Giriş: Neden Jeep'in Wheels için Hava Maddeleri

Jeep'in tekerlekleri her zaman bir dövme alır - ve hava durumu genellikle görünmez olan komplice.Bu hava durumu göz ardı edilir; ayrıca lastiklerin yapısal bütünlüğüne ve aracın genel kullanımını etkiler.

Bu kılavuzda, ısı, soğuk, nemser ve mevsimsel geçişler Jeep'in tekerleklerini nasıl etkileyeceğini tam olarak kıracağız. Sonra size dikkatli tavsiye vereceğiz - lastik basıncı yönetimi ve lastik seçiminden rim bakımı ve depolamaya kadar - bu yüzden tahminlerin ne olursa olsun güvene sahip olabilirsiniz.

Heat Jeep Wheels ve Lastikleri Nasıl Etkiler

Yaz ısısı çift taraflı bir kılıçtır. Daha keyifli bir şekilde yol açıyor, ancak aynı zamanda aşınmayı hızlandırıyor ve güvenlik risklerini yaratıyor. İşte tekerleklerinize bakmak, paracury tırmanması sırasında.

Yükselen Lastik Baskı ve Aşırılık Riski

Sıcaklıklar arttıkça, lastiklerinizin içindeki hava daha küçük bir temas yamaına sahiptir, özellikle de 140F'a (60°C) ulaşabiliyorsa, lastik basıncı 4-6 psikülasyonun üzerinde yükselebilir. Aşırı şişirmiş lastikler daha küçük bir temas yamaına sahiptir ve merkezin daha hızlı giymesine neden olur.

Bunu karşılayabilmek için, lastik basıncı kontrol edin, lastikleri serin olduğunda veya Jeep en az üç saat boyunca oturduktan sonra). Üreticinin tavsiye edilen basıncına uyum, genellikle sürücünün kapısının içine bir etiket üzerinde veya sahibinin kılavuzunda bulun.

Heat-Indükli Kauçuk Degradasyon ve Tread Ayrılma

Yüksek sıcaklıklar, plastik bileşiklerin kimyasal bozulmasını hızlandırıyor. Bu özellikle de çölde aşırı sert veya sert bir şekilde çalışan tekerlek sahipleri için, yüksek sıcaklık derecelendirmesi ile ilgili olarak (daha fazla ısı) bir döngüyü “uzunluk, çatlaklar, ya da sert bir şekilde sarmalama.

Kumaşa Etkisi vs. Steel Rims

Yüzey ağırlığı ve görünümü için çelik tekerlekler (aluminum veya magnezyum) popüler, ancak borular ısıtılır ve daha sert bir şekilde kırılır, ancak boyanın aşırı durumlarda - eğer sert bir tüplü bir şekilde çalıştırılırsa, boru hattının temizlenmesinden önce temiz ve ücretsiz bir şekilde temizlenmesi gerekir.

Soğuk Hava: Basınç Durağı, Brittle Kauçuk ve Winter Traction

Sıcaklıklar düşerken, hava ve kauçuk değişikliklerin fiziği dramatik bir şekilde değişir. 10°F (5.5°C) Ortam sıcaklığında düşüş, yaklaşık 1-2 psi ile azaltılabilmesi için lastik basıncına neden olur. Bu çok fazla ses olmayabilir, ancak derin bir dondurma durumu ekleyebilir.

Düşük Basınç ve Taklit Miti (ve Gerçeklik)

Soğuk havalar soğuk havalar yağdırdığı yaygın bir inançtır. Aslında soğuk hava sırasında patlamalar genellikle lastikleri tehlikeli derecede düşük basınçlar için uzun süreler için - altüstlük aşırı yan duvarlara yol açar, bu da ısıyı donduran bir ısıyı arttırır.

Kar ve Buz Üzerine Traction: Derinlik ve Kauçuk Bileşikleri Madde

Kuzey iklimlerinde sert ahşaplar, her mevsimin altında bir ikinci sette (örneğin karflake veya “M+S” artı ciddi hizmet tasarımı ile) bir araya gelmelerine yardımcı olabilir.

Road Salt ve Snow Melt

Magnezyum klorür, kalsiyum klorür ve diğer de-dikal kimyasallar oldukça sert ton malzemeler.Petrol tekerlekleri özellikle hassastır - tuz, açık bir kaplama veya özellikle de tedavi edilen yollarda sürüşten sonra onları iyice yıkayın.En sonunda metaller etrafında metaller tarafından yemek, boyanmış çelikler ile donatılmış bir kış seti, güzel tekerleklerinizi korumak için akıllı bir yatırım olabilir.

