Willys Jeep, Dünya Savaşı II'nin savaş taleplerinden doğan Willys Jeep, sağlam bir fayda ve yol dışı prowesss'in zamansız bir ikonu haline geldi.Bu makineler sadece araçlardan daha fazlasını temsil ediyor - en dayanıklı tasarımları bile bakım gerektirir.Eğer sadece yeniden inşa edilmiş bir MB, CJ-2A veya daha sonra CJ-5, ortak mekanik ve yapısal zorlukları anlamak önemlidir.

Motor Over Isıtma

Aşırı ısıtma muhtemelen Willys Jeep sahipleri arasında en sık şikayettir. Orijinal düz veya F-head motorları, sağlam olsa da, modern standartlar tarafından marjinal olabilecek soğutma sistemleri vardır. Birkaç derece ısı hızla pahalı bir onarıma dönüşebilir.

Belirtiler ve Kök Sebepleri

Uyarı işaretleri, hood'dan buhar, kırmızıya tırmanmak veya sıcak serinleyicinin güçlü bir koku içerir: Common nedenler şunlardır:

  • [Düzücük seviyeler[Döneticiler) hortum bağlantılarında yavaş sızıntılardan veya su pompasının ağlama deliklerinden oluşur.
  • [FONT:0]Clogged radyatör çekirdeği[Dönetici, sedi, pas veya mud ingestion yıllarından itibaren).
  • [FONT:0]Faulty termostat[[Dönetici] sıkıştırma veya doğru sıcaklıkta açılmadı.
  • [0]Worn su pompası [Dönetici korozyon veya mil oyunu ile, akışları azaltmak için .
  • [FONT:0]Ignition zamanlaması (over-advanced) detonasyona ve ekstra ısıya neden oluyor.

Tanı ve Onarım Adımları

Mekanik olarak aşırı ısıtmaya hitap etmek için, bu süreci takip edin:

  1. [FONT:0) Soğuk seviye ve koşula göz atın.[DÜT:1] pas, petrol veya balonlar arayın. Sadece motor serin olduğunda 50/50 antisiz ve distilled su kullanın.
  2. [FONT:0] Tüm hortumlar ve çatlakları varsayın.[DÜT:1] Yumuşak, çatlak veya daha iyi ısı direnci için modern silikon hortumlarına yükseltme.
  3. [FONT:0) Termostatı Test Et (Dönetici)[Dönetici:0) Bir termometre ile bir su bardağında onu geri alın ve yerleştirin.
  4. [FONT=0]Flush soğutma sistemi [Dönder: 1] Bir kimyasal kızar (örneğin:2)PEAK Soğutma Sistemi Flush[D 3 ) ölçek ve enkaz kaldırmak için. Back-flush radyatör ve blok.
  5. [0]Su pompasını varsayın.[DÜT 1:0] Sıkça Sorulan Sorular veya çekmede bir sıkıntıya bakın.Zengeller sıkı olmalı ve gerekli değilse pompayı değiştirmelidir -many satıcılar yükseltilmiş döküm-iron birimleri sunar.
  6. [FONT=0)Diyeme zamanlamasını doğrulayın.[DÜT:1] Elli başına ilk zamanlamayı ayarlayan bir zamanlama ışığı kullanın. Over-advanced zamanlama silindir başı ısısını artırır.

Aşırı ısıtma devam ederse, ek soğutma kapasitesi ile bir sonraki pazar alüminyum radyatör düşünün. Birçok Willys sahipleri for forumlarda [ENFLT:0)e Willys.com) üç mil çekirdekli rapor başarı ile ilgili rapor.

Elektrik Sorunları

Orijinal Willys Jeeps üzerindeki elektrik sistemleri ünlü olarak basittir - erken modellerde 6 volt sistem ve daha sonra 12 volt - ancak yaş ve korozyon eşsiz sorunlar yaratır. Intermittent ışıklar, bir sluggish starter veya ölü bir batarya genellikle zayıf zeminlere geri döner veya oksitli kablolara geri döner.

