Table of Contents

Doğru lastik boyutunu seçmek, Jeep Wrangler arasında en popüler üç karardan biridir ve Chere sahipleri 33 inçlik, 35 inçlik ve 37 inç lastiklerini doğrudan etkiler.Her boyutta, günlük sürüş kabiliyeti ve en önemlisi - yukarı doğru yolu yeteneği arasında üç tam olarak ne zaman en popüler değişiklikleri anlamak - ya da aşağı - yukarı yaştaki 33 inçlik bir süre sonra para ve hayal kırıklığınızı kıracaktır.

Lastik Boyutlarını Anlamak

Lastik büyüklüğü kafa karıştırıcı olabilir çünkü üreticiler genellikle iki şekilde etiket boyutları: metrik sistem (örneğin, LT285/70R17) ve “inch” sistemi (örneğin, 33×12.50R17). inç sisteminde, ilk sayı, lastik uzunluğu ve şişirme sırasında, 33 inçlik bir lastik her zaman nominal bir inç değerindedir.

Lastiknin çapı doğrudan zemini etkiler, dişli, frenleme avantajı ve aracın nasıl oturduğunu. Daha uzun bir lastik aracın aracın en düşük noktası (birxle veya diferansiyel), bu da daha fazla flotasyon sağlar ve aynı zamanda etkili dişli oranını değiştirir: daha büyük bir lastik, motorun çalışmasını daha zor hale getirir, bu da hızlandıramaz ve yakıt ekonomisini axles. Tire ayrıca bir rol oynar - genişleyen lastikleri sağlar - genişleyen lastikler ve çamurda şişiririririririr.

Ana Contenders: 33, 35 ve 37 Inches

Her boyutta dalış yapmadan önce, onları tipik uygulamalar açısından yan yana görmelerine yardımcı olur. 33 inç lastik genellikle büyük değişiklikler olmadan bir stokta sığabilir ve 35 inç lastikleri büyük ölçüde yükseltilir.

33-Inch Tires: Pratik Yükseltme

Birçok Jeep sahibi için, 33 inç lastik ideal başlangıç noktasıdır. Onlar aracın tam bir overhaul talep etmeden farkli bir gelişme sunar. İşte beklediğiniz şey.

33-Inch Tires'ın Faydaları

  • [FONT:0]Minimal Modifications Required.[[Dönetici: 1 inçlik asansör ile) çoğu zaman 33 dolarlık bir bütçe dostu yükseltme yapar.
  • [FONT=0)Better Yakıt Ekonomisi[Döneticileri ] Daha büyük lastiklerle karşılaştırıldığında, 33 inç lastik daha hafiftir ve daha az demiryolu direncine sahip değildir. motorunuz otoyol hızlarını korumak için zor çalışmak zorunda değildir, bu da yakıt ekonomisini korumak için yardımcı olur - her gün Jeepinizi korursanız büyük artı.
  • [FONT:0]İyi Yol Manners[Dönetici: 1 ) Küçük lastikler köşelerde daha duyarlı olma eğilimindedir ve daha az direksiyon girdisi gerektirir. Braking mesafeler de daha kısadır, çünkü lastikler daha az rotasyonal kütleye sahiptir.
  • [FONT:0]Less Strain on the Drivetrain.[DÜT:1] Borsalar, diferansiyel dişliler ve aktarma 33 inç lastik için iyi bir şekilde uygun olacaktır. genellikle basit ve güvenilir inşa eden bir xle mil yükseltmeye veya yeniden düzenlemenize gerek kalmayacak.

33-Inch Tires'ın geri dönüşleri

  • [FONT:0]Yeri Temizleme[Dönemli)[[Dönder: 33) 33'ler size 31- veya 32 inç lastikten daha fazla izin veriyor olsa da, hala kar ve axles ciddi engeller üzerinde basacaksınız.
  • [FONT:0]Küçük Ayak izi.[[DÜDÜT:1] 33 inçlik bir lastik veya karda daha az flotasyon anlamına gelir. Aynı çekişi almak için daha agresif bir şekilde havaya ihtiyacınız olabilir.
  • [FONT:0]Öylegeme[[Dönetici:0)[[Dönetici:0))) Kaldırılmış bir Jeep üzerinde, 33'ler çok küçük görünebilir. lastik ve fender arasındaki boşluk aşırı görünebilir ve birçok sahibi daha az agresif bir duruş bulur.

Ideal Kullanım Vakası 33-Inch Tires için

33 inç lastik, çoğunlukla ormana hizmet etmek isteyen günlük sürücü için idealdir, 33 yıl boyunca orta yolda. Ayrıca, nispeten stoklanan Jeeps, estetik olarak 2 inç asansöre sahip.Eğer çoğunlukla ormana hizmet etmek istiyorsanız, hafif kaya bahçeleri ve aşırı tepeler, 33 bin dolarlık bir sürüşle size aynı boyutta hizmet edecek.

