Jeep CJ Serisini Anlamak

Jeep CJ (Civilian Jeep) hattı, Dünya Savaşı II askeri Jeep'in 1945'ten 1986'dan itibaren üretilen, bu araçlar orijinal platformu veya kesirleri için bir itibar inşa etti. CJ serisi, kendi üretim quirks, motor seçenekleri ile ve pazarlama desteği ile her biri farklı modelleri içeriyor.

  • [FONT=0]Jeeeep CJ-2A (1945-1949) [[Dönetici: 1 ) - Bir kuyruk, yan yana yedek, L-head Go-Devil 134 ci dört-cylinder.
  • [FONT=0]Jeeeep CJ-3A (1949-1953)[[Dönem: 1) – Bir parça rüzgar çerçevesi, daha ağır uçlu direksiyon ve daha derin bir iletim tüneli. “yükseklik” tasarımı önemli bir görsel cue.
  • [FONT:0]Jeeeep CJ-5 (1954-1983) [Dönetici: 1 ) - Kore Savaşı'ndan ödünç alınan en uzun süren CJ, Kore Savaşı M38A1. Motor seçenekleri F-head dört-cylinder'den V6'ya kadar büyüdü ve daha sonra inline-six ve V8 güç implantları. Wheelbase yıllar boyunca 81 ila 83.5 inç büyüdü.
  • [FONT:0]Jeeeep CJ-7 (1976-1986)[[Dönetici:0)) - otomatik bir iletim seçeneği ekledi, daha geniş bir takip ve CJ-7, daha sonra birkaç çelik panelden 10 inç daha uzun.
  • [FONT=0)Jeeeep CJ-8 Scrambler (1981-1985) [Dönder: 1,3 inç) pickup varyant. Scrambler oldukça toplanabilir. 27.000'den fazla nadir.

Her model aynı temel mimariyi paylaşıyor - bir merdiven çerçevesi, sağlam bir eksen cephe ve arka, yaprak baharları ve bir yarı zamanlı dört tekerlekli yataklı transfer davası. Ancak tekerlekbase, iz genişliği, vücut inşaatı ve mevcut fabrika seçenekleri belirli bir yıl ve modelle eşleşmesi gerektiği anlamına gelir. A 1977 CJ-5 axles veya 1982 Scrambler yatak belgelenmiş özel bir inşa olmadıkça.

Restorasyon Derinliği: Frame-Off vs. Body-OnOn

Restorasyonlar birkaç tierse girer. Bu kategoriyi anlamak, yapılan çalışma miktarını ve gizli kusurların olasılığını değerlendirmenize yardımcı olur.

Frame-Off Restorasyon

Vücut ve sürücü tamamen çerçeveden kaldırıldı. çerçeve kaldırıldı, medya patlamalı, gerekirse çatlaklar veya pas için muayene edildi ve sonra CJ-5 veya CJ-7 için 20.000 $ 'a mal oldu.

Body-On Restoration

Vücut, mekanik çalışma yapıldığı sırada çerçevede kalır. boya ve iç içe yeniden geliştirilebilir, ancak çerçeve incelenmez veya pas için tedavi edilmez. Body-on restorasyonları çerçeve çürük, çatlakları kırılabilir ve kötüleşmiş vücut parçaları toplanır. Bunlar daha yüksek riskle gelir.

Kozmetik

Yeni boya, yeni koltuk kapakları, belki de rustik zemin pans üzerinde taze bir kaplama. motor iyileştirilebilir ve detaylı olabilir ama yeniden inşa edilmez. Bu araçlar genellikle “restored” olarak pazarlanırlar, ancak gerçekten sadece temizlenebilirler.

Bir Kalite Restorasyonunun Anahtar Özellikleri

Yeniden restore edilmiş bir Jeep CJ'yi incelediğinde, beş büyük sistem boyunca ayrıntılı çalışma kanıtlarına bakın: vücut ve çerçeve, sürücü, süspansiyon, iç ve elektrik.

Vücut ve Frame Integrity

Aracın altında başlayın. Kaliteli bir restorasyon önemli pas ölçeğinden, çukura veya deliklerden ücretsiz bir çerçeveye sahip olacak. Yüzey pas, çerçevenin patlamadığı ve çizilmemesi durumunda kabul edilebilir, ancak direksiyona yakın derin korozyon veya arka haçlı bir çerçevede kırmızı bayrak vardır.

Zemin panslarını kontrol edin, iç kaya panelleri ve arka tekerlek iyiler. Orijinal çelik panslar içeriden çürük parçalara kaynaklanırsa, temiz kaynak ve uygun denizler için arayın. Bondo-heavy onarımları veya bir plaka metali kırar. bir mıknatıs testi (mevi olmayan) kapılar arasındaki boşlukları ortaya çıkarabilir.

