Советы для безопасного и эффективного использования вашей джип-винч в чрезвычайных ситуациях

Также учитывайте рабочий цикл. Большинство электрических лебедок предназначены для прерывистого использования - тянуть в течение одной минуты, охлаждать в течение по крайней мере трех минут. Постоянное использование под высокой нагрузкой может перегреть двигатель, расплавить изоляцию и навсегда повредить лебедку. Планируйте свои тяги соответственно и контролируйте температуру двигателя (прикасайтесь к корпусу - если слишком жарко, чтобы держать руку на, остановитесь).

Подготовка к поездке: инспекция, техническое обслуживание и планирование

Чрезвычайная ситуация - это не время, чтобы обнаружить поврежденный кабель или мертвый соленоид. Предварительная подготовка не является факультативной - это разница между быстрым восстановлением и опасным испытанием.

Контрольный список визуальной инспекции

• Осмотрите всю длину кабеля или каната на предмет сломанных нитей, изломов, истираний или химических повреждений (батарейная кислота, тормозная жидкость). Для синтетического каната ищите нечеткие пятна или обесцвечивание - признаки УФ-деградации.
• Проверьте болты крепления лебедки. Поверните их на спецификацию (обычно 80-100 футов-фут-фут для 3/8-дюймовых болтов 8 класса). Свободные крепления могут сдвигаться во время тяги.
• Испытать сцепление с свободной ванной: несколько раз включить и отключить. Если оно прилипает, очистить и смазать по инструкции производителя.
• Проверять электрические соединения: клеммы аккумулятора, соленоидный пакет и лебедочные моторные клеммы. Коррозия или рыхлые соединения снижают мощность и могут вызывать перегрев. Используйте мультиметр для подтверждения напряжения на лебедочных клеммах без нагрузки (должна быть не менее 12,4 В).
• Проверь пульт дистанционного управления и его коннектор, возьми запасные батареи для беспроводных пультов.
• Проверьте лебедочный крюк и защитный наперсток. Крюк должен полностью закрываться и защелкиваться. Замените любой крюк трещиной защелки или согнутым наконечником.

Соберите свой набор восстановления

Одной лебедки недостаточно. Носите, по крайней мере, следующее:

• Winch Dampener: Тяжелое одеяло или специально изготовленный демпфер (например, ARB, Фактор 55) драпируется по кабелю. В случае поломки он поглощает энергию и уменьшает хлыст.
• Защитник древесного уплотнения / Зацепка дерева: Широкий, прочный ремешок (обычно шириной 3-4 дюйма) для обёртывания вокруг якоря без повреждения дерева. Никогда не оберните лебедочный кабель непосредственно вокруг дерева.
• Snatch Block/Pulley: Позволяет удвоить линию для увеличения мощности тяги или изменения направления. Блок тяги также вдвое снижает нагрузку на лебедку при использовании в двойном тяге.
• Шеклы: 8 класс или лучше завинчивающиеся кандалы. Никогда не используйте кандалы болтового типа, которые могут ослабевать. Для типичного восстановления джипа подходят 3/4- или 7/8-дюймовые кандалы.
• Тоу-стрэп/Кинетическая петля: Для ситуаций, когда кинетическое восстановление более уместно, чем статическое притяжение. Никогда не используйте кинетическую веревку для лебедки — она предназначена для динамических нагрузок, а не для устойчивого напряжения.
• Перчатки: Тяжелопрочные кожаные или механические перчатки защищают руки при обращении со стальным кабелем.Даже с помощью синтетического каната перчатки предотвращают обгорание канатов и порезы из острых камней.
• Огнегаситель: Винч-мотор электрические шорты или искры батареи могут воспламенить щетку или разливы топлива.

