Являются ли электромобили Jeep Liberty дилером?

Один владелец из выделенной группы Jeep Liberty объяснил: «Я провел четыре выходных, тяну за предохранителями один за другим, пока не обнаружил, что ничья исходит от модуля управления люком. Отключение его фиксировало дренаж, но я потерял функцию люка. Это был компромисс. Слив батареи может привести к преждевременной замене батареи — часто ежегодно — и может оставить вас в затруднительном положении. Исправление может быть таким же простым, как обновление программного обеспечения TIPM или замена реле, но иногда требует специальной диагностической сессии.

Как диагностировать паразитарную черту в джипе Liberty

• Убедитесь, что все огни, двери, аксессуары выключены. Пусть машина спит 30 минут.
• Отключите отрицательный кабель батареи и подключите мультиметр последовательно (устанавливайте на усилители).
• Обратите внимание на следующее: выше 50 миллиампер указывает на ничью.
• Тяга сливается по одному за раз, наблюдая за падением тока. Схема, где пропадает ничья, - проблема.

Узнайте больше о диагностике паразитарного рисунка на YourMechanic.

2. TIPM (Totally Integrated Power Module) - сбои в работе

TIPM — это центральная электрическая распределительная коробка, которая управляет реле, предохранителями и питанием большинства подсистем. Она печально известна в продуктах Chrysler/Jeep конца 2000-х и начала 2010-х годов. В Liberty отказы TIPM могут привести к тому, что топливный насос перестанет работать (приводя к условиям отсутствия запуска), фары мерцают или остаются включенными, стеклоочистители действуют беспорядочно, а рог звучит случайным образом.

«Моя «Свобода» 2009 года начала останавливаться. Дилер диагностировал это как проблему TIPM и процитировал 1200 долларов за замену. Я в конечном итоге получил восстановленное подразделение за 400 долларов из специализированного магазина, но мне все равно стоил один день, чтобы обменять его», — поделился владелец из Колорадо.

Поскольку TIPM интегрирован с таким количеством схем, сбой может имитировать другие проблемы. Тщательный диагноз необходим, прежде чем бросать в него детали. Некоторые владельцы добились успеха с программными перевспышками, но физическая замена часто является единственным долгосрочным решением.

Читайте о моделях отказов и вариантах ремонта TIPM на 4x4 Review.

3. Ignition Switch и проблемы с ключевыми фобами

Еще один кластер жалоб вращается вокруг выключателя зажигания и системы бесключевого входа. Владельцы сообщают о повороте ключа, но автомобиль не запускается, или проворачивании двигателя, но не выстреле. Во многих случаях проблема заключается в изношенных электрических контактах переключателя зажигания или неисправном модуле SKIM (Sentry Key Immobilizer Module). Ремешок ключа также может потерять синхронизацию, требуя дилерского центра или независимого магазина с диагностическими инструментами Chrysler для его повторного ремонта.

«У меня был месяц, когда моя Либерти начинала только после того, как я правильно переключала ключ. Я заменила цилиндр переключателя зажигания и модуль, но настоящим виновником оказался сломанный провод в рулевой колонке, — написал один из владельцев на форуме Jeep Liberty. — Общая стоимость запчастей и субботы работы была ниже 80 долларов».

Общие симптомы электрического сбоя системы зажигания

• Непрерывный no-crank/no-start
• Двигатели останавливаются во время вождения
• Светильники приборной панели мерцают при повороте ключа
• Диапазон брелок клавиш уменьшается или кнопки перестают работать

4. Неисправности окон и дверей

Системы замков на окнах и дверях Liberty являются еще одним частым источником разочарования владельца. Наиболее распространенной проблемой является неисправность регулятора окна - либо двигатель выгорает, либо кабель щелкает, оставляя окно застрявшим вверх или вниз. Приводы замков двери также выходят из строя, в результате чего замки работают хаотично или не реагируют на удаленный выключатель.

