и могут вывести вас из 90% распространенных застрявших ситуаций.

Слишком быстрое вождение — скорость уменьшает время реакции и увеличивает силу ударов. На трассе каждый раз выигрывает медленно и устойчиво.

Вывод: ваши следующие шаги

Подготовка к первому приключению на бездорожье в вашем джипе - это больше, чем просто упаковка сумки - это получение глубокого понимания вашего автомобиля, уважение к окружающей среде и безопасность. Начните с легкой, хорошо задокументированной тропы. Соберите свое снаряжение, сделайте тщательный осмотр перед поездкой и возьмите с собой друга. Самое главное, дайте себе разрешение медленно его выполнять. Каждый опытный внедорожник начал именно там, где вы сейчас. Тропа ждет - идите, сделайте некоторые воспоминания.