Table of Contents

Введение: Выбираем своего внедорожного компаньона

Внедорожные приключения требуют транспортных средств, которые так же прочны, как и местность, которую они покоряют. Два названия постоянно появляются в дискуссиях среди энтузиастов: издание Jeep Wrangler Moab и Toyota 4Runner. Хотя оба предназначены для грязи, камней и троп, они приближаются к внедорожным возможностям из различных инженерных философий. Wrangler Moab - это сфокусированное оружие тропы, предназначенное для достижения успеха в экстремальном ползании по скалам и технических препятствиях. 4Runner, напротив, является универсальным оверлендером, который уравновешивает внедорожную компетентность с повседневной управляемостью и комфортом на дальние расстояния. Это расширенное сравнение глубоко погружается в сильные и слабые стороны каждого транспортного средства & #8217; и идеальные варианты использования, помогая вам решить, какая машина заслуживает места в вашем гараже.

Наследие и философия

Jeep Wrangler Moab: дань уважения иконическим тропам

Jeep Wrangler Moab Edition берет свое название от Moab, штат Юта, Мекки для внедорожников, известных своими скользкими дорожками, такими как Hell & #8217;s Revenge и Poison Spider Mesa. Jeep выпустил несколько & #8220; Moab & #8221; специальные издания на протяжении многих лет, каждая упаковка заводских обновлений, которые в противном случае потребовали бы инвестиций на вторичном рынке. Модуль Moab находится над Сахарой, но ниже Rubicon в линейке Wrangler, предлагая сладкое место возможностей и комфорта. Он наследует легендарные твердые оси Wrangler & #8217, съемные двери и складное лобовое стекло, но добавляет эксклюзивные сигналы стиля и готовое к тропе оборудование прямо с завода.

Toyota 4Runner: бескомпромиссная надежность

Toyota 4Runner была основным продуктом внедорожного мира с 1984 года. Построенная на платформе кузова на раме, совместно используемой с пикапом Tacoma, она отдает приоритет долговечности перед изысканностью. Философия дизайна 4Runner & #8217 - & #8220; если она не сломана, Don & #8217; не исправляет ее, & #8221; в результате чего автомобиль использует проверенные технологии, а не передовую сложность. Этот подход принес ему культ среди полевых командиров, охотников и семей, которым нужен автомобиль, который может пережить годы жестокого обращения с минимальным обслуживанием. 4Runner доступен в нескольких комплектациях, от базовой SR5 до внедорожной TRD Off-Road и премиум TRD Pro.

Силовой агрегат и производительность

Варианты двигателей и выход

Под капотом Jeep Wrangler Moab обычно поставляется с 3,6-литровым двигателем Pentastar V6 мощностью 285 лошадиных сил и 260 фунтов-фут крутящего момента. Шестиступенчатая механическая коробка передач стандартна, с восьмиступенчатой автоматической доступной. Этот двигатель обеспечивает достаточный хрюканье для подъема и ползания, хотя он может чувствовать себя напряженным на скоростях шоссе. Moab также предлагает 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый вариант (eTorque мягкий гибрид), который обеспечивает 270 лошадиных сил и 295 фунтов-фут крутящего момента, улучшая низкопроизводительный отклик и экономию топлива.

Toyota 4Runner полагается на один выбор двигателя: 4,0-литровый V6, генерирующий 270 лошадиных сил и 278 фунтов-футов крутящего момента. Он сочетается исключительно с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как древняя по современным стандартам, эта трансмиссия пуленепробиваема и обеспечивает последовательную, предсказуемую доставку мощности. Пятиступенчатые & #8217 передаточные числа хорошо соответствуют внедорожному вождению, но отсутствие дополнительных передач вредит экономии топлива на шоссе и производительности проезда. Для более подробной информации о спецификациях двигателя см. Автомобиль и Driver & #8217 s 4Runner specs page .