Paint Quality

CJs'te fabrika boyaması nadiren şov kalitesiydi -orange kabuğu yaygındı. Ama bir restorasyon en azından kapsamalıdır, damlalar ve görünür kumlar yok. hood'un alt tarafında kontrol edin, kapı jam, ve ızgaranın arkasında bir alan aşırılık, kablolama veya egzoz bileşenleri ucuz bir boya işi işaret eder.

Motor ve Drivetrain

Motor aşırı dereceden fazla bir sürüp veya kıvrımsız soğuktan kolayca başlamalıdır. Asansörçü clatter, pistonlu sap veya dolumlar için bir yeniden inşa motorun tüm silindirlerde tutarlı bir şekilde sıkıştırılması gerekir (10 psi).Bir yeniden inşa edilene göre: taze gazketleri, yeni hortumlar, temiz bir soğutma sistemi ve arkadan kuru bir su ısıtıcısı.

İlet işlemine göz atın. T-150 veya T-176 eller taşlamadan geçiş yapmalı ve transfer davası (Dana 18, 20 veya 300) dişli veya pop çıkarmamalıdır. Otomatik (GM TH400, Chrysler 904/999) tüm dişliler ve kaymalar olmadan sıkı bir şekilde değiştirmeli ve sorunsuz bir şekilde kesintiye uğratmamalıdır.

Suspension ve Yöneylem

Fabrika broşürü zaman içinde düzeliyor. Kaliteli bir restorasyon 9 ve 3 o zaman aynı şeyi değiştirecek ve yeni tomurcuklar, shackles ve şoklar.Her bir ön tekerleği 12 ve 6 saat boyunca tut ve kayaya deney; aşırı oyun, krallar veya tekerlekler aynı şeyi 9 ve 3 o zaman yüklenecek; Buradaki hareket, tekerlekler takmak veya direksiyona iki inçden daha az olmalıdır.

İç ve Elektrik

Geri yükleme içleri yaygın olarak değişir. Her elektrik fonksiyonu için test edin: Göz aydınlatmaları, çekleri, ısıtıcı darbeleri ve barajlar, kırılma işlemi, kırılma işlemi, kırılma işlemi, betonlama, betonlama blokları.

Dokümantasyon: Restorasyon Roadmap

İyi bir restorasyon size güven verir. satıcıya sorun:

  • [FONT:0) ⁇ veya faturalar[[Dönetici: 1 ) restorasyon mağazasından, tüm parçaları ve iş listelerinden listeleyebilir.Bir çerçeveli iş için ayrıntılı bir sayfa dört ila altı sayfa sürebilir.
  • [FONT:0] restorasyon sürecininFotoğrafları[Dönetici:0] [Döntgenme, medya patlama, metal onarım, reassembly.Gerçek çerçeve restorasyonlar neredeyse her zaman fotoğraflandı.
  • [FONT:0]Büyük bileşenler içinReceipts for major components[DÜDÜT:1): Motor yeniden inşa, overhaul, yakıt tankı, usta silindir, kablo kullanımı.Eğer satıcı motorun değiştirilmesini iddia ederse, araç bilgi ve kağıt işleri isteyin.
  • [FONT:0] Posta sonrası dönemden gelen servis kayıtları[Dönemli: 1 ) Düzenli petrol değişiklikleri ve bakım, bir restorasyonun ardından mal sahibine araç için araba verdi.

Satıcı bunların hiçbiri üretemezse, reskptik bir şekilde. makbuz olmadan bir “restored” Jeep genellikle tamir edilmiş ve iyice temizlenmiş bir Jeeptir.

Ortak Kırmızı Bayraklar

Görsel bir çekici restorasyon bile ciddi sorunları gizleyebilir. Bu göstergeler için izleyin.

Rust in Hidden Areas

Arka ilkbahar hangers yakınında iç çerçeve raylarını kontrol edin. CJ çerçeveler arkadan dışarıdaki mikserden koptu ve rüzgarın altındaki bir alanın altında bulunan çığlık yansıttı.

Inconsistent Body Panel ve Donanım

Yanlış panel boşlukları, kapı ve vücut arasındaki 3/16 ve inek arasındaki 1/8 inçlik bir boşluk veya çok geniş bir şekilde hizalanmaması gereken kapılar, vücut da kötü bir kablo ile değiştirildi. Orijinal CJs'in farklı panel boşlukları var: 3/16 to 1/4 inç kapı ve vücut arasında, ve yaklaşık 1/8 inç.

Vücutta kullanılan donanıma ve sürücüye bakın. Kalite restorasyonları orijinal tarzı taşıyıcılar kullanıyor: Phillips yan işaretleyiciler için kilitler, hex-head cıvataları, sabitler için doğru zeminle doğru zemine ve pe-küre (altın veya gümüş) fren hatları üzerinde fındıklar, karma kaplamalar veya modern donanımlar.

