Table of Contents

Почему ремонт шин Jeep имеет большее значение зимой и вне дорог

Шины вашего джипа являются единственной точкой контакта между вашим автомобилем и дорогой. Когда температура падает ниже нуля или вы преодолеваете скалистые склоны, ваши шины сталкиваются с стрессами, которые повседневное вождение никогда не производит. Зимний холод затвердевает резиновые соединения, уменьшая сцепление, в то время как грязь, песок и камни могут нарезать боковые стенки или вставлять объекты, которые вызывают медленные утечки. Правильное обслуживание - это долголетие; это - о безопасности. Неисправность шины в отдаленной стране или на ледяном шоссе может превратить приключение в чрезвычайную ситуацию. Понимая, как зимние и внедорожные условия влияют на ваши шины, вы можете предпринять активные шаги, чтобы сохранить их. и вы — безопасны каждую милю.

Понять свои шины джипа

Шины Jeep бывают нескольких основных категорий, каждая из которых имеет свою философию дизайна. Знание того, какой тип у вас есть, помогает вам адаптировать свою рутину обслуживания.

Вседорожные шины

Это самый популярный выбор для джипов, которые разделяют время между тротуаром и светом для умеренного использования на бездорожье. Они имеют рисунок протектора, который достаточно агрессивен для гравия и грязи, но тихий и стабильный на шоссе. Вседорожные шины обычно имеют хорошие оценки снега (ищите символ трехпиковой горной снежинки) и часто являются сильным зимним выбором для регионов с случайным снегом. Такие бренды, как Goodyear Wrangler DuraTrac и BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 , широко уважаемы.

Грязевые шины

Предназначенные для максимальной тяги в глубокой грязи, рыхлой грязи и скалах, грязевые шины имеют большие протекционные блоки и широкие пустоты, которые самоочищаются. Их агрессивный рисунок дает превосходное внедорожное сцепление, но они могут шуметь на тротуаре и быстрее носиться. Зимой их глубокий протектор может упаковывать снегом на трудноупакованных дорогах, уменьшая контакт. Многие грязевые шины не рассчитаны на суровое снежное обслуживание, поэтому им нужна тщательная оценка, если вы едете в тяжелых зимних условиях.

Зимние (снежные) шины

Предназначенные для холодной погоды зимние шины используют более мягкое резиновое соединение, которое остается гибким ниже 45 & deg; F (7 & deg; C). Их протектор имеет многочисленные шипы (крошечные щели), которые кусаются во льду и снегу. Для джипов, приводимых в глубокие снежные районы, самый безопасный выбор - выделенный набор зимних шин на отдельных ободах. Они резко сокращают тормозные пути на льду и слякоть. Если вы находитесь на бездорожье зимой, обратите внимание, что чистые зимние шины могут не иметь сопротивления проколу, необходимого для острых камней; некоторые владельцы запускают зимние шины для дороги и переключаются на вседорожники для серьезных троп.

Выбираем правильный шины для ваших нужд

Если вы ежемесячно занимаетесь крутыми скалистыми трассами, инвестируете в качественные грунтовые или вседорожные дороги с усиленными боковыми стенками. Если зимние дороги являются вашей самой большой проблемой, расставьте приоритеты шины с символом трехпиковой горной снежинки. Всегда соответствуйте размеру шины с учетом ваших шин Jeep ’s spec — негабаритные шины требуют подъемного комплекта и могут повлиять на калибровку спидометра и производительность ABS.

Регулярные проверки шин: первая линия обороны

Визуальный и тактильный осмотр не занимает много времени, но может поймать проблемы, прежде чем они окажут на вас влияние. Сделайте это привычкой каждый раз, когда вы заправляетесь или перед любой длительной поездкой.