35Inch Tires: The Sweet Spot for Most Off-Roaders

35 inç lastike kadar hareket edin ve Jeeplerin gerçekten yol dışı araçlar haline geldiği alana giriyorsunuz. Günlük kullanılabilirlik ve iz bırakan performans arasında bir dengeyi grevler.

35-Inch Tires'ın Avantajları

  • [FONT:0) Ground Clearance'da önemli ölçüde artışlar.[DÜT:1] 35 inç lastik ile, aracın en düşük noktası (genellikle arka diferansiyel) yaklaşık 2-3 inç daha yüksek stokta oturmakta ve 33'lerde bir Jeep durdurabilecektir.
  • [FONT=0)Gelişmiş bir yaklaşım, Breakover ve Departure Angles.[[Dönetici:0) Daha büyük bir lastik, aracın rampasını etkili bir şekilde genişletebilir ve bumperya veya hit olmadan düşüşe çıkabilirsiniz.
  • [FONT:0)Better Traction on Hard Terrain[Dönetici: 1 ) Büyük temas yama ve uzun sol duvar, lastikin eşitsiz yüzeylere uygun olmasına izin verir, daha fazla kavrama sağlar.
  • [FONT:0]Aggressive Look.[[Dönetici: 3 ) 35 inç lastik, 2.5-4 inçlik bir asansörle tekerlek iyilerini doldurmaktadır. Birçok sahibinin arzu ettiği bir amaç doğrultusunda bir araç verir.

35-Inch Tires'ın geri dönüşleri

  • [FONT:0]Lift Kit Gereklidir.[[Döneticileri En Az 2.5 inçlik süspansiyon asansörü tam flex olmadan temizlemek için durdurmalı. Bazı modeller 35'leri 2 inçlik bir asansörle ve sonra market tamponları ile sıkıştırabilir, ancak aynı zamanda sıkıca durmanız gerekir.
  • [FONT:0)Re-Gearing genellikle gereklidir.[DÜT:1] Otomatik iletim ve stoklama (örneğin, 3.21, 3.45 veya 3.73), 35 inç lastik, Jeep'in sluggish'i tekrarlamasını sağlar.
  • [FONT:0) Drivetrain Parçalar üzerinde Acelerated Wear on Drivetrain Parçalar.[DÜT:1] Ekstra ağırlık ve 35'lerden yararlanılabilir Dana 30 ön axle (ortalama olmayan Jeepler üzerinde) ve top eklemleri. Ağır off-roading, birxle milleri ve direksiyon bileşenleri yükseltmesi gerekebilir.
  • [Düzücü Yakıt Ekonomisi] [Dönetici:0) Düşük Yakıt Ekonomisi[Dönetici:0) Düşük Yakıt Ekonomisi.[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜN

İdeal kullanım durumu 35-Inch Tires için

35 inç lastik, macera araçları olarak kullanılan Jeepler için de bir hafta boyunca oldukça zor giden yol meraklıları için gidiyor - 35'te bir Jeep, Amerika Birleşik Devletleri'nde en aşırı buzul rotalarının en yüksek rotalarından en yüksek noktaları fethedebilir.Jer STT, ve BFrich MudTerrate gibi tehlikeli markaların çoğu bu boyuttaki en yüksek buzul rotalarını fethedebilir.

37Inch Tires: Extreme OffRoad Dominance

37 inç lastikye kadar adım atmak önemli bir taahhütdür. Bu lastikler gerçek bir çapta 37 inç ve 12.5 inç genişliğinde daha fazla.Onlar eşsiz bir yol kapasitesi sunar, ancak uzun vadeli şartlar ve ticaret-offlar listesine gelir.

37-Inch Tires'ın Faydaları

  • [FONT:0)Maximum Ground Clearance.[[Dönetici: 1 ) 37 inçlik lastik üzerinde bir Jeep yaklaşık 4-5 inç daha yüksek stoklardan daha yüksek oturmakta. Bu, 35'lerde bir Jeep üzerinde yüksek merkezde tutmak için izin verir.
  • [FONT:0]Unmatched Flotation and Traction.[DÜDÜT:1] Büyük ayak izi aracın ağırlığı daha büyük bir alana yayılmıştır, kuma, kara ve çamura yüzerek daha kolay hale getirir.
  • [FONT:0]Aggressive, Imposing Stance.[[Dönetici: 1 ) 37 inç lastik bir tekerlekin görünümünü tamamen değiştirir ve araç iyice inşa edilmiş bir görünüm verir.
  • [FONT:0]Bragging Hakları[[Döncüler için, 37'leri çalıştırın, Jeep'in ciddi bir iz çalışması için inşa edildiğine dair işaretler.

