Table of Contents

Любители бездорожья знают, что разница между успешным пробегом по тропе и разочаровывающим днем на стороне тропы часто сводится к колесам и производительности шин. Колеса с блокировкой являются популярным обновлением для серьезных внедорожников, потому что они позволяют вам работать с чрезвычайно низким давлением шин без риска отделения шины от обода. Эта возможность дает вам непревзойденную тягу на камнях, песке, грязи и снеге. Однако колеса с блокировкой требуют особого ухода и обслуживания. При пренебрежении они могут страдать от согнутых колец, раздетых болтов, утечек воздуха и даже катастрофического отказа. Это руководство предоставляет исчерпывающие советы, чтобы помочь вам избежать повреждения колеса с блокировкой, продлить срок службы ваших колес и сохранить ваши внедорожные приключения безопасными и без проблем.

Посмотреть Beadlock Wheels

Колеса с запором отличаются от стандартных колес одним критическим способом: вместо того, чтобы полагаться исключительно на давление воздуха и защитную бусину для удержания шины на месте, они используют механический зажимной механизм. Тяжелые внешние кольцевые болты на внешнем фланце колеса, прижимая шину между кольцом и самим колесом. Эта конструкция удерживает шину сидящей даже тогда, когда давление воздуха падает до 10 PSI или ниже - что стандартное колесо не может безопасно сделать.

Существуют два основных типа колёс-бусинок, используемых в бездорожье: настоящие бусинки и поддельные бусинки соответствуют требованиям для уличной законности во многих штатах (или используются строго вне дорог) и имеют функциональное кольцо, которое фактически зажимает шину. Фальшивые бусинки, часто называемые «имитированными бусинками», являются косметическими только. Для максимальной производительности и безопасности всегда убедитесь, что вы используете истинное, одобренное DOT или только внедорожное колёсное колёса, предназначенные для вашего конкретного транспортного средства. Общие бренды включают Raceline, Method Race Wheels, KMC и Walker Evans.

Ключевые компоненты системы блокировки включают в себя оболочку колеса, кольцо блокировки, болты, шайбы и часто силиконовый или резиновый герметик между кольцом и шиной. Каждый из этих компонентов должен поддерживаться, чтобы избежать отказа. Даже один свободный болт может привести к потере воздуха или разделению кольца.

Предварительная проверка и подготовка

Наиболее эффективный способ предотвратить повреждение бусинок - это уловить проблемы до их начала. Тщательный осмотр перед поездкой должен быть частью вашей рутины, когда вы планируете проехать по тропам. Отложите 15-30 минут, чтобы изучить каждый аспект ваших колёс бусинки.

Визуальный осмотр колес и колец

Начните с поиска каких-либо явных признаков повреждения. Проверьте грани колеса, ствол и внутреннюю губу на наличие трещин, вмятины или изгибов. Обратите пристальное внимание на само кольцо бисера — ищите деформацию, выпуклости или коррозию. Если вы обнаружите трещину в колесе или кольце, не пытайтесь закрепить ее сваркой или наполнителем; немедленно замените поврежденный компонент. Треснувшее колесо может катастрофически выйти из строя под нагрузкой.

Проверка крутящего момента на Beadlock Bolts

Беаблоки являются наиболее распространенной точкой отказа. Со временем вибрация и тепловой цикл могут привести к ослаблению болтов. Перед каждой поездкой используйте торвентный гаечный ключ , чтобы проверить каждый болт — не полагайтесь на обычный гаечный ключ. Обратитесь к рекомендуемой спецификации крутящего момента вашего производителя колес (обычно 12-20 футов-лб для алюминиевых колец, выше для стали). крутящий момент болтов в звездном рисунке (FLT:3]) для обеспечения даже силы зажима. Никогда чрезмерный крутящий момент, так как это может лишить нити колеса или кольца или вызвать деформацию кольца.

Осмотрите шины Bead и Seal

Не нужно — вы можете проверить утечку воздуха, распыляя мыло-водяной раствор вокруг кольца бусинки, пока шина надувается. Пузыри указывают на утечку, которая может потребовать реторвирования или повторного запечатывания. Также проверьте саму шину на порезы или обломки, которые могут предотвратить надлежащее уплотнение.