Проверьте глубину протектора и шаблоны ношения

Вставьте четверть вверх ногами в протектор; если вы видите верхнюю часть головы Washington’s, ваш протектор ниже 4/32 дюйма— заменить шину. Для зимнего вождения рекомендуется 6/32 дюйма или глубже для сцепления со снегом. Ищите неравномерный износ: внешний износ края предполагает недостаточную инфляцию; центральный износ предполагает чрезмерную инфляцию; пернатые края указывают на проблемы выравнивания. Использование вне дорог ускоряет износ, поэтому чаще проверяйте, часто ли вы колесите.

Состояние боковой стенки

Трещины, выпуклости или порезы в боковине опасны. Внедорожные камни могут синяки в боковине, приводящие к выдуванию позже. Даже небольшие порезы могут расти. Если вы найдете выпуклость, немедленно замените шину; это указывает на внутреннее повреждение. Используйте сильный фонарик для осмотра боковой стенки после каждого бездорожья.

Система контроля давления в клапанах и шинах (TPMS)

Стволы резиновых клапанов могут трескаться в холодную погоду. Подумайте о модернизации до металлических стеблей, если вы часто проветриваете внедорожное движение. Также проверьте, работают ли ваши датчики TPMS; неисправный датчик победил; не предупредил вас о медленной утечке. Проверьте их, проверив давление вручную и подтвердив совпадения с показаниями приборной панели.

Поддержание правильного давления в шинах: критический фактор

Давление в шинах является единственным наиболее важным аспектом обслуживания шин, который легко ошибиться. Подинфляция вызывает чрезмерное накопление тепла и сгибание боковой стенки, что приводит к отказу. Переинфляция уменьшает тягу и делает шину подверженной повреждению.

Зимние корректировки давления

Холодная погода естественным образом снижает давление в шинах примерно на 1-2 PSI на каждые 10 & deg; F падение. Это означает, что шины надутые до 35 PSI в гараже 70 & deg; F будут читать 30 PSI в 20 & deg; F. Не перенасыщайте, чтобы компенсировать; вместо этого надувайте до рекомендованного производителем холодного давления (обычно на дверном косяке водителя). Проверяйте давление, по крайней мере, один раз в месяц зимой и перед любым длительным приводом. Используйте надежный цифровой датчик; датчики бензоколонки часто неточны.

Корректировка давления вне дороги

Для внедорожной тяги проветривание ваших шин является стандартной практикой. Снижение давления увеличивает площадь шины, позволяя ей соответствовать камням, песку и грязи. Общая отправная точка составляет 12-15 PSI для общего бездорожья, но вы можете пойти так низко, как 8-10 PSI на мягком песке или глубоком снегу. Всегда повторно надувайте до давления на шоссе, прежде чем вернуться к тротуару — вождение на высокой скорости с низким давлением уничтожит шину. Носите портативный воздушный компрессор 12V Viair 88P или ARB CKMP12 . Изучите свою стратегию инфляции / дефляции Jeep &rsquo, сначала проверяя на легких трассах.

Холод против горячего давления

Всегда проверяйте давление, когда шины холодные (автомобиль не приводится в движение в течение по крайней мере трех часов). Показатели горячего давления могут быть на 4-6 PSI выше; если вы установите давление горячим, вы ’ в конечном итоге будете недооценены при холоде. Используйте холодное давление в качестве базового уровня.

Вращение шин для ношения

Вращение шин предотвращает неравномерный износ, вызванный различными нагрузками и рулевыми силами.На джипе передние шины имеют больший вес от двигателя и торможения, в то время как задние шины могут носить по-разному, если вы часто перевозите тяжелый груз.

Паттерн поворота

Для большинства джипов с вездеходными или грязевых шин, используйте передний поперечный рисунок: переместить передние шины прямо назад, и пересечь задние шины по диагонали спереди. Для направляющих шин (отмечены стрелкой), вращаться спереди на спину только на той же стороне. Проконсультируйтесь с вашим владельцем руководство по конкретному шаблону рекомендуется.

Частота вращения

Каждые 5-7500 миль стандартны. Если вы сильно передвигаетесь по бездорожью, подумайте о повороте каждые 4 000 миль. Пометьте свои шины мелом или наклейкой после каждого вращения, чтобы отслеживать. Многие владельцы Jeep выравнивают свое вращение с изменениями масла.

