Her Jeep sahibi, süspansiyonun sadece sinir bozucu vibrasyonların arka kemiği olduğunu anlar ve tehlikeli sürüş koşullarını tehlikeye atabilir.Bu makale, aracın stabil ve öngörülebilir bir şekilde tutulması için birlikte çalışan birçok bileşen arasında, takip çubuğu kritik ama sık göz ardı edilen bir rol oynar. Bir hata izi barı sadece sinir bozucu titreşimlere neden değildir; bu makale, rig güvenli tutmak ve tehlikeli sürüş koşullarını nasıl tehlikeye atabilir.

Bir Track Bar Nedir?

İzleme barı - ayrıca bir panhard bar olarak adlandırılır - aracın axle'i çerçeveye dönüştürmesini engelleyen bir metal çubuktur. - Sert-axle Jeeps (örneğin, Wrangler, Cherokee XJ ve Grand Cherokee WJ), takip çubuğu, vücutlarını değiştirmesini engelleyen ilk bileşendir.

Çoğu stok pisti barlar, her bir sonunda bir top eklemi ile basit bir çubuktur.Bushings, barın süspansiyon sanatları olarak önemli olmasına izin veriyor, hala axle'nin merkezi konumunu korurken, Jeep'in geometrisi, çünkü axle, çerçeveden daha ileri taşındı, bu yüzden piyasadaki barların monitör barların değiştirilmesine izin veriyor.

Bir Track Bar Nasıl Çalışır

Jeep'in süspansiyonu sıkıştırıldığında veya genişletilir - bir hataya veya taşa bükerek – bir şasi kontrol kolları tarafından tanımlanan bir arkta hareket eder.The track bar's job is to keep that axle from hovering sideways during that action. it actually connections the axle to one side of the framework, so the axle's lateral location is correct to the track bar's job is going to keep that the sideways during that action.

Bir stok Jeep'te, takip barı direksiyon bağlantı ile mükemmel bir uyum içinde çalışır, özellikle sürüklenme bağlantı ve takip barı, bump yönlendirme hareketinden kaçınmak için paralel olarak paralel olmalıdır (tavaplı direksiyon girişi).

Bir Hatay Track Barınma İşaretleri

Başarısız bir pist barın belirtilerinin erken tanınması sizi pahalı onarımlardan kurtarabilir ve ciddi bir kazayı engelleyebilir. İşte en yaygın işaretler:

1. Corners'ta Aşırı Vücut Kolları

Bir yıpranmış pist bar, aracın bir dönüşte yan yollarını değiştirmesine izin verir. Bu, Jeep'in üst düzey bir kıskançlık ve istikrarsızlığı, özellikle otoyol hızlarında köşedeyken, tüm vücudun normalden daha fazla yuvarlandığını fark edebilirsiniz ve direksiyonun gevşek veya kopuşabileceğini fark edebilirsiniz.

2. Yöneylem Tekerlekleri

Eğer pist bar tomurcuklar yıpranırsa veya montaj delikleri yumurtalanırsa, axle biraz soscillate yapabilir. Bu genellikle direksiyon tekerlek aracılığıyla düşük frekanslı bir titreşim gönderir, özellikle de daha yüksek hızlarda. Bu vibrasyon, bir lastik dengesi sorunu için yanıltabilir, ancak yeni lastikler düzeltemezse, takip çubuğundan şüpheli.

3. Ölüm Wobble

Bir gevşek veya hasarlı bir pist barının en korkutucu belirtilerinden biri, axle'nin uç axle'in şiddetli ve direksiyonu sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık kullanılan bir siyondur.

4. Uneven Tire Giyim

Çünkü pist bar daha sonra bir eksen pozisyonu kontrol eder, bir hata bar tekrar tekrar değiştirmek için birxle sağlar, lastiklerin kenarlarını yere sokmasına neden olur. Bu sonuçlar eşitsiz aşınma desenleri - genellikle ön lastiklerin iç veya dış kenarlarında - ve lastik hayatını önemli ölçüde azaltır.

5. Yönelme Sorunları

Jeep'inizin sürekli bir tarafa çektiğini veya direksiyonun bir hizadan sonra bile merkez dışı olduğunu bulursanız, pist çubuğu suçlu olabilir.Bir yıpranmış pist bar doğru pozisyonda axle tutmayacak, bu yüzden speceks asla stabil olamaz.

