Table of Contents

Bir Diril Nedir?

Onun özünde, bir aracın dönüştüğü zaman iki tekerlek arasında motor torkını bölmek için bir vitesli bir montajtır.Bu hız farklı hızlarda spin etmelerine izin verirken, bu hız farklı hızlarda da farklı hızlarda geri dönüşleri yapabilmeleri gerekir: dış tekerlek içeriden daha uzun bir yay taşır, bu yüzden daha hızlı bir şekilde döndürmeli.

Bir Jeep'te, diferansiyel axle konut (ön ve arka) içinde evlenir ve ring-ve-pinion dişlileri, yan dişlileri ve örümcek dişlileri içerir. dişli oranı (örneğin, 4.10:1) kaç kez sürücülerin bir mile göre döndüğünü belirler - ve böylece tork multiplikasyonu ve araç hızını etkiler.

Jeeps'te bulunan türevlerin türleri

Jeep modelleri üç ortak türden biriyle fabrikadan gelir: açık, sınırlı-slip veya kilitlenme. Her biri farklı bir yol açma kapasitesi ve yol dışı kapasite sunuyor.

Açık Diferansiyel Açık

Açık diferansiyel en basit tasarımdır. Normal koşullarda her iki tekerlek için tork dağıtılır, ancak bir tekerlek kırılırken (örneğin, jırklı veya gevşek bir kaya), bu tekerlek özgürce döner ve ters tekerlek, özellikle de açık diffs ile küçük bir jır alır.

Sınırlı-Slip Diferansiyel (LSD)

Sınırlı bir diferansiyel, kavrama paketlerini, dişlileri veya iki tekerlek arasında aşırı hız farkına direnmek için bir vizatör kullanıyor.Bir tekerlek kaymaya başladığında, LSD transferleri daha iyi bir traksiyonla toktur. LSDs, aşırı kayalı karla karşılaşmak veya derin çamurda, o kadar çok sert bir zeminde hala sizi isteyebilir.

Locking Differential (Locker)

Bir kilitleme diferansiyel – bir “parça” olarak adlandırılır – mekanik olarak kilitler her iki eksenli miller bir araya gelir, her iki tekerlek de çekişe bakılmaksızın aynı hızda döndürmeye zorlar.

Tam olarak Soyunma Nedir?

Bir kilit, taşıyıcıya taraf dişlileri kilitleyen bir mekanizmadır, çünkü kilitlendiğinde, axle “spool” olur - her iki tekerlek birlikte döner. Bu, açık diferansiyelin zayıflığını ortadan kaldırır: tek bir iplik tekerleği sadece gerekli olduğunda yapılır, çünkü dikmelerine neden olur, aşınmaya ve zorlukla çalışır.

Soykırımlar sınırlı sayıda ayırıcıdan farklıdır. Bir LSD direksiyon kaymasına direnirken, tamamen yok değildir. Birçok kişi Jeeplerini her iki ucunda kilitleyiciyle donduruyor.

Soyunma Türleri

Soykırımlar üç ana çeşitte gelir: manuel (da-kontrol), otomatik (kendi kendini özgürleştirmek), ve uygun (isteğen) her birinin kendi ticaret setine sahip olması.

Manual Soyunmalar

Kılavuz kilitler, sürücünün kilitlemesini gerektirir - bir kolu çekerek, bir düğmeye basarak veya bir geçişe basarak. Klasik örnek, [[Ücretsiz, dayanıklı ve yüksek sesle kabul edilir.The downside is the need for a small-board kompresör to locker, back-wayers give you complete the land requests it and turn for the highway. they are reliable, durable, and highly seen in the out-road community.

Otomatik Soykırımlar

Otomatik kilitler, bir tekerlek diğerinden daha hızlı dönmeye başladığında kendilerine eşlik eder. Popüler bir otomatik kilitleyici, herhangi bir sürücü girişi olmadan mükemmel bir şekilde yol açmaz (ayrıca gürültülü bir şekilde “lunchbox kilitleyicisi” olarak da bilinir). Bu, Jeep'i “sağlık” veya kıyıda kilitleyen veya dönüştüğü zaman kilidini açan iç sıçan mekanizmaları kullanabilir.

Seçilebilir Soyunmaları

Seçilebilir kilitler her iki dünyanın en iyisini birleştirir: sokakta açık diferansiyeller olarak çalışır ve onlarla meşgul ettiğinizde tamamen kilitlenirler.