Почему ротация предотвращает необходимость ранней замены

Неровная глубина протектора уменьшает тягу на худшей шине и может вызвать вибрации. Регулярное вращение может добавить тысячи миль к жизни шины, сэкономив вам значительные деньги.

Зимний уход за шинами

Помимо давления и проверок, зима приносит уникальные проблемы, такие как накопление льда, износ шпильки и коррозия соли.

Скриншоты из игры Studded Tires: Know the Law

Шпильки обеспечивают исключительную тягу льда, но ограничены во многих штатах и провинциях (например, разрешены только в период с октября по апрель). Шпильки быстрее изнашиваются на голом тротуаре и могут повредить дороги. Если вы используете шпильки, удалите их после зимы. Рассмотрим не шипованные зимние шины с высокой плотностью шипов; современные соединения почти так же хороши на льду и тише.

Снежный ком в протекторах

Грязевые шины часто упаковывают снег в блоки протектора, уменьшая тягу на упакованном снеге и льду. Если вы заметили это, остановитесь безопасно и очистите протектор отверткой или деревянной палкой. Зимние шины спроектированы так, чтобы выбрасывать снег. Избегайте парковки вашего джипа в глубокий снег на ночь; заморозка может заблокировать шины и повредить бусины.

Аккумулятор и TPMS соображения

Холодная погода может быстрее разряжать батареи датчиков TPMS. Если вы заметили прерывистые предупреждения зимой, батарея датчиков может погибнуть. Замените датчики при покупке новых шин. Кроме того, держите батарею Jeep &rsquo в хорошем состоянии.

Соль и химический ущерб

Дорожная соль может разъедать алюминиевые колеса и ускорить деградацию резины. Регулярно мойте шины и обода зимой, особенно после езды по обработанным дорогам. Используйте рН-нейтральный очиститель для защиты резины.

Советы по техническому обслуживанию внедорожных шин

Внедорожное вождение накладывает экстремальные нагрузки: боковые стенки шин могут резко отклоняться над камнями, протекторы могут разрываться, а обломки могут прокалываться. Несколько дополнительных шагов подготовят ваши шины к трассе.

Протокол пост-инспекции поездов

После каждого бездорожья, потратьте 15 минут на осмотр каждой шины.

  • Встроенные камни или острые предметы (используй инструмент для их удаления)
  • Порезы боковых стенок или ссадины (если вы видите шнуры, замените шину)
  • Утечки бисера (мыльная вода вокруг края обода будет показывать пузыри)
  • Ногти или винты (маркировка мелом и контроль давления перед ремонтом)

Если вы проветрились вниз, медленно надувайте и проверьте, чтобы бусина сидела равномерно. Небольшой шип после повторной инфляции может быть грязью, зажатой между бусиной и ободом; попробуйте сдуть и надуть, чтобы выдуть ее.

Тирольные протезы: плюсы и минусы

Такие продукты, как Slime или Outex, могут временно запечатывать небольшие проколы. Они полезны для внедорожных аварий, потому что позволяют без остановки довести герметики до конца. Однако герметики могут засорить датчики TPMS и сделать профессиональный ремонт сложнее позже. Используйте герметик только как временное исправление; после этого шину должным образом залатали изнутри. Для серьезных внедорожников комплект шинной пробки и портативный компрессор часто лучше, чем герметик.

Колеса с замком: когда и почему

Если вы часто проветриваете ниже 15 PSI, колеса блокировки не позволяют шине отсоединяться от обода. Они механически зажимают шину. Булочки тяжелые и дорогие, но необходимы для ползания по скалам. Проверьте болты блокировки на крутящий момент (для спецификации производителя) до каждого сезона или после любого жесткого следа.

