Dana Axle Lineage'ı Anlamak

Jeep meraklıları, axle'nin, on yıllardır 4×4 dünya için altın standart olduğunu biliyorlar. Dana axles, Dana Instrid tarafından üretilen (eski Dana Spicer), tam olarak 4×4 dünya için altın standart oldu. Dana 30 ve Dana 44, bir yükseltmeye veya bir yükseltmeye taahhüt etmeden önce önemlidir.

Dana 30 ilk olarak 1940'larda ortaya çıktı ve başlangıçta hafif askeri ve sivil araçlar için tasarlandı. Bugün, Dana 44 aynı anda güç için bir kriter olarak kaldı, ancak daha ağır yükler ve daha yüksek tork uygulamaları için mühendis oldu.

Dana 30: Işık-Duty Workhorse

Tasarım ve Özellikler

Dana 30, 7125 inçlik bir yüzük dişli çapında kompakt, hafif bir axle. 27-spline axle miller (çoğu stok uygulamaları), ancak bazı daha sonra JK modelleri 27-spline ön millerle geldi. bir stokta axle 30, yaklaşık 2.5 inç uzunluğunda bir duvar kalınlığı ile, günlük sürüş ve ışık izi kullanımı için yeterli hale getiriyor.

Dana 30 için ortak fabrika yerleri şunları içerir:

  • [FONT=0)Jeeep Wrangler TJ (1997-2006)[[Dön 1: 1) standart cephe axle
  • [FONT=0)Jeeeep Wrangler JK (2007-2018)) - Spor ve Sahara'daki standart cepheler
  • [FONT:0)Jeeep Cherokee XJ (1984-2001)[Dön 1: 1] – tüm modellerde ön axle
  • [FONT=0)Jeeep Comanche MJ (1986-1992)[[Dönetici: 1 ) – çoğu konfigürasyonda ön eksen

Güçlüler ve Weaknesses

Dana 30'un birincil avantajı, düşük ağırlık ve düşük dönen kütledir, bu da daha iyi yakıt ekonomisine, daha az unsprung ağırlığına tercüme eder ve çoğunlukla sokak sürüşünü, ışık yangın yollarını gören Jeepler için, ve fırsata sahip hafif bir izdir.

Ancak Dana 30'un iyi bilinen sınırları var. ring ve pinion nispeten küçük ve 27-spline miller daha büyük lastiklere (33 inç ve üstü) dikmeye eğilimlidir. Konutun kendisi agresif bir arazi üzerinde kilitleyiciye sahip olduğunda.

Aftermarket Potansiyel Yükselti

Boyutlarına rağmen Dana 30, pazar desteğinden sonra önemli bir şekilde var. 30-spline axle miller yükseltebilir, konutu güçlendirmek için bir truss yükleyebilir ve Dana 30 gibi şirketler, birçok durumda yedek R&P setleri sunabilir.

Dana 44: Ağır-Duty Benchmark

Tasarım ve Özellikler

Dana 44 fiziksel olarak daha büyük ve her boyutta sert inşa edilir. yüzük dişli önlemleri 8.5 inçlik bir 8.875 inç dişli kullanılır. Stock Dana 44 axle milleri tipik olarak 30-spline, bazı versiyonları (JK Rubicon cephesi gibi) 32-spline veya 35-spline satış sonrası 35 inç daha kalın, ortak bir 2.75 inç dış çapı ve bir duvar kalınlığı ile.

Dana 44 için fabrika yerleri şunları içerir:

  • [FONT:0)Jeeep Wrangler TJ Rubicon (2003-2006)) – ön ve arka ve arka
  • [FONT:0)Jeeep Wrangler JK Rubicon (2007-2018)) – ön ve arka ( elektronik kilitleyiciler ile)
  • [0]Jeeeep Wrangler JL (2018+))[değiştir | kaynağı değiştir] – Rubicon'un önünde, Rubicon
  • [03.2015:0)Jeeep Cherokee XJ (1987-2001)[Dönetici: 1)|Seks veya tow paketi ile)
  • [FONT:0]Ford F-150, Bronco ve çeşitli SUVs[[Döntgen: 1)

Güçlüler ve Weaknesses

Dana 44, Dana 30'dan her kategoriden dramatik bir şekilde daha güçlü: Güç, mil gücü, konut katılığı ve kapasiteye sahip. daha büyük yüzük ve pinion çok daha iyi bir torkla çalışır ve kalın tüpler sert vuruş altında bükmeye karşı dayanıklıdır.Bir stok Dana 44, sıfır değişikliklerle 33 inç lastikleri kolayca yönetebilir ve sadece küçük yükseltmelerle orta yolda 35 inç lastikleri hayatta kalabilir.

