Jeep Gladiator Rubicon, Wrangler'in toplayıcı kamyonun yardımıyla kesiştiği bazı sorunları bir araya getiriyordu.

Jeep Gladiator Rubicon ile ortak sorunlar

Translaksiyon Sorunları

Gladiator Rubicon'daki 8 hızlı otomatik şanzıman sık sık şikayet kaynağı olmuştur. Sahipler rapor veriyor:0Köpek geçiş, hızlandığında, dişliler arasında kaybolup gidiyor ve gecikmiş bir nişan).Bu belirtiler genellikle düşük hızlarda veya duraklama sırasında meydana gelir.

Kök nedeni değişebilir. Yazılım kalibrasyon sorunları yaygındır, özellikle 2020 modellerinde.kkök dönüştürücü shudder veya kavrama paketi aşınması yüksek mileage veya ağır torp kullanımı ile araçlarda da tespit edilmiştir. izole durumlarda, iç iletim başarısızlığı tamamen yerine getirilir.

Nasıl Ağama Sorunlarına Adres Edilir

  • [FONT=0) Akışkan seviye ve koşul [Dönetici: Düşük veya yanmalı sıvı, ZF 8- veya 9 hızlı sıvı ile birlikte (Mopar 68218925AB) aşırı ısıtılır.
  • İletim filtresini ihmal edin; bir peged filtre akışı kısıtlayabilir ve erratic değişimlerine neden olabilir. rutin hizmet aralıkları sırasında değiştirin.
  • Bir bayiyi aritFLT:0)Gömsüz kontrol modülü (TCM) yazılım güncellemesi[CDK:1) birçok TSB'nin değişim kalitesine (örneğin TSB 21-009-21) hitap ettiği bir satıcıyı ziyaret edin.
  • Belirtiler devam ederse, profesyonel bir teşhis tarama depolanmış kodlar için kontrol etmelidir (P0740, P084F, vs.). İç onarımlar veya yedek 5/160 mile güç koruma garantisi altında tutulabilir.

Elektrik Sorunları

Gladiator Rubicon'da elektrik gremlins birkaç şekilde ortaya çıkıyor. Uconnect Infotainment sistemi, rastgele olarak yeniden başlatılabilir veya Android Auto veya Apple CarPlay ile bağlantı kaybedebilir. Bazı sahipleri raporFLT:0) kamyonun birkaç gün boyunca otururken yardımcı ışıklar, sık sık sık yardımcı batarya ile bağlantılı olabilir (ESS) başarısız olur.

Hatay kablo bağlantılarını, özellikle bataryanın yakınında ve boks kutusu, bilinen bir nedenidir. ana batarya terminallerinde korozyon hem ana hem de yardımcı güç devrelerini bozabilir. ESS bataryanın kendisi sıcak iklimlerde yüksek bir başarısızlık oranına sahiptir.

Elektrik Sorunları Nasıl Adrese

  • [FONT:0]Inspect ve tüm batarya bağlantılarını temizleyin.[DÜT:1] Bir tel fırça ile korozyonu kaldır ve dielektrik yağlarını uygulayın. yardımcı batarya zemin çantasının sıkı olmasını sağlayın.
  • Bilgi sistemi ile ilişkili olan rasyonları kontrol edin (F41, F42) ve yardımcı batarya (F06). Herhangi bir darbeyi değiştirir.
  • İlk olarak 15 dakika boyunca hem batarya negatif terminalleri (bakınız ve aux) keserek tamamen sıfırlanır.
  • Uconnect sistemi Ayarlar menüsü veya bir satıcı USB güncellemesi aracılığıyla güncelleyin. Ekran sık sık donuyorsa, radyo garanti altında değiştirilmesi gerekebilir.
  • Kalıcı batarya drenajı için, parasitik bir çekme testi yapıldı. Yardımcı yardımcı bir batarya genellikle kamyonun bittiğinde bile mevcut.

Suspension Şikayetleri

Rubicon'un Fox iç şokları ve ağır-duty Dana 44 eksenleri kayaçlama için tasarlanmıştır, ancak sahipleri rapor veriyor:0) ön süspansiyondan (Dönetmeden) veya tıkanma), özellikle hız tomurcukları veya yıkama yolları ile. Bazı deneyimler:2).

Loose pist bar cıvataları, direksiyon stabilizatörler veya fabrikadan uygunsuz hizalama tipik suçlular.Oyuncu-iron direksiyon knuckles ayrıca topu ortaklarında zamanla geliştirilmiştir.

