Elektrik sorunları sinir bozucu olabilir, özellikle de günlük sürüş veya hafta sonu maceralarınız için Jeep'inize güveniyorsanız. Mekanik bir başarısızlıktan farklı olarak, bir elektrik aksakı görünmez hissedebilir - Jeepiniz kovalamayabilir, ancak başlamaz, ışıklar dim, veya panjurlar belirgin bir şekilde flaş olabilir. iyi haber: En yaygın elektrik sorunları öngörülebilir modelleri takip edebilir ve temel aletlerle teşhis edilebilir bir yaklaşımla teşhis edilebilir.Bu kılavuzluk yıllar boyunca sizi mükemmel adımlarla ve mağaza teknisyenleri ve mağaza teknisyenleri tarafından kullanılan adımları atabilir.

Araçlar ve Güvenlik: Başlamadan Önce İhtiyacınız Olan şey

hood'u açmadan önce, doğru ekipman toplamak. Uygun araçlar sadece hız tanısı değil, aynı zamanda kazak kısa devreleri veya hassas elektroniklere zararları da önler.

Temel Teşhis Araçları

  • [DMM) [DMM) – Güvenilir DMM herhangi bir elektrik tanısı için en önemli araçtır. gerilim, direnç ve süreklilik ölçmek için kullanabilirsiniz. 20 volt DC aralığı ile temel bir model yeterlidir.
  • [FONT:0]Test Işık[DÜT:1] - Basit 12 volt test ışığı, bağlayıcılar ve anahtarlar, çok daha hassastır, ancak gerilim varlığını kontrol etmek için daha hızlı.
  • [FONT:0)Battery Load Tester[[Döntgen: 1) Batarya sağlığını tamamen değerlendirmek için, karbon-pile yük testileyicisi bir kovalama ve ölçüm gerilimi düşer.
  • [FONT:0]Wire Brush / Terminal temizleyici[[Dönetici: 1 ) – Batarya terminalleri veya zemin bağlantıları üzerindeki korozyon, geçici konuların en yaygın nedenlerinden biridir.
  • [FONT:0]Fuse Puller ve Assorted Fus[[Döntilmiş)[[[Döntilmiş)) - Jeep'in amperage puanlarını (mini, standart veya maxi) eşleştirmek için çeşitli bıçak tipi füzyonları tutun.
  • [FONT:0) Korumalı Gear[[Dönetici: 1) Güvenlik gözlükleri ve insated eldivenler, özellikle bataryaya yakın çalışırken veya yüksek akım devreleri test ettiğinde önerilir.

Güvenlik İlk Önce Güvenlik

  • Her zaman, tellere veya bileşenlere dokunmayı içeren herhangi bir onarım yapmadan önce negatif batarya kabloyu kesin.
  • Asla motorun geri sayı adaptörünü kullanmadığı sürece alternatif devre terminali yayınlamayın ( terminali zemine kısaltmak).
  • Metal aletleri bataryanın pozitif terminalinden uzak durun ve 12V kaynağı açığa çıkar.
  • Yanan yalıtımı kokarsanız veya duman görürseniz, hemen durdurun ve bataryayı kesin.

Jeep'in Elektrik Sistemi Temellerini Anlayın

Jeeps, özellikle eski modeller (TJ, XJ, YJ) ve hatta yeni JK / JL serisi, ortak 12 volt DC elektrik mimarisini paylaşıyor. Sistem üç birincil döngüden oluşur: şarj devreleri (alternator, batarya, gerilim düzenleyici), başlangıç devreleri (battery, starter motor, ateşlemeli geçiş) ve erişim devreleri (lights, radyo, HVAC vs.)

Batarya, motor ve güç aksesuarlarına motorun tükendiği zaman başlama gerilimi sağlar.Rehber, batarya ve tüm elektrik yüklerini bir kez motor çalıştırılır. Fus ve çatlaklar her devreyi korur; tek bir darbe, her şeyi motor baya doğru itmek için devre dışı bırakabilir. Wiring atlama işlemleri, ve çerçevede; chafeder veya korroded teller kısa devrelere veya yüksek dirençlere neden olabilir.

Bu temel akışı bilmek problemi izole etmenize yardımcı olur. Örneğin, eğer kafa ışıkları çalışırsa, ancak başlangıç sadece tıklamalar, batarya muhtemelen ışıklar için yeterli gerilime sahiptir, ancak başlangıç için yeterli bir mevcut değildir - klasik zayıf batarya veya fakir bağlantı semptomu.

Ortak semptomlar ve Likely Causes

Adım adım testlerine girmeden önce, semptomunuzu en olası suçluya eşleştirin. Bu zaman kurtarır ve gereksiz disassembly kaçınır.

