Giriş Giriş Giriş

Jeepinizi 35 inç lastik çalıştırmak için yükseltmek, dönüşüm ve frenleme sistemi. Hemen zemin tespitini, yaklaşımı ve kalkış açılarını geliştirir ve 35 inç lastik potansiyelini ortaya çıkarır. Ancak, daha büyük bir ayak izi aynı zamanda sürücülük ve yükseltme sistemi ile yeni stresler getirir.Bu kılavuzluk, aydınlatma ve kurtarma için her şeyi kapsar, hızlandırıcı bir şekilde çalışır ve hatta güvenlik sorunlarını gerçekten güvenli bir şekilde yerine getirir.

Suspensions

Uygun bir süspansiyon kurulumu 35 inç lastik çalıştırmak için temeldir. Yeterli asansör ve baraj olmadan, lastikleriniz, kontrol kolları veya özellikle sanatikülasyon sırasında sway barı üzerinde ovabilir.

Asansör Kits

35 inç lastik çoğu, Wrangler veya XJ Cherokee'de en az 3-4 inç asansör gerektirir. Asansör kitleri birkaç kategoriye girer:

  • [FONT=0)Spacer veya Puck Lift:[Dönetici:[Dönetici:0) Katı ahşap zeminleri fabrika örtüsü ilkbaharlarının üst kısmında kullanan uygun bir seçenek.
  • [FONT:0]Coil Spring Lift:[Dönetici: 8] Fabrika baharları uzun, sert bantlar ile birleştirin, bu daha iyi bir yolculuk ve daha tekerlek seyahat sağlar.
  • [FONT=0]Long-Arm Lift:[Dönetici:[Dönetici: 0) Uzun bir montaj noktası taşıyan kısa fabrika kontrol kolları, yüksek çözünürlük noktalarına sahip olan yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlükte yüksek çözünürlüktedir.

Şok Absorbers

Şoklar ilkbaharın hareketini kontrol eder. Daha ağır lastiklerle, yeterli baraj gücü ile şoklara ihtiyacınız var.

  • [FONT=0)Monotube Şoklar:[Dönetici:[Dönetici:0) Daha iyi ısı dağılımı ve ikiz-tüp tasarımlarından daha tutarlı bir şekilde sönüllün. Brands Like Bilstein 5100, Fox 2.0 ve King are popular.
  • [FONT:0]Remote Reservoir Şokler: Aşırı yağ hacmi ve aşırı hava kullanımı için soğutma sağlar. Uzun yıkama bölümlerinde veya yüksek hızlı çölde kayboluyorlar.
  • [FONT:0)Adjustable Shocks:[Dönemli Şoklar:[Dönemli: 1) Farklı arazi veya yükler için sıkıştırma ve yeniden bağlantı ayarları ayarlamanıza izin verir.

Kontrol Arms and Track Bars

Bir asansör süspansiyonunuzun geometrisini değiştirir. Ayarlanabilir kontrol kolları, takviyeli bir çerçeveli logolar ve sürücülü aşınmayı önler. Bir sığırlı takip çubuğu (veya ön takip çubuğu geri yükleme braketi) merkezler axle araç altında ve tampon yönlendirmesi azaltır. 35'ler için, ağır bir ayarlı bir çerçeve braketi ile barı güçlendirin.

Re-Gearing

Üst düzey lastikler etkili dişli oranını azaltır, Jeep'in kovalama ve dişliler için avlanmaya neden olduğunu hissetmesini sağlar.Diferansiyelleri geri yükleme gücünü yeniden inşa etmek ve yakıt ekonomisini artırmak.

Neden Re-Gear?

Fabrika dişli oranları (genellikle 3.21:1 veya 3.73:1), 35 inç lastik ile, motor özellikle tepelerde hız korumak için daha fazla çalışmalıdır. Re-gearing to 4.56:1 veya 4.88:1, motorunuzun enerji bandında çalışmasını sağlar ve iletimde strese dayanmak için çalışır.