Сравнение топливной экономики

Ни один из этих автомобилей не является чемпионом по поставке топлива, но Wrangler Moab имеет небольшое преимущество. С турбированным четырехцилиндровым двигателем Moab достигает EPA-оценки 22 миль на галлон города и 24 миль на галлон шоссе (автоматическая). Версия V6 падает до 19/24 миль на галлон. 4Runner значительно отстает, с рейтингами EPA 16 миль на галлон города и 19 миль на галлон шоссе. Реальное бездорожье будет забивать эти цифры дальше, но для длительных наземных поездок, 4Runner & #8217 больше 23-галлонный топливный бак (против Wrangler & #8217 21,5 галлонов) частично компенсирует свою жажду.

Разрушение способности к проезду

Jeep Wrangler Moab: построен для технического обслуживания

Moab Edition поставляется стандартной с системой Command-Trac 4x4 с двухскоростным передатчиком и соотношением низкого диапазона 2,72:1. Опционально - это сверхмощная система Rock-Trac (заимствованная у Rubicon) с соотношением низкого диапазона 4:1 для сверхмедленного ползания. Перепады блокировки не являются стандартными для Moab; эта привилегия зарезервирована для Rubicon. Однако Moab включает в себя ограниченный задний дифференциал скольжения, 33-дюймовые вездеходные шины и 1-дюймовые пружины для дополнительного дорожного просвета (10,0 дюйма). Подход, перекрытие и углы вылета являются ведущими в классе на 44, 27 и 37 градусов соответственно.

Там, где Моаб действительно сияет, - это артикуляция. Твердые передние и задние оси позволяют экстремально перемещаться на колесах, сохраняя шины в контакте с землей над зубчатыми камнями. Электронное отключение колеи (необязательно) еще больше усиливает гибкость. Для экстремального ползания по скалам Моаб способен прямо с дилерской площадки, но серьезные энтузиасты захотят блокировки Rubicon & #8217 или добавить шкафчики послепродажного обслуживания.

Toyota 4Runner: The Overlanding King (альбом)

Возможности 4Runner & #8217 для бездорожья исходят из другого сценария. Его конструкция кузова на раме обеспечивает жесткую основу, а дополнительная система кинетической динамической подвески (KDSS) отключает стойки поворота, чтобы обеспечить большую артикуляцию оси при бездорожье, при этом обеспечивая стабильную обработку дорожного покрытия. Наземный клиренс составляет 9,6 дюйма (TRD Pro добавляет 1 дюйм), угол подхода составляет 33 градуса, обрыв 26 градусов и отправление 24 градусов.

Оборудования TRD Off-Road и TRD Pro включают Multi-Terrain Select (MTS), который регулирует управление тягой для разных поверхностей (грязь, песок, скала и т. Д.), И Crawl Control (“off-road Cruise Control”), который автоматически модулирует дроссели и тормоза для поддержания низкой скорости. Система 4WD с неполным рабочим временем с запирающимся задним дифференциалом обеспечивает отличную тягу в свободных условиях. В то время как 4Runner может обрабатывать сложные трассы, ему не хватает артикуляции сплошной оси Wrangler’ и высоких углов подхода, что делает его менее искусным в экстремальном ползании по скалам. Он превосходит на дорогах с мытьем, пустынных дорожках и на дальних наземных маршрутах, где комфорт и надежность имеют наибольшее значение. Toyota’ официальная страница 4Runner внедорожная детализирует всю систему.

Интерьер, комфорт и технологии

Jeep Wrangler Moab: тяжелая утилита

Шаг внутрь Wrangler Moab, и вы & #8217; вы найдете кабину, которая отдает приоритет функции над роскошью. Сиденья покрыты прочной тканью или дополнительной кожей, с дренажными пробками в полу для легкого выдержки после грязного дня. На приборной панели есть большие, простые в нажатии кнопки и 7- или 8,4-дюймовый сенсорный экран (Uconnect 4 или 4C). Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными. Заднее сиденье для ног достаточно для взрослых, но грузовое пространство за задними сиденьями плотное - всего 31,7 кубических футов, расширяемый до 72 с задними сиденьями.

