Giriş Giriş Giriş

Jeep Patriot, 2006'dan 2017'ye kadar üretilen, en yaygın Jeep Patriot problemleriyle uygun bir SUV olarak bir üne sahip oldu - kendi sadık aşağıdakilere rağmen, sahipleri genellikle kullanılan mekanik ve elektrik gremlins ile karşılaşabilir, bu kapsamlı kılavuz, en yaygın Jeep Patriot problemlerini ortadan kaldırır - bağlantı başarısızlıklarından dolayı - ve güvenilir bir şekilde sorun giderme adımları sunar - ve kullanılabilir bir satın alma adımları sunar.

Ortak Jeep Patriot Problemleri Bir Glance

  • [FONT=0)Transmission başarısızlıkları [Dönetici: 1)
  • [FONT:0)Elektrik sistemi hataları[Dönetici:0)[Dönetici:0)
  • [FONT:0)Mühendis performans sorunları [Dönetici, tezgah, aşırı ısıtma)
  • [FONT:0)Suspension ve direksiyon aşınması (prematür bushing başarısızlığı, vibrasyon)
  • [FONT:0)Brake sistemi sorunları (premature ped aşınma, yumuşak pedal)
  • [0]HVAC ve iklim kontrolü arızaları ).
  • [FONT:0]Fuel sistem ve tahliye emisyonlar sızdırıyor ).

Transimsyon Sorunları

Jeep Patriot'un en ünlü sorunu, 2007'den 2011'e kadar kullanılan sürekli değişken bir geçiştir ve daha sonra geleneksel altı hızlı otomatik olarak yapılan sıvı veya kontraseptif sıvılar genellikle sert değişimler, tereddüt, kaybolup, gürültüler ve şiddetli durumlarda, toplam iletim sistemi sıvı duruma ve sürüş tarzına karşı hassastır; düşük sıvı veya enfekte sıvı genellikle iç hasara yol açar.

Transim Başarısızlık Belirtileri Tanımlama

  • Park'tan Drive veya Tersaneye geçiş yaparken gecikmeli bir nişan
  • Hızlanma sırasında “Shuddering”, özellikle düşük hızlarda
  • Whining veya taşlama, motor RPM ile artışın arttığını gösteriyor
  • Yanan koku, hood (overaired iletim sıvısı) altından
  • Kontrol Motoru Işık P0700, P0841 veya P1776 gibi kodların kötüye kullanılması

Sorun Giderme ve Transmisyon Sorunlarını Önleme

  • [FONT:0) Akışkan seviyesi ve koşul:[Dönetici:[Dönetici:0) İletinizin kenarda (yolda) olması gerekir. Akışkanlar kırmızı ve yanmaz kokular olmalıdır. Low veya koyu sıvı bir drenaj için bir ihtiyaç gösterir.
  • [FONT:0) Sıkça Sorulan Sorular: [Döntme:0]Seksle mühürler, soğutma hatları ve damlalar için pan gazketi. Leaks genellikle ön pompa mühür veya CVT'nin giriş mil mühürlerinden kaynaklanabilir.
  • [FONT:0]Scan for trouble code:[Dönetici:[Dönetici:0)[Döneticileri kullanarak, frekans çiftleri veya hız sensörü devreleri için kodlar arayın. Code P0720 ( ⁇ hız sensörü) 2007-2010 modellerinde yaygındır.
  • [FONT:0)Nisan ayında 60 mil aralıklarla sıvıyı yerleştirin[[Döneticiler) – bu, erken kemer kaymasına yol açan bir iletim soğutucusuyu ihmal edin. Sıcak iklimlerde sürmek veya araba sürmek istiyorsanız bir iletiyi alın.
  • [0] TCM (Transmission Control Module) yazılımı güncelle:[Döneticiler ve bazı bağımsız mağazalar altı hızlı otomatik (2012+ model) üzerinde değişim kalitesini artıran kalibrasyonları flaşlayabilir.

Kaynar değişim ve kod açık bir şekilde devam ederse, iç giyim - bir hata tork dönüştürücü veya yıpranmış gibi - sahibi deneyimler için profesyonel yeniden inşa veya değiştirilmesi gerekir. $ 2.500 $ -$4.000 $; kullanılmış bir birim maliyetleri azaltabilir, ancak riskle gelir.