  • [FONT:0)4.56:1[Dönem: 0,4,4,5|D)[Döneticiler için ideal - 3.6L V6 veya 2.0L turbo, özellikle çok fazla otoyol sürüş yaparsanız.
  • [0]4.88:1[Dönetici:0) [Düzücük tarama ve daha ağır inşaatlar için daha iyi (köpek bumper, kazanch, zırh). Ayrıca dizel ve daha eski 4.0L motorlar için tavsiye edilir.
  • [0]5.13:1[Döntgen:0)[Döntgen:0)5.13:1[Döntgen: 1 ) – 2.0L turbo ile aşırı yol kullanımı için veya daha sonra daha büyük lastik eklemeyi planlıyorsanız.

Soygunluk vs. Sınırlı Terazi

Yeniden düzenleme, kilitleyicilere veya sınırlı-slip diferansiyellere yükseltmeyi düşünün. Soykırımlar her iki tekerlek için %100 çekiş sağlar, çamurda büyük bir fark yaratır, kayalar ve kar. Air kiliters (ARB) yolda güvenilirdir, elektronik kilitlemeciler (Eaton, fabrika Rubicon) rahatlık sunar.

Wheel Selection

35 inç lastik için tekerlekler seçmek daha fazla görünüm içerir. Proper backspacing ve dengelemek lastik rubu önlemek ve aracı stabilize etmek.

Geri Döndürme ve Offset

Borsa tekerlekleri genellikle çok geri döndü, daha iyi stabilite için duruş veya çerçeveyi tam olarak vurmaya neden oldu. 35s için, 4.5 ila 4.75 inç geri çekilmek yaygındır. Olumsuz dengeyi dışlamak, daha iyi stabilite için daha fazla stres koymak için de daha fazla stres koymak.

Beadlock Wheels

Sert off-roading için, beadlock tekerlekleri lastik rim'e dönüştürülebilir, tek haneli baskılara havalandığından uzaklaşmayı engelleyebilir. Real beadlocks sadece (Görünge dışı bazı eyaletlerde DOT kapakları) Bütçeye göre onaylanmış halkalar kullanabilir.

Hafif Alaşım Tekerlekleri

Gerung ağırlıkını azaltmak hız, frenleme ve kaba arazi üzerinde kaliteli binmek. Forged veya akışlı alüminyum tekerlekler, döküm veya çelik tekerleklerden daha hafiftir. Popüler seçimler, Yöntem Race Wheels, KMC ve Yakıt Off-Road.

Tekerlek Seçenekleri

35 inç lastik aynı değildir. bileşik, hazır desen ve yan duvar inşaatı sürüş ortamınızı eşleştirmelidir.

Tüm Telsiz Tekerlekler

Kar, yağmur ve fırsat veren günlük sürücüler için en iyisi, açgözlülükten daha sessizdir ve çamurdan daha fazla aşınmaya devam ederler. Örnekler: BF Goodrich KO2, Falken Wildpeak AT3W, Toyo Open Country AT3.

Mud-Terrate Tires

Derin lugs ve agresif yanwall, çamur ve gevşek kayalara ısırır. Onlar yüksek sesle ve daha az yakıt tasarrufuna sahiptir, ancak yol kenarında hakimdir. Popüler seçenekler: Cooper Discoverer STT Pro, Nitto Trail Grappler, Mickey Thompson Baja Boss.

Hybrid and Rock-Terrate

Bazı lastikler her iki kategorinin özelliklerini birleştirir, çamurdan daha iyi bir yol katar. örnekler: Yokohama Geolandar X-MT, Goodyear Wrangler Duratrac.

Lastik Deflators and Inflation

Daha düşük lastik basıncı, bağlantı yamaını artırır, kum, kayalar ve kar üzerinde daha iyi bir yol sağlar. Proper deflasyon ve reinflasyon araçları önemlidir.

Otomatik Deflators

Basitçe onları valf köküne kilitler ve önceden başlangıç baskısına ulaşana kadar hava serbest bırakırlar (yaklaşık 12-15 PSI). ARB E-Z Deflator ve Staun deflators popülerdir. Zaman tasarrufu sağlar ve tutarlı sonuçlar verir.