  • [FONT:0)Electronic, kilitleyicileri (Ce.g., 03.D:2)Eaton E-Locker), Jeep Rubicon fabrika kilitleyicileri kullanmak için bir elektromagnet kullanmak, kablo ve tel kurmak için kolaydır.
  • [FONT:0)Pneumatic seçici kilitleyiciler[Dönetici:0)[Dönetici:0)Pneumatic seçici kilitler ve hatta yük altında bile olumlu bir bağlantıya izin vermek için sıkıştırılmış havalar.

Seçilebilir kilitler, bir düğmenin basınında da açık-farklı bir şekilde kontrol edin.

Jeep'in Diferansiyellerini ve Soyutlarını Yükseltme Faydaları

Açık bir diferansiyelden sınırlı veya kilitleyiciden mezun olmak, Jeep'in off-road kişiliğinizi değiştirir. İşte somut faydalar:

  • [FONT:0)Maximum traksiyonu:[Dönetici: 1 ) Bir kilitli bir axle gücü her iki tekerlek de havada askıya alınsa, diğeri sizi ileriye götürecektir.
  • [FONT:0)Redüktör: [Dönesel geçişle], kendi gücünüz altında daha sık, zaman ve batarya hayatınızı kurtaracaksınız.
  • [FONT:0)Ziz arazide gelişmiş güvenlik: Karda, kum veya mezarda, bir kilit veya LSD, bir tekerlekin dışarı çıkıp yön kontrolünü kaybetmesini önler.
  • [FONT=0)Better çizgi seçimi:[Dönder:[Dönder: 1 ) Her iki tekerlek çekerek, aksi takdirde ivme gerektirecek engellerin üzerinden tarayabilirsiniz, size daha fazla kontrol verin.
  • [FONT:0) Yeniden satış değeri: Kaliteli kilitleyicilerle donatılmış bir Jeep genellikle yol açan alıcılar için daha çok arzu edilir.

Sürüş için Doğru Kurulumı Seçin

Herkes için tek bir diferansiyel veya kilitleyici mükemmel değildir. seçiminiz birincil sürüş ortamınız ve bütçeniz tarafından yönlendirilmelidir.

Terrain Tahminleri

  • [FONT:0]Rock tarama ve aşırı izler:) Seçilebilir kilitleyicilere (ön ve arka) veya en azından bir arka kilitleyici kilitleme yeteneği size iki eksenli kilitler kilitlemek için gereken kontrol size yol açar ve terssiz yüzeylere.
  • [FONT:0]Mud ve derin kumlar:[Döntgen: 1) Soykırımlar büyük bir yardımdır, ancak aynı zamanda gevşek koşullarda daha iyi bir direksiyon için sınırlı bir cephe de göz önünde bulundurun. Full Lockers can make changing difficult in sand.
  • [FONT=0]Snow ve ice:[Dönetici:[Dönetici) Seçilmiş bir kilit veya LSD tercih edilebilir. Tam kilitlemeler, kaymazlık konusunda önlenebilir; LSD daha güvenli bir uzlaşma sunar.
  • [FONT:0]Daily, fırsat yollarıyla sürüş: Bir LSD (fak-Lok veya pazar Truetrac) tam bir kilitleyicinin uzlaşması olmadan iyi bir gelişme sağlar veya sadece gidip gidip gidip gidip gidip gidip sadece gidip gidip gidip gidip gidip gidip gidip geri dönüş için kilidini açın.

Günlük Driveability

Jeepiniz birincil araçınızsa, ön axle'deki otomatik kilitlerden kaçının - eğrilere dikkat çeken direksiyona neden olabilir. Seçilebilir kilitler veya LSDs çok daha uysaldır. Arka otomatik kilitler daha az intrusive, ancak hala kayma ve fırsatta yukarı doğrultmaktadır.

Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe

  • [FONT=0]Budget-friendly:[Dönetici:[Dönetici: 1 ) Arka için $ 1.400 $ ve yük rigs için iyi yükleme.
  • [FONT=0)Mid-range:[DÜDÜT:1] Sınırlı bir şekilde, Auburn Gear Ected) veya [[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜNCÜDÜŞÜNÜŞÜNÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜN
  • [FONT:0) ELEKTRONİK: [DÜDÜDÜŞÜNCÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞ

Kurulum ve Bakım İpuçları

Bir kilitleyici veya bir diferansiyel geliştirmek çoğu meraklı için basit bir hafta sonu işi değildir. Ring-and-pinion kurulumu, kesin bir kesme ve gerileme ölçüm gerektirir.Diferansiyellerle deneyimniz yoksa, 4x4 mağazasının işi karmaşıklığa bağlı olarak gerçekleştireceği en iyisidir.