Уровень шума выше среднего из-за съемной хардтопа и коробчатой формы. Шум ветра и рев шин заметны на скоростях шоссе. Моаб также не хватает некоторых современных удобств, таких как адаптивный круиз-контроль и помощь в обслуживании полосы движения, хотя предупреждение о столкновении вперед доступно на более поздних моделях.

Toyota 4Runner: комфорт для долгого пути

Интерьер 4Runner’ более просторный и комфортный, особенно для задних пассажиров. Грузовое пространство занимает 46,3 кубических фута позади второго ряда и 88,8 кубических футов со сложенными сиденьями, что делает его гораздо более практичным для шестеренок-тяжелых экспедиций. Сиденья поддерживают, а положение вождения вертикальное и командное. Однако информационно-развлекательная система датирована; 8-дюймовый сенсорный экран работает в системе Toyota’ Entune, которая вялая и не имеет интуитивно понятного интерфейса Uconnect. Apple CarPlay и Android Auto были добавлены в модели 2020 года.

Материалы для интерьера долговечны, но просты — множество твердых пластмасс, которые легко чистить, но дешево. 4Runner также не имеет современных функций безопасности в качестве стандартного оборудования; Toyota Safety Sense P (система предварительного столкновения, оповещение об уходе с полосы, адаптивный круиз-контроль) стала стандартной только с 2020 года. Для углубленного обзора интерьера 4Runner & # 8217, [[FLT: 0]] MotorTrend & # 8217; оценка [[FLT: 1]] обеспечивает тщательный взгляд.

На дороге и ежедневная управляемость

Ни один внедорожник не проводит все свое время на трассах. Твердые оси Wrangler Moab & #8217 и агрессивные шины заставляют его бродить по шоссе, требуя постоянных корректировок рулевого управления. Поездка неповоротлива по расширению стыков, а встречный ветер может толкать высокий кузов вокруг. Четырехдверная модель Unlimited более стабильна, чем двухдверная, но она & #8217 по-прежнему компромисс по сравнению с любым кроссовером. Дополнительный крутящий момент турбодвигателя & #8217 помогает по городу, но тормоза чувствуют себя хватающими.

4Runner - гораздо более цивилизованный ежедневный водитель. Его независимая передняя подвеска и спиральная задняя часть обеспечивают совместимую езду, хотя шасси на раме все еще может передавать резкие удары по острым ударам. Рулевое управление легкое и расплывчатое, но транспортное средство движется прямо по шоссе. Пятиступенчатая автоматическая переключается плавно, но отсутствие шестой передачи означает, что двигатель работает высоко на скорости 70 миль в час (около 2500 об / мин), повреждая экономию топлива и вызывая беспилотник. Для городских поездок радиус поворота 4Runner & #8217 (38,7 футов) удивительно плотный для его размера.

Вместимость буксировочной и полезной нагрузки

Оба автомобиля могут буксировать умеренные нагрузки. Jeep Wrangler Moab (Unlimited) рассчитан на буксировку до 3500 фунтов. Toyota 4Runner более способен, с максимальной буксировочной мощностью 5000 фунтов при правильном оснащении (требуется контроллер тормоза прицепа). Полезная нагрузка достигает около 1700 фунтов для 4Runner против 1250 фунтов для Wrangler. Если вы планируете перевозить кемпер, лодку или тяжелое снаряжение, 4Runner является явным победителем.

Надежность, техническое обслуживание и стоимость перепродажи

Jeep Wrangler: Proven but Quirky (доказанный, но странный)

Jeep Wranglers имеет смешанный рекорд надежности. Трансмиссия, как правило, надежна, но электрические гремлины, утечки воды со съемного верха и преждевременный износ подвески являются распространенными жалобами. Специализированные компоненты Moab Edition & #8217 (подъемные пружины, большие шины) могут потребовать более ранней замены. Ценность перепродажи выдающаяся; Wranglers держат свою стоимость лучше, чем почти любой другой автомобиль, особенно специальные издания, такие как Moab. Ожидайте платить премию на подержанном рынке.