«Мой замок на боковой двери разблокировался, но не запирался, если я не нажал кнопку три раза быстро. Я жил с ним в течение шести месяцев, прежде чем наконец заменить привод. Это было нетрудно, но дилер хотел 300 долларов — я сделал это сам за 40 долларов», — сообщил владелец Нью-Джерси.

Отягчающий фактор: Эти сбои могут быть прерывистыми, что затрудняет диагностику.Многие владельцы рекомендуют заменять как оконные регуляторы, так и приводы блокировки в качестве набора, если вы планируете сохранить транспортное средство в долгосрочной перспективе.

5. Сбои в кластере приборных панелей

В отношении многих Либерти затрагивается проблема, связанная с тем, что группа датчиков и предупреждающих огней движется по сенам. Владельцы сообщают, что игла спидометра отскакивает беспорядочно, тахометр падает до нуля во время вождения, датчик расхода топлива читается пустым, когда бак наполовину полон, а предупреждающие огни освещаются без причины (проверка двигателя, ABS, подушка безопасности).

Эти неисправности часто возникают из-за холодных припоев на плате кластера или плохих наземных соединений. Главный механик в специализированном магазине Jeep объяснил: «Скопление является известным слабым местом. Иногда его фиксирует простой резолдер соединений, но часто степперные двигатели тостятся и нуждаются в замене. Перестроенный кластер с пожизненной гарантией стоит около 250 долларов».

Подразумевается безопасность: Неисправный спидометр или датчик топлива — это не просто раздражение — это угроза безопасности, когда вы не знаете свою скорость или оставшийся уровень топлива.

6. Радио и информационно-развлекательные блокировки

Заводское радио Liberty (особенно в поколении KK) склонно к замораживанию, случайному выключению или неспособности распознать USB или вспомогательные входы. Некоторые владельцы добились успеха с программными сбросами (отключение батареи), но другим пришлось полностью заменить головное устройство. Послепродажная стереоустановка может быть сложной, потому что электрическая архитектура Liberty может потребовать специального адаптера проводки для удержания рулевого управления и усилителя.

7. Ошибки системы ABS, Traction Control и Brake Light

Владельцы часто жалуются на то, что свет ABS остается на или мигает, а также предупреждающие сообщения о контроле тяги. Как правило, это вызвано неисправным датчиком скорости колеса, изношенным тоновым кольцом ABS или корродированной проводкой вблизи колеса. В более холодном климате лед и дорожная соль ускоряют коррозию разъема.

«Мой ABS-свет зажигался всякий раз, когда шел дождь. Я очищал разъемы датчиков скорости колеса диэлектрической смазкой, и это решало проблему. Новый датчик стоил бы 60 долларов», — написал владелец Мичигана.

8. Проблемы с альтернативой и системой зарядки

Хотя это не так распространено, как другие проблемы, генератор Liberty может выйти из строя, особенно в более ранние модельные годы. Симптомы включают затемнение фар, предупреждающий огонь батареи и запуск. Неисправный генератор также может вызвать всплески напряжения, которые повреждают TIPM и другую чувствительную электронику, создавая сценарий каскадного отказа.

Сравнение электрической записи Jeep Liberty с конкурентами

Чтобы представить электрические проблемы Liberty в перспективе, давайте кратко сравним его с тремя популярными компактными внедорожниками той же эпохи: Honda CR-V, Toyota RAV4 и Ford Escape. По данным CarComplaints.com, Liberty занимает значительно более высокое место в жалобах на электрические системы на транспортное средство. CR-V и RAV4 имеют гораздо меньше сообщений о разрядах аккумуляторов, отказах TIPM и проблемах с приборным кластером. Ford Escape имеет свои собственные проблемы (например, корпус дросселя и коробка передач), но его электрические жалобы, как правило, менее серьезны, чем у Liberty.

Вывод: Если ваш главный приоритет — безотказный опыт работы с электричеством, подержанные Honda или Toyota с тех же лет, вероятно, дадут вам меньше головных болей.