6. Cephe Sonu Gürültülerinden Clunking Gürültüleri

Bar tomurcukları takip etmek tamamen vurulurken, bir metalik bir klişe veya tonud'u boğarken, hızlanır veya frenleme yapar. Bu gürültü, monte edilen paraları bir eksenel geçiş olarak vuran metal bardan gelir.

Track Bar Başarısızlığı Sebepleri

Barlar takip etmek neden olmadan başarısız değildir. Neden kırıldığını anlamak veya yıpranmalarının gelecekteki sorunları önlemenize yardımcı olur.

Normal elbise ve Çayr

Bushings ve top eklemleri son derece bir ömür boyu var. Zamanla, plastik tomurcuklar kuru, çatlaklar ve barı sıkı tutma yeteneklerini kaybeder. Yüksek milli Jeepler üzerinde, orijinal pist barı iyi görsel görünüyorsa bile önemli bir kaop olabilir.

Off-Road kötüye

Rock tarama, atla ve büyük pot deliği pist barına aşırı stresler koydu. Bent track bar sert off-road vuruşlarından sonra yaygındır. Bir bent bar, axle out ofeks ve neden sürekli eleman sorunları ortaya çıkarır.

Asansör Kits ve Geometry Değişiklikleri

İzleme barına hitap etmeden bir süspansiyon asansörü yüklemek sorun için bir reçetedir. Bir asansör, çerçeveden daha fazla axle hareket eder, bu da stok pisti çubuğunu dik bir açıdan arttırır.Bu daha sonra hareket (axle değişimi) arttırır ve otobüste ekstra bir gerginlik sağlar. Birçok kişi ayarlanabilir bir takip çubuğu veya uygun geometriyi geri yüklemek için bir relokasyon braketi gerektirir.

Incorrect installation

Bir iz barı yerine getirdikten sonra, cıvatalar aracın ağırlığıyla yere (kızın üzerinde değil) lekeli olacak ve erken yüklenecek.

Bir Hatay Track Bar Nasıl Çalışır ve Güvenlik Etkiler

Kötü bir takip çubuğunun kullanım sonuçları basitçe “loose” hissetmenin ötesine geçerler, her iki günlük ve acil durumlarda aracın kontrolünü kontrol etme yeteneğinizi doğrudan etkiler.

Daha sonra İstikrarlı Stability

En acil etki, arka veya ön eksenin yan yana dolaşabileceğidir. Bu, Jeep'in yolda “swklama” olduğu gibi hissetmesini sağlar, özellikle de şeritleri değiştirir veya haçlarla karşılaşması gerekir.

Rollover'in artan riski

Takip çubuğu tamamen başarısız olduğunda, axle, çerçeve veya diğer süspansiyon bileşenleriyle temasa geçtiğinden, süspansiyonu etkin bir şekilde kilitleyebilir.Bir dönüşte, bu, Jeep'in normal roll açısının ötesine aniden tırmanmasına neden olabilir, özellikle Wrangler ve Grand Cherokee gibi en iyi SUVvys şansına sahiptir.

Bump Steer ve Zavallı Yöne Yanıt

Eğer takip bar ve sürüklenme bağı kabaca paralel değilse, axle kendini ne zaman süspansiyon hareket ettiğinde yönlendirecektir. Bu “bump yönlendirme”, Jeep barajı sol veya sağını bu durumu talep eden sabit bir direksiyon düzeltmeleri talep eder.

Acelerated Tire ve Suspension Wear

Bir gevşek pist barın neden olduğu yan yanan scov hızlı bir şekilde lastik giyiyor, ama aynı zamanda top eklemleri, kravat çubuk uçları ve tekerlek taşımaları üzerinde de stres getiriyor. Zamanla, takip çubuğunu sabitlemiş olsaydınız daha fazla parça yerine geçeceksiniz.

Tanı ve Muayene

İzleme çubuğunu temel araçlarla kontrol edebilirsiniz.Dörtüncü katta Jeep, hareket için direksiyonu kapat ve görsel olarak monte noktaları kontrol edebilirsiniz.Kaçlar, gözyaşları veya boşluklar için bak. direksiyonu arka ve ileri bir motor (sol) arkasını izliyorken, herhangi bir oyun otobüsü veya toplayıcının bar değiştirme noktalarına bakarsınız.

Daha ayrıntılı bir test için, bir pry bar kullanın, takip çubuğunu izlerken bir pry bar kullanın.Eğer bir milimetreden fazla hareket ederseniz, butmalar da elongasyon veya çatlaklar için çerçeveyi kontrol eder - bu eski Jeep Wrangler TJ ve XJ modellerinde bilinen bir konudur.

