Ayrıntılı bir bakış 2018 Jeep Motor Sorunlarına Bak

2018 modeli yıl Jeep için cesur bir şeydi. Tüm yeni nesil JL Wrangler ve taşıma için ağır bir yenileme, ve popüler Cherokee KL platformunun devamı.Bu araçlar daha iyi yakıt ekonomisi ve daha fazla güç vaat eden motorlar için geldi, dört ayaklı ve V6'nın ve 5.7L Pentastar V6 ve 6.4L ROV8'in devam etti.

Bu güç antrenmanları, yolsuz bir şekilde kanıtlanmış olsa da, 2018 modeli yıl aynı zamanda önemli hatırlamalara yol açan belirli bir motorla ilgili sorunlar için de bilinir, teknik hizmet mermileri (TSB), ve ortak mal sahibi şikayetleri.Bu kılavuz, üreticinin onu düzeltmesi için kapsamlı bir kesinti sağlar ve sahiplerin 2018 Jeep'i güvenilir bir şekilde çalıştırmasını sağlamak için ne yapabilirler.

Ortak Motor Problemlerini Durdurun

2018 Jeep hattındaki motor sorunları genellikle bir avuç bilinen zayıf noktadan kaynaklanıyor. Motor platformu tarafından en yaygın sorunları özetleyeceğiz, böylece belirli araçınızda ne geçerli olduğunu hızlıca tanımlayabilirsiniz.

3.6L Pentastar V6: Workhorse Issues

3.6L Pentastar V6, Jeep'in en popüler motorudur, Wrangler'den Grand Cherokee'ye neredeyse her modelde bulunur.Genel olarak güvenilirdir, ancak 2018 nesil birkaç kronik problemden muzdariptir.

  • [FONT:0)Cylinder Head Başarısızlığı (Left Bank): [Dönetici: 1) En ciddi sorun sol taraf (danın yansı) silindir başının tam bir silindir başının değiştirilmesini gerektirir.
  • [FONT:0]Oil Buzdolabı Kiraları: [Dönetici: [Dönetici:0]Fırakt Motorun üst kısmında ve aşırı ısı döngülerine maruz kalır.
  • [FONT:0) Aşırı Petrol Tüketimi: [Dönetici: [Dönetici: 0,3] 2018 Pentastarı için büyük bir şikayet, her 1.000 mil boyunca halkaları düzgün bir şekilde önlemek için, yüksek oranda yakıt tasarrufu sağlar.
  • [FONT:0)Mühendis Stalling ve Cab Idle:[DÜT:1) Birçok sahibinin rastgele tezgahlama olayları veya kaba bir boşluğa eşlik etmesi gerekir, genellikle bir flaş kontrol motoru ışığı eşlik eder. Bu, genellikle elektronik Throttle Control (ETC) sistemi veya başarısız bir crankf pozisyonu sensörü tarafından kaynaklanmaktadır.

2.0L Turbocharged I4: Yeni Gen Öğrenmesi

2.0L turboşarjlı dört silindirli 2018 Wrangler JL ve daha sonra diğer modeller tanıtıldı. Güçlü tork sunuyor, ancak piyasadaki ilk yıl diş sorunlarıyla rahatsız edildi.

  • [Bind:0]) ve A help. Battery Başarısızlığı: [Dönetici:0] 2.0L elektrik sisteminde ağır bir şekilde çalışır veya "Hizmet ESS" mesajı gösterir. Bu batarya başarısız olduğunda, genellikle yanlış teşhis edilir.
  • [FONT:0]Cooling System and Water Pump Başarısızlık: 2.0L sıcak çalışır. Elektrikli su pompası ve soğutma sistemi bileşenleri erken başarısızlıklara eğilimlidir. Başarısız bir su pompası genellikle yüksek sesle kırılır ve pompa pompaya sahip olup olmadığı konusunda aşırı ısınabilir.
  • [FONT:0) Aşırı yağ tüketimi (PCV/Turbo Seals): [FONT:0] Pentastar gibi, 2.0L da petrol tüketebilir. İşte suçlu genellikle başarısız bir PCV valfi veya turbocharger yağ mühürleri sızdırıyor.
  • [FONT:0)Hard Starting ve Stalling: Pentastar'a benzer, ancak 2.0T. ağır yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) ve düşük basınçlı yakıt pompa sensörleri, motorun düşük hızlarda durmasına veya durmasına neden olabilir.