Проверьте давление в шинах на местности

Знайте правильное давление в шинах для местности, с которой вы сталкиваетесь. Для ползания по скалам распространены давления до 8-12 PSI. Для песка хорошо работает 12-15 PSI. Для общей езды по тропе достаточно 18-20 PSI. Запуск слишком низкого давления на высокоскоростных тропах может привести к тому, что шина вращается на колесе (поворот внутри бусины) и повреждает шину или кольцо. Запуск слишком высокого давления сводит на нет преимущества бусин и увеличивает риск повреждения удара. Используйте надежный датчик давления в шинах и соответствующим образом отрегулируйте перед ударом по тропе.

Аппаратура и смазка

Проверьте все болты, шайбы и гайки на ржавчину, полоскание или галинг. Замените любое сомнительное оборудование на 8 болтов или нержавеющую сталь , если это подходит для вашего колеса. Легко смазайте болтовые нити анти-захватным соединением или специальной смазкой для нити, чтобы предотвратить коррозию и обеспечить точные показания крутящего момента. Не смазывайте интерфейс кольца-в-шину - сохраняйте его чистым и сухим для правильного зажима.

Запасные части Kit

Носите небольшой комплект с дополнительными болтами, шайбами, гаечным ключом или выделенным битом, комплектом для вилки шины и воздушным компрессором или баком CO2. Если болт ломается или ослабевает на тропе, вы можете сделать ремонт, а не хромать дома с квартирой.

Основные методы вождения для защиты замков

Ваш стиль вождения напрямую влияет на долговечность колес. Беглецы жесткие, но они не нерушимы. Принятие умных привычек вождения уменьшит нагрузку на колеса и болты.

Избегайте внезапного воздействия высоких крутящих моментов

При подъеме по большим скалам или уступам избегайте удара о боковую стенку колеса о острый край. Удар может согнуть кольцо или ослабить болты. Вместо этого используйте медленный, контролируемый ползание с тщательным размещением шин. Если вы должны удариться о препятствие, сделайте это с протектором шины, принимающим силу, а не кольцом заслонки.

Управляйте плавно и минимизируйте вращение колеса

Агрессивное рулевое управление в то время как шины находятся под большой нагрузкой - например, резко поворачиваясь при подъеме на скалу - может привести к чрезвычайной силе скручивания на кольцо и болты. Это может вызвать деформацию кольца. По возможности, ввод рулевого управления постепенно, прежде чем шины будут полностью связаны. Кроме того, избегайте чрезмерного вращения колеса в грязи или песке. Вращение шин при высоком RPM, когда шина находится под надувом, может привести к тому, что шина вращается внутри замка, повреждая бусину и кольцевое уплотнение.

Выберите свою линию с защитой колеса в уме

Не все трассы требуют езды непосредственно над самыми большими скалами. Ищите линии, которые позволяют протекторам шин контактировать с землей, а не скользить колесо по скале. Используйте клиренс вашего автомобиля и артикуляцию, чтобы избежать защемления колеса между двумя большими скалами. Пинч-точки могут сгибать даже самые сильные кольца бисера. Если вы слышите кольцо соскоблить, остановитесь и перепозиционируйте.

Поддерживайте импульс через мягкий переулок

В песке или глубокой грязи сохранение устойчивого импульса важнее, чем в рок-ползании. Однако не стоит ругать двигатель и крутить шины. Гладкий дросселирующий наклад позволяет шинам «плавать» без чрезмерной скорости колес. Высокоскоростной спин в песке может нагреть кольцо и болты замков, что со временем приводит к усталости металла.

Воздух вниз и воздух вверх правильно

Снижение давления в шинах является основным преимуществом бусин, но есть предел. На скалистой местности, падение слишком низко (до 8 PSI для многих установок) увеличивает риск скольжения шины вбок на ободе, что может повредить кольцо бусины и разорвать бусину шины. Всегда проверяйте минимальное рекомендуемое давление вашего производителя шин для использования бусины. После трассы воздух обратно до уличного давления (30-35 PSI) перед ездой по тротуару. Движение на скоростных дорогах с очень низким давлением на бусинах может вызвать чрезмерное накопление тепла, деформацию кольца и отказ шины.