Elektrik Sistemi Başarısızlıkları

Elektrik gremlins frekansta ikinci sırada yer alıyor. Sahipler güç pencere başarısızlığı, uzak anahtarsız giriş problemleri, söğüt terminalleri ve parasitik bataryalar tükeniyor. Body Control Module (BCM) yaygın bir suçludur - aydınlatmayı, kilitleri ve BCM'ye saldırıyor.

Ortak Elektrik Hataları ve Fixes

  • [FONT=0)GÖRÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ: 0,ÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ
  • [FONT=0)Power pencereler yavaş veya sıkı sıkıştı: [Dönetici: Pencere düzenleyici kablo sadece motordan ziyade düzenleyici montajı değiştirebilir. Ayrıca pencereyi kontrol edin - hatalı sürücü ustalığı tüm pencereleri kesebilir.
  • [FONT:0]Dead bataryası bir gecede:[Dönetici: [Dönetici:0]Dead bataryası bir gecede:[Döneticisel bir tablo testini gerçekleştirebilir. Common çizer: Market stereo, yaklaşık 400 $ – 800 $ değerinde bir gövde veya ovuşağı ışığı kapanmış veya başarısız bir TIPM (Toplam Tümleşik Güç Modülleri) için, TIPM yakıt pompasını veya iç ışıklarını kapatamaz; bir TIPM yedek (veya yeniden inşa edilmiş birim)
  • [FONT:0)Instrument cluster flickering:[Dönetici: 1 ) Bu, sol tekme paneli (G201) yakınındaki gevşek bir zemin bağlantısına neden olabilir.Eğer geçici olarak, kümeyi kontrol edin, It pins için.

Alternatifciyi test edin ve Şarj Sistemi

Batarya defalarca ölürse, alternatoru test edin. motor çalışır, batarya terminalleri boyunca gerilim ölçülmelidir. Sağlıklı bir alternatör 13.8-14.5V. Aşağı okumalar başarısız bir diyot veya gerilim düzenleyicisi gösterir.For a step-by-step guide, seeFLT:0-$2Cars alternator testi[tr|kanslar) ve yılanlar yalıtım içindeki korozyon için kabloları doğru bir şekilde test etmelidir.

Motor Sorunları

2.0L ve 2.4L dört silindirli motorlar (Dünya Motor ailesi) genellikle güvenilirdir, ancak belirli sorunlar sergilemektedir: kaba boş boş zaman, benzin tüketimi ve aşırı ısıtma. En yaygın tetikleyiciler yüksek miller için normal, ancak aşırı kullanım noktaları (MAF) bir kapaklı hava kontrol valfi (IAC), başarısız ateşlemeli konveyörler ve bir pegged PCV valfleri.

Motor Performans Problemleri

  • [FONT:0]Rough idle:[Dönetici:[Dönetici: 0) 10 saniye boyunca bir hapçık gövdesini temizleyin, sonra 5 dakika boyunca boş bırakın.
  • [FONT:0]Düzükte ağırlamak:[Dönetici:0)Dörtün ucuna takılan bir vakum sızıntısı (kırık hortum veya satın alma katmanı) da RPM değişiklikleri için dinlerken hortumları spreylemek için daha temiz bir araç kullanabilir.
  • [FONT=0)Check motor ışık kodları:[Dönemli kodlar P0300 (birkaç ateş), P0301-P0304 (özellikle silindir yanlış ateş), P01 (eski yakıtlar) P0455 (büyük sızıntı) Yanlış ateşler için, çek kıvılcım fişler, ateşlemek parçaları ve yakıt enjekteörleri.4L motorlara bağlı paketler, özellikle de silindir 2 ve 3 3'ün yakınında, dört tane daha fazla bantlar için.
  • [Üye Olmayanlar İçin Tıklayınız: [DÜyeler: 0:1] The Patriot's soğutma sistemi, ağ delikten serin bir su pompasına sahip.Inspect for coolant puddles. Ayrıca radyatör fanını kontrol edin; eğer fan boş yere kapanırsa, motor boşluğa sahip olur.
  • [FONT:0]Fuel pompa başarısızlığı: [Dönetici: [Dön HızT:1] Yavaş hız veya uzun zaman zayıf yakıt pompası gösterebilir. Yakıt rayına bağlı Schrader valfiyle test yakıt basıncı 58 psi ± 5 psi olmalıdır.

