Установка вездеходных шин на вашем Jeep является одним из самых эффективных улучшений для внедорожных возможностей, тяги и эстетики. Независимо от того, путешествуете ли вы по грязным тропам, скалистым проходам или снежным дорогам, правильный набор вездеходных шин дает вам уверенность и контроль. В то время как многие владельцы выбирают профессиональную установку, эта работа находится в пределах досягаемости компетентного энтузиаста DIY - при условии, что вы следуете правильным процедурам, используете правильные инструменты и соблюдаете протоколы безопасности. Это расширенное руководство проведет вас через каждый этап, от подготовки до окончательных проверок, с достаточной детализацией, чтобы обеспечить плавную, безопасную установку.

Инструменты и материалы, которые вам понадобятся

Наличие всего под рукой, прежде чем поднять колесо, экономит время и предотвращает разочарование. Ниже приведен полный набор инструментов, который мы рекомендуем для установки DIY на джипе.

  • Пол джек и джек-стойки — джек с высоким подъемом (3-тонный или выше) и пара джек-стойки с рейтингом являются обязательными. Никогда не полагайтесь только на ножницы джека.
  • Стержень для гаечного ключа или брусок для выключателя - 1⁄2-дюймовый брусок для выключателя с правильным размером гнезда (обычно 19 мм, 21 мм или 13/16′′ для большинства джипов) дает вам рычаг для взлома упрямых гаек для гайки.
  • Деревянное гаечное ключи — имеет решающее значение для затягивания гаек для затягивания к спецификации производителя. 1⁄2-дюймовый ключ крутящего момента с диапазоном 30-150 футов-фут-фут охватывает большинство джипов.
  • Новые вездеходные шины — Выберите шины, которые соответствуют рейтингу нагрузки, скорости и диаметру вашего джипа. Подумайте, нужно ли вам обновить до большего размера и если требуется подъемник или колесные прокладки.
  • Стебель клапана клапана — Замените старые стебли резинового клапана новыми или используйте совместимые с TPMS стебли, если у вашего джипа есть система мониторинга давления в шинах.
  • Колесо забивает — по крайней мере, два тяжелых резиновых забивки, размещенные за задними колесами (или передними колесами, если подъем задней части) имеют важное значение для безопасности.
  • Перчатки и защитные очки — Защитите руки от острых обломков и глаза от выбитой грязи или ржавчины.
  • Кисточка/удаление ржавчины — для очистки узла колеса и ротора, на котором крепится шина. Коррозия может вызвать вибрацию.
  • Воздушный компрессор или шинный надуватель — Установить давление воздуха после установки.Портативный 12-вольтовый компрессор хорош для трассы, но компрессор магазина ускоряет процесс.
  • Датчик давления в ширине — Цифровой или циферблатный датчик обеспечивает точные показания.
  • Анти-захват соединения (необязательно) — Тонкая шерсть на шпильках колеса может предотвратить галинг, но имейте в виду, что некоторые производители советуют против него, потому что он изменяет показания крутящего момента.

Если вы планируете самостоятельно сбалансировать шины, добавьте балансировщик пузырьков или систему балансировки типа бусин (например, Equal или Dynabeads). Большинство DIYers берут новые шины в магазин для балансировки, что является более надежным и экономически эффективным, если вы не делаете это часто.

Безопасность: Безопасность прежде всего

Прежде чем вы разорвете домкрат, уделите несколько минут, чтобы создать безопасную рабочую среду.

  • Найти уровень, твердая земля — Бетон или асфальт идеально. Гравий или рыхлая грязь могут привести к тому, что домкрат утонет или сдвинется.
  • Задействуйте стояночный тормоз — Тяните его крепко. На моделях с ручной передачей оставьте передаточный чехол в передаче.
  • Удары колеса по месту (FLT:1]) — Вставьте один удар перед задней шиной и один за другой задней шиной (или обе стороны колеса напротив угла, который вы поднимаете).
  • Проверка на наличие ржавых или изъятых орехов-лугов — брызги проникающего масла за 10-15 минут до начала могут спасти вас от мучительной борьбы с мышцами.
  • Отключите любую подвеску или регулируемую высоту езды — Если у вашего джипа есть заводская система подвески воздуха, отключите ее и обратитесь к руководству владельца для правильной процедуры угона.
  • Будьте осведомлены о TPMS — Многие JK и JL Wranglers используют датчики прямой TPMS внутри колес. Если ваши новые шины устанавливаются на ваши оригинальные колеса, вы можете повторно использовать те же датчики. Если вы используете колеса вторичного рынка, вам могут понадобиться новые датчики или совместимые с датчиками стебли клапана. Нажатие на колесо без TPMS на Jeep, которое ожидает, что датчики вызовут предупреждающий свет. Перед установкой шин переведите датчики или установите новые.