5.7L ve 6.4L HEMI V8: Kas Otomobil Sorunları

Jeep'in Grand Cherokee ve Wrangler'deki büyük blok teklifleri (392) güç için kutlanıyor, ancak 2018 modelleri farklı sorunlarla ilgili.

  • HEMI Tick (Lifter Başarısızlığı): ), en ünlü HEMI sorunu genellikle çökmüş bir valf asansörü tarafından ortaya çıkar, genellikle MDS'nin (Multi-Disment System) tekrarlanması nedeniyle, asansörün tüm motorun yeniden inşa edilmesi gerekebilir.
  • [FONT:0]Broken E egzoz Manifold Bolts: [Döntgen: 0: 1] Cihazın yukarı doğru yayılması ve sözleşmesini, alüminyum silindir kafalarından farklı bir oranda artırması gerekir. Bu, spiralli cıvataların çırpılmasına neden olur.
  • [FOS sistemi, MDS sistemi yakıt tasarrufuna yol açan dört silindiri devre dışı bırakmaktadır. Bu sistemle ilişkili olan opt-prone. Sahipler genellikle MDS'nin aktif veya etkisiz hale getirdiği bir değişiklik fark eder. MDS sisteminin mekanik bir başarısızlığını ve camshaft hasarını engelleyebilir.

Belirtileri Tanıyın Erken

Erken algılama, geniş hasarları önlemek için önemlidir. İşte 2018 Jeep'te izlemek için özel semptomlar:

  • [FONT:0]Ticking veya Knocking Sounds:) RPM ile sık sık sık asansör veya egzoz manifoldu sorunu ile artış gösteren bir ritimsel işaret. daha derin bir şekilde düşük petrol basıncından zarar veren çubuk işaretini gösterebilir.
  • [FONT:0] Beyaz veya Mavi Duman Eğlenmeden:[DÜT:1) Mavi sigara, yağ yakmayı gösterir. Beyaz sigara (özellikle kalın, tatlı-smelling cloud) sık sık sık başarısız bir petrol soğutucu veya gazketi gösterir.
  • [FONT=0]Warning Lights:[Dönetici:[Dönetici:0)) Kontrol motoru ışığı göz ardı etmeyin. 2018 modellerinde sistem yangınları ve petrol basıncı damlaları için hassastır. Bir flashing check motoru ışığı, kedialitik dönüştürücüye zarar verebilecek ciddi bir yanlış ateş anlamına gelir.
  • [FONT:0]Oil Puddles Araç altında: Eğer sürüşünüzde petrol görürseniz, ilk önce motorun üst kısmını kontrol edin. Pentastar petrol soğutucu konutu yüksek bir şekilde oturur ve ondan sızdırır.
  • [FONT:0) Redüklenmiş Yakıt Ekonomisi:[Dönetici:[Dönetici:0) Yakıtda ani bir düşüş, sıkı bir prejektör, yanlış ateş veya frenler sürüklenmek gibi mekanik bir problemin güçlü bir göstergesidir, ancak genellikle bir sensör hatası nedeniyle verimsiz bir şekilde çalışan bir motorla başlar.

Üretici Recalls ve Resmi Fixes

Üretici (şimdi Stellantis) 2018 Jeep hattındaki en güvenlik-kahkahraman sorunlarını ele almak için birkaç hatırlama yayınladı. Sahibi hemen NHTSA veritabanına karşı VIN'i doğrulamalıdır.