37-Inch Tires'ın geri dönüşleri

  • [FONT:0)Extensive Modifications Required.[[Dönetici:0)[Döneticileri)))) 3 (birkaçı yüksek çözünürlükte bir asansör veya yüksek çözünürlükte bir şekilde kullanırsınız.
  • Ayarlanabilir kontrol kolları, barları takip edin ve daha uzun bir bar doğru geometriye bağlantılar açıyor.
  • En az 4.88 veya 5.13'e geri dönün (veya manuel iletimler için 5.38 bile).
  • Yükseltilmiş axles: Dana 44 (Çeşmeler Üzerine) orta kullanım için 37'leri idare edebilir, ancak sert tekerlekler genellikle Dana 60'lara veya daha güçlülüğe adım atabilirler.
  • Ball eklemler, direksiyon knuckles ve kravat çubukları genellikle yükseltmeye ihtiyaç duyar.
  • [FONT:0]Poor On Road- Manners. 37 inç lastik ağır, bu da sluggish hızlandırmaya, daha uzun frenleme mesafelerine yol açıyor ve daha fazla yol gürültülerine yol açıyor.
  • [FONT=0)Önemli Yakıt Ekonomisi Kayıptır.[DÜT:1] İyi bir günde 10-14 MPG'yi görmek için beklemek, hatta yeniden denge ile. ek aerodinamik sürüklenme ve yuvarlanma direnci ağır bir toll alır.
  • [FONT:0) Yüksek Maliyet.[DÜDÜT:1) Tekerleklerin tek başına 350 $ 600 $ 1.600 $ bir asansör kit ile birlikte, yeniden yükseltici, axle yükseltmeleri ve iş, 37 inçlik bir inşa, Jeep maliyetinin ötesinde kolayca 10.000 $ 'ı aşabilir.
  • [FONT:0]Warranty ve Yasal Konular.[DÜDÜDÜDÜ] 37'leri genellikle Jeep'in garantinizin yarısını ortadan kaldırmaktadır. Ayrıca, bazı eyaletlerin ahşap propostajmanları hakkında yasaları vardır; piyasasız havali fişeklerin sokaklara yasadışı kalması için eklenmelidir.

    • İdeal Kullanım Vakası 37-Inch Tires için

    37 inç lastikleri, Jeep'leri özellikle izlere yönlendiren ciddi bir yol meraklısı için en iyisidir - özellikle de kayaç-kahkalama olayları, çöl yarışı veya aşırı zorlu aşırı kuzey rotaları içerir.Eğer günlük bir sürücüye ihtiyacınız varsa, 37s bir uzlaşma olacak. Ama eğer bir iz-düşüklü bir kalpli macera için bir çift amaçlı araç varsa, 37s nihai yükseltmedir. Popüler seçimler Mickey Baja Boss AT, Toyo Open Country M/T, ve Nitto Trail Grappler M /T.

    Karşılaştırmalı Analiz: 33 vs. 35 vs. 37 Tekerlek

    Karar vermenize yardımcı olmak için, burada üç boyuttaki önemli faktörlerin bir yan yana karşılaştırması.

    • [FONT:0]On-Road Performansı: [Dönder: 33 inç lastik burada kazanır. En iyi ivme, frenleme ve yakıt ekonomisi sunar. 35 inç lastik uygun dişli ile kabul edilebilir. 37 inç lastik uzlaşması önemli ölçüde.
    • [FONT:0]Off-Road Capability:[Dönetici:[Dönetici: 1 ) 37 inç lastik hakimdir, 35'lerin takip ettiği 33'ler, orta izlere ışık için yeteneklidir, ancak aşırı engellerle mücadele edecektir.
    • [FONT:0)Ground Clearance:[Dönetici:[Dönler:[Dönler: 1 ) 37s en çok (yaklaşık 13-15 inç) temin ederim, yaklaşık 11-13 inç ve yaklaşık 33 kişi araç tarafından değişir.
    • [FONT=0)Modification Gereksinimler:[[Dönetici: 0,4] 33s en az (bazen hiçbiri) 35'lerin bir asansör gerektirir ve genellikle yeniden ayarlama gerektirir. 37s, geniş süspansiyon, dişli ve sürücü yükseltme gerektirir.
    • [FONT:0]Cost (Tires Only): 33s $ 180-300 $ her. 35s $ 250-$400 her.Her biri 350 $ 1.600 $ En büyük lastik için daha fazla maliyet.
    • [0]Toplam Maliyeti (Including Mods): [Dönetici: 33 $: $0-$2,000 (küçük bir asansör) 35 $: $ 3.000-$7,000 (lift, dişli, iş) 37s: $8,000 $ +.
    • [FONT=0]Fuel Ekonomi Etkisi: [Dönemli: 33s: minimum kayıp (0-2 MPG). 35s: ılımlı kayıp (2-4 MPG). 37s: şiddetli kayıp (4-8 MPG).
    • [FONT:0)Weight:[DÜDÜT:1] 33s: 45-55 lbs her biri 35. 37s: 55-70 lbs her biri (bazı M / Ts için 110 lbs)