Manual Deflators

Bir temel depresif ve ölçüm ile bir araç. daha uygun maliyetli ama daha yavaş. Sık sık hava yapmazsanız iyi çalışır.

Onboard Air Systems

Havadan aşağıya doğru, bir tankla kalıcı (ARB kompresörü, Power Tank) hızlı lastik enflasyona ve ayrıca hava kilitleyicilerine izin verir.[Döntgen:0]ExtremeTerrate[Dönemli: 1) kitleri sunuyor.

Lastik Basınç İzleme Sistemi (TPMS)

Değişken baskılarda 35 inç lastik koşmak bir TPMS paha biçilmez hale getirir. Yavaş sızıntıları ve bir darbeye neden olabilecek olan altlamaları uyarır.

TPMSMS'nin Önemi

Birçok modern Jeeps fabrika TPMS sensörlerine sahip ve 35 inç lastik için yeniden eğitilebilir. Ancak, pazarlama sensörleri genellikle daha iyi bir aralık ve dayanıklılık sağlar.Ne zaman kapalı, fabrika eşinin altında kasıtlı olarak daha düşük basınç sağlar; bir TPMS özel düşük basınçlı uyarılar ayarlamanızı sağlar.

Bluetooth ve Kablosuz Sistemler

Bluetooth sensörleri (Petrol veya Garmin gibi) akıllı telefonunuza veya özel bir ekrana veri gönderin. Bu, her dört lastikyi gerçek zamanlı olarak izlemenize, hem baskı hem de sıcaklık izlemenize olanak sağlar.

Performans Yükselti

Büyük lastikler demiryolu direncini ve aerodinamik sürükleyi artırıyor. Enhancing motor çıktısı, güç ve torp yeteneği korumak için yardımcı oluyor.

Soğuk Hava Gelirleri

Yüksek akış alımı sistemi (örneğin K&N veya birFe) kısıtlamayı azaltır ve 5-10 atı gücü ekleyebilir. Ayrıca filtrenin kapalı yol koşulları için iyi toz filtrasyonunu sağlar.

Performans Eğlenme Sistemleri

Ücretsiz bir akışlı egzozlar scavening geliştirir ve geri baskı azaltır. Cat-back sistemleri (Borla, MagnaFlow, Flowmaster) daha derin bir ton ve hafif güç kazanımlar sunar. maksimum etki için, bir üst-kanalitik dönüştürücü ile çift.

Motor Tuners

Superchips, DiabloSport veya Mopar Performansı Tuner 35 inç lastik için ECU yeniden ayarlayabiliyorlar.Sıklama noktaları düzeltebilir ve hava / yakıt oranları optimize edebilirler. Bazı melodiler de sinir bozucu otostop özelliği devre dışı bırakabilir.For Wrangler JL ve Gladiator, Superchins için her iki ayar ve canlı veri izleme sunar.

Skid Plakları ve Zırhları

35 inç lastik ile, sert bir araziye çalışacaktır. Kayalardan, stillerden gelen altkarriageyi korumak, stumps ve gizli engeller önemlidir.

Malzemeler Malzemeler Malzemeler

  • [FONT:0) Döküz Plakları: [Dönesel ve hafif korozyona dayanıklı. Ağırlık azaltmak için ideal, ancak ciddi etkiler altında ezilemez. 1/4 inç kalın alüminyum Jeep kayaklı için yaygındır.
  • [FONT=0) Çelik Kayaklı Plakları: [Döntilmiş: 1) Heavier, ancak neredeyse imha edilebilir 3/16 inç veya kalın çelik, petrol pan için popüler olmayan tekrarlanan vuruşları alabilir ve transfer durumu kayakçıları.

Özel Plakları Düşünmek

Motor yağı pan skid ile başlayın, sonra iletim / geçiş geçiş çapraz üye ve sonunda gaz tankları kayakladı. Birçok üretici (Artec, MetalCloak, EVO Manufacturing) tam olarak altmış zırhlı kitler sunuyor. Ayrıca, rocker panellerini süspansiyon flexes ve lastik tucks yukarısında korumak için.