2018 Jeep Modelleri için Büyük Recalls

  • [FONT=0)Mühendislik Stalling ve ESS Başarısızlığı (Wrangler JL): [Düzücüler S85. Bu, Powertrain Control Modül (PCM)'de bir yazılım konusunu geri almak için motorun bir ESS etkinliğinden sonra durmasına neden olabilir.
  • [FONT:0) Yüksek Basınç Yakıt Pompa Başarısızlığı (Büyük Cherokee/Cherokee): ), yüksek basınçlı yakıt pompası ile ilgili bazı 2.0L ve 3.6L motorlar için bir hatırla.Eğer pompa içemezse, metal enkaz ile yakıt sistemini durdurabilir, yanmaya veya başlama durumuna yol açabilir.
  • [FONT:0)Faulty Crankshaft Pozisyon Sensöri (Multiple Model):[Dönemli: 1) Bir hatırla, erkenden durabilecek bir kriket sensörleri için yayınlandı.
  • [FONT:0]Koolant Leak Petrol Kabini (Hizmet Kampanyası): [Dönetici: 1) Resmi bir güvenlik hatırlamazken, birçok satıcı, plastik petrol soğutucu konutunu güncel bir kısımla değiştirmek için bir "erMüşteri Memnuniyet Bildirimi" yayınladı.

Teknik Servis Bülteni (TSB) Sahipleri Bilmeli

Aracınız garantiden çıkarsa, bu TSB, bağımsız mağazaların takip edebileceği resmi onarım prosedürlerini sağlar.

  • [FONTD:0)TSB 09-003-20 (3.6L Petrol Tüketimi): [DÜT:1) Bu TSB aşırı petrol tüketimi için teşhis prosedürü ve birçok durumda, pistonların ve piston halkalarının değiştirilmesini, petrol yakmasını sağlamak için revize edilmiş bir tasarımla ilişkilendirir.
  • [FONT=0)TSB 18-115-19 (3.6L Silindir Baş değiştirme): [Dönemli: 1) Bu mermi, sol banka silindir kafasının yerine, Pentastar motoruna değiştirilmesi için kılavuzluk sağlar.
  • [0]TSB 23-006-21 (2.0L Stalling): [FONTT:1) Bu TSB, PCM ve Transmission Control Modül (TCM) kalibrasyonunu güncelleyerek 2.0L motorunun tekrarlanan tezgahını ele alır.

Çözümleri ve Onarım Stratejileri

Bir DIY sahibiyseniz veya Jeep'inizi bir dükkana götürmek, onarım stratejisi problemin ciddiyetine ve araçınızın garanti durumuna bağlıdır.

Bayi-Level Fixes (Warranty/Recall)

2018 Jeep hala fabrika garantisi veya genişletilmiş bir MOPAR garantisi altındaysa, satıcıya gidin. silindir başı sorunu için, satıcı revize edilmiş bir dökümle baş montajını değiştirecek. petrol tüketimi için, bir petrol tüketimi testi gerçekleştirecek ve başarısız olursa, pistonları ve halkaları değiştirecektir.

Aftermarket ve Long-Term Fixes

Garantiden sahipleri için, pazarlama çözümleri genellikle OEM parçalarından daha kalıcı bir onarım sağlar.

  • [FONT=0) Petrol Soğutma Konutu: [Dönetici: [Dönetici: 1 ) Bu, bir satıcı tamiri için 600 $ 'lık bir yükseltmedir.
  • [FONT:0]Oil Catch Can:[Dönetici:[Dönetici:0) Bir petrol yakalamasını sağlayan bir petrol yakalama sistemi, 3.6L ve 2.0L motorlarının alımı ve piston halkaları kaplamaktan yağ buharını engeller.
  • [FOS Delete Kit: [DÜDÜSÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ: 0 ) MDS asansörcüleri standart asansörcülerle değiştirir ve başarısızlık nedeni ile engeller.Bu aynı zamanda ECU'da MDS'yi devre dışı bırakmak için özel bir ayar gerektirir.

Önleyici Bakım

2018 Jeep modelleri bakım alışkanlıklarına duyarlıdır. katı bir programa bağlanmak sizi on binlerce dolar tasarruf edecektir.