    Daha ayrıntılı bir görünüm için lastik spekizleri ve gerçek dünya testlerine, [[0)Tire Raf) veya [[Dönetici[Döneticileri ve gerçek dünya testlerine bakınız, yük puanları, ağırlık ve tread derinlikleri hakkında kapsamlı bir veri sunar.

    Faktörleri Seçilmeden Önce Düşünmeye

    Tipik Sürüş Koşulları

    Jeep'inizi otoyollar ve şehir caddeleri üzerinde günlük sürüş yaparsanız, 33 inç lastik en pratiktir. İyi yakıt ekonomisini koruyorlar ve yolunuzu yönlendirmek için sürekli dikkat gerektirmez.Eğer gidip gidince kısa veya kaba bir sürüşle yaşayabilirseniz, 35'ler hala yönetilebilir. 37'ler, kötü niyetli ve düşük MPG için yüksek bir toleransa sahip olmadıkça nadiren iyi bir seçim.

    Trail Zory ve Frekans

    Ne sıklıkta yola çıkıyorsunuz? Eğer yollara bir ay orta arazide çarptıysanız, 33 veya 35'ler size iyi hizmet edecek.Eğer 37'li bir kaya avı izlerinden (örneğin, Rubicon Trail, Moab'ın Zehir Örümcek Mesa) her hafta sonu, 37'ler sizi sıkıştırmanızı sağlayacak.

    Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe Bütçe

    Kendiniz için dürüst olun. 35 inçlik bir lastik inşa sadece lastik ve tekerlekler. kaliteli asansör paketin maliyetine (yaklaşık 1000 $ $) daha iyi bir şekilde ilave etmek için 37 inçlik bir ayarda, ve muhtemelen yükselteçleri tekrarlamak.

    Araç Model ve Trim

    Tüm Jeepler eşit olarak yaratılmıyor. A Jeep Wrangler Rubicon, Dana 44 ön axle, 4:1 transfer davası ve kilitleyiciler, 35'ler veya hatta 37'ler için daha uygun hale getirebiliyor (bir Jeep Wrangler Sport'ın Dana 30 ön axle ve daha düşük dişlisi var, bu yüzden 33'ler veya 35'ler her zamankinden daha güvenli bir bahisle ayarlayabiliyor.

    Garanti ve Yasallık

    Büyük lastik boyutları, Jeep'in garantilerinin parçalarını, özellikle de sürücüyü kurmakla ilgili olabilir. Bayilikler, yüksek lastiklere zarar veriyorsa iddia edebilir. Ek olarak, yerel yasalar, katletlerin ötesine geçen lastikleri için çamur çırpabilir. 35'leri veya 37'leri yüklemeden önce eyalet düzenlemeleri kontrol edin.

    Kararınızı Vermek

    Doğru lastik boyutunu seçmek, sonunda Jeep'in inşasına lastiği eşleştirmek için aşağı gelir, bütçeniz ve sürüş alışkanlıklarınız. Sadece en iyi olan büyüklüğünize uygun olan boyut yoktur.

    • Büyük değişiklikler olmadan yeteneği geliştiren basit, güvenilir bir yükseltme istiyorsanız 33 inç lastik ile başlayın. Bazen kirli yolları ve hafif izleri keşfeden günlük sürücü için mükemmeller.
    • Düzenli olarak yola çıkmak için kararlıysanız 35 inç lastike taşınır ve uygun bir asansöre ve dişlilere yatırım yapmaya istekli olurlar. Hala sokakta kullanılabilirken iz performansında dramatik bir gelişme sunuyorlar.
    • 37 inç lastik ile gidin, sadece bir yol makinesi inşa ediyorsanız, önemli maliyetleri ve uzlaşmaları anlayın ve her destek bileşeni yükseltmeye hazırlar. Onlar kalbin veya cüzdanın zayıflığı için değil.

    Ne büyüklükte seçerseniz, kaliteli lastiklere ve uygun kuruluma yatırım yapın. Jeep'in kurulumuna karşı güvenilir bir set size yıllarca macera ve ize güven verecektir. ek rehberlik için, [[ŞUygun Performans Parçalar web sitesi) resmi uygun öneriler ve gerçek yükseltme parçaları sunar.