⁇ veya zavallı olarak Adapted Parçalar

Bazı yükseltmeler güvenilirlik geliştirirken (Dana 44 eksenler, güç direksiyonu, disk frenleri), diğerleri değeri azaltır.Bir CJ-5, kesmiş bir duvar veya CJ-7'yi modern bir bant-sprung süspansiyonu ile kontrol etmek daha ucuz olacaktır, ancak 4 inç'ü aşan asansör kitleri satın almalı.

Ayrıca egzoz sistemini de değerlendirin. egzozları düşük, çerçeveye dokunan veya eksik ısı kalkanı bir güvenlik tehlikesidir. E egzoz sızıntıları da karbon monoksitlerine kabine izin verebilir.

Rust'a veya mevcut Hasar

Bir parlak boya işi çok fazla günah gizleyebilir. Daha düşük vücut denizleri boyunca elinizi çalıştırın, kayar paneller ve kapı altları.Muhtemelendirilen küçük balonları gösterir, mazur gösterir veya küçük balonları düzgün bir şekilde mühürleyendir.

Eksik veya Incorrect Emblems ve Trim

Her CJ, ön sınıflarda “Jeeeep” senaryosu, kuyrukta veya arka panelde daha sonra modellere ait model numarası ve CJ-7 Laredo veya Renegade trims için yan şeritler vardı.Incorrect emblems, popüller veya decals, hemen hemen hemen hemen VIN plakayı kontrol edin.

Mekanik Endişeler Ignore

Kozmetik kırmızı bayrakların ötesinde, mekanik konular bir restorasyonu para çukuruna dönüştürebilir.Bu alanlara özel dikkat edin.

Braking System

Erken CJ-2A CJ-5 modelleri ( 1971'de) dört tekerlekli davul frenleri kullandı. Daha sonra modeller ön diskleri vardı.Spektif Jeepler için uygundur, ancak normal bir ayarlama gerektirir. Yeniden bir davul CJ-5 modeli (örneğin, fren ayakkabıları ve bir usta silindirleri) frenlemeli bir motorda fren yapmak gerekir. 30 mph'den test etmek düz, kuru yol üzerinde. Spongy pedalı, düz veya pul çekmeden hava durumunu gösterir.

De ki: Feel and Geometry

Jeep'i otoyol hızına (55-65 ammph) İyi bir CJ sabit bir yönlendirme düzeltmeleri olmadan takip etmeli. Wander eski yaprak-baplı araçlarda yaygındır, ancak ön axle evrensel eklemler (knuckle top eklemler), gevşek direksiyon kutusu veya yanlış bir sürücü açısı sergileyecek.Eğer satıcılar küçük bir asansör sunarsa, denemeler hakkında bilgi sahibi düzeltmeler veya pazarlama kollarına soracaktır.

Soğutma Sistemi

Aşırı ısıtma birçok CJ'de kronik bir konudur - motorda dar ızgara açma ve küçük radyatör mücadelesi. Test sürüşü sonrasında bu yeni multi-core radyatör ile, yüksek akışlı su pompası, bir fan shroud (eğer başlangıçta donanımlı), ve doğru termostat (180°F veya 195°F motora bağlı olarak).

Elektriksel Zeminler

CJs, bataryadan motor bloğuna tek bir temel zemin telini kullanıyor, motordan bir ikincil zemin duvarına kadar bir zeminle.Birçok restorasyon bu tahvilleri görmezden geliyor.Eğer horn zayıf geliyor, ya da başlangıç sürükleniyorsa, şüpheli fakir bir zeminde bir kalite restorasyonu incelenecek ve kuyruk ışıktan çerçeveye kadar olan tüm zemin bağlantıları değiştirecektir.

Gerçekliklerin Fiyatlanması

İyi bir şekilde şarj edildi, çerçeve yeniden inşa edilmiş CJ-5 veya CJ-7 genellikle yıla kadar $ 15 ve 45,000 arasında satıyorsa, motor seçeneği ve koşul. CJ-8 Scrambler gibi nadiren modeller genellikle 20.000 $ 'a mal oluyor. Mekanik bir iş ile bir kozmetik yenilemesi 10.000 $ 'a mal oluyorsa, fiyat neredeyse eksik görünüyor.

Bir restorasyon için bir prim ödüyorsanız, modele özgü ipuçları için önceden belirlenmiş bir inceleme üzerinde ısrar edin, Jep Forum) teknik tartışmalar için binlerce tasarruf edebilir ve [[Döneticiler için[Dönemli CJ-5 Forum[Dönemli) katalogu geçiş için.

Finale Değerler

Yeniden inşa edilmiş bir Jeep CJ satın alınabilir - araçlar zamansız stil, basit mülkiyet ve gerçek bir yol kapasitesi sunar. Ancak, bir kalite restorasyonu ve bir spruced-up projesi arasındaki çizgi genellikle incelenir. Modele özel detaylarla, talep edilen belgeleri inceleyerek, kararınızı ve bedenimi kontrol edin, bir yoldaki her sistemi bir yol sürüşe doğru bir şekilde düzeltin ve yoldaki geJ'yi on yıldan ayırabilirsiniz.