Rain, Mud, and Extreme Moisture: Hidden Dangers

Wet conditions, ısı veya soğuktan daha az dramatik görünebilir, ancak ne yazık ki her iki lastik ve rims kalıcı bir düşmandır.

Risk ve Hazır Tasarım

Su yolları üzerinde toplandığında, lastikler, 35 mph kadar düşük hızlarda açılmakla temasa geçebilirler.Tread pattern'in kanal sularını uzak tutma yeteneği - oluk derinliği, sipes ve boşluk oranı ile belirlenir - daha sürekli olarak yeltenekli ve derin bir merkezle temasa geçebilirler, ancak büyük sırt çantalarında yüksek seslenişleri nedeniyle uzatılabilir yollarda hidroksiplanlama riskini artırabilirler.

Mud Buildup ve Wheel Balance

Mud veya kildeki yol, tekerleklerin içindeki önemli maddi birikimine neden olabilir.Her bir kez her tekerlekten herhangi bir paketlenmiş kirleri atlatıp, tekerlek titreşimlerini ve erken aşınmayı çarpıcı bir şekilde atabilir. ciddi bir çamurdan sonra, her zaman bir baskı ile sırtını temizleyebilir.

Rust ve Vida Hubs ve Studs'ta korozyon

Tekerlek ve merkez arasındaki farklar bir galvanic reaksiyon yaratabilir, özellikle çelik fren rotorları üzerinde alüminyum rimler ile.Bu, tekerlekin her zaman üstünde “weld” kendisini kontrol etmesine neden olabilir - bunun için bir fenomen, merkezin merkezli yüzüğün ince bir tabakasını uygulayın (aslıtlı tekerlekleri kullanarak) veya paslanmaz çelik tekerlekleri kullanabilir.

Mevsim Geçiş: Bahar ve Güz Bakım

Birçok Jeep sahipleri sadece hava aşırı olduğunda tekerleklerini düşünür, ancak mevsimler arasındaki geçiş dönemi, ilk kar yağışı olmadan önce kış lastiğini kontrol eder ve uygun bir şekilde aşınmaya devam eder. 10-15°F hızlandığında bir ayarlama garanti eder.

İkliminiz için Doğru Tekerlekleri Nasıl Seçilir

Lastikleri seçmek sadece boyut ve yük derecelendirmesi hakkında değil - en çok kullandığınız koşullara kauçuk bileşik ve hazır deseni eşleştirmekle ilgilidir.

Tüm Telsiz Tekerlekler: Versatile Compromise

BF Goodrich All-Terrate T / A KO2 veya Goodyear Wrangler Duratrac, karışık kullanımları gören Jeep sahipleri için en popüler seçimdir: günlük bir koğuş, ara gezileri ve hafif kar. dört ayrı mevsimle bir alanda yaşıyorsanız, her türlü rüzgarın en uygun sıcaklık için optimize edilebilir.

Kış Tekerlekleri: Karbelt Jeep Sahipleri İçin Temel

Özel kış lastiği, 45°F altında kalabilen yumuşak bir kauçuk bileşik kullanıyor. Ayrıca, ilk setini tuz korozyonundan ayıran binlerce küçük sipes (slit) sunuyor.Bu, sık sık sık sık buzlu Bliz'a gidenler için en güvenli seçenektir.

Summer Tires: Kuru Roads'da Performans için

Jeepiniz öncelikle bir dönümlük kruvazördür ve sıcak bir iklimde yaşarsanız, yüksek hızda yapılan yaz lastiği, yüksek kuru frenleme ve köşeleme sağlar. Ancak, ısı bozulmasına karşı dirençli olan daha zor bir bileşik vardır. Ancak, yakın olmayan sıcaklıklarda tehlikelidir ve kar veya buzda kullanılmamalıdır.

Mud-Terrate Tires: Extreme Off-Road, Compromized On-Road

Mud-terrain (MT) lastikleri, yüksek çözünürlükte, gürültü ve boklukları net bir şekilde bastırır.Spaz yönlendirme ve lastik aşınması konusunda ekstra dikkatli olurlar, özellikle de sıcak havalarda.

Practical Wheel and Tire Bakım Tarafından Season

Lastik seçiminin ötesinde, proaktif bakım, tekerlek ve giyim paketinizin hayatını ikiye katlayabilir. İşte bir sezon- sezon kontrol listesi.