Ortak Elektrik Başarısızlıkları

  • [FONT:0)Dead bataryası Parasitik drenaj veya hatalı bir gerilim düzenleyicisinden.
  • [FONT:0)Bad starter[Döntilmiş fırçalar veya sıkı bir parolü bir parlamentar.
  • [FONT:0)Mal functioning lights[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜSÜŞÜNÜSÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ: 0:0) Kötü zorbalıklar, kırık filamentler veya kötü zemin devreleri nedeniyle.
  • [FONT:0)Corroded bağlantılar[Döneticiler, batarya terminallerinde, blok ve zemin kemerleri.
  • [FONT:0)Alternator/generator sorunları (Bir jeneratörde diyot veya yıpranmış fırçalar)

Adım-by-Step Troubleshooting

  1. [0] Batarya terminalleri [Düzücük fırça ile ve dielektrik yağlarını uygulamaktadır. bataryanın 12V sistemleri için tam şarj (12.6V) olduğunu onaylayın.
  2. [FONT:0] Tüm zemin bağlantıları test edin.[[Dönetici: 1 ) Motor blok zemini, şasi zemini ve batarya negatif kablo ortak başarısızlık noktalarıdır.
  3. [FONT=0]Inspect the Kablo kullanımı [Dönetici: 1) Yıkılmış yalıtım, çıplak teller veya fare hasarına bakın.Sıcak-shrink ile onarım, ancakt konektörleri veya kullanım bölümlerinin yerinin yerine.
  4. [FONT:0) Başlangıçlı Formula'yi kontrol edin.[[Dönetici:0) Bir çekiçle vurun; eğer bir kişi anahtara dönüşürken, o zaman, parlatılırsa, o zaman, diferansiyelin her iki başlangıç ve hem de güvenilirlik için bir çift olarak parlayın.
  5. [FONT=0)Dikeyer çıktısını belirtirken; motor çalışanla birlikte, batarya terminallerinde gerilim ölçülmelidir.12V sistemleri için 13.8-14.5V olmalıdır. Aşağı okumalar bir hata düzenleyici veya alternatör işaret eder.
  6. [FONT:0] Modern bir bloka göre değişir.[DÜT:1] Orijinal cam füzyonlar korozyona eğilimlidir.Mevcut bir bıçak tipi paneli ile değiştirilmesi:2.Kwik Wire) veya benzer tedarikçiler.

Kronik elektrik gremlins için, iç yönerge ile 12 volt alternatöre dönüştürmeyi düşünün. Birçok Willys-spite yeniden inşa kitleri mevcuttur:0)Kaiser Willys).

Transimsyon Sorunları

T-90 üç hızlı ve sonra T-14/T-15 iletimleri zor ama yenilmez değildir. Sert off-road kullanımı, düşük petrol ve giyiciler taşlamaya veya kaymaya yol açarlar.

Transmisyon belirtileri Distress

  • [FONT:0]Slipping dişlileri[[Döncükler: 1) İlet, yük altında ikinci veya üçüncüden atlar.
  • [FONT:0]Unusual noises[[Döntgen: 1))[Dönergeler, sönüllü, ya da dişlileri dişliler, dişliler.
  • [FONT:0)Delayed nişan[[Dönetici:0)[Dönemli bir şekilde değiştirilebilenler, ancak ilk dişliye dönüşerek,
  • [FONT:0]Fluid sızıntıları[[Dönder: 1.) girdi mil, çıkış mil veya yan kapağı etrafında.
  • [FONT:0)Hard ([Dönüşünme)[Dönüşünme veya aşırı çaba gerektiren.