İlk alt kısımlar ağırlık ve maliyettir. A Dana 44 montaj, belirli uygulamalar için meydan okumaz. Yakıt ekonomisi küçük bir hit alır. İlk satın alma fiyatı daha yüksek ve düşük milli Dana 44 montaj, belirli uygulamalar için zor olabilir.

Aftermarket Potansiyel Yükselti

Dana 44, herhangi bir orta büyüklükteki bir axle pazar ekosistemine sahiptir. kilitlemeciler için neredeyse sınırsız seçimler (ARB, Eaton, Ox, Zip), Soyunma oranları (3.08 to 6.17), fren yükseltmeleri (disc frenler, büyük fren kitleri), ve mil malzemeleri (kroly, 300M, RCV).

Baş-to-Head: Dana 30 vs. Dana 44

Eleştirel Teknik Karşılaştırma

Bu axles'in farklı olduğu açık bir resim için sayılar tarafını koyalım:

  • [FONT:0)Ring dişli çapında:[Dönetici:[Dönetici: 0,00T:1] Dana 30 = 7.125; Dana 44 = 8.5 (veya 8.875 bazı erken versiyonlarda). Dana 44'ün dişlisi, doğrudan daha yüksek tork kapasiteye çeviren yaklaşık% 19 daha büyük.
  • [FONT=0)Pinion mil çapı:[Döntgen:[Döntgen: 0,0)[0]Pinion mil çapı:[Dönder:[Dönem: 1,4|) Dana 30 = 1.125; Dana 44 = 1.375 in.
  • [FONT:0]Axle mil spline sayı (stock): ) Dana 30 = 27; Dana 44 = 30. Daha fazla çizgi, tekerleke ve daha az strese daha iyi tork transfer anlamına gelir.
  • [FONT:0)Gerekli tüp dış çapı:[Dönetici:[Dönetici: 1 ) Dana 30 = 2.5; Dana 44 = 2.75 in (veya bazı versiyonlarında daha büyük).Sultan tüpler bükmeyi azaltır ve konutun sanata göre gerçek olmasına yardımcı olur.
  • [FONT=0)Brake rotor çapında (tipik OEM): ) Dana 30 = 9.6 9.6; Dana 44 = 11.0 veya daha fazlası. büyük rotorlar daha iyi ısı dağılımı ve durdurmak için, özellikle daha ağır yapılar.

Trail üzerinde performans

Kolay modlu izler (örneğin, tipik 1-10 zorluk ölçeğinde 1-4), hem axles iyi performans gösterir. A Dana 30, 33 inç lastikleri ile şarj edilebilir, hafif çamur ve orta kaya bahçeleri sunar. Ama en kısa sürede 5 ve üstü yol puanlarına yaklaşabilirsiniz - büyük tahrikler, derin halılar, derin halılar ve sürekli olarak - Dana 30 hızla sınırlarına ulaşır.

Kaya taramalarında (düşük 7-10) Dana 44, 35 inç veya daha büyük lastik kullanan herhangi bir inşa için en az önerilen bir axle. Birçok deneyimli taramacı 37'ler ve üstü daha büyük bir eksen tercih eder (Dana 60 veya daha büyük), ancak Dana 44, buggies ve iz rigs için çok yetenekli ve popüler bir seçim kalır.

Jeep Model tarafından Uygulama-Specific Guide

Jeep Wrangler TJ (1997-2006)

TJ Dana 30 cephe ve Dana 35 veya Dana 44 arka (veya tam bir axle takas) ile geldi.Eğer Dana 44'e kadar yeni bir araç satın alabilir ve bunu bir ortak hareketle inşa edebilirsiniz.