  • [FONT:0)Mühendis, rank (D) Hayır, hayır.
  • [FONT:0)Mühendis, rank, hızlı bir şekilde indirmeyecek – Weak batarya, gevşek batarya bağlantıları, veya korroded terminalleri.
  • [FONT:0)Mühendislik cranks yavaş yavaş – Weak veya başarısız batarya, kötü zemin bağlantısı veya başarısız başlangıç.
  • [FONT:0)Mühendisler, ancak başlamayacaklar; geleneksel anlamda elektrik olmayabilir; yakıt pompası, crank sensörü veya ateşleme bandı olabilir. hala elektrik sistemi içinde.
  • [FONT:0]Dim veya flickering ışıkları sürerken – Alternatif devre dışı bırak, gevşek alternatör bandı veya zavallı zemin.
  • [FONT:0]Dashboard uyarı ışıkları – gerilim dalgalanması nedeniyle motor ışığı kontrol edin; batarya ışığı = şarj sistemi sorunu.
  • [FONT:0) EĞİTİM (Geçmiş, pencereler) iş sürekli olarak ) – Kötü zemin, süz kutu veya hata röy.
  • [FONT:0]Smell of yanma plastik veya görünür sigara – Overloaded devre, zemine kısa veya ermiş bağlantı. Hemen durdurun ve bataryayı kes.

Adım 1: İnspect ve Battery Test

Batarya elektrik sisteminin kalbidir. Hemen hemen her elektrik semptomu fakir sağlıkta bir bataryaya geri dönebilir. Jeepiniz sadece birkaç yaşında, aşırı sıcaklıklar ve derin deşarjlar kısa sürede batarya ömrüne kadar sürebilir.

Görsel Muayene

Çıplak bir göz kontrolü ile başlayın. batarya durumunda çatlaklara bakın, şişirme tarafları veya korroded terminalleri (beyaz, mavi veya yeşil toz) ile başlayın.Eğer ağır bir korozyon görürseniz, terminalleri tel fırça ve fırın ile temiz bir su çözümü ile temizleyin, o zaman temiz su ile yıkanır.

Test testi

DC volts (20V aralığı) Aracı terminalleri arasında ölçülerek ( pozitif, negatif negatif) Tam şarjlı bataryayı okumak gerekir.0)12.6 ila 12.8 volts Aşağıdaki bir okuma kısmi bir deşarj gösterir; 1.2.0V, bataryanın altında önemli ölçüde deşarj veya hata anlamına gelir.

Eğer gerilim düşükse, bataryayı uygun bir şarj cihazıyla şarj etmeye çalışır (akıllı şarj cihazı önerilir). Bir saat boyunca bataryayı geri döndürün, sonra tekrar kontrol edin.Eğer gerilim hızla azalırsa veya 12.4V'nin üzerinde tutmazsa, batarya muhtemelen değiştirilmesi gerekir.

Yük Testi

Tek başına, tüm hikayeyi anlatmıyor. Bir batarya 12.6V gösterebilir, ancak yük altında başarısız olabilir (projektif test gibi) Uygun bir yük testi, bataryanın CCA derecesini 15 saniye boyunca takip ederken motora başlamak için çalışır.Eğer 10V'nin altındaki gerilim damlaları zayıfsa, bataryalar ücretsiz batarya test eder veya alternatif olarak, basit bir test kullanabilirsiniz.

Parasitic Draw Check

Bataryanız bir gecede ölürse, 50 miliamp'den az bir süre sonra motor kapatılır ve tüm aksesuarlar kapatılır, negatif kabloyu kapatıp, çekme işlemine kadar bir multimetreyi bağlanır (daha fazla 10A DC'ye kadar) kablo ile devretilir.

[FONT:0)Not[[Dönetici: 1))[tr|Döneticileri ölçmeden önce uyumak için 5-10 dakika izin verin. Bazı Jeepler (özellikle daha sonraki modeller) birkaç dakika içinde “uzmaşırma” bir dönem vardır.

2. Adım: Alternatif ve Şarj Sistemini Test Etmek

Batarya kontrol ederse, elektrik sorunları daha yüksek RPM'lerde veya sürüş sırasında devam ederse, alternatör muhtemelen bataryayı şarj etmiyor.

Şarj testi

Motora başlayın ve DC volts'a çok fazla sayıdaki ölçüm, batarya ve elektroniklere zarar verebilir.(0)0.13.8 - 14.8 volts). 13.5V'den düşük gösterir; 15V'den daha yüksek, batarya ve elektroniklere zarar verebilir.

Eğer gerilim düşükse, alternatör kemer gerilimi kontrol edin. gevşek veya glazed kemeri kaybedebilir ve çıktıyı azaltır. Ayrıca alternatör kabloyu inceler: ana çıktı tel (genellikle bir bulanık bağlantı veya megafil) ile bataryaya bağlı ağır bir tel sıkı ve serbest olmalıdır.