Yaz Bakım

  • [0] Haftaya baskıya devam edin[Dönetici:0)) - basınç ısı ile yükselir; sadece lastikler serin olduğunda ayarlayın.
  • [FONT:0)Köpektifler için ([Döntgen: 1) ısı, iç hasarlardan yan yanardağlara neden olabilir.
  • [FONT:0]Rotate lastikleri her 5.000-6.000 mil sıcak asfalttan bile giyilir.
  • [FONT=0)Temiz toz freni[DÜT:1] - asitli fren tozu zamanla vh alaşım tekerlekleri kullanabilir. pH-balanced tekerlek temizleyici kullanın.

Kış Bakım

  • [0]Köpek baskı daha sık [Döntilmiş: 1) Bir soğuk bir çırpıda 5 psi ile baskıyı azaltabilir.
  • [0]Sürek hasarı için ([Dönetici:0))[[Dönetici: 1 ) - bir hortumla (yüksek basınçlı spreyler taşıyan) yıkanır.
  • [FONT:0)Check lug fındık [[Dönetici: 1 ) - sıcaklık döngüleri yeni bir yüklemenin ilk 50 mil sonra ortaya çıkarmak için gevşek fındık.
  • [FONT=0) sızdırılan sız sız söndürücüler için iç içe geçmişler (Düzen: 0) - soğuk havalar lastik boncukları daraltabilir; yavaş sızıntıları fark ederseniz bead denizler uygulayın.

Bahar ve Güz Bakım

  • [0] Deep, dört tekerlekin tamamını temizliyor[Dönetici: 1 ) – her tekerleği ortadan kaldır, kovayı ve arkasını kaldır ve çatlaklar veya dezenler için denetim.
  • [FONT:0]Balance ve hiza[[Dönetici: 1) Kış çukurlarından sonra, akroliksiz tekerlek titreşim ve eşitsiz aşınmaya neden olabilir.
  • [FONT:0) Makyaj lastiği, mevsimleri takas ederse - serin, kuru bir yerden doğrudan güneş ışığı ve ozon kaynaklarından uzak dur (örneğin fırınlar gibi) onları dikteyorsanız dikin.

Lastikleri Değiştirirken: Havaliş Desenleri Giyinir

Mükemmel bakımla bile, hava onun tonunu alır. Yeni ayakkabılar için zamanın olduğunu bilin.

  • [FONT:0]Center tread wear[[DÜT:1] - kronik aşırılık gösterir (Sıcak iklimlerde komon).
  • [FONT:0)Edge her iki tarafta da giyer[Dönetici: 1 ) - Soğuk hava ihmalinden (genellikle)
  • [FONT:0]Köpürme veya ölçeklendirme[Dönlendirme: 1 ) - genellikle bir denge veya süspansiyon sorunu, ancak donmuş yollarda sert etkilerle hızlanabilir.
  • [FONT:0]Sidewall çatlakları [DÜDÜT:1] - UV radyasyon ve ozon saldırısı. 1/16 inçlik bir yedekten daha derin.
  • [0]Yol hızlarında (Dönetici) tespit edilen (Dönetici) - bir kırık kemer olabilir veya ciddi dengesizlik. Bir lastik dükkanı bir yol kuvveti dengesi çalıştırabilir.

Sonuç: Havanın Ahead'i Kal

Jeep'in tekerlekleri çok fazla dayanacak şekilde mühendisine sahiptir, ancak Mother Nature bir garantiyi takip etmez.Sıcaklık, soğuk, nem ve mevsimsel değişimler lastik basıncı, lastik bütünlüğü, rim korozyonu ve traksiyon, ekipmanınızın hayatını genişleten eylemi takip eder ve sizi güvende tutar. Düzenli baskı kontrolleri, uygun lastik seçimi, mevsimsel geçişler ve dikkatli temizlik ve denetimler isteyelim - güvenilir performans fiyatıdır.

Daha fazla okuma için, [[DÜSÜSÜye Olmayanlar İçin Tıklayınız; Lastik Alıcısından Sıcaklık Rehberi), basınçlarınızı kontrol etmek için birkaç dakikanızı öğrenin:2.NHTSA Lastik Puan Sistemi) veya Jeep-spize tekerlek bakımı ipuçlarını keşfedin - ve cüzdanınız - teşekkür edecek.