Jeep Wrangler JK (2007-2018)

JK Sport ve Sahara modelleri Dana 30 ön ve Dana 44 arka (öy Dana 44 tüm JK sahipleri için standarttır, ancak ön Dana 44 değişimi 35 inçlik lastiklerin ötesine yükseltildiğinde mantıklı bir adımdır. JK Rubicon modeller Dana 44 axles cephesi ve arka tarafta, fabrikadan gelen 4, JK sahipleri için, önlerini yükseltmesi gereken bir adım.

Jeep Wrangler JL (2018+)

JL, tüm kesimlerde daha ağır bir Dana 44 arka tanıttı ve Rubicon, 35 veya 37'lerde ciddi bir bina için, Dana 44'ü (veya tam Dana 60 yükseltme) önerilen bir rotayı koruyor.

Jeep Cherokee XJ ve Grand Cherokee ZJ / WJ

XJ Cherokee, bütçe dostu inşalar için popüler bir platformdur. çoğu XJ'in bir Dana 30 cephesi ve Dana 35 veya Chrysler 8.25 arka.Bir Dana 44 cephede ve arka plan, 33 inç veya 35 inç lastik çalıştırmak isteyenler için yaygındır. Birçok XJ sahipleri, en çok piyasa tedarikçilerinden bir Dana 30 arka plandan gelen bir tane olarak kalır.

Kabul ve Pratik İpuçları

Bütçeleme Your Axle Build

Tam Dana 30 yükseltme (birkaç mil, kilit, dişli, truss) yeniden inşa etmek için 2.000 $ ve $4.000 $ arasında mal olabilir. Dana 44, bir maaştan 44 $ 1000 $ 'a kadar sürebilir.

Gear Oran Matching

Birxles takas ederken, dişli oranları ile karşı karşıya olmalıdır ve arkaya 4WD'i kaldırılmış veya sert yüzeylerde kullanmayı plansanız, Dana 44'ü satın alırsanız, ring dişli veya say diş (R&P) üzerinde damgalanan oranı kontrol edin.

Fren Yükseltleri

Dana 44'e yükseltdiğinizde, birçok durumda daha büyük frenler alırsınız.Bu, daha ağır inşaları durdurmak için büyük bir fayda sağlar.Eğer Dana 30 ile takılırsanız, daha büyük bir fren çantasına yükseltmeyi düşünün ( Black Magic Frens veya Power Stop) gücünü artırmak için.

Suspension ve Track Bar Thinkations

Bir Dana 44'te Swapping, axle'nin genişliğini sık sık değiştirir (çoğu Dana 44'ün Dana 30'dan biraz daha geniş olması) Bu, bu konmpü durduruşturmayı, direksiyon geometrisini etkileyebilir ve bir kez daha bar uzunluğu kontrol eder.Bir kez pazarlama tedarikçileri Dana 44 kit takası sunar, Dana 44'e ait birçok ürün yeni kontrol kolları, barları takip eder ve braided fren hatları.

Soyunma ve Sınırlı Seçenekleri

Hem axles geniş bir tür diferansiyel kabul ediyor. Dana 30 için, ortak kilitler ARB Air Soygun, Eaton ELocker ve ünlü öğle yemeği kutusu kilitleyicisi (Aussie Soyunma veya Spartan Soyunma gibi) var, ancak aynı seçeneklerin 30-spline veya 35-spline milleri kabul eden daha güçlü olduğunu.

Son Düşünceler Axle

Dana 30 vs. Dana 44 tartışmasında tek bir özellik yoktur. sürüş alışkanlıklarınızın dürüst bir şekilde değerlendirilmesine, lastik hedefleri, bütçe ve bir günlük sürücü inşa ederseniz, zaman ışığı izleyip 35 inç veya daha büyük bir şekilde kalmayı planlıyorsanız Dana 30, hafif yükseltmelerle iyi bir şekilde değerlendirilmelidir.

Uyarıyı çekmeden önce, gerçek dünya deneyimlerini Jeep forumlarından okuyun ([Dönetici:0)Jeeep Forum) ve [[Dönemli Forum[Döneticiler Forum[Döneticileri ve doğru parçaları paylaşıyorlar, doğru parçalarınızı kontrol edin.