Ripple / Diode Test (Alternator AC Leakage)

Alternatifler DC akımını üretir, ancak başarısız bir diyot, AC ripple'in sisteme girmesine izin verebilir, hassas elektronikleri etkiler. motorla birlikte, batarya terminalleri boyunca ölçür. Yukarıdaki herhangi bir okuma 0.1V AC bir hata veya holple sorun gösterir.

Full Field Test (Oygun)

İç gerilim düzenleyicisinden şüpheleniyorsanız, bazı Jeep alternatörler saha telini zemine zeminleyerek “tam bir alan” testine izin verir (kontrol servisi manuel olarak - bu model tarafından farklıdır). Daha basit bir yaklaşım: bir parça mağaza testinin yedekleyicisi araçtan çıkar.]TELFLT:0).

3. Adım: Fus ve Relays

Blown mols en kolay düzeltmedir, ancak kısa bir devre gibi daha derin problemleri maskeleyebilir. Jeep'inizde her elektrik devre bir parçam tarafından korunur; bir bileşen çalışmayı durdurursa, ilk önce füzyonu kontrol eder.

Fuse Kutuları

Jeeps tipik olarak iki tane rasyon kutuya sahiptir: Bir hood (Power Dağıtım Merkezi, PDC) ve sürücü tarafında panoda pano veya bir diyagramı vardır.

Görsel Muayene vs. Multimeter Check

Şüpheli füzyonu ve net plastikten bak. Eğer içerideki metal şerit kırılır veya eriyip, tam olarak aynı amperage puanı ile değiştirilir. asla yüksek bir amperyalama füzyon kullanın - 0 ohms yakınında gösterir; bir açık süzücü direniş.

Relay Test

Bir röpektik anahtarlar.Bir röle başarısız olduğunda, korneler kontrolleri (örneğin, korne, soğutma fanı, başlangıçlı opt) işlem yapamaz. Hızlı bir test: şüpheli röleyi başka bir röleğe aynı şekilde takas etmek (örneğin, füzyon kutusu ile) – bir tıkırklama işlemine dokunursanız – bir tıkırdaklışağı dinlemek için iki kat daha fazla test edebilirsiniz.

Adım 4: The Start System

Batarya güçlü ve tamamen şarj edilirse, ancak motor şaka yapmaz (veya ranks yavaşça), başlangıç motor veya onun devresi bir sonraki şüphelidir.

Sounds için dinle

ignition anahtarını YouTube pozisyonuna girin ve dikkatle dinleyin:

  • [FONT:0] Hiç ses yok [DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜSÜŞÜN) – muhtemelen kötü bir başlangıç röle, tilki tilki, hatalı ateşleme geçişi, ya da başlangıçlı diferansiyele kırık tel.
  • [FONT:0) Tek yüksek tıklama[[Dönetici: 1)) – Başlangıçlı Formula çekicidir, ancak başlangıç motoru, batarya-yıldız kabloda yüksek direnç olabilir, ele alınan bir başlangıç veya bir çift başarısızlık.
  • [FONT:0)Rapid Giriş (makin-gun ses))[Dönetici defalarca katılmaya çalışıyor çünkü gerilim, tutma eşiğinin altında kalıyor. Bu genellikle batarya terminallerinde veya sebeplerle zayıf bir bağlantıya işaret ediyor.
  • [FONT=0)Grinding gürültü[DÜDÜT:1) - Başlangıç pinion dişlisi uçlu ring dişli ile düzgün bir şekilde ağlamıyor. Ön yükleme ve olası uçucu denetim gerektirir.

Ger Devre Testi

Bu test, yüksek hacimli bağlantıları tanımlar. DC volts'a çok metre ayarlayın.Bir yardımcının her segmentteki gerilimin düşmesini ölçtüğünde, bir yardımcının anahtarı vardır:

  1. Battery pozitif post to starter Sym terminal S (küçük tel) 0,5V'den daha az olmalıdır. Yüksek damla bir hata veya ateşleme geçişini gösterir.
  2. Battery, optopo batarya terminaline (large tel) başlamak için olumlu bir yazı, 0.2V'den daha az olmalıdır.
  3. Motor bloğu / zemin için negatif posta, cranking sırasında 0.2V'den daha az olmalıdır.

Herhangi bir okuma bu sınırları aşıyorsa, temiz, sıkı, ya da bu bağlantıyı değiştirir. Corroded veya gevşek batarya kabloları eski Jeeps üzerinde en yaygın sorunlardan biridir - basit bir kablo yedeki hiçbir puan koşulu çözemez.