Избегайте жесткого торможения на мягких поверхностях

При спуске по крутым склонам или езде на рыхлом гравии используйте торможение двигателя, а не блокировку тормозов. Отклонение шин может привести к тому, что кольцо заслонки ударится о камни или колеи, повредив кольцо или ослабив болты. Если вы должны тормозить, делайте это аккуратно по прямой линии.

Послепродажное обслуживание и хранение

То, что вы делаете после дня на тропе, так же важно, как и подготовка перед поездкой. Грязь, грязь, влага и дорожные соли могут ускорить коррозию и привести к долгосрочному повреждению.

Тщательная уборка

Используйте стиральную машину под давлением, но будьте осторожны вокруг кольца бусины. Вода высокого давления может заставить грязь и песок в щель между кольцом и шиной, что позже может вызвать утечки воздуха. Вместо этого используйте пенную пушку или садовый шланг с нежным распылителем. Используйте мягкую щетку для очистки болтов кольца и нитей. Для упрямой грязи дайте ей высохнуть и мягко сколируй ее. Избегайте металлических скребков, которые могут поцарапать поверхность кольца.

Повторный крутящий момент после первого теплового цикла

После первых 50-100 миль после установки (или после жесткой поездки по бездорожью) крутящий момент всех болтов на замке. Изменение температуры и сгибание шин может привести к оседанию болтов. Это особенно важно для новых колес или после изменения шин.

Проверка утечек после стирки

После очистки надувайте шины до уличного давления и распыляйте область бусинки мыльной водой. Ищите пузырьки. Небольшая утечка может просто потребовать реторвирования болтов. Если реторвирование не останавливает утечку, уплотнение между кольцом и шиной может потребоваться разбить, очистить и повторно нанести герметиком или силиконом. Многие кольца послепродажного обслуживания поставляются с герметичной канавкой - всегда наносите тонкую бусинку силикона (например, Permatex Ultra Black) во время повторной сборки.

Смазка и защита

Нанести легкий слой антисептика или смазки на болтовые нити после каждой очистки, если болты не являются нержавеющими. Для открытых алюминиевых колец рассмотрите возможность использования воскового или керамического покрытия для предотвращения окисления. Избегайте резких химических очистителей, которые могут повредить анодированную или окрашенную отделку.

Правильное хранение

Если вы храните свой автомобиль в течение длительного периода, храните его в помещении или под крышкой. Не паркуйтесь непосредственно на бетоне в течение нескольких месяцев за один раз - влага может привести к коррозии кольца и болтов. Если вы храните колеса отдельно, сложите их плоскими (горизонтальными), а не на краю, чтобы избежать деформации колец. Держите шины слегка перенадутыми (35-40 PSI), чтобы предотвратить плоские пятна и уменьшить нагрузку на кольцо на замке.

Признание и устранение ущерба

Даже при самом лучшем уходе, колёса на замке могут выдержать повреждения. Раннее обнаружение может спасти вас от опасного сбоя или дорогостоящей замены. Знайте, что искать.

Визуальные трещины и деформация

Осмотр колеса и кольца после каждой поездки. Трещины волос часто начинаются вокруг болтовых отверстий или вблизи внешнего края кольца. Если вы нашли трещину, немедленно прекратите использование колеса. Сварка алюминиевых колес не рекомендуется, потому что она может ослабить материал; замена - единственный безопасный вариант. Для стальных колец трещина может быть свариваемой, но только профессионалом с опытом внедорожного колеса. Кольца изгиба иногда можно выпрямить, если изгиб невелик, но любое искажение, которое предотвращает плоскую зажимную поверхность, должно быть заменено.

Потерянные или потерянные болты

Если вы заметили, что болт разряжен после поездки, проверьте нити как в кольце, так и в колесе. Если нити повреждены, вы можете использовать вставку для ремонта резьбы (Heli-Coil) в алюминиевых колесах, если повреждение не является серьезным. Однако многие производители рекомендуют заменить все кольцо или колесо, если нити раздеты. Никогда не используйте повторно болт, который показывает признаки растяжения или шеи - замените новым оборудованием того же класса.