Aydınlatma Yükseltleri

Daha iyi lastikler daha iyi görünürlük talep eder. Gece tekerlek ve düşük ışık izi koşulları güçlü aydınlatma gerektirir.

LED Işık Barlar

A 30- to 50-inch curved light bar mounted on the windshield cowl or roof rack provides a wide flood of light for trail driving. Ensure it has a proper harness with a relay and fuse. Check local laws for on-road use; a cover may be needed.

Fog Işıklar ve Arabalar

Zavallı hava için, amber fog ışıklar (Diode Dynamics, Baja Designs) yağmur ve toz yoluyla kesti. Spot ışıklar veya kalem kirişleri projesi yüksek hızlı çölde onları yerletir.

Rocklight

Küçük LED pod ışıkları geceyarısı için lastiklerin etrafındaki zemini aydınlattı. Çeşitli renklerde (beyaz, amber, mavi) gelir ve engelleri görmenize ve punktures'tan kaçınmanıza yardımcı olur.

Kurtarma Gear

Büyük lastikler sizi kolayca çözebildiği gibi rahatsız edebilir. Güvenilir kurtarma dişlisi, güvenilmez değildir.

Winches

Bir kazanım, ilk savunma hattınızdır. 35 inç lastik için, 10.000 lb. kazanı minimumdur; 12 lb. ağır yapılar arasında seçim yapmak için daha iyidir. elektrik (Savaşın, Smittybilt) ve hidrolik (Mile Marker).

Kurtarma Rafları ve Shackles

Kinetic kurtarma ipleri (Yankum, Bubba Rope) yük altında uzanır ve şok yüklemeden sıkı bir araç çekebilecek nazik bir tug sağlar. Ağır tonlar hala çamurdan dışarı çıkmak için faydalıdır.D-shackles veya yumuşak shackles onları bağlanmak için kullanılır.

Recovery Boards

Ayrıca traksiyon panjurları olarak da bilinir (MaxTrax, Tred Pro). Onları kum, mud, ya da karda tutmak için iplik lastikleri altında yerleştirin.Onlar çatı rafında veya kuyrukta mağazanızda.

Ek düşünceler

Fender Flares ve Kazming

Asansörle bile, 35 inç lastik tam bir şeye ya da dönüşe neden olabilir. Birçok sahibi fabrika fender'ın alt bölümünü veya pazar düz sınıfları (MetalCloak, Nemesis, Zehir Spyder) ekledi ve daha agresif bir görünüm verir. Bushwacker cebi tarzı bir patlamalar kesim olmadan kapsamaz.

Fren Yükseltleri

Heavier lastikleri duraklama mesafelerini artırıyor. Yükseltilmiş fren pedleri (EBC Sarı, Hawk LTS) ve daha büyük rotorlar (Power Stop, Baer) güç durdurabilir.Bazı Jeepler paslanmaz çelik braidli fren hatları sert frenleme altında genişlemeyi engelleyebilir.

Yönelme Yükseltir

Büyük lastikler direksiyonu ve bump yönlendirmesini kolaylaştırır. ağır bir direksiyon stabilizatörü (Fox ATS, Falcon Nexus) dampen vibrasyonlarına yardımcı olur. ciddi bir off-road kullanımı için, bir kravat çubuğu ve bağlantı yükseltmesi düşünün (Steer Smarts, Synergy) etkisi altında bükmeyi önlemek için.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Jeep'inizi 35 inç lastik ile dengelemek, yeni bir yol yeteneği seviyesine sahip bir seviyeye kilidini açıyor, ancak herhangi bir durumda otomatik süspansiyon ve uygun şoklar ile başlayın, sonra performansı geri yüklemeye hazırlanıyor. Wheel ve lastik seçimi, bu aksesuarlara ve yükseltmelere yatırım yaparak, sadece pratik araçları göz ardı etmeyin:) lastik deflFLMS ve kurtarma dişlileri için sizi herhangi bir duruma hazır tutar. Performans geliştirmeleri, herhangi bir şekilde iyileştirmeler için daha fazla iyileştirmeler için.