Toyota 4Runner: отличительная черта долголетия

4Runner имеет непревзойденную репутацию надежности. Он & #8217;s обычно видеть 4Runners с 200 000 миль все еще работает с минимальным обслуживанием. 4,0-литровый V6 и пятиступенчатая автоматическая проверены, прочные комбинации. Японское качество означает меньше скрипов, погремушки и электрические проблемы. Ценность перепродажи также сильна, хотя и не так звездна, как Wrangler & #8217;s. 4Runner является фаворитом среди полевых командиров, которые отдают приоритет надежности по сравнению с сырыми возможностями. JD. Рейтинги надежности мощности последовательно ставят 4Runner выше среднего.

Поддержка послепродажного обслуживания и кастомизация

Оба автомобиля могут похвастаться массивными экосистемами вторичного рынка, но они обслуживают разные толпы. Jeep Wrangler Moab - самый настраиваемый автомобиль на планете. От подъемных комплектов и бамперов до легких брусьев и лебедочных креплений - возможности бесконечны. Модернизация завода Moab’ обеспечивает прочную отправную точку, но многие владельцы все еще меняют оси Dana 44, регар и добавляют шкафчики. Послепродажный рынок для Wrangler настолько огромен, что вы можете построить полностью специализированную платформу для троп.

Toyota 4Runner также имеет здоровый послепродажный рынок, ориентированный на посадку и сборку экспедиций. Такие компании, как ARB, Icon Vehicle Dynamics и C4 Fabrication, предлагают модернизацию подвески, стойки на крыше и броню. Однако IFS 4Runner & #8217 ограничивает экстремальную артикуляцию по сравнению с твердотопливной передней подвеской. Большинство сборок 4Runner подчеркивают долговечность, хранение и комфорт для длительных поездок, а не доблесть в скалолазании. Для кураторского выбора обновлений 4Runner 4Runner Lifestyle является полезным ресурсом.

Ценообразование и предложение стоимости

Выпуск Jeep Wrangler Moab, когда новый, имел стартовую цену около 45 000 долларов, что примерно на 5000 долларов больше, чем сопоставимая Сахара, но меньше, чем Rubicon. Используемые примеры с 2018-2020 годов по-прежнему стоят 38 000-42 000 долларов в зависимости от условий. Toyota 4Runner TRD Off-Road Premium начинается около 47 000 долларов, в то время как TRD Pro может превышать 54 000 долларов. На подержанном рынке 4Runners медленно обесцениваются; TRD Pro 2020 года может по-прежнему продаваться более 45 000 долларов. Для бюджетных покупателей базовая 4Runner SR5 с 4WD имеет сильную стоимость около 40 000 долларов США.

Вывод: какой из них подходит для вашего приключения?

Решение между Jeep Wrangler Moab и Toyota 4Runner в конечном итоге зависит от вашего внедорожного стиля и ежедневных потребностей. Если ваша идея приключений включает в себя решение самых сложных скальных троп, удаление дверей в летние выходные и настройку вашего грузовика с уникальными деталями, Moab - правильный выбор. Он предлагает беспрецедентные возможности в экстремальной местности и интуитивный опыт под открытым небом, который не может сравниться ни с одним другим автомобилем.

Если ваши приключения больше склоняются к дальним посадкам, поездкам на байдарках к отдаленным озерам или семейным походам, 4Runner обеспечивает превосходный комфорт, грузовое пространство и надежность. Это & # 8217; автомобиль, на котором вы можете ездить на работу каждый день, а затем спускаться по пыльной пустынной дорожке, не пропуская удара. Оба они заставят вас глубоко погрузиться в дикую природу, но они говорят с разными душами. Тест-драйв как на местных трассах, так и на шоссе. Правильный ответ - тот, который вы чаще исследуете. Для дальнейшего чтения сравнений внедорожных транспортных средств, [[FLT: 0]] На бездорожье Xtreme [[FLT: 1]] предлагает экспертные обзоры и гиды покупателей.