Petrol Tüketimini Yeniden Üretmek

Yüksek milli bir petrol (5W-20 veya 5W-30 iklime bağlı olarak) her yıl PCV sistemini kontrol eder; tıkanmış bir PCV, crank ve kuvvet yağı geçmiş mühürlerini basınabilir.Eğer tüketim 500 mil başına 1 tane sabit bir test gerçekleştirirse - bir veya daha fazla silindir üzerinde numaralar kapak takmak veya kırılabilir piston halkalarını kontrol edebilir.

Suspension ve Determin Sorunları

Patriot'un MacPherson, ön süspansiyonu ve bükülme-beam arka eksenleri dayanıklı ama ilk önce takmak için tıkanma takmak için tıkanma sesi içerir.Ayrıca, direksiyonun aşırı uçları, aşırı direksiyonu ve bir yürüyüş hissiyatağı sık sık sık sık sık sık başarısız olur - aynı zamanda, tekerleklerin aşınmasına ve hizalama kaybına neden olur.

Worn Suspension Bileşenleri

  • [FONT:0]Front son gürültüyü bitirin:[Dönümüzde Jack, alt kontrol kolunda oyun oynamak ve (köksüz veya yerinden edilmiş kauçuk için göz önünde bulundurulmuş veya sway bar son bağlantıları. son bağlantılar yerine değiştirmek ve çoğu zaman sıçanlara neden olmak ucuz.
  • [FONT:0)Steering tekerlek titreşimi:) Bu, iyi bir tekerlek, dengesiz lastikler veya aşınma çubuk uçları nedeniyle olabilir. İç ve dış kravat çubuğu 12 ve 6 saat içinde tekerleği sallayarak biter.
  • [FONT:0]Kırklı lastik giymek:[Döndekiler üzerinde kışlık bir çift (ön veya arka) değiştirip, artık bir dempen. Bounce testi: hood ve salıverme; araba bir kereden daha fazla uzansa, strutlar zayıftır.
  • [FONT:0) Orta direksiyondan gelen bir taştan yana: Bu bölüm, direksiyon sütunu rafa bağlar. Ortaklar zamanla bağlayabilir veya gevşek olabilir. Beyaz lityum yağ ile birlikte eklemin ısıtılması geçici olarak değişebilir; yeniden yapılan masraflar için 100 $ - 150 $ 'dır.

Adaptasyon ve Lastik Bakım

Herhangi bir süspansiyon bileşeninin değiştirilmesinden sonra, Jeep hizasında uzman olan bir dükkanda dört tekerlekli bir hizaya gir.Sence her 5.000-7.000 mil arkası sabittir ve en iyi aşınma ve işleme için ön camlar ayarlanmalıdır.Neglecting fitnes hızlı bir şekilde aşınmaya yol açacaktır - her 20.000 mil boyunca yeni lastikleri atlatmak gerekir[TFLT]

Braking System Endişeler

Birçok Patriot sahibi erken fren giymeyi deneyimliyor, özellikle ön pedlerde. Fabrika pedleri yarı metaliktir ve toz ve gürültü üretebilir. Rotorlar ısı altında savaşabilir, pedal pulsasyona neden olabilir. ek olarak, yumuşak bir fren pedal sistemi içinde hava gösterebilir veya başarısız bir master silindiri gösterebilir.

Diagnosing ve Replace Fren Bileşenleri

  • [FONT:0]Squealing veya taşlama:[Dönetici:[Dönetici:0) İç ped aşınması genellikle sert bir yığınla dışlanmış durumda.
  • [FONT:0)Pedal vibrasyonu frenleme sırasında:[Döntgen: 0 )Peygamberler bir arama göstergesi ile çalışır (max 0.005 in).Eğer savaşılırsa, rotorları değiştirir (girişme nadiren maliyet-malzemeler).
  • [FONT:0]Soft veya spongy pedal: Sağ arkadan başlayan fren sistemi, sol cephe, sol cephe sol tarafta kalırsa, fren güçlendirme hortumu kontrol edin - bir hidrolik hissine neden olabilir: rezervuar kapağını kaldırın ve basıldığında sıvı boğan bakın (içinde iç atlar)
  • [FONT:0) Parke fren yapma:[Dönetici:[Dönetici:0) Parke fren yapma:[Dönetici:0) Kablo genellikle genişletilmiştir. Merkez konsolunun altındaki kablo eşitleyicisi ile ayarlanır. Arka davul türündeki ayakkabılar (on davul-in-hat tipi) onları değiştirir.