Nasıl Suspension Şikayetleri

  • [FONT:0)Torque tüm süspansiyon cıvataları fabrika spektrallerine kadar uzaklaştırır.[DÜT:1] Birxle sonundaki barı çubuğu genellikle gevşek: 75 ft-kırıklara sıkın ve ip kilitleri uygulayın.
  • Lastik basıncı kontrol edin; Rubicon'un 33 inç lastikleri bile giymek için 35-37 psi'e ayarlanmalıdır. 40 psi'nin üzerindeki aşırılık merkezi aşınmaya neden olur.
  • OEM direksiyonu ağır bir birimle (örneğin Fox ATS veya Rancho) değiştirin. Birçok sahibi bu sıkıntıyı ortadan kaldırır.
  • Her 10.000 mil veya ciddi bir yol gezisinden sonra ön uç çizgisi yapılmış.Saç özel dikkat çekme açısına ( 4-6 derece olumlu olmalıdır).
  • Inspect sway bar bağlantıları ve kontrol kolu çatlakları çatlakları çatlakları çatlakları çatlakları kırıyor; kauçuk bölünse yerini değiştiriyor.

Motor Performans Sorunları

3.6 litre Pentastar V6 yeterli güç sağlar, ancak taşer kol montajından sık sıkılır, 2020-2021 modellerinde, yakıt tasarrufu ve motor altındaki bir akıştan kaynaklanan bir akıştır.Bazı kamyonlar, P0300 (günde) veya P20 (özellikle 2020-2021 modellerinde) tarafından takip edilen bir motor ışığıyla uzun süre boyunca takip eder.

Yakıt enjekteörleri, kamyonun haftalarca oturduğunda etanol yapıla tıkanabilir. Spark fişler ve ateşlemeli tırnaklar yüksek ısı koşullarında daha hızlı giyerler. Petrol filtre konutu plastiktir ve çatlaklara eğilimlidir.

Motor Performans Problemleri Nasıl Adrese

  • [FONT:0) Hava filtresini kontrol edin ve kirliyse değiştirin.[D: 1) Sınırlı bir filtre hava akışını ve gücünü azaltır.
  • Kombine ile her 60 mil boyunca telleri değiştirin.Kaynak: PP NGK ZFR5T-11., ne kadar da olsa da, nemse ingresyon önlemek için botlarda dielektrik yağ kullanın.
  • Petrol soğutucu montajını sızıntılar için tahmin edin: işaretler serin rezervuar veya petrol pusetleri içerir. Fabrika plastik soğutucu, bir alüminyum Aftermarket ünitesi ile değiştirilebilir (örneğin, Dorman 926-965).
  • Yakıt sistemi temizleyicileri temiz tutmak için her 3.000 mil daha temiz ( Techron veya Sea Köpük gibi) kullanın.
  • Bir akış gürültüsü sıcaktan sonra devam ederse, rocker kolları ve camshaft lobları denetim altına alındı. Garanti uzatma (L3A) 10 yıl boyunca bazı motor bileşenleri kapsar.
  • P0520 kodlu yağ basıncı sensörünü değiştirin; ortak bir başarısızlık parçası (Mopar 68158396AA).

İç ve Dış Kalite Endişeleri

Gladiator Rubicon ticaretlerinin sağlam iç kısmı yıkanabilir, ancak sahipleri birkaç rahatsız edici notlar.ETHFLT:0)Kaçtan koparmak, özellikle ön cephede ve arka koltukta) sık sık sık sık şikayette bulunurlar - ince ceketler ağır yağmurda arka köşelerde sızıntıya devam edebilir.

Bu sorunlar hoşgörüler, maddi seçimlerden kaynaklanıyor ve aracın açık hava doğası. İklim aşırısı aşırı plastik kesme kontratı ve mühür başarısızlıkları.

Kalite Endişelerine Nasıl Hizmet Edilir

  • [FONT:0]Lubricate kapısı ve sert mühürler[Döntgen: 1) silikon spreyi ile squeaks'ı önlemek ve su yalıtımlarını artırmak için.
  • Bir boya koruma filmi (PPF) taşlama ve ön sınıfların kaya cipslerini önlemek için önde gelen kenarlarına uygulayın. Touch-up boya paketleri Mopar'dan kullanılabilir.
  • İç sıçanlar için, çeklerin altında vidalar ve herhangi bir gevşek kesme sıkın.Temizlileri devam ederse panellerin arkasındaki köpük kaset ekleyin.
  • Herhangi bir çatı paneli satıcıya çatlakları bildir; 3/36.000 mil içinde garanti yeniden kurulabilir.
  • Yumuşak üst sızıntılar varsa, drenaj tüplerini ( arka rulo barına yakın) kinking veya enkaz için kontrol edin. esnek bir yılanla onları temizleyin.

Yönelme ve Sayıları Kullanın

Gladiator'a özel bir şikayet (JL Wrangler ile paylaşılan) şu şekildedir:0) direksiyonu ) - kamyonlar düz otoyollarda veya doğru düzeltmeler yapılmasını gerektiren bir rapor.Bu genellikle gevşek bir direksiyona eşlik eder.

Ana nedenler kötü kalibre edilmiş bir elektronik güç direksiyonu (EPS) sistemi, gevşek direksiyon kutusu cıvataları veya alt büyüklükte bir direksiyon damperdir. Gladiator'nun daha uzun tekerlekbasesi herhangi bir ücretsiz oyun daha basitleştirir. ek olarak, direksiyon kutusu kendi başına aşırı iç slop vardı.