Готовность к загрузке шин

Носите полноразмерный запасной (не компактный) и убедитесь, что он накачан до того же давления, что и другие шины. Включайте запасной в цикл вращения каждые несколько изменений, чтобы избежать плоских пятен. Также проверьте, что ваш ключ разъема и гаечный ключ находятся в рабочем состоянии.

Сезонное хранение шин

Если вы переключаетесь между зимними и летними / вседорожными комплектами, хранение может значительно продлить срок службы шин.

Предварительная уборка склада

Стирайте шины мягким мылом и водой (избегайте резких обезжиривателей, которые высушивают резину). Удалите всю грязь, соль и дорожную грязи. Пусть они полностью высохнут, чтобы предотвратить плесень и плесень на резине.

Условия хранения

Храните шины в прохладном, сухом месте вдали от прямых солнечных лучей, источников озона (например, электродвигателей) и экстремальных температурных колебаний. Идеальный температурный диапазон составляет 50–70°F (10–21°C). Никогда не храните шины рядом с печью, нагревателем или на неизолированном чердаке. Если хранить их в автомобиле, сложить их вертикально (как записи), чтобы избежать плоских пятен, или уложить их плоскими, но не уложенными более чем на четыре высоты. Для сезонного хранения вы можете поместить их в тяжелые шинные мешки (черный пластик) для блокировки ультрафиолета и пыли.

Маркировка шин для отслеживания вращения

Используйте мел или маркер шины, чтобы отметить положение (например, “FL” для передних левых). Когда вы перемонтируете их, вы можете следовать своему шаблону вращения. Это также помогает вам вспомнить, какой набор старше, если у вас смешанные даты.

Признаки того, что пришло время заменить шины Jeep

Знать, когда нужно убрать шину, так же важно, как и поддерживать ее. Даже при идеальном уходе шины имеют ограниченный срок службы.

  • Возраст: Большинство производителей шин рекомендуют заменять шины после шести-десяти лет независимо от глубины протектора. Проверьте код даты DOT (последние четыре цифры номера DOT; например, 3620 означает 36-ю неделю 2020 года). Резина затвердевает с течением времени, уменьшая тягу.
  • Показатели износа протектора: Эти небольшие полосы между блоками протектора на 2/32 дюйма. Если протектора промывать, шина юридически изношена.
  • Вибрация или тяга: Если вы испытываете постоянную вибрацию, которая не уравновешивает; не фиксирует, шина может иметь внутреннее разделение ремня.
  • Множественные проколы: Более трех проколов в одной шине или проколов в боковине означают замену. Ремонт боковых стенок не считается безопасным.

Создание контрольного списка обслуживания зимних и внедорожных шин

Чтобы оставаться организованным, используйте простой контрольный список перед каждой поездкой и в каждую смену сезона:

Ежемесячные / Предварительные проверки

  • Проверьте давление в холодных шинах (включая запасные)
  • Осмотрите глубину протектора и износ шаблона
  • Ищите боковые трещины, выпуклости или порезы
  • Контроль состояния стебля клапана и колпачков
  • Удалить любой встроенный мусор

Сезонные / 6000-мильные проверки

  • Вращать шины
  • Тестирование функции TPMS
  • Проверка на выравнивание проблем (почувствовав дрейф или неравномерный износ)
  • Чистить и обрабатывать резину с помощью УФ-защитника (избегать продуктов с нефтяными дистиллятами)
  • Замените шину старше шести лет (рассмотрите новый комплект, даже если протектор в порядке)

Заключительные мысли

Шины Jeep являются основой возможностей вашего автомобиля. Независимо от того, сталкиваетесь ли вы с черным льдом на горном перевале или тропе, покрытой рыхлыми камнями, состояние вашей резины определяет ваш контроль и безопасность. Инвестируйте в правильные шины для вашего вождения, регулярно проверяйте их, регулируйте давление на основе условий и храните их правильно. При тщательной осторожности хороший набор шин может длиться годами приключений. Для дальнейшего чтения проконсультируйтесь с ресурсами из TireBuyer , Jeep ’s официальные руководства по техническому обслуживанию и .