Profesyonel mekanikler genellikle bir asansöre sahip olacak ve daha sonra eksenli hareketi ölçmek için bir arama göstergesi kullanacak, ancak yukarıdaki DIY yöntemleri genellikle bir problemin teşhis edilmesi için yeterlidir.

Onarım ve Değiştirme Seçenekleri

Eğer takip barı yıpranırsa, yedek tek doğru bir düzeltmedir. İşte bilmeniz gerekenler:

Bir değiştirme seçmek

Bir stok Jeep için OEM-kalite parçaları ile takılıp, veya bir sonraki pazar ayarlı bir bara yükseltme yaparsanız veya daha sonra asansör planlamanızı planlayın. Axle mükemmel bir şekilde araç altında merkezinize izin verin, herhangi bir dengelemenin düşmesine neden olur.

  • [FONT:0)Stock yedek:[Dönetici:[Dönetici: · 1) Moog veya Dorman gibi gerçek bir Mopar veya saygın bir satış markası kullanın.
  • [FONT:0)Heavy-duty Aftermarket: JKS, MetalCloak ve Teraflex, kullanılabilir poliurethane otobüsleriyle barlar sunuyor veya oim ortaklar.Bu son daha uzun ve daha iyi bir şekilde kontrol ediyor.

Kurulum İpuçları

Bir pist çubuğunu yeniden kurmak basit bir iştir, ancak kritik adımlar vardır:

  1. Jack'deki axle'i desteklemek, böylece süspansiyon sıkıştırılır ( aracın ağırlığının zemine taşınması).
  2. Eski barı kaldır - eğer cıvatalar kırılırsa peneting yağı kullanın.
  3. Yeni barı yükleyin ve cıvataları sıkı bir şekilde uçurun.
  4. Aracın zemine (veya rampaya) aşağı inmek, böylece süspansiyonun yerleşmesi.
  5. Üreticinin tork spektral spektral spektral spektrallerine (genellikle çerçeve tarafı için 75-100 ft-kırıklar, 55-75 ft-kırıklar için).
  6. Birxle pozisyonu kontrol edin: çerçeveden her iki tarafta axle'e kadar ölçün. eşit değilse, onlar olana kadar ayarlanabilir bir bar ayarlama.

Not: Değiştirdikten sonra, özellikle de toe ayarı kontrol edilen direksiyona sahip olmalısınız.

Aftermarket Yükselts: When to Go A

Bir kaldırılmış Jeep varsa, ayarlanabilir bir yol barı bir zorunluluktur, lüks değil. Asansör inç veya daha genellikle bir tarafa kadar axle itir, Jeep biraz çeker. Bir ayarlanabilir bar re-centers axle, doğru direksiyon hissi ve daha güçlü malzemeleri ve daha iyi tomurcuklamaları azaltır, daha fazla dayanıklılık sağlar.

Aşırı asansörler için (4 inç) ayrıca, geometriyi doğru tutmak için bir yol çubuğu relokasyon braketine veya çerçeveye ihtiyacınız olabilir.

Önleyici Bakım

Takip barı, düzenli olarak inceleyip korursanız daha uzun sürecektir. stoklar için, periyodik incelemenin ötesine geçmek için biraz şey var.Pazarlalı konsüller ile pazar barları için her petrol değişikliğine bir pompa uygulayın.Eğer sert bir şekilde tonla kontrol edin - cıvatalar zamanla gevşek olabilir.

Ayrıca, çerçevenin arka saflarında bir göz tutun. Eğer çatlakları veya elongated delikleri görürseniz, paranoktan önce bir takviye plaka üzerinde kaynak tamamen başarısız olur. Birçok Jeep sahipleri, orijinal kısımdaki ucuz bir yükseltme olarak stok pistini güçlendiriyor.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Takip barı, Jeep'in altında sadece başka bir metal çubuk gibi görünebilir, ancak aracın nasıl işlediğini ve istikrarlı kaldığını doğrudan etkileyen hayati bir güvenlik bileşenidir. Bir hata yolu barı kırılır, vücut rulounu artırabilir ve bu klişeyi etkileyebilir - bugün takip çubuğunuzu kontrol eder.

Daha fazla okuma için, check outurFLT:0) Bu kapsamlı ölüm WranglerForum) üzerinde kılavuzluk kılavuzu (Dörtücükler 4×4 Merkez'in izleme bar seçimi kılavuzu) Ayrıca, s.NHTSA'nın hatırlatan veritabanına atıfta bulunur)