Onarım ve Bakım Yaklaşımları

  1. [FONT=0) Kontrol sıvı seviyesi [Dönetici:0) Katı teli, sadece dolgunliğinin alt kısmında olmalıdır. 90 ağırlık dişli yağı kullanın (GL-4 veya GL-5 eğer pirinç senkronize değilse).
  2. [FONT=0] Dış sızıntılar için Inspect for external sızıntıs.[DÜDÜT:1] Girişi mühür, çıktı mühür ve yan kapak gazı kapılır. Gazket yüzeylerde anaerobik mühür kullanın.
  3. [FONT:0)Adjust bağlantı değiştirme (if sütun değişimi)) Bu yüzden değişim çubukları doğru bir şekilde ayarlanır, böylece detents tamamen meşguldür.
  4. [FONT:0) Gürültüyü izlemek için tıklayın.[[Dönetici:0) Motor RPM ile yapılan değişiklikler, yeni yataklar, senkronize halkalar ve mühürler ile yeniden inşa etmeyi önerir.Rebuild kitleri yaygındır.
  5. [FONT:0) Sert geçiş için: [Dönetici: [Döntilmiş Baharlar ve toplar değiştir] Worn senkroniz hublar yerini alabilir, ancak çoğu zaman bir yeniden inşa en iyi yoldur.

İç hasar genişse, T-176 iletim gibi modern bir yedek düşünün daha iyi senkronizasyon, ancak adaptör modifikasyonları için hazır olun.

Suspension Wear ve Yapısal Sorunlar

Willys Jeeps basit bir yaprak bahar sistemi üzerinde yolculuk eder. on yıllar boyunca, ilkbaharlar bilge, tomurcuklar kötüleşir ve Shackles bağlar, sert bir sürüş ve fakir bir kullanım için yol açar.

Anahtar Suspension Problemleri

  • [FONT:0]Worn şokları ve strutları[Dönder: 1). (orijinsel komplike şoklar genellikle öldü).
  • [FONT:0)Broken veya sagging yaprak baharları[Döntgen: 1) Jeep'in yalın veya altlara çıkmasına neden oldu.
  • [0]Misession[Dönetici:0)[Dönemli)[Dönemli) ve eşitsiz lastik aşınması.
  • [FONT:0) Aşırı sağlanmış ([Döncük) [[Döncükler))
  • [FONT:0)Loose veya kırılmış ilkbahar hangers[Dönemli: 1 ) çerçeve pas veya yorgunluktan.

Muayene ve Yükseltmeler

  1. [FONT:0]Jack, Jeep'i yukarı çek ve oyun için kontrol edin.[DÜT:1] Bahar göz kırağı ve gölgeli cıvataları kontrol etmek için bir pry bar kullanın.
  2. [FONT=0]Measure sürüş yüksekliği.[[Döneme:0)[Döneme:0)Measure sürüş yüksekliği.[[Döneme: 1) sağ ve sağ; bir taraf bir inçden daha düşükse, ilkbaharların yeniden yorumlanması veya değiştirilmesi gerekir.
  3. [FONT:0]Replace şokları.[[Dönder:0) Orijinal kullanımdan modern tüp tipi şoklara dönüştürme kitlerini kullanarak dönüşüm kitleri kullanarak dönüşümleri otomatik olarak yükseltebilirsiniz.
  4. [FONT:0)Checkeks[DÜT:1] Toe-in 3/16 inçe 1/8 olmalıdır. Bağırık kollarını çevirerek ayarlayın.Eğer tırma veya aktıktan sonra (kommon) söndürücü shims kullanın.
  5. [FONT=0)Inspect framework and Springpacks.[FONTT:1] Drill out ve bizdik-in yeni perforasyonlar çerçeve onarım bölümleri ile ilgili olarak.

Fren Sistemi Başarısızlık

Orijinal Willys Jeeps, dört tekerlek üzerinde davul fren kullandı – yeniyken sonuç verdi, ancak bugün marjinal. Moisture, yaş ve kullanım eksikliği başarısızlık modlarını frenlemeye yol açtı.