Являются ли эти электрические проблемы дилером?

Нет единого ответа, который подходит каждому покупателю. Решение зависит от того, что вы цените больше всего в автомобиле, и вашей толерантности к случайным ремонтам. Давайте разберем его по варианту использования.

Ежедневные пассажиры и жители городских районов

Если вам нужен автомобиль исключительно для поездок на работу, выполнения поручений и вождения по асфальтированным дорогам, проблемы с электричеством Liberty могут быть больше, чем вы хотите иметь дело. Мертвая батарея в 7 утра или неустойчивый датчик топлива могут нарушить ваш день.

Внедорожные Энтузиасты и Авантюристы выходного дня

Для тех, кто действительно использует внедорожные возможности Liberty - езда по тропе, легкая ползание по скалам, буксировка небольших прицепов - многие готовы игнорировать электрические причуды. Твердая задняя ось Liberty, доступный полный привод и высокий дорожный просвет делают его бюджетной дорожной установкой. Но будьте готовы к электрическому ремонту: отказ TIPM на тропе - реальная возможность, поэтому носите запасной или знаете, как его обойти. В этой группе сильные стороны Liberty часто перевешивают его слабые стороны.

Охотники за сделками с механическими навыками

Если вы покупаете подержанную Liberty менее чем за 5000 долларов, и вам удобно использовать мультиметр и паяльник, электрические проблемы становятся управляемыми. Большинство ремонтов можно выполнить самостоятельно: замена оконного регулятора, замена TIPM, переопределение кластерных соединений. Стоимость хорошо обслуживаемой Liberty (с известными электрическими проблемами) может быть очень большой для тех, кто любит устранять неполадки. Для этого архетипа владельца Liberty не является нарушителем сделки — это проект.

Потенциальные покупатели Jeep Liberty

Если вы решите совершить покупку Liberty, вот несколько шагов, которые помогут свести к минимуму электрические головные боли:

• Всегда проводите предзакупочный осмотр с механиком, который знает электрические системы Jeep.Попросите специально проверить паразитные ничьи и функцию TIPM.
• Проверьте дату сборки и диапазон VIN. Либерти, построенные после середины 2010 года, имели некоторые обновления TIPM. Ищите автомобиль, который уже заменил TIPM, в идеале с восстановленным блоком.
• Читайте руководство по эксплуатации аккумуляторов и наземных устройств. Общее решение многих проблем — это очистка и затягивание наземных соединений (G101, G102, G103).
• Рассматривайте гарантию при покупке у дилера. Многие гарантии третьих сторон охватывают TIPM и основные электрические компоненты.
• Присоединяйтесь к форуму Свободы. Сообщество составило обширные руководства по диагностике и устранению почти всех электрических неисправностей. Такие ресурсы, как Раздел Свободы JeepForum, бесценны.

Конечные перспективы владельца: взвешивание плюсов и минусов

Мы обратились к горстке долгосрочных владельцев Jeep Liberty за окончательными мыслями о том, делают ли электрические проблемы автомобиль нарушителем сделки.

Марк, владелец Liberty Sport 2008 года с 140 000 миль: 1 Я заменил TIPM, генератор переменного тока и два регулятора окон. Это стоило мне, возможно, 1200 долларов за эти годы. Но я взял эту вещь через Моаб, через горные перевалы, и это всегда возвращает меня домой. Я бы купил другой? Конечно, но я бы заранее выделил бюджет на ремонт.

Линда, владелица Ренегата Свободы 2005 года: [ФЛТ:1] «Разряд батареи сводил меня с ума на год. Наконец, в магазине диагностировали плохой радиоусилитель. После того, как его заменили, он плавно плавал. Свобода удобна, легко паркуется, и мне нравится внешний вид. Несколько электрических сбоев не разрушили его для меня, но я бы сказал моей дочери подумать дважды, если ей нужен ежедневный водитель».