  • [FONT:0]Oil Değişiklikleri Her 5.000 Miles: 10.000 mil "bir hizmet" aralığı takip etmeyin. Petrol ve filtreyi her 5.000 mil yüksek kaliteli tam sentetik yağı (0W-20 veya 5W-20 tavsiye edilen) kullanarak değiştirin.
  • [FONT:0) Ahelp Battery'i kontrol edin: [DÜDÜSÜSÜMÜ: 0 ) Yardımcı bataryayı her 3 yılda proaktif olarak şarj edebilir ve ana bataryayı boşa çıkarabilir ve elektrik problemlerinin bir cascadesine neden olur.
  • [FONT:0]Fuel Sistem Temizlik: [Dönetici: [Döntgen: 0,6L ve 2.0L motorları doğrudan enjekte edilir, satın alma valfleri temizlenir (ortalama patlama) karbon yataklarını kaldırmak için her 60 bin mil. Bu geri yükleme yakıt ekonomisi ve gücü.

Sık Sorulan Sorular

İşte en yaygın soruların sahipleri için cevaplar 2018 Jeep motorları hakkında.

2018 Jeep motorları güvenilir mi?

2018 modeli yılı, "geçici" bir yıl olarak kabul edilir. Motorlar temel olarak sağlamdır, ancak belirli başarısızlık noktalarına sahiptir (silinder kafaları, petrol soğutucuları, asansörcüler) dikkat gerektiren.

Bir Pentastar kene düzeltmek için ne kadar maliyeti var?

Eğer graf çökmüş bir asansör veya silindir başı başarısızlık nedeniyle, bir satıcı onarımı 2,500 ve 4,500 arasında mal olabilir. Market parçaları ile aynı çalışmayı gerçekleştirebilir (daha parlak petrol soğutucusu, yükseltilmiş asansörler) genellikle 1,500 $ 2,500 $ için yapabilir.

2.0L turbo 3.6L Pentastar'dan daha iyi mi?

Yakıt ekonomisi ve düşük uç tork için, 2.0L daha iyi. Uzun vadeli güvenilirlik ve basitlik için, 3.6L Pentastar (Hareketli düzeltmeleri ile) genellikle daha güvenli bir seçim olarak kabul edilir. 2.0L'nin karmaşık bir elektrik sistemine olan bağımlılığı ve turbocharger daha potansiyel başarısızlık noktaları sunar.

Garanti HEMI kenesini kaplıyor mu?

Evet, araç hala fabrika gücü garantisi altındaysa (5 yıl/160 mil ABD modellerinin çoğu için), asansör başarısızlığı ve camshaft hasarı, kapalı bir onarımdır.Eğer garanti sona ermişse, bu çok pahalı bir onarımdır (bir satıcıda 5.000 $ +).

2018 Jeep Lineup'a İlişkin Verdict

2018 Jeep modelleri, kullanılan pazarda en yetenekli ve arzu edilen araçlar arasındadır. Ancak, burada açıklanan motor sorunları küçük rahatsız edici değildir; felaket başarısızlığı önlemek için acil dikkat gerektiren mekanik sorunlardır. İyi haber şu ki bu sorunlar iyi niyetlidir. kötü haber ihmal edilirse düzeltmek pahalıdır.

Eğer kullanılmış bir 2018 Jeep satın alıyorsanız, hatırlamaların tamamlandığını kontrol edin ve düzenli petrol değişikliklerini kanıtlayın. Zaten bir tane, proaktif bakım - özellikle petrol soğutucu konutunu değiştirin ve bir yakalama kurmak önemli ölçüde daha iyi olacaktır.Bu motorlar önceki nesillerden daha fazla meşgul bir sahibi talep ediyorlar.

Ek Kaynaklar

Aracınızı güvenli ve güncel tutmak için:

  • [0]GÖRÜSÜSÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜSİ - 0 0 0 3) NHTSA web sitesinde açık hatırlamalar için kontrol edin (DÜTÜTÜTÜTÜN)
  • ResmiFL:0)MOPAR Recall ve Bakım Kılavuzu[Dönetici: 1) modelinizde özel ayrıntılar için.
  • Adli forumlara katılın:0)JL Wrangler Forumları[[Döneticileri: 1 ) diğer ortak düzeltmeler ve bağımsız alışveriş önerileri hakkında bilgi edinmek için.