Стойкие воздушные утечки

Если ваша шина теряет давление в течение нескольких дней, и это не от прокола, утечка, вероятно, на уплотнении бусины. Разобрать кольцо, очистить старый герметик и мусор как от кольца, так и от бусины шины, нанести свежий герметик (силикон или специальный герметик бусины) и собрать с надлежащим крутящим моментом. Если утечка сохраняется, бусинка шины может быть повреждена или колесо может иметь трещину волосяной линии.

Необычные вибрации или шумы

Вибрация на скорости шоссе после бездорожья может указывать на согнутое колесо, сломанный болт или рыхлое кольцо. Прислушайтесь к металлическому щелчку, медленно поворачиваясь — это может указывать на затвор, который отступил и ударяется о тормозной суппорт или подвеску. Переверните и немедленно проверьте, если вы слышите такие шумы.

Когда заменить vs. ремонт

Общее правило: если повреждение ставит под угрозу структурную целостность колеса или кольца, замените его. Незначительные косметические царапины или ржавчина поверхности не вызывают беспокойства. Колени изгиба, которые нельзя выпрямить, потрескавшиеся колеса, разорванные болтовые отверстия в колесе и деформированные бусины шин - все это требует замены. Попытка "повязать" такие повреждения может привести к катастрофическому сбою на трассе.

Обновление и аксессуары для дополнительной защиты

Если вы часто блокируете в суровых условиях, рассмотрите обновления, которые уменьшают износ и улучшают долговечность.

Дополнительные отверстия и более крупные кольца

Некоторые кольца заднего замка поставляются с большим количеством болтов (16, 24 или даже 32) для лучшего зажима силы и даже распределения нагрузки. Чем больше болтов, тем меньше вероятность того, что кольцо будет сгибаться под экстремальной местностью. Однако больше болтов также означает больше обслуживания. Выберите кольцо, которое соответствует вашему типичному размеру шины и внедорожному стилю.

Защитные покрытия

Алюминиевые кольца и колеса могут корродировать в соли или грязи. Ищите колеса с жесткой анодированной отделкой или порошковым покрытием. Для колец можно нанести прозрачный бюстгальтер или обертку, чтобы предотвратить образование каменных щепок. Стальные колеса тяжелее, но более устойчивы к ударным повреждениям; они часто используются для вышибал скалы. Сопоставьте материал колеса с вашей основной местностью.

Hub-Centric Rings и центрирующие гиды

При установке бусинок убедитесь, что колесо является концентрическим (обои соответствуют концентратору) или используйте центрирующие кольца. Колесо, ориентированное на локоть, может перемещаться под нагрузкой и создавать неравномерное напряжение на кольцо бусинки. Правильное центрирование уменьшает вибрацию и предотвращает связывание кольца.

Усиленные клапанные стебли и датчики TPMS

Рассмотрите возможность использования металлических стеблей клапанов или усиленных резиновых стеблей, которые могут выдерживать низкое давление. Если вы используете датчики системы мониторинга давления в шинах, убедитесь, что они совместимы с блоками - некоторые датчики могут быть повреждены зажимным кольцом. Используйте удобные для датчиков крепежные скобки, если это необходимо.

Заключение

Колеса Бидлока меняют правила игры для серьезных внедорожников, предлагая возможность работать с ультранизким давлением шин для максимальной тяги. Но они требуют более высокого уровня ухода и внимания, чем стандартные колеса. Обязавшись проводить тщательные проверки перед поездкой, принимая методы вождения, которые уменьшают ударный стресс, оставаясь на вершине после поездки очистки и рикинга, и зная, как обнаружить повреждение на ранней стадии, вы можете значительно продлить срок службы ваших колес бидлока и избежать дорогостоящих сбоев на трассе. Инвестируйте в качественное оборудование, сохраняйте комплект запасных частей и относитесь к своим бидлокам с уважением, которого они заслуживают. Ваша награда будет тысячи безотказных миль приключений - и уверенность в решении самой жесткой местности.

Для получения более подробной информации об установке и обслуживании блоков, проверьте ресурсы от Quadratec , Offroaders.com и 4Wheel Parts . Всегда следуйте конкретным рекомендациям от вашего производителя колес.