Nasıl Adrese ve Sorunları Kullanır

  • [FONT:0) Yön dişlileri kontrol edin.[[Dönetici:0) Kutuyu çerçeveye sokmak için iki cıvata genellikle gevşek. Daren'i 65 ft-lbs'e zorlayın ve iplik kilitleme bileşiklerini uygulayın.
  • EPS sistemi ile WiTech aracı kullanılarak yeniden satıcı ziyaret edin. Resmi bir TSB 08-120-21 bu güncelleştirmelerin direksiyonu hissedin.
  • Gladiator için tasarlanmış bir pazardan sonra stabilizatörü yükleyin (örneğin Fox ATS veya Synergy). Bu, bu darbeyi azaltmak ve dolaşmaktır.
  • direksiyon bağlantısını göz önünde bulundurun: çubuklar, sürüklenme linki ve top eklemleri oyundan özgür olmalıdır. Herhangi bir yıpranmış parçayı değiştir.
  • Eğer direksiyon kutusu aşırı oyuna sahipse, sektör mil ayarlama vidasını (1/8 ila 1/4 çevirmeye kadar) Eğer bu yardımcı değilse, değiştirilmesi gerekebilir.

Soğutma Sistemi ve Aşırı Isıtma

Evrensel olmasa da, bazı Gladiator Rubicons deneyimlerini deneyimliyor:0Normal motor sıcaklıklarından daha yüksek (V6'daki elektrikli soğutma fanı, sert hızlarda veya sıcak havalarda azaltılabilir. Sıcaklık ölçümü 240F veya üstü artarak artmakta.

Stok radyatörü kapasiteye göre nispeten küçük.Bumper veya galibiyetler gibi değişiklikler hava akışı engelleyebilir. Dex-cooler yanık akışkan ile karıştırılmış da bu pegs ısıtıcı çekirdeğinin düşmesine katkıda bulunur.

Nasıl Temizlik Sorunları

  • [FONT:0) Soğuk seviyeyi kontrol edin [Dönetici ve aşırı akış tanklarında [Düzücü ve aşırı akış tankını kullanın. Sadece OAT serin (Mopar 68163849AB) 50/50'yi parçaladı
  • Su pompasının, ağlama deliklerinden serin bir damla için tahmin edin; sızdırıyorsa yeni bir pompa ve gazket ile değiştirilmesi (40-60 mil).
  • radyatör kapağını test etmek (16 psi). Bir hata kapağı serin bir kayıp ve aşırı ısıtmaya neden olur.
  • Mekanikstatı 195°F Mopar ünitesi ile değiştirin, eğer motor serin veya sıcak çalışırsa.
  • Elektrikli fanın ~ 215°F'de tutulmasını sağlayın, fan rölesini kontrol edin ve (F43). fan motoru ayrı olarak değiştirilebilir.
  • Şiddetli aşırı ısıtma için, tüm soğutma sistemini sık sık sık kaldırsanız daha büyük bir Aftermarket radyatöre yükseltin.

Rust ve korozyon Hassasiyet

Yol tuz veya kıyı nemleriyle bölgelerdeki sahipleri, [[0) Kadidli pas çerçevede bizdikler, süspansiyon bileşenleri ve vücutlı cıvatalar) tarafından çizilir, ancak tamamen mühürlenemez; nemler bozulmaz, iç korozyona neden olur.

Rust ve Korozyona Nasıl Bağlanır

  • [FONT:0)Perform normal alt çamaşır yıkama[Döne: 1 ), yol gezileri veya kış sürüşü sonrasında bir baskının altkarda bir ekle yapıldığı.
  • Bir film veya akan bazlı pas inhibitörü (Dönetici, Woolwax veya Akış Film) çerçeveye, süspansiyon kollarına ve cıvata kafalarına uygulayın.
  • Kontrol çerçevesi yok delikler (her demiryolunda 4 var) ve onları tıkamış bir telle açıklayın. Bu, kaçmak için ne kadar sıkı bir nem sağlar.
  • Müfettiş baharı, paslak için kol paraları kontrol eder ve bir pas-konverting astar ile yeniden boyamak.
  • Dış boyayı seramik kaplama veya balmumu ile koruyun, özellikle de önde gelen kenarlarda Stone cips, pas ürpermesini önlemek için hemen dokunulmalıdır.

Gladiator Rubicon Sahibiler için Önleyici Bakım İpuçları

Belirli sorunları ele almak ötesinde, proaktif bakım onarımların frekansı azaltır. Sahibin manuel ağır hizmet programını takip edin veya düzenli olarak akıp gidenler. 03:0) Sıvıyı her 5.000 mil) kullanarak 0W-20 sentetik. son olarak, tüm yazılımları güncelleyin.

Bu ortak konuların önünde kalmak için, Gladiator Rubicon'un uzun vadeli sahiplerden gerçek dünya çözümleri öğrenmesi için eşsiz bir şekilde yardımcı olabilirsiniz.Daha fazla okuma için, [[ŞUygun Jeep Gladiator sayfası).