Önerilen Fren Yükseltleri

Daha güvenli, daha dayanıklı bir frenleme sistemi için, Power Stop veya EBC'den bir premium ped ve rotor kitlerini takas etmeyi düşünün. Jeep Patriot'un ön kalibreleri sopaya eğilimlidir; kılavuz pimleri her yıl tel fırça ve re-lubing ile temizlemek her iki yıl boyunca nem ve iç korozyonu önlemek için fren akışkanı değiştirebilir.

HVAC ve İklim Kontrol Sorunları

Sahipler genellikle sert hava akışı ve yüzeyler, sıcaklık karıştırma kapı başarısızlığı ve ısıtıcılar işletime ulaşmaya rağmen sıcak hava üflememektedir.The Mix door actionuator (genellikle glove box) başarısız olabilir, sadece soğuk veya sadece sıcak havaya neden olur.

Problem Çözme Sorunları

  • [DÜDÜ:0) ısı yok: [DÜDÜT:1] Bir bahçe adaptörü kullanarak çekirdek, ısıtıcı çekirdeğinde hava ceplerine yol açıyorsa, her iki ısıtıcı çekirdeğinin de aynı renkte olduğunu hisseder; her ikisi de sıcak olmalıdır.Eğer biri soğuksa, temel bir bahçe adaptörü kullanarak suya karışabilir.
  • [FONT:0) Sadece sıcak veya soğuk hava, ayarsız:[Dönetici:0))[değiştir | kaynağı değiştir] · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
  • [FONT:0]Fan sadece yüksek çalışır: Bu, darbeleyici motor dirençli motor yakılır.Saç motorun yakınında, yolcu ayağı altında, yeni bir ünite ile değiştirilmesi anlamına gelir.
  • [FONT:0) Hava durumu ısıtılır:[Dönetici:[Dönetici:0) Yaygın bir Patriot sorunu, buharlı motor jeneratör çekirdeği (dash kaldırılması gerekli) veya kompresör mil mühürlülüğüne giriş yapmaz. İlk olarak, yüksek ve düşük basınçlar bir tabakada bir telli basınç (düşün 50 psi) sızdır. Kaynağı bulmak için boya ve UV ışığı kullanın.

Yakıt Sistemi ve Evaporative Emissions Issues

Birçok Patriots, bir tahliye edici emisyon (Vücretsiz) sistemi sızıntısı için “Check Engine Light”ı tetikler.En yaygın suçlu da gevşek veya hatalı gaz kaptır. Ancak, kap sıkıysa, küçük bir sızıntı genellikle, EVAP purge valfi (solenoid) tarafından yakın bir şekilde ortaya çıkar.

EVAP'yi teşhis etmek ve Teslimat Sorunları

  • [FONT=0)Kom P0455 (Large Leak): [Dönetici: [Düzücük gaz kap, net kodlar, bir hafta boyunca sürücü.Eğer geri dönerse, EVAP hortumlarını çatlaklar için kontrol edin - özellikle de purge valfini OEM-kalaç hortumuna bağlayan kauçuk hortum.
  • [[Düzük P0441 (Incorrect Purge Flow): [Dönetici 1] ⁇ Eklege parlatıcı olabilir veya kapalı olabilir.Bunu indirin ve test etmek için 12V uygulayın (gerekli).
  • [FONT:0)Zorun doldurmadan başlıyor: [Döntme: 0,4] Bu, yakıt buharının alımına sızmasına neden olan başarısız bir purge valfini gösterir.
  • [FONT:0]Fuel aracın arka tarafında kokar: boynun dolgusu özellikle tuz-belt eyaletlerde.Inspect the boyun and kauçuk hortum bağlantıları.

E egzoz sistemi Sorunlar (Katalitik Opera ve O2 Sensörler)

Oksijen (O2) sensör hataları 80.000 mil sonra yaygındır.Kesinlikle yukarı doğru O2 sensör fakir yakıt ekonomisine ve zengin bir çalışan motoruna neden olacaktır, potansiyel olarak kedialitik dönüştürücüyü zarar verebilir. aşağılayıcı (post-cat) daha az sıklıkta başarısız olur ancak yanlış “kahraman verimliliği aşağıda eşiğitebilir” kodları (P0420).