Также убедитесь, что колесные шипы вашего джипа находятся в хорошем состоянии. Изношенные или растянутые шипы должны быть заменены - проконсультируйтесь с руководством по обслуживанию для правильной процедуры крутящего момента и затягивания.

Выбор правильных вседорожных шин для вашего джипа

Этот шаг предшествует даже открытию ящика с инструментами. Выбор неправильного размера или типа шины может привести к трению, плохой обработке или повреждению компонентов трансмиссии.

  • Размер — Вседорожные шины измеряются в трех числах (например, 285/70R17). Первое число — это ширина секции в миллиметрах, второе — соотношение сторон (высота боковой стенки в процентах от ширины), а третье — диаметр обода колес. Большие шины часто требуют передней выравнивающей установки или полной подвески для очистки крыльев и рычагов управления. Измерьте текущий зазор при полном блокировке и при полном сжатии подвески до увеличения размера. Типичное безопасное обновление для запасного Wrangler JL составляет 33′′ (например, 285/70R17) без подъема; 35′′ шины обычно требуют по меньшей мере 2,5′′ подъема.
  • Рейтинг нагрузки — Большинство Jeep Wrangler поставляются с шинами с диапазоном нагрузки C или D. Если вы планируете перевозить тяжелое снаряжение для кемпинга или буксировки, шина с диапазоном нагрузки E обеспечивает более высокую грузоподъемность, но она также едет более жестко. Сравните индекс нагрузки на ваши новые шины с первоначальной рекомендацией по оборудованию.
  • План протектора — Вседорожные шины широко различаются. Некоторые из них мягкие, с небольшими пустотами и тихой поездкой по шоссе; другие агрессивные, с глубокими лопатками для грязи и скалы. Популярные варианты всех видов транспорта для джипов включают BFGoodrich KO2, Goodyear Wrangler Duratrac, Falken Wildpeak AT3W и Toyo Open Country AT III. Прочитайте отзывы пользователей и рассмотрите местность.
  • Скорость — Большинство вездеходных шин имеют рейтинг S (112 миль в час) или T (118 миль в час), что достаточно для использования на шоссе.
  • Простая комплектация шин — Убедитесь, что новая шина будет помещаться в заводской носитель запасных шин или на задней двери.

Для получения дополнительной информации обратитесь к авторитетному онлайн-ресурсу, такому как Обзор всех бездорожья шин Tire Rack или Руководство по размеру шин Jeep от Quadratec .

Удаление старых шин

С вашей рабочей зоной и новыми шинами, пришло время снять колеса. Следуйте этому процессу для каждого угла.

  1. Удалите гайки, пока джип находится на земле. Используйте свой брусок выключателя, чтобы разбить каждый орех по стрелке против часовой стрелки, но только от половины до одного полного поворота . Не снимайте их. Это держит колесо на месте, пока вы поднимаете транспортное средство.
  2. Поместите домкрат в правильную точку разъема. См. руководство вашего владельца. На большинстве Wranglers точка заводского домкрата — это рельс рамы прямо за передним колесом или прямо перед задним колесом, отмеченный выемкой или сваркой. Избегайте использования корпуса оси, если у вас нет домкрата, предназначенного для этого — вы рискуете повредить дифференциальную крышку или трубку оси. Поместите домкрат прямо на раму.
  3. Поднимите автомобиль до тех пор, пока шина не очистит землю. Поднимите его достаточно высоко, чтобы новая шина (которая может иметь больший общий диаметр) могла быть скользкой на концентратор, не заставляя его. Если вы планируете установить шины, которые значительно выше, поднимите автомобиль на пару лишних дюймов.
  4. Установите стойку разъема на устойчивую, плоскую часть корпуса рамы или оси. Никогда не работайте под транспортным средством, поддерживаемым только гидравлическим разъемом. Опустите джип на подставку разъема и убедитесь, что он прочный, прежде чем продолжить. Повторите для противоположной стороны, если вы работаете на обоих колесах одновременно — всегда поддерживайте ось или раму с обеих сторон.
  5. Удалите гайки и шину. Теперь открутите рыхлые гайки от руки. Если шина застряла из-за ржавчины или коррозии, ударьте по боковой стенке или краю обода крепко тяжелым резиновым молотком. Не используйте металлический молоток на лице колеса; вы можете взломать колесо или повредить отделку. Как только шина будет свободна, вытяните ее прямо из узла и выкатите ее с дороги.
  6. Осмотрите концентратор и ротор. Используйте проволочную щетку для удаления любой ржавчины, грязи или старого анти-захвата. Чистая монтажная поверхность имеет решающее значение для предотвращения колебания колес. Также проверьте тормозные колодки и ротор на износ; теперь пришло время обслуживать их, если это необходимо.