Common Fren Issues

  • [FONT:0]Worn fren ayakkabıları) - durdurma gücü ve metal-metal temasını azaltın.
  • [FONT:0) fren sıvısı tekerlek silindirleri veya master silindirden.
  • [FONT:0) Sorumluluksuz frenler[Dönetici:0)[Dönetici:0)
  • [0]Noisy Frenleme[[Dönetici:0)[[Dönetici: 1)
  • [FONT:0]Bir tarafa ([Dönetici: 1)) - çünkü sıkı silindirler veya ayakkabılarda yağdırarak.

Fren Rehabilitasyon Adımları

  1. [FONT=0]Inspect ayakkabıları ve davullar.[DÜT:1] Önlem davul iç çapı; eğer özelliklerden daha derinse, makine veya değiştirilmesi.
  2. [FONT:0)Rebuild veya tekerlek silindirleri ve master silindiri değiştirmesi.[DÜT:1] Silindir Borda bir hone kullanın ve yeni bardaklar ve mühürler yüklemek. Birçok sahibi daha sonra CJ modellerinden güvenlik için çift kişilik bir master silindir yükseltmektedir.
  3. [FONT=0]Sistemi kaldırın.[DÜDÜT:1] Tüm eski sıvıyı çıkarın ve DOT 3 veya DOT 4 Bleed ile her tekerlekte doğru sırayla (ortaya yakın, çok cepheye yakın, arkaya, yakın cepheye)
  4. [FONT:0]Sadece frenler[Dönetici:0] Drum frenleri periyodik el ayarı gerektirir.Yıldız tekerleğini hafife kadar ayarlar, sonra birkaç tıklamadan geri alın.
  5. [FONT:0)Kaçlı fren hortumları [Dönetici: 1] Eski kauçuk hortumlar, kısıtlamaya neden olabilir. daha iyi pedal hissetmek için paslanmaz çelik braided hatları kullanın.

Maksimum güvenlik için, ön axle için bir disk fren dönüştürmeye bakın. Kits are available from aguFLT:0)BJ'nin Off-Road[D:1) ve diğerleri, ve onlar dur performansını değiştirirler.

Yakıt Sistemi Endişeler

Willys Jeeps'teki araçlatıcı motorlar etanol-bağlantı yakıt, stale gazı ve yıpranmış arababüretörlerden muzdarip olabilir. Sert başlangıç, durgunluk ve zayıf hızlar ortak yakıtla ilgili semptomlardır.

Yakıt Sistemi Problemi

  • [0]Clogged yakıt filtresi[[Dönemli: 1) - akış.
  • [FONT=0)Faulty yakıt pompası[[Dönetici) - düşük baskıya neden olmak veya pompalanmamak.
  • [FONT:0]Dirty carburetor[DÜ:1) – jetlerde ve pasajlarda depozitolar.
  • [FONT:0]Stuck iğne ve koltuk [Döntgen: 1] –flooding veya açlık.

Temizlik ve Yükseltmeler

  1. [FONT:0) İnline yakıt filtresini yerleştirin.[DÜT:1] Yıkı izlemek için açık bir plastik filtre kullanın.
  2. [FONT:0)Test yakıt pompa çıktı.[[DÜT 1: 1) Otomobilde çizgiyi kapat ve motorun üstüne atmalıdır; yakıt, bilinen bir tedarikçiden pompayla değiştirilmesi gerekir.
  3. [FONT=0]Rebuild the carburetor. Carter YF veya Solex carbs için Kits yaygın olarak kullanılabilir. arababüretorta temizleyici, tüm pasajları havaya uçurur ve tüm uçuşlar için yüz seviyeyi ayarlar.
  4. [FONT:0) Elektronik yakıt pompasına yükseltmeyi düşünün), bir basınç düzenleyicisi ile ilgili buhar kilit sorunlarınız varsa.
  5. [FONT:0) Yakıt stabilizatörü ekleyin ([Dönemli:2)) depolama sırasında diş oluşumunu önlemek için [DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜSÜŞÜNÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜyetim: 0:0)

Rust ve Frame

Çoğu Willys Jeeps, çamurun bir hayatı yaşadı, tuz ve ihmal. Rust daha düşük vücut panellerini, zemin panslarını saldırıyor ve özellikle de çerçeve rayları. Yapısal bütünlüğü kontrol edilmeden bırakılırsa uzlaşmaya girebilir.