Bench, Start'i Test Ediyor

Eğer gerilim damlaları kabul edilebilir ancak başlangıç hala spin yapmaz, başlangıççıyı kaldır ve otomatik bir parça mağazasında test edebilirsiniz. Alternatif olarak, atlayan kablolarla test edebilirsiniz: bataryanın başlangıç durumuna olumlu ekleyin; o zaman, bir atlama terminaline daha küçük bir dokunuş kullanın (S).

Adım 5: Inspect Wiring, Grounds, veups

Wiring sorunları genellikle sahnelerin arkasına saklanır, meydan okuma mantığına neden olan geçici hataların nedenidir. Jeepler özellikle maruz kalan yerlerde korozyon nedeniyle zemin problemlerine eğilimlidir.

Ana zemin bağlantıları bulun: Bataryadan biri motor blokuna negatif, bataryadan biri şasiye negatiftir (parçalı fender) ve motor bloktan şasiye kadar ek sebepler (birkaç paslı çanta) Wrangler TJ modellerinde, ortak bir zemin noktası sürücünün tarafındadır.

Görsel Wire Muayene

Temel kullanımlar boyunca, özellikle de keskin metal kenarlar, egzozun yakınında veya direksiyonun etrafındakiler için kontrol bağlantıları, iyi pinler veya korozyon. dikkat edin - eski modellere dikkat edin - bilinen bir sorun noktası.

Süreklilik ve Kısa Test

Belirli bir telin kırıldığı veya kısa bir süre sonra, iki uç arasındaki direnci ortadan kaldırmış ve zemine kısa bir süre boyunca, bir yakıt pompası telini test etmek, pompa bağlantısını kesmek ve aynı telin iki ucu arasındaki direnci ölçmek gerekir; her türlü düşük direnç, o zaman aynı telin iki ucuna yakın olmalıdır.

Aktif Devreler için Test Işığı Kullanımı

Bir test ışığı, güç varlığını hızla doğrulayabilir. Örneğin, bir kafa ışığı çalışmıyorsa, konektörün gücü telini test ışığıyla iyi bir yere çarptı.Eğer ışık ışık ışık aydınlandığında, güç mevcutsa; sorun muhtemelen bulb, zemin veya bağlantıda.

Adım 6: Gelişmiş Teşhisler (CAN Bus ve Modüller)

Modern Jeeps (JK, JL, KL, vs.) bir kontrolör alanı ağ (CAN otobüs) PCM, BCM, TCM ve ABS gibi modüller arasında iletişim kurmak için bir hata modülüne neden olabilir.

Bu sistemleri görmezden gelmek genellikle üreticiye özgü kodları okuyabilen bir tarama aracı gerektirir (örneğin, U0100 – ECM ile Kayıp İletişim).Eğer doğrulanmış batarya, alternatör, füzyonlar ve sebepler ve problem devam ederse, Jeep'inizi gelişmiş bir teşhis ekipmanı ile satın almayı düşünün.

Profesyonel olarak ne zaman çağrılır

Yukarıdaki tanı adımları ortak Jeep elektrik sorunlarının %90'ını ele alıyor - videotery, alternator, starter, mols ve nedenlerle. Ancak profesyonel bir garanti verildiği zamanlar var:

  • Bir PCM veya BCM'yi değiştirmeniz gerektiğinde (programlanması gerekir).
  • Kablo ağır derecede erir veya basit onarımın ötesine korroded edilir.
  • Tüm çekleri tükendiğinde ve sorun geçici veya puzzling kalır.
  • Güvenlik sistemleri (hava torbaları, ABS) karıştığında - uygunsuz test istenmeyen dağıtımları tetikleyebilir.

Bir saygın Jeep uzmanı, bir CPS (crankf pozisyonu sensörü) nedeniyle fabrika kabloları ve modele özel olarak quirks ile deneyim sahibi, ancak bunu ele geçirmezse, XJ Cherokee'nin ünlü “hayır başlangıç” .

Elektrik Sorunlarının Önlenmesi için Düzenli Bakım

Önleme, bu alışkanlıkları rutininize dahil etmekten daha ucuzdur:

  • Temiz batarya terminalleri ve her yıl zemin bağlantıları.
  • Her petrol değişikliğine yol kat ve gerginlik kontrol edin.
  • Her 4-5 yılda eski bataryayı değiştirir, iyi test ederse bile –failure aniden olabilir.
  • Jeep'inizde bir yedek çöp ve çok metre tutun (özellikle de iz kullanımı için).
  • Saldırı, aşınma veya bariz hasar için yol gezilerinden sonra tahmin kabloları.

Bu adımları sistematik olarak takip ederek, Jeep'te tahmin etmeden en elektrik gremlinleri belirleyebilirsiniz. daha fazla referans için, [[Ücretsiz Forum elektrik bölümü[Dönemli diyagramlar) ile savaşın yarısıdır ve bu kılavuza ihtiyacınız varsa, Jeep'in güvenilir bir şekilde çalışmasını dikkate alır.