Kurulumdan sonra, bir mola prosedürü takip edin: 500 mil boyunca hafifçe sürüyor, ağır throttle'dan kaçınıyor veya yüksek hızlı çalışır. Bu, dişlilerin düzgün bir şekilde çalışmasını sağlar ve dişli yağının yerini alır (tipik olarak 75W-90 veya 75W-140 sentetik).

Popüler Aftermarket Seçenekleri

Birkaç üretici Jeep kilitleyici pazarına hükmediyor. İşte en çok tanınan:

  • [FONT=0]ARB Air Soyunma[[Dönetici:0) – Seçilebilir kilitler için altın standart. Dana, Ford ve şirket axles için kullanılabilir.
  • [FONT=0]Eaton E-Locker[Dönetici: 1 ) - Birçok OEM uygulamalarında ( Jeep Rubicons dahil) kullanılan bir elektronik seçici kilitleyici. Easy kablo, anlık nişan.
  • [FONT:0]Detroit Soyunma[[Döntgen: 1) – Gücü için bilinen otomatik bir kilitleyici; Genellikle arka akles of rock taramacılarda kullanılabilir.
  • [FONT=0)Powertrax No-Slip[[DÜT:1) – Mevcut taşıyıcı içindeki örümcek dişlilerini yerine getiren bir öğle yemeği kutusu tarzı otomatik kilitleyici. Klasik Detroit Soyunma'dan daha fazla sokak dostu, ancak hala günlük rahatlıkları tehlikeye atıyor.
  • [FONT=0]Eaton TrueTrac[[Dönem: 1) – Bir helical-gear sınırlı-slip di ki bu, Python'ları kullanmaz. düzgün, sessiz tork transfer sağlar ve çeşitli koşullarda mükemmel bir sıvı gerektirir.
  • [FONT=0)Yukon Gear & Axle[DÜT:1) – tam bir kilitleyici (belirli, otomatik, spools) ve Jeep axles için dişli setleri sunar.

Common Mits ve Misconceptions

[FONT:0) “Lockers, kaldırım konusunda tehlikelidir.”). Sadece açık modda seçim yapılabilir bir kilit normal bir diferansiyel gibi davranır. Otomatik bir kilit, tahmin edilemez bir şekilde işlemeye neden olabilir, ancak birçok sürücü bunu dikkatli bir şekilde gerçekleştirir.

[FONT:0) “Herhangi bir ön kilitleyiciye ihtiyacınız var.”[Dönemli) Gerçek değil, birçok Jeeps sadece bir arka kilitleyici (veya sınırlı bir bile) orta izlerini ele alabilir.

[FONT:0) “Lockers, axle millerinizi kıracak.”[Dört 1: 1) Bir kilitleyicinin kendisini kırdığı zaman, özellikle de ön kilit ve büyük lastiklerle iletiyor.

[FONT:0) “Limited-slip diferansiyeller her şey için yeterince iyi.”) Kar ve mezarda, evet. Tekerlek asansörünün ortak olduğu kaya tarama için, sınırlı bir yatak aynı çekişi kilit bir eksen olarak sağlayamaz, çünkü bazı kaymalara izin verir.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Jeep diferansiyellerini anlamak ve kilitleyicileri ciddi off-road performansınızın temelidir. Herkese açık bir diferansiyelden yükseltme olsun - ancak her ihtiyaç için güvenilir seçenekler sunar.

Satın almadan önce, belirli bir axle modelinizi (Dana 44, Dana 30, Dana 60, vs.) araştırma ve deneyimli Jeep inşaatçılara danışın.İyi bir şekilde uyumlu ve kilit kurulum, Jeep'inizi daha eğlenceli ve daha güvenilir hale getirecek.Daha fazla okuma için, doğru kaynaklar için kontrol edin.[Dana 44, Dana 30, Dana 60, vs.) ve deneyimli Jeep inşaatçılara danışarak, veya kaliteli bir kurulum gibi sitelerinizi ziyaret edin.[Danca göre)