Vulnerable Alanları

  • [FONT:0]Frame haçları ve raylar[Döncüler) arka bahar hangers yakınında.
  • [FONT:0]Floor pans ve toe pans[Dönetici][Dönemli: 1)
  • [FONT:0)Wind Blank çerçeve üsleri[[Döntgen: 1 ) - su topları nerede.
  • [FONT:0)Toolbox kapak ve arka paneli CJ modellerinde.

Yeniden düzenleme ve Önleme

  1. [FONT:0]Bir çekiç ve tornavida ile ilgili bir göz atın[Dönetici:0)- metal kırılırsa, değiştirilmesi gerekir.
  2. [FONT:0]Cut out ve bizld in new patch paneller.[ Birçok tedarikçi önceden bilgilendirilmiş zemin pans, çerçeve bölümler ve rocker paneller sunar.
  3. [FONT:0) Geri kalan pas[Dönetici:0) Bir dönüştürücü (bağlayıcı spreyi) ve sonra iyi bir epoxy astar ile ceket.
  4. [FONT=0)Gelecek pas[[Dönetici:0) Aşağı yukarı doğru yola çıkarak, bir sıvı filmi veya balmumu tabanlı pas inhibitörü her yıl uygulayın.
  5. [FONT:0) onarımın ötesindeki çerçeve çürük ([Dönemli), bir vücut restorasyon tedarikçisinden bir yedek çerçeve düşünün.

Willys Jeeps için önleyici bakım programları

Proaktif bakım bu yaygın sorunlara karşı en iyi savunmadır. Aşağıdaki programı bir kılavuz olarak kullanın (yılda 2.000-3,000 mil tipik rekreasyon kullanımına göre):

  • [FONT:0) Her 1000 mil veya yıllık olarak: [DÜDÜT:1] Change Motor yağı ve filtre, tüm şapel noktaları (steering knuckles, ilkbahar shackles), lastik basıncı kontrol, fren akışkan seviyesi.
  • [FONT:0]Her 2,000 mil: [Dönemli ve ayarlı kapak takmak (eğer düz kafa), ateşleme noktaları ve zamanlaması, temiz ve tekrar-gap kıvılcım fişleri kontrol edin.
  • [FONT:0]Her 5.000 mil: Flush soğutma sistemi, yakıt filtresini değiştirmek, fren ayakkabıları ve ayarlayın, yeniden paketleme tekerleği yatakları.
  • [FONT:0] Her 10.000 mil veya 5 yıl: [Dönt: 1] Tüm kauçuk hortumları ve kemerleri, yeniden arababuretor, fren tekerlek silindirlerini yerine getirir.
  • [FONT:0) Kış depolamadan önce:[Döntilmiş:[Döntilmiş:) Yakıt tankı, stabilizatörü ekleyin, şarj cihazını dolaşıma almak için motor yapın ve bir hile şarj cihazı üzerinde yer.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Bir Willys Jeep'in sahibi tarafından ve bilinmesi gereken bir deneyimdir. zayıf noktaları anlamak için - ısıtma, elektrik gremlins, iletim yorgunluk, frenleme, yakıt sistemi sorunları ve pas - her sorunu her türlü güvenle ele geçirebilirsiniz.Bu araçlar, sahip tarafından muhafaza edilir ve güvenilir bir şekilde, özel parçaların ve online toplulukların güçlü bir ağı ile kolayca fethedilir:0.