Test O2 Sensörler ve Catalytic Converter

  • O2 sensör gerilimi izlemek için bir tarama aracı kullanın: upstream, 0.1-0.9V arasında hızla boşluğa kadar hızla değişmeli. A sensör (slow response) değiştirilmesi gerekir.
  • P0420 için, katta bulunan mantolar ve test kedileri bir kızılötesi termometre kullanarak kırıntı sıcaklığı kontrol edin.Inlet, kedinin çalıştığı 100°F tarafından sıcak olmalıdır. If delta is small, the cat is likelyggy clo or died.
  • Kediyi değiştirmeden önce O2 sensörler (Denso veya NTK OEM) değiştirin - yüzlerce tasarruf edin.

İç ve Vücut Sorunları

Patriot iç içe dönük değildir, ancak fareleri, su sızıntılarını ve güneş başarısızlıklarını engellemeye eğilimlidir. Ortak şikayetler sızıntı güneş kırıcı bir tüp (kloglar, suları manşete ve zemine zorlar), kapıdan ayrılan bir sürücü koltuğuna ve kapı panellerine sahiptir.

İç Annoyances'ı düzeltme

  • [FONT=0)Sunroof su sızıntı:[Döntilmiş hava veya ince tel kullanan drenaj tüplerini temizleyin. Pour su, tekerlek iyilerinde drenajı doğrulamak için güneş kanalına nazikçe hafifçe girer.Eğer pıhtılaşmış, 50/50 sirke ve su karışımı ile yıkımı çözün.
  • [FONT:0]Door panel ayrımı:[Dönetici:[Dönlümlü) plastik itkili klipleri (komünlü bir araç çantasından yeni olanları yeni bir şekilde kırın. Panelin üst kenarı boyunca silikon yapıştırıcısı ince bir beadını uygulayın.
  • [FONT:0]Dash fareleri: [Dash: # 1] Ortak kaynaklar: glove kutusu latch, merkez konsol fincanı eki ve enstrüman kümesi hood.Virt veya köpük yalıtımlarını dampen vizleri için kullanın.

Profesyonellere Ne Zaman Hazırlanır

Yukarıdaki sorunların çoğu emin bir DIYer tarafından ele alınabilirken, bazıları uzman araçlar veya uzmanlık gerektirir. Seek profesyonel yardım:

  • İç iletim hasarlarından şüpheleniyorsunuz (bu durum, sıvı değişimden sonra devam eden kayma)
  • Isıtmalı çekirdek veya evaporatör değiştirmeniz gerekir - yoğun ve dash kaldırması zor
  • Termostat, su pompası ve serin bir şekilde değiştirilmesinden sonra aşırı ısıtmalı motor - bir kafa gazı veya blok çatlakları neden olabilir
  • Ölmüş kontrollere cevap vermeyen kalıcı elektrik hataları ile karşılaşırsınız –BCM yeniden programlanabilir veya TIPM değiştirilmesi gerekebilir

Jeep Patriotunu Korumak için son ipuçları

  • [FONT:0]Stick to a katı bir bakım programına kadar: Petrol her 5.000 mil sentetik karışımla, her 60 bin mil (CVT sıvıya her 30 bin mil boyunca ısınırsa) serin bir şekilde yıkanır.
  • [FONT:0) Kalite parçaları kullanın: [DDDelco, Bosch) Pazarlama veya pazarlama markalarından (Mopar, NTK, ACDelco, Bosch) kritik bileşenler için sık sık başarısız olur.
  • [FONT:0)Join sahibi forumlar: )Jeeeppatriot.com) ve [[Dahireler.com yıl özel rehberlik ve TSB ( Servis Bülteni) sizi zamanında ve para tasarrufu sağlayan ayrıntılar.
  • [FONT:0)Address sorunları erken: [Dönetici: 1 ) Küçük bir sıvı kaçak bir kesintiye uğramadan önce bir iletim mahvediyor; küçük bir elektrik aksaklığı, semptomları fark ettiğinizde hemen hemen harekete geçebilir.

Jeep Patriot, onun quirks rağmen, bakımda küçük bir dirsek yağ yatırım yapmaya istekli olanlar için yetenekli ve uygun bir SUV olmaya devam ediyor. Ortak sorunları anlamak ve bu sorun giderme adımları uygulamakla, birçok mil boyunca sizin için yolunuzu tutabilirsiniz.