Создайте план восстановления и командную структуру

Перед тем, как начать лупить, обсудите со всеми присутствующими: кто управляет пультом, кто смотрит кабель, кто направляет автомобиль, и что означают сигналы. Используйте ручные сигналы, если шум двигателя высок:

• ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• Открытая ладонь = остановка немедленно
• Циркулярное движение = выпуклость / свободная выпуклость
• Сжатый кулак = аварийная остановка

Назначьте одного человека в качестве пятнистого, который находится на безопасном расстоянии (по крайней мере, в 1,5 раза больше длины используемого кабеля) и полностью фокусируется на кабеле и пути транспортного средства.

Безопасные операции по выбиванию яиц: протоколы, которые спасают жизни

Каждый год внедорожники получают серьезные травмы от отказа лебедочного кабеля, движения транспортного средства или неправильного снаряжения. Эти протоколы безопасности не подлежат обсуждению.

Держите всех в чистоте от кабеля

Единственным наиболее опасным элементом является лебедка под напряжением. Стальной кабель может щелкать с достаточной силой, чтобы прорезать стальные бамперы или деревья. Зона «защелкивания» - это дуга, простирающаяся от потенциальной точки разрыва кабеля. Никто не должен стоять внутри этой дуги. Синтетический канат безопаснее, но не неуязвим - он все еще может ломаться под резким ссадиновым ссадином или теплом. Всегда сохраняйте минимальное расстояние 15 футов от кабеля во время тяги.

Используйте Winch Dampener в любое время

Поместите демпфер (одеяло для восстановления, тяжелый холст или ремешок) над средней третью пролета кабеля. Если кабель ломается, демпфер поглощает большую часть кинетической энергии и предотвращает кнут. Не используйте куртку или полотенце - они недостаточно тяжелые. Демпфер должен весить не менее 10-15 фунтов и не иметь металлических компонентов, которые могли бы стать снарядами.

Никогда не стоять в очереди с кабелем

Даже с демпфером никогда не выравнивайте свое тело с кабелем в любой точке. Встаньте в сторону, желательно за автомобилем или за твердым якорем. Если вы должны подойти к кабелю (для осмотра или настройки), сначала оператор ослабит напряжение, затем тщательно пройдите вдоль стороны, удерживая кабель в периферийном зрении.

Всегда сохраняйте четкую коммуникацию

Перед началом тяги выполните «радио-проверку» или репетицию сигнала рукой. Оператор и споттер должны договориться о том, что означает «стоп» — любая поднятая рука, любой крик, любое указание на проблему. Если в любой точке кабель выглядит неравномерно, образуется узел или транспортное средство опасно смещается, немедленно остановитесь. Не думайте, что лебедка компенсирует плохую такелажную работу.

Используйте сцепление правильно

При отпускании напряжения после тяги не освобождайте барабан от нагрузки. Это может повредить механизм сцепления и вызвать неконтролируемое высвобождение. Вместо этого выключите несколько дюймов сцепления, затем отключите сцепление и выкрутите вручную (в перчатках). Держите кабель под небольшим напряжением, когда вы снова нажимаете его на барабан для равномерного наложения.

Передовые методы выбивания вин для сценариев реального мира

Помимо прямых тяг, эффективное восстановление часто требует специальных методов, основанных на местности, угле транспортного средства и доступных якорях.

Оригинальное название: Straight Pull: The Foundation

Припаркуйте восстановительное транспортное средство (или якорь) непосредственно в соответствии с застрявшим транспортным средством. Канал лебедки должен работать прямо - без боковой нагрузки на фаерлид. Если угол отклоняется более чем на 15 градусов, используйте блок захвата для перенаправления. Примените напряжение постепенно; загрузка рывка может щелкнуть кабель или повредить лебедку. Непрерывно тяните до тех пор, пока транспортное средство не переместится. Если транспортное средство не движется через несколько секунд, остановитесь и переоцените - не "пропускайте питание".

Side Pull (Восстановление)

Иногда вы не можете выстроиться прямо перед, либо потому, что точка якоря находится в стороне, либо потому, что местность препятствует прямому подходу. При боковом тяге транспортное средство будет качаться во время восстановления. Используйте блок захвата, прикрепленный к фиксированной точке (дереву, другому транспортному средству), чтобы перенаправить кабель. Блок захвата должен быть рассчитан по крайней мере на вместимость лебедки. Имейте в виду, что боковые тяги придают большее напряжение креплению фарватера и лебедки. Следите за любыми признаками изгиба или скручивания.

Двойная линия (механическое преимущество)

Когда лебедке не хватает мощности для данной нагрузки, или когда вы хотите уменьшить нагрузку на лебедочный двигатель, установите двойное тяговое усилие. Запустите кабель от лебедки до блока захвата, закрепленного в фиксированной точке, затем вернитесь к точке восстановления застрявшего транспортного средства. Это эффективно удваивает силу тяги (минус потери трения) и вдвое снижает скорость линии. Это также снижает ток, что полезно, когда напряжение батареи низкое. Имейте в виду, что двойные тяги используют вдвое большую длину кабеля, поэтому убедитесь, что у вас достаточно кабеля, остающегося на барабане (по крайней мере, пять обертываний).

Вытаскивание автомобиля, закопанного на каркасе

Если транспортное средство высокоцентрированное или глубоко погрязшее, прямое тяга может не сработать. Во-первых, попробуйте выкопать под шасси и устранить как можно больше препятствий. Используйте лопату или доску восстановления (Maxtrax, Tred). Если это не удается, рассмотрите возможность использования разъема с высокой подъёмной силой для подъема транспортного средства и размещения камней или досок под шинами. Затем медленно выдергивайте. Никогда не используйте лебедку для подъема транспортного средства с земли — угол кабеля может привести к тому, что транспортное средство перевернется или лебедка выйдет из строя.

Восстановление джипа на склоне

Когда застрявший автомобиль находится на крутом склоне, риск опрокидывания увеличивается. Уинч от точки в гору застрявшего транспортного средства, если это возможно, поэтому направление притяжения противодействует гравитации. Если вы должны лебедки от спуска, транспортное средство будет подтянуто в гору - убедитесь, что якорь достаточно прочен, чтобы удерживать комбинированный вес обоих транспортных средств. Используйте удары на колесах восстанавливающего транспортного средства. Постоянно общайтесь; споттер должен следить за любым боковым движением и быть готовым сигнализировать о остановке.

Обычные ошибки в луке и как их избежать

Даже опытные внедорожники могут совершать ошибки. Признание этих подводных камней может предотвратить повреждение или травму.

• Перегружает кабель. Вытягивание всего кабеля до последнего завертывания на барабане вызывает крайнюю нагрузку на точку крепления кабеля. Всегда оставляйте на барабане не менее пяти заверток.
• Ветерный кабель неравномерно.] Поперечно-раненый кабель может защемлять и создавать слабые места. При вспушке сохраняйте легкое напряжение и направляйте кабель в сторону для ровных слоев. Если вы видите птичье гнездо, останавливайтесь и осторожно перебирайте.
• Использование лебедки для вытягивания транспортного средства вбок (с использованием фаерлида). Фэрлид предназначен для выравнивания прямого тяги. Крайние углы заставляют кабель треться о края фаерлида, генерируя тепло и измельчение. Используйте блок броска для перенаправления.
• Пренебрежение емкостью батареи.] Лебедка может вытягивать 300-400 ампер под нагрузкой. Одна стандартная батарея может не обеспечивать достаточной мощности для устойчивого тяги. Рассмотрим двойную настройку батареи с изолятором или, по крайней мере, оставьте двигатель работающим, чтобы поддерживать зарядку генератора переменного тока.
• Забыв стояночный тормоз на транспортном средстве для восстановления. Если использовать другой джип в качестве якоря, установите его стояночный тормоз и зарежьте его колеса. В противном случае тяга может перетащить транспортное средство для восстановления вперед.
• Проверка кабеля только после отказа.] Проактивный осмотр при каждой поездке и после любого жесткого тяги предотвращает катастрофический полом. Ищите отдельные сломанные провода на стальном кабеле — если более 3-4 сломанных проводов в 6-дюймовом сечении, немедленно замените кабель.

После восстановления уход и техническое обслуживание

То, что вы делаете после восстановления, напрямую влияет на срок службы и надежность вашей лебедки. Пренебрежение приводит к коррозии, изъятым компонентам и неожиданным сбоям.

Немедленная проверка после использования

Как только восстановление будет завершено и перед тем, как отправиться домой, проверьте всю систему лебедки:

• Прогуляйтесь по всей длине кабеля или каната, чувствуя повреждения при ношении перчаток. Ищите измельченные секции, измельчение или остекление на синтетической веревке (плавленые волокна указывают на тепловые повреждения).
• Проверьте крючок и наперсток на деформацию. Замените, если есть трещины или искажения.
• Осмотрите череду — ролики должны свободно вращаться; черенки чередующихся червей не должны показывать канавок или острых краев.
• Взгляните на барабан: любой кабель, вмонтированный в нижние слои или признаки дробления? Если кабель был скручен под большой нагрузкой, перебалансируйте его равномерно при низком напряжении.

Очистка и высыхание

Грязь, соль и решётка абразивны. Используйте садовый шланг (не стиральную машину под давлением — может заставить воду в тюлени) для промывания грязи из лебедки, кабеля и фаерлида. Для стального кабеля тщательно высушивайте его и наносите легкий слой кабельной смазки (WD-40 или специфическое лебедочное кабельное масло) для предотвращения ржавчины. Для синтетического верёвки промывайте пресной водой и позволяйте полностью высохнуть перед хранением. Не применяйте смазочные материалы к синтетическому верёвке — они притягивают грязь и уменьшают сцепление с барабаном.

Проверка электрической системы

После интенсивного использования лебедки батарея может быть низкой. Двигайте джип не менее 30 минут для подзарядки. Проверьте терминалы на предмет рыхлости или коррозии. Соленоиды: если вы слышите щелчок, но не двигаетесь, соленоид может выйти из строя. Носите запасную соленоидную упаковку и знаете, как заменить ее на трассе.

Долгосрочное хранение

Если вы планируете не использовать лебедку месяцами, отключите сцепление, вытолкните кабель, очистите все и слегка покройте стальным кабелем маслом. Храните крышку лебедки. Для синтетического троса избегайте солнечного света - УФ-излучение ослабляет волокна. Держите веревку в темной сумке или заверните ее в защитный рукав. Некоторые владельцы хранят лебедку внутри автомобиля зимой, если подвергаются воздействию дорожной соли.

Правовые и этические соображения

Винчинг влияет на окружающую среду и может быть предметом местных правил. Во многих общественных землях (национальные леса, BLM-земля) лебедка допускается только в том случае, если у вас есть точка восстановления и вы не повреждаете деревья или растительность. Никогда не лебедка с живого дерева без защитного ствола дерева - обертывание кабеля вокруг дерева убивает слой камбия и может убить дерево. Используйте широкий ремень, раскинувшийся на большой площади. На тропах избегайте создания «дырки-винч», которые шрамят ландшафт. Заполните любые колеи, которые вы создаете.

Проверяйте с управляющим агентством конкретные правила. Некоторые районы запрещают высокоподъемные домкраты на трассе или требуют, чтобы вы носили лопату. Уважайте закрытие и сезонные ограничения - сезон грязи особенно вреден.

Заключение

Лебедка Jeep является мощным активом, но только в сочетании с тщательным знанием, тщательной подготовкой и дисциплинированной работой. Каждый компонент - от двигателя до кабеля до удаленного - заслуживает вашего внимания до, во время и после каждого восстановления. Уважая задействованные силы, поддерживая ваше оборудование и следуя протоколам безопасности, изложенным здесь, вы можете уверенно справляться с чрезвычайными ситуациями, не подвергая себя или других ненужному риску. Для дальнейшего чтения проконсультируйтесь с руководством по технике и безопасности , или изучите советы по безопасности восстановления лебедки .[FLT: 2].