Повторите эти шаги для каждого колеса, которое нуждается в новых шинах. Если вы монтируете все четыре шины плюс запасные, делайте их по одной или работайте парами, чтобы поддерживать устойчивость автомобиля.

Установка новых вседорожных шин

  1. Направьте шину на концентратор.] Выровняйте шпильки колес с отверстиями в ободе. Большинство колес вторичного рынка имеют центральную шпильку, которая плотно прилегает к концентратору. Если колесо не скользит легко, проверьте наличие заусенцев или коррозии на концентраторе. Никогда не забивайте колесо на шпильки; вы можете повредить подшипники или деформировать ротор тормоза.
  2. Закрепите гайки в звездном рисунке. Зажмите каждый орех на его шпиль вручную, пока он не соприкоснется с колесом. Вращение колеса слегка может помочь выровнять. Используйте звездный рисунок (перемежая колесо), чтобы колесо сидело ровно. Не используйте электроинструмент на этой стадии ; затягивание одного ореха может оттянуть колесо от центра.
  3. Снижайте джип с подставки.] Снимите подставки, опустите автомобиль, чтобы шина соприкасалась с землей, и оставьте домкрат на месте для безопасности. Вам нужен вес шины на земле, чтобы затянуть гайки до спецификации.
  4. Поворот гаек на тягу к спецификации производителя. Для большинства современных джипов (JK, JL, JT) рекомендуемый крутящий момент составляет 95-110 футов-лб (130-150 Нм.] Проверьте руководство своего владельца или наклейку на двери перчаточного ящика. Используйте свой гаечный ключ в звездном рисунке, затягивая каждый гайку в три этапа: сначала до примерно 50 футов-лб, затем 75 футов-лб, затем конечное значение. Это снижает риск деформации тормозного ротора и обеспечивает даже силу зажима.
  5. Перепроверить крутящий момент после 50 миль езды. Вседорожные шины имеют больший блок протектора, который может оседать в течение первых нескольких сотен миль, вызывая небольшое ослабление гаек от тяги. Перекрутить их до того же спецификации с автомобилем на земле. Многие опытные владельцы Jeep делают это привычкой после любой установки шины.

Если вы устанавливаете колеса, которые требуют другого типа гайки (например, сиденье с шипованным приводом или желудочком), убедитесь, что у вас есть правильный ключ адаптера, а гайки установлены с конусным концом, обращенным к колесу. Колеса вторичного рынка часто используют конические гайки для сидений, в то время как заводские стальные колеса используют другую конструкцию сиденья.

Балансировка шин (важно для вождения по шоссе)

Несбалансированная вездеходная шина - особенно большой, агрессивный протектор - вызовет дрожание рулевого колеса и преждевременный износ подвески. Для достижения наилучших результатов возьмите свои новые сборки шин и колес в шинный магазин, который предлагает балансировку силы на дороге . Они будут монтировать шину на колесе, если это необходимо, и точно соответствовать тяжелому пятну шины к легкому пятну колеса. Альтернативно, вы можете установить балансировщик типа бусины (небольшие керамические или полимерные бусины внутри шины), который динамически балансирует во время вождения. Это популярно среди внедорожников, потому что он не полагается на внешние веса, которые могут упасть. Однако балансировка бусин может быть не столь эффективной для скоростей шоссе выше 70 миль в час.

Если вы решите сбалансировать шины в магазине, возьмите колеса и шины отдельно, если у вас уже нет установленной шины. Многие DIYers устанавливают сами шины, а затем перевозят их в местный центр по балансировке шин - большинство магазинов взимают скромную плату за шину.

Финальные проверки перед первым пробегом

  • Установить давление в шинах.] Вездеходные шины обычно требуют более высокого давления, чем заводские резины. Начнем с давления, рекомендованного производителем шин (часто 32-38 фунтов на квадратный дюйм для легких грузовиков). На многих джипах, работающих 35 фунтов на квадратный дюйм передней и 37 фунтов на квадратный дюйм задней, обеспечивает хорошую управляемость на шоссе и MPG. Более низкие давления (часто 12-18 фунтов на квадратный дюйм) используются для песка или камней, но никогда не ездят по шоссе при этих давлениях. Всегда регулируйте после того, как шины холодные.
  • Проверьте клиренс на полном рулевом замке. Поверните замок-на-замок колеса и послушайте, как трется о рычаги управления, штангу скачка или крыльчатку. Если происходит трение, вам могут понадобиться колесные прокладки, подъемник или другое колесо заднего пространства.
  • Осмотрите крепление запасной шины. Запасной носитель на Wrangler может обрабатывать до 33-дюймовых шин; для больших шин может потребоваться тяжелый задний бампер с размахивающим несущим или усиленным задним шлюзом. Убедитесь, что запасная часть надежно закреплена и не блокирует камеру заднего вида или номерной знак.
  • Сначала проверьте движение на низкой скорости. Объезжайте блок со скоростью 20–30 миль в час, слушая гудение, удары или вибрацию. Затем доведите его до тихого участка шоссе и разгоните до 60 миль в час. Любая вибрация на скорости шоссе обычно указывает на проблему с балансом или согнутый обод — немедленно обратитесь к нему.
  • Перепроверьте все гайки после тест-драйва. Если вы еще не проехали 50 миль, сделайте заметку, чтобы повторно крутить их после нескольких дней обычного вождения.

Советы по техническому обслуживанию для максимизации протектора жизни

Вседорожные шины представляют собой значительные инвестиции. При надлежащем уходе хороший набор может длиться 40 000-60 000 миль или более. Следуйте этим лучшим практикам.

  • Проверка давления каждый месяц и перед любым путешествием по бездорожью.] Подинфляция вызывает чрезмерное износ плеча и нарастание тепла; переинфляция носит центральный протектор. Используйте надежный датчик.
  • Поворот шин каждые 5000-7500 миль.] Для пяти-десятого вращения (включая запасную) следуйте шаблону, который перемещает каждую шину в другое положение. Общий поворот джипа: запасной → задняя часть водителя → передняя часть пассажира → задняя часть водителя → запасная. Вращение чаще выравнивает износ от ежедневного вождения и постоянных поворотов.
  • Проверить глубину протектора и искать нерегулярный износ. Вы можете измерить с помощью датчика глубины протектора; показания ниже 2/32′′ указывают на необходимость замены. Неравномерный износ может сигнализировать о проблемах выравнивания или проблемах с подвеской.
  • Сохраняйте шины в чистоте.] Грязь, гравий и песок, застрявшие в протекторах, могут затвердеть и вызвать дисбаланс. Давление — промывать шины после грязной поездки по следу. Также избегайте воздействия прямых солнечных лучей в течение длительных периодов времени при парковке — УФ-разлагает резину.
  • Выравнивание монитора. Большие вездеходные шины делают проблемы выравнивания более заметными. Если ваш джип тянет в одну сторону, рулевое колесо находится в центре, или вы видите пернатые края на протектора, запланируйте выравнивание спереди. Подъёмный комплект изменит геометрию рулевого управления; вам могут понадобиться регулируемые рычаги управления или капельные кронштейны.

Для более глубокого погружения в графики технического обслуживания см. руководство по безопасности шин NHTSA .

Общие ошибки, которых следует избегать

  • Использование ударного гаечного ключа для затягивания гаек без гаечного ключа. Пулеметы ударного типа могут легко перегружать гайки, снимать нити или деформировать роторы. Всегда заканчивайте с гаечным ключом.
  • Зацепление за осевую трубку или дифференциал.] Корпус оси не всегда предназначен для поддержки только полного веса транспортного средства; домкрат может проскользнуть или литый корпус может треснуть. Используйте рельсы рамы или специально разработанный подъемный адаптер.
  • Забывание крутящего момента после 50 миль. Это причина номер один для свободных колес и поврежденных шпиль. Установите напоминание на телефоне.
  • Установка шин, которые слишком велики для зубчатой передачи. Джип с зубчатой передачей оси (например, 3.21 или 3.73) станет вялым и может перегреть трансмиссию на шоссе, если вы прыгнете на 35 шин. Проконсультируйтесь с диаграммой передаточного отношения перед установкой негабаритных шин.
  • Пренебрежение запасной шиной.] Если запасная шина имеет другой размер (например, у вас есть 33′′ вседорожника, но все еще есть запасная часть завода 32′′), она может сбить с толку системы управления TPMS и тягой на некоторых джипах. Всегда сопоставляйте запасную часть с другими четырьмя шинами или, по крайней мере, в пределах того же диаметра прокатки.

Заключение

Установка вездеходных шин на вашем джипе сама по себе является полезным проектом, который углубляет ваше понимание вашего автомобиля и экономит вам стоимость работы в магазине. Ключом является терпение, внимание к безопасности и готовность делать работу правильно - от выбора правильного размера шины до крутящего момента каждого гайка до спецификации. С шагами, изложенными выше, вы можете уверенно заняться установкой, а затем отправиться исследовать тропы, которые ранее были недоступны. Не забудьте аккуратно разбить шины в течение первых 500 миль, нести правильный комплект для ремонта шин и наслаждаться вновь обретенной тягой и возможностями, которые получил ваш джип.

Для дополнительных руководств по установке и поддержке форума ознакомьтесь с разделом шины Wrangler Forum или официальными ресурсами владельца Jeep для значений крутящего момента модели и инструкций по разгону.