Table of Contents

Когда вы модернизируете свой джип до 33-дюймовых шин, выигрыш в дорожном просвете, тяге и внедорожных возможностях неоспорим. Но этот больший след часто сопровождается заметным штрафом на насосе. Дополнительный вес, повышенное сопротивление качению и измененная передача могут снизить экономию топлива на 1-3 миль на галлон или более. Хорошая новость? С правильной комбинацией технического обслуживания, техники вождения и интеллектуальных обновлений, вы можете восстановить большую часть этой потерянной эффективности, не лишая вашу установку ее внедорожного характера. Это руководство проведет вас через проверенные стратегии, которые владельцы джипов используют для максимизации каждого галлона - независимо от того, ежедневно ли вы ведете Wrangler, Gladiator или Cherokee на 33s.

Как 33-дюймовые шины влияют на экономию топлива

Перед погружением в фиксации, это помогает понять физику в игре. Шины являются единственной самой большой точкой потери энергии в системе полного привода. Большие шины увеличивают три критических фактора сопротивления:

  • Сопротивление качению — Более тяжелые, более широкие шины деформируются больше при качении, теряя энергию в виде тепла. 33-дюймовая вездеходная шина может иметь на 15-20% более высокое сопротивление качению, чем запасная 32-дюймовая шина на шоссе.
  • Ротационная масса — Каждый лишний фунт веса шины и колеса умножает усилия, необходимые для ускорения и замедления. Добавление 5 фунтов на угол может ощущаться как добавление 50 фунтов полезной нагрузки.
  • Аэродинамическое сопротивление — Более высокие шины создают большую лобную область и нарушают воздушный поток под транспортным средством, увеличивая сопротивление ветра на скоростях шоссе.

Понимание этих основ позволяет вам ориентироваться на самые большие возможности для улучшения. Давайте начнем с основ, которые вы можете контролировать сегодня.

Регулярное обслуживание шин — низковисящие фрукты

Последовательное техническое обслуживание обеспечивает наибольший прирост МПГ за наименьшую стоимость. Даже небольшие отклонения от идеальных настроек могут стоить вам 1-2 МПГ.

Проверяйте давление в шинах еженедельно (и знайте свою цель)

Поднадутые шины являются убийцей номер один в топливной экономике. 33-дюймовая шина на Jeep Wrangler обычно нуждается в 35-38 фунтов на квадратный дюйм для ежедневного вождения. для ежедневного вождения. Это выше, чем наклейка дверного зажима на запасном Jeep, которая предполагает заводские шины. Чтобы найти оптимальное давление, используйте метод мел-тестирования или проверьте таблицу нагрузок производителя шины. Каждые 5 фунтов на квадратный дюйм ниже целевого показателя могут добавить примерно 0,5 миль на галлон штрафа - и что еще хуже, это ускоряет износ протектора и увеличивает риск выдувания. Инвестируйте в качественный цифровой датчик и проверяйте давление один раз в неделю, особенно при колебаниях температур.

Поворотные шины каждые 5000 миль

Неравномерный износ увеличивает сопротивление качению, потому что шина больше не контактирует с дорогой равномерно. На твердоосном джипе передние и задние шины носят по-разному - передние шины больше скручиваются по очереди, задние приводы и тормоза сильнее. Вращение каждого изменения масла обеспечивает равномерное износ, сохраняя низкое сопротивление качению и продлевая срок службы шины. Пятидесятичная вращение (включая запасную) также предотвращает несоответствующую запасную часть от нарушения приводной линии при нажатии на службу.

Смотрите Глубина протектора и баланс давления

Изношенный протектор (ниже 4/32′′) на самом деле немного снижает сопротивление качению, потому что меньше резины деформируется, но ценой тяги и безопасности. Что еще более важно, шина, которая теряет на 3 пси больше, чем другие, указывает на медленную утечку или утечку обода - исправьте ее, прежде чем она снизит средний показатель. Используйте систему мониторинга давления в шинах (TPMS), которая показывает индивидуальные давления; многие системы вторичного рынка недороги и точны.

Выравнивание и балансировка колес

Джип, который тянет в одну сторону, заставляет водителя постоянно держаться против него, тратя энергию. После установки 33-дюймовых шин, получить выравнивание на четыре колеса, что учитывает изменения подъема или подвески. Кроме того, шины перебалансируются каждые 10 000 миль или после жесткой поездки по бездорожью. Сбалансированная шина катится более плавно и генерирует меньше тепла, оба из которых улучшают экономию топлива.

Привычки вождения, которые возвращают MPG

Ваша правая нога оказывает большее влияние на расход топлива, чем любая шина или болт на части. Коррекция нескольких привычек может сократить потребление на 10-15% на 33.

Отказ от Jack-Rabbit

Более тяжелые шины и колеса требуют большего крутящего момента для ускорения. От остановки нежный, устойчивый дроссел - подумайте, 2000 оборотов в минуту, а не 3500 оборотов в минуту - позволяет двигателю работать в своей полосе эффективности. На современном джипе с механической коробкой передач короткое переключение на более высокую передачу как можно скорее является одним из самых простых способов сэкономить топливо. Даже в автоматике позволяет трансмиссии переключаться рано (путем немногого смягчения газа при 30 миль в час) помогает.

Поддерживайте стабильную скорость — используйте круиз-контроль

Аэродинамическое сопротивление возрастает с квадратом скорости. При 65 миль в час, уменьшая до 60 миль в час, сопротивление сокращается примерно на 14%. Во время длительных поездок по шоссе установите круиз-контроль до 60-62 миль в час. Избегайте вождения с 33-ми, потому что весовой штраф делает ускорение топливом; вместо этого предвосхищайте холмы и позвольте скорости немного падать перед распрямлением, а затем мягко ускоряйтесь по другой стороне.

Ограничение идлинга и план маршрутов

Холостый V-6 или четырехцилиндровый сжигает 0,2-0,4 галлона в час. Если вы останавливаетесь более 10 секунд, отключите его. Кроме того, используйте приложения для планирования маршрута, чтобы избежать перегруженных дорог, где вы часто останавливаетесь и идете - каждый перезапуск потребляет дополнительное топливо, потому что двигатель работает богато. В городских поездках, принимая немного более длинный, но более плавный маршрут может фактически улучшить общий mpg.

Береговое и двигательное торможение Интеллектуально

С 33-дюймовыми шинами торможение двигателя более эффективно, потому что более высокая шина умножает сопротивление двигателя. При приближении к красному свету или растяжке спуска, рано снимите ногу с газа и позвольте двигателю замедлить транспортное средство. Это сокращает необходимость применения тормозов (которые тратят кинетическую энергию в виде тепла) и удерживает двигатель в режиме замедления с низким потреблением топлива.

Выбор правильной шины для экономии топлива

Не все 33-дюймовые шины созданы равными. Соединение протектора, конструкция и предполагаемое использование резко влияют на сопротивление качению.

Тип шины: All-Terrain vs. Mud-Terrain

Вседорожные шины, такие как BFG KO2 или Falken Wildpeak AT3W, обеспечивают лучший баланс сцепления с дорогой и эффективности шоссе. Их непрерывные центральные ребра и более плотные протекционные блоки создают меньшую деформацию, чем глубокие открытые пустоты шин с грунтом (MT). MT шины могут увеличить сопротивление качению на 20-25% по сравнению с эквивалентным AT, что обходится вам в среднем в 1-2 миллиграмма. Если вы не регулярно ездите в глубокой грязи, выберите AT для ежедневной работы водителя.

Конструкция шин: P-Metric vs. LT

Многие 33-дюймовые шины доступны как в диапазоне нагрузки Пассажир (P) и Лайт Трак (LT). У LT шин более толстые боковые стенки, больше стальных ремней и более тяжелая туша. Эта дополнительная прочность также добавляет вес - часто 3-5 фунтов на шину - и увеличивает сопротивление качению. Для джипа, который редко перевозит тяжелые грузы или буксировки, P-метрическая шина (даже в диаметре 33) обеспечивает лучшую экономию топлива и более плавную езду. Проверьте рейтинг нагрузки; P-метрическая 33-дюймовая шина с рейтингом 2500 фунтов более чем достаточно для Wrangler Unlimited.

Низкое сопротивление качению (LRR)

Некоторые производители шин теперь предлагают соединения LRR в внедорожных размерах. Они используют соединения на основе кремнезема, которые уменьшают внутреннее трение, не жертвуя влажным захватом. Например, Toyo Open Country AT III имеет вариант LRR, а несколько ориентированных на шоссе 33 (например, Cooper Discoverer Road + Trail AT ) разработаны с минимальным сопротивлением качению. Если экономия топлива является вашим главным приоритетом, вы можете найти сравнение по спецификациям шины. Руководство по сопротивлению качению Tire Rack .

Весовые вопросы - идите за более легкими шинами

33-дюймовая вездеходная шина может весить от 45 до 65 фунтов в зависимости от конструкции. Каждый лишний фунт шины добавляет около 1,5 фунтов эффективной вращающейся массы (из-за момента инерции). Более легкие шины улучшают не только mpg, но и ускорение и ощущение тормоза. Цель для шин в диапазоне 48-52 фунтов для 33x10,50 или 33x12,50 размеров. Проверка весовых характеристик на сайте производителя перед покупкой окупается на насосе.

Управление весом — Unsprung и общий вес автомобиля

Общий вес вашего джипа, особенно неподрессоренный вес (части, не поддерживаемые подвеской), напрямую влияет на экономию топлива.

Удалить ненужный груз

Чистка багажника, заднего сиденья и отсеков для хранения. Коробка запасных частей, сумка для регенерации и кресла для кемпинга могут легко составлять 80-100 фунтов. На полный бак этот дополнительный вес уменьшает mpg примерно на 1-2%. Только несите то, что вам нужно для этой поездки.

Откажитесь от крыши и легких решеток, когда вы не выходите на улицу

Стеллажи крыши, перекладины и громоздкие световые полосы создают значительное аэродинамическое сопротивление - часто 5-10 процентов на скоростях шоссе. A Исследование Департамента энергетики показало, что стойка на крыше может снизить экономию топлива до 25 процентов при скорости 65 миль в час. Удалите их, когда не в экспедиции. Если вам нужна постоянная грузоподъемность, рассмотрите корзину с низким профилем или оптимизированный вариант из углеродного волокна.

Легкие запчасти для вторичного рынка

Алюминиевый передний бампер экономит 30–40 фунтов на стальном агрегате. Легкие легкосплавные колеса (например, кованые или с формованным потоком) могут брить 5–10 фунтов на угол по сравнению с литыми колесами. Каждый фунт, сэкономленный с колес, уменьшает массу вращения, что помогает как ускорению, так и топливной эффективности. Винчи и пластины с заносом необходимы для серьезных внедорожных поездок, но если вы в основном ездите по тротуару, подумайте о том, чтобы снять их для ежедневных поездок.

Выбор топлива и качество

Хотя сорт топлива не будет резко изменять mpg, использование правильного топлива гарантирует оптимальную работу двигателя, особенно после изменения размера шины.

Используйте рекомендуемый Октан

Большинство современных джипов (JL, JT) требуют 87 октановых, но для двигателей Pentastar 3,6 л использование 89 октановых может фактически повысить эффективность в жаркую погоду или в условиях высокой нагрузки (например, при движении по шоссе с 33-ми), потому что датчик детонации не будет вытягивать время.

Смотрите содержание этанола

Топливо, смешанное с этанолом (E10, E15), содержит примерно на треть меньше энергии на галлон, чем чистый бензин. Если у вас есть доступ к станции, которая продает без этанола 87 или 89 октан, вы можете увидеть улучшение на 2-5 процентов в МПГ. Многие владельцы Jeep сообщают о заметной разнице в длительных поездках. Используйте Найдите чистый газораспределитель станции , чтобы найти варианты без этанола.

Топливные добавки — последний курорт

Качественные топливные добавки, такие как Techron или BG 44K, могут очищать отложения углерода от инжекторов и клапанов, что может восстановить утраченную эффективность. Однако это продукты технического обслуживания, а не магия. Если ваш Jeep имеет 60 000+ миль и никогда не очищал впуск, бутылка инжекторного очистителя, используемая с интервалом на этикетке, может восстановить 1 миллиграмм или около того. Избегайте дешевых продуктов «мпг бустер» — они редко обеспечивают измеримое улучшение.

Технологии и повышение производительности для лучшей экономики

Для владельцев, желающих инвестировать время и деньги, технология вторичного рынка может компенсировать штраф в размере 33 долларов за экономию топлива.

Повторно надеть оси

Это единственное наиболее эффективное обновление для восстановления утраченной эффективности с 33-дюймовыми шинами. Увеличение диаметра шины эффективно повышает окончательное соотношение привода, заставляя двигатель работать более интенсивно на скоростях шоссе. Переоборудование до численно более высокого соотношения (например, от 3,21 до 4,10 или 4,56 для 33s) возвращает двигатель в свое сладкое место. На Jeep Wrangler JL с 33s соотношение 4,10 восстанавливает ускорение и может улучшить скоростной mpg на 1-2 mpg по сравнению с 3,21 или 3,45. Руководство по передаточному соотношению Wrangler TJ Forum объясняет математику. Ожидайте заплатить 1500-2500 долларов за профессиональную переоборудование, но это одноразовое улучшение, которое окупается за срок службы автомобиля.

ECU Tuning для размера шин и топливной отделки

После установки 33-х спидометр считывает низкое значение, и точки сдвига трансмиссии выключены — оба из которых могут тратить топливо. Использование тюнера (например, Superchips Flashpaq или пользовательская мелодия от специалиста Jeep) для перекалибровки для размера шин и корректировки карт топлива и времени может повысить эффективность. Тюнинг, который наклоняет смесь воздушного топлива в круизе и улучшает время, может выключать 1 миль на галлон или более. Некоторые тюнеры также позволяют отключать топливо-голодное «перегрузочное» топливо во время жесткого ускорения, экономя топливо в ежедневном вождении.

Холодный воздух — небольшие доходы в круизе

Высокопоток холодного воздуха снижает ограничение потребления, что может снизить паразитные потери двигателя. На 3,6 л Pentastar, качественный прием может улучшить реакцию дросселя и, возможно, 0,5-1 Мпг на шоссе в сочетании с мелодией. Выберите герметичную систему, которая вытягивает воздух из-за пределов моторного отсека (не открытый элемент, который всасывает горячий воздух под капотом). В паре с соответствующей мелодией, выигрыши более последовательны.

Exhaust Upgrades — Focus on Flow, Not Sound (недоступная ссылка)

Свободно текучий выхлоп в спине кошки снижает обратное давление, позволяя двигателю выдыхать легче. На естественном джипе это может улучшить крутящий момент среднего диапазона и эффективность. Держите диаметр выхлопа консервативным (2,5 дюйма достаточно для NA V-6), чтобы избежать потери низкого крутящего момента. Премиальная система, такая как MBRP или Magnaflow, может добавить 1-2 л.с. и, возможно, 0,3-0,5 миль на галлон. объедините с мелодией для достижения наилучших результатов.

Спидометровая калибровка

Даже без полной настройки, перекалибровка спидометра для 33-х имеет решающее значение. Если ваш спидометр показывает 65 миль в час, но вы на самом деле делаете 70, вы едете быстрее и сжигаете больше топлива, чем вы думаете. Такие инструменты, как модуль Superchunk Motorsport или модуль FLT: 1 или DiabloSport Trinity FLT: 3 могут исправить сигнал. Многие дилеры также могут обновить параметр размера шины в ECU с помощью вспышки. Это гарантирует, что вы не случайно перенапрягаетесь.

Дополнительные практические советы для 33-дюймовых владельцев шин

Мониторинг падения давления в покрышках в холодную погоду

На каждые 10 ° F падение температуры, давление в шинах уменьшается на 1-2 пси. Зимой ваши 33 может быть 4 пси низким, стоимость Мпг. Проверяйте давление чаще, когда сезоны меняются. Холодное давление должно быть проверено перед вождением; не добавляйте воздух после горячего бега.

Используйте Trip Computer в качестве инструмента обратной связи

Современные джипы показывают мгновенный и средний mpg. После перекалибровки на размер шин используйте компьютер для тестирования различных стилей вождения. Попробуйте неделю мягких стартов и снижения скорости на шоссе, и посмотрите на средний рост. Многие владельцы удивлены, увидев улучшение на 2 mpg только из-за изменения привычек.

Рассмотрите шину шириной и шаблон протектора

Шина 33x10.50 имеет более узкий след, чем 33x12.50, что снижает как сопротивление качению, так и аэродинамическое сопротивление. Если вам не нужна дополнительная ширина для плавания в грязи или песке, более узкая шина может сэкономить 0,5-1 миль на галлон. Аналогично, протектор AT с непрерывным центральным ребром создает меньшее сопротивление, чем MT с большими открытыми блоками протектора.

Держите двигатель вашего джипа в отличной форме

Плохо обслуживаемый двигатель сжигает больше топлива независимо от шин. Заменяйте свечи зажигания каждые 60 000 миль, используйте правильное масло вязкости (обычно 5W-20 или 0W-20 для современных джипов) и сохраняйте воздушный фильтр чистым. Забитый воздушный фильтр может уменьшить поток и вызвать более богатые топливные отделки. Рутинное обслуживание, как это, усиливает преимущества любого топливного эконом-наконечника.

Заключение

Достижение лучшей экономии топлива с 33-дюймовыми шинами Jeep - это не одно волшебное решение - это кумулятивное усилие. Начните с основ: правильное давление в шинах, регулярные вращения и продуманные привычки вождения. Затем рассмотрите долгосрочные обновления, такие как перенапряжение, снижение веса и перекалибровка спидометра. Каждый шаг восстанавливает часть эффективности, которую вы потеряли, когда вы увеличили размер. С помощью стратегий, описанных выше, многие владельцы Jeep сообщают о восстановлении 2-4 миль на галлон, превращая свои подъемные установки в более уверенных водителей как для ежедневных поездок, так и для приключений в выходные дни.

Помните, что безопасность и внедорожные возможности никогда не должны быть принесены в жертву для mpg, но, делая осознанный выбор, вы можете иметь как способный, агрессивный Jeep